El portaaviones ITS Giuseppe Garibaldi C-551 donado a Indonesia (imagen: Shipbucket)
Yakarta,
IDM – La Armada de Indonesia (TNI AL) está dando un gran salto en su
doctrina de defensa marítima mediante el desarrollo del concepto de Ala
Aérea Móvil. Esta estrategia permite que las unidades aéreas ya no
dependan de bases terrestres y, en cambio, operen completamente desde el
mar, desplegándose desde las cubiertas de los buques de guerra para
apoyar diversas misiones operacionales.
Este
paso tiene como objetivo construir una cultura operativa de aviación
marítima moderna, totalmente integrada con los futuros elementos de la
KRI (Armada de Indonesia). El Centro de Aviación Naval (Puspenerbal)
cuenta ahora con tres Alas Aéreas, encargadas de desarrollar las
capacidades de los escuadrones subordinados, incluyendo helicópteros,
aeronaves de ala fija y vehículos aéreos no tripulados (VANT).
El dron furtivo Kizilelma opera desde el portaaviones TCG Anadolu (foto: Ministerio de Defensa turco).
El
jefe del Servicio de Información Naval (Kadispenal), el contralmirante
Tunggul, explicó que esta unidad aérea está diseñada para una alta
movilidad. Esto significa que la fuerza aérea puede desplegarse de forma
flexible, tanto desde bases terrestres como directamente desde buques
de guerra operativos.
"Esta
unidad del Ala Aérea es móvil, puede desplegarse en la Región del
Kurdistán iraquí o en tierra", explicó Tunggul cuando fue contactado por
la revista Indonesia Defense Magazine en Yakarta, el jueves (14/5).
El dron Akinci HALE puede operar desde portaaviones (foto: Baykar).
Altos estándares para el personal clave
La
preparación de esta infraestructura aérea va de la mano con el
desarrollo de recursos humanos cualificados. El contralmirante Yayan
Sofiyan, oficial adjunto de operaciones del jefe del Estado Mayor Naval
(Asops KSAL), destacó que la cualificación del personal es fundamental,
dado que la operación de una base aérea flotante requiere una pericia
superior a la media.
La
Armada de Indonesia (TNI AL) ha preparado al menos a 500 efectivos
seleccionados como personal clave para gestionar la tecnología
aeronáutica integrada. Estos oficiales deben dominar la tecnología
aeronáutica avanzada, ya que se prevé que los futuros portaaviones, como
el ITS Giuseppe Garibaldi, se conviertan en centros operativos para
diversos tipos de drones.
Un dron TB3 MALE opera desde el portaaviones TCG Anadolu (foto: ANews).
Cultura de las operaciones marítimas modernas
Esta
transformación doctrinal se hace claramente visible a través de la
construcción de un simulador de aterrizaje en cubierta para helicópteros
en el Ala Aérea 2 del Escuadrón Aéreo 100. Este sistema de instrucción
funciona como un medio de familiarización o introducción adaptativa para
que los pilotos comprendan con precisión las características de los
aterrizajes en la cubierta del buque.
Mediante
estas simulaciones, los pilotos practican la precisión, la coordinación
y la seguridad de vuelo en condiciones marítimas adversas. El
entrenamiento se centra en un cambio de mentalidad hacia la plena
integración con la flota de combate.
Se
espera que el helicóptero antisubmarino NH-90, que fue visitado
recientemente, se incorpore pronto a la Armada de Indonesia (foto:
Airbus Helicopters).
Si
bien se están acelerando los preparativos técnicos y de recursos
humanos para la llegada prevista del equipo de defensa en octubre de
2026, la Armada de Indonesia (TNI AL) recalcó que la denominación del
nuevo KRI aún se encuentra en revisión exhaustiva. Hasta la fecha, no
existe una base oficial para determinar la identidad del buque de
guerra, que servirá como instrumento de la diplomacia marítima
indonesia.
IDM
