Patrullera clase Falaj 2 armada con misiles: Dos unidades en servicio en la Armada de los Emiratos Árabes Unidos.
Armamento: • 1 cañón OTO 76/62 SR
• 2 sistemas de lanzamiento vertical (VLS) de tres celdas para misiles antiaéreos VL MICA
• 2 ametralladoras Gatling HITROLE-G de 12,7 mm
• 4 misiles antibuque MM40 Block 3
• 2 sistemas de lanzamiento de misiles MASS
Patricia Marins
@pati_marins64
Al analizar el contexto iraní, debemos profundizar más. La flota estadounidense estacionada allí tiene entre tres y cuatro veces más potencia de fuego que la que tuvo Israel durante esos 12 días, pero ese no debería ser el punto principal.
La verdadera cuestión es el choque entre dos doctrinas navales completamente diferentes: la proyección de poder global con grandes buques versus la flota mosquito con sus buques mucho más pequeños, incluso micro, pero armados con misiles.
Y no se da por sentado que estas pequeñas aeronaves sean vulnerables a drones y ataques aéreos, sino todo lo contrario. Algunas están específicamente dedicadas a la defensa antiaérea.
Me refiero a una armada completa construida con este concepto, enfrentándose a una armada convencional. En la era de los drones, esta sería la primera vez que algo así ocurre a esta escala.
Los estadounidenses conocen muy bien esta estrategia. En la Guerra de Secesión, los confederados infligieron graves daños a los grandes buques de la Unión utilizando la flota mosquito, una táctica que luego reutilizaron contra los japoneses en la Segunda Guerra Mundial, cuando las lanchas PT atacaron a grandes destructores y cruceros, lo que les valió el apodo de "Barcos del Diablo" por parte de los propios japoneses.
Los estadounidenses saben exactamente lo peligrosas que pueden ser estas flotas, especialmente una tan grande como la de Irán y respaldada por baterías antimisiles en tierra.
Toda la situación es asimétrica para los persas, que están sometidos a duras sanciones.
Se enfrentan dos potencias nucleares con potentes fuerzas aéreas contra un país que apenas cuenta con fuerza aérea, pero posee uno de los mayores arsenales de misiles del planeta.
Por eso hay que respetar esta flota de mosquitos, no por los barcos en sí, sino por lo que transportan.
Y estamos hablando de una base de 1.600 a 2.000 lanzadores de misiles, lo que es una fuerza considerable.
Irán no es Venezuela, donde puedes simplemente repartir dinero y un régimen corrupto te entrega al presidente. No es que no haya corrupción en Irán, creo que es bastante alta, pero corromper a los altos mandos es una situación mucho más compleja en un país mucho más grande y que ya está intimidado por los agentes de inteligencia.
Siempre que una nación no nuclear se enfrenta a una potencia nuclear, se encuentra en una desventaja considerable.
La pregunta es: ¿cuánto castigo puede absorber una de las partes antes de considerar el uso de armas nucleares, incluso a nivel táctico?
Un misil nuclear táctico dejaría radiación por un período corto, quizás dos meses o menos, limitado a un área pequeña.
Ese miedo siempre permanecerá en este tipo de confrontación asimétrica.
Veamos si más fuerzas se unen a estos barcos estadounidenses.
Escrito por D-Mitch || Naval Analyses
MLT-SUR-400HSM en el OPV Sa'ar 4. Foto de D-Mitch.
Este artículo analiza los últimos avances en equipos electrónicos instalados en los buques de patrulla de la Guardia Costera Helénica (GCH). Describiremos dos nuevos sistemas de Miltech Hellas, empresa griega reconocida por equipar diversos buques y embarcaciones de la Armada Helénica (HN) y la GCH con sensores electroópticos montados en plataforma: el TDR-10 (4 sistemas), el TDR-10A (15 sistemas) y el TDR-HR-300 (3 sistemas). Para obtener información detallada sobre qué buques están equipados con cada sistema, consulte los enlaces proporcionados. Los nuevos sensores descritos en este artículo son el SUR-20LR y el SUR-400HSM. Ambos equipan actualmente a más de 50 buques de la Guardia Costera Helénica (GHC), todos diseñados y producidos por Miltech Hellas.
MLT-SUR-20LRM en el buque patrullero Lambro 57. Foto de Miltech Hellas
SUR-20LRM en el SP5509
SUR-20LRM en el SP5509
En 2022, la empresa griega entregó 17 sistemas SUR-20LRM a la Guardia Costera Helénica (GHC) y los instaló en un número equivalente de buques. Estas instalaciones incluyeron el buque de patrullaje Gavdos SP5509, las lanchas de rescate Halmatic Lambro 60, los buques patrulleros Lambro 57 y los dos buques patrulleros costeros clase Faiakas (POB-24). El SUR-20LRM/N está equipado con un sistema de imagen térmica marina refrigerada de alta resolución con un sensor de matriz de 640 x 512 para una óptima vigilancia de largo alcance, así como una cámara diurna Full HD de 1080p con zoom continuo de 35x. Se puede integrar un telémetro láser (LRF) con un alcance de medición de 32 km bajo petición.
MLT-SUR-20LRM en el buque patrullero POB24. Foto de Miltech Hellas
MLT-SUR-400HSM en el buque patrullero Lambro 57
MLT-SUR-400HSM en el buque patrullero Lambro 57
MLT-SUR-400HSM en el buque patrullero Lambro 57
El nuevo sistema de la compañía, el MLT-SUR-400HSM, es, según Miltech Hellas, uno de los sistemas de imagen térmica marina tecnológicamente más avanzados que ofrece actualmente. Incorpora un sensor refrigerado por infrarrojos de onda media (MWIR) con una matriz de 1280 x 1024 píxeles para una vigilancia de largo alcance y un zoom continuo de 22x. Alojado en una carcasa robusta, altamente configurable y actualizable con diversas opciones de lentes, garantiza un funcionamiento continuo en las condiciones más difíciles. Equipado con un avanzado LRF de 39 km, un sensor de imagen infrarrojo de onda corta (SWIR), una brújula magnética digital, GPS, una cámara diurna Full HD con zoom continuo de 68x y un iluminador infrarrojo, este sistema se destaca como la solución multiespectral más precisa, versátil y rentable para operaciones de campo a larga distancia.
MLT-SUR-400HSM y MLT-TDR-HR-300 en el OPV Sa'ar 4
MLT-SUR-400HSM en el buque de rescate Lambro 60. Créditos a e-Amyna por el hallazgo.
MLT-SUR-400HSM en el buque de rescate Lambro 60
El sistema MLT-SUR-400HSM se está instalando en 36 buques de patrulla y rescate HCG, incluyendo los tres buques de patrulla de alta mar de clase Sa'ar 4/OPV58 (060, 070 y 080), el buque de patrulla de alta mar tipo SP5509 090 (que también ha recibido el sistema SUR-20LRM), numerosas lanchas de rescate Halmatic Lambro 60, lanchas patrulleras Lambro 53 y Lambro 57, y las tres embarcaciones de asalto rápido tipo CB90.
MLT-SUR-400HSM en el CB90. Foto de Γ.Μ.
Perú | 1981
Potencia y rendimiento
Esas cualidades especiales que separan el diseño de un
barco marítimo de otro. Las especificaciones de desempeño presentadas asumen
condiciones óptimas de operación para BAP Herrera (CM-24).
4 motores diésel marinos SACM AGO
240V16 M7 con 4 motores diésel MTU 12V595 que desarrollan 22 000 caballos de
fuerza en 2 ejes.
Propulsión
30,0 nudos
34,5 mph
Velocidad superficial
2.485 millas náuticas
2.860 millas | Autonomía de 4.603 kilómetros
Estructura
Las cualidades físicas de proa a popa, de babor a estribor
del BAP Herrera (CM-24).
36
Personal
Complementar
210,0 pies
64,01 metros
Longitud O/A
27,4 pies
8,35
metros
Haz
8,5 pies
2,59
metros
Borrador
560
montones
Desplazamiento
Armamento
Armamento compatible disponible y equipo para misiones
especiales presentado en el diseño del BAP Herrera (CM-24).
1 cañón
de cubierta con torreta OTO-Melara calibre 76 mm /62.
2 cañones automáticos OTO-Melara DARDO de calibre 40 mm
/70 en montaje de un solo cañón doble.
4 lanzadore
s de misiles antibuque (ASM) MM.38
"Exocet".
1 x Montaje de misil tierra-aire (SAM) MGP-86
"Igla".
Barcos en clase (6)
Variantes de serie notables como parte de la línea
familiar BAP Herrera (CM-24) en relación con el grupo clase Velarde (clase
PR-72P).
BAP Velarde (CM-21); BAP Santillana (CM-22); BAP De los Héroes (CM-23); BAP Herrera (CM-24); BAP Larrea (CM-25); BAP Sánchez Carrión (CM-26)
Escrito por: Redactor | Última edición: 27/02/2020 |
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BAP Herrera (CM-24) es una nave de ataque
rápido/corbeta de misiles guiados de la moderna Armada del Perú. El tipo fue
construido en Francia a partir de un diseño francés original como corbeta
estándar "clase OR-72P" y es uno de los seis barcos de este tipo en
servicio activo en la flota peruana. El buque fue puesto en servicio el 26 de
febrero de 1981.
Herrera tiene un desplazamiento de 560 toneladas y una
eslora de 64 metros con una manga de 8,35 metros y un calado de 2,6 metros. Sus
cualidades compactas permiten que el barco opere cerca de la costa, lo que
añade flexibilidad táctica. La potencia es de 4 motores diésel marinos MTU
12V595 que impulsan 22.000 caballos de fuerza a 4 ejes debajo de la popa. En
aguas abiertas, el barco puede avanzar a una velocidad de hasta 36 nudos y
recorrer unas 2.500 millas.
El perfil del barco es convencional: una torre cerrada
ocupa el lugar habitual en la posición "A" delante de la
superestructura del puente y la superestructura del casco integra un mástil
enrejado que monta sensores, radares y equipos de comunicaciones. Luego, la
superestructura se estrecha para formar la sección de popa. A bordo hay una
tripulación de cuarenta y ocho personas. Los sistemas instalados incluyen la
unidad de radar de búsqueda aire-superficie Thomson-CSF THD 1040 "Triton",
el sistema de navegación Decca BridgeMaster E y los sistemas de control de
fuego Thomson-CSF "Vega II y "Castor II". La guerra electrónica
(EW) está a cargo de Thomson-CSF DR-2000 ESM.
El armamento se compone de una combinación de
proyectiles y misiles. Sobre el castillo de proa se encuentra el cañón de
cubierta con torreta OTO-Melara de calibre 76 mm/62. Este está respaldado por 1
x 40 mm L/ Emplazamiento de 70 cañones automáticos gemelos OTO-Melara DARDO. El
buque también lleva 4 lanzadores de misiles antibuque "Exocet" MM.38
y también puede soportar sistemas MANPAD como la serie rusa "Igla"
montada en el hombro mediante un soporte entrenable. A
pesar de su limitado armamento de misiles, el Herrera
es, de hecho, reconocido como una corbeta de misiles guiados por la Armada del
Perú. 
Operadores
Operador(es) global(es) del BAP Herrera (CM-24).
