Yemen: Detectando y anulando las baterías costeras hutíes

Tácticas navales: La guerrilla naval islámica

Cómo el conflicto en Yemen puede afectar el tráfico naval

Cinco razones por las cuales la crisis en Yemen importa

Durante mucho tiempo eclipsado por conflictos e intrigas en otras partes del Medio Oriente, Yemen es cada vez más difícil de ignorar.
Por Alan Sipress, Laris Karklis y Tim Meko | The Washington Post

La guerra civil en Yemen enfrenta a las fuerzas respaldadas por Estados Unidos contra los elementos apoyados por Irán en una guerra total de disparos, y Estados Unidos, que durante años ha llevado a cabo operaciones antiterroristas en Yemen, está expandiendo su papel allí.



El caos político y social de Yemen ha impulsado el crecimiento de una filial virulenta de al-Qaeda que, según los funcionarios de EE. UU., Ha eclipsado a su organización matriz como una amenaza terrorista para Estados Unidos.

Los ataques aéreos llevados a cabo por la coalición liderada por Arabia Saudita con el apoyo logístico y de inteligencia de los Estados Unidos han matado e hirieron a miles de civiles, a menudo en ataques indiscriminados, dicen grupos de derechos humanos.

La crisis humanitaria de Yemen es considerada la peor del mundo. Con más de 3 millones de personas desplazadas por la guerra y con la economía sitiada y en ruinas, las Naciones Unidas dicen que el riesgo de hambruna podría poner en peligro a 22 millones de personas, aproximadamente tres cuartas partes de la población.


Los yemeníes esperan para recibir alimentos locales para el iftar, la comida tradicionalmente tomada después de las oraciones al atardecer para romper el ayuno diario durante el mes sagrado musulmán de Ramadán, en Saná, Yemen. (YAHYA ARHAB / EPA-EFE / REX / Shutterstock)

Al menos 1 millón de yemeníes han contraído el cólera en el brote más grande de la enfermedad en la historia y representan una amenaza de una epidemia internacional.

Yemen fue una encrucijada histórica de comercio y culturas en la antigüedad. Los romanos lo llamaron Felix Arabia o Happy Arabia. Hoy, el conflicto en Yemen es una amenaza profunda para la población del país y para otros más allá de sus fronteras.

1. La mayoría de la población de Yemen está al borde de la hambruna

La mayoría de los 27.5 millones de habitantes de Yemen viven dentro de las 100 millas de la costa occidental. Las áreas al este de la ciudad de Ataq están escasamente pobladas.



Incluso antes de que estallara la guerra civil en 2015, Yemen confiaba mucho en las importaciones de alimentos, porque el agua para la agricultura es escasa. Desde entonces, un bloqueo aéreo, terrestre y marítimo por parte de la coalición liderada por Arabia Saudita ha bloqueado el suministro de alimentos, medicinas y combustible. Incluso cuando los suministros llegan a los puertos, la guerra ha interrumpido la red de carreteras utilizada para la distribución, y los precios de los alimentos se han disparado más allá de los medios de muchos yemeníes.

2. Una guerra de poder se está librando

La guerra civil se intensificó en 2015 después de que los rebeldes chiítas Houthi del norte capturaron la capital, Sanaa, y expulsaron al gobierno internacionalmente reconocido de Abed Rabbo Mansour Hadi. El conflicto se ha convertido en una de las guerras de poder más feroces en el Medio Oriente, atrayendo a Irán, que apoya a los rebeldes Houthi, y una coalición musulmana sunita que incluye Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, apoyando a las fuerzas de Hadi. La lucha más feroz ha estado alrededor de las ciudades más grandes. Más de 10,000 personas han sido asesinadas.

3. Yemen ha sido un caldo de cultivo para el terrorismo

Yemen, el hogar ancestral de Osama bin Laden, ha sido la fuente de varios ataques terroristas prominentes contra los Estados Unidos y sus aliados, incluido el ataque de al-Qaeda en 2000 contra el USS Cole en el puerto de Aden, Yemen. El afiliado local de al-Qaeda, Al Qaeda en la Península Arábiga (AQAP), también fue responsable del intento de bombardeo del Día de Navidad 2009 de un vuelo de Northwest Airlines de Amsterdam a Detroit, y el grupo asumió la responsabilidad del ataque de 2015 contra los franceses la revista satírica Charlie Hebdo en París. Estados Unidos libró una campaña de ataques con drones contra el grupo. 

4. Yemen ocupa una posición única dentro de la economía mundial

Yemen ocupa una posición estratégica en la desembocadura del Mar Rojo, al lado de algunas de las rutas marítimas más cruciales del mundo, y su inestabilidad podría poner en peligro el comercio mundial. Los petroleros con destino a Europa pasan justo después de las costas de Yemen, a través del Estrecho de Mandeb y el Canal de Suez. Los rebeldes Houthi han amenazado con ahogar este tráfico si la coalición liderada por Arabia Saudita desafía su control sobre el puerto de Hodeidah. Los rebeldes también fueron acusados de un ataque con misiles contra un barco turco que entregaba trigo en marzo.

5. La ayuda humanitaria apenas mantiene el país a flote

Durante mucho tiempo, el país más pobre del mundo árabe, Yemen ha visto su economía deteriorarse aún más desde que estalló la guerra. La escasez de combustible ha interrumpido las operaciones de las plantas de tratamiento de aguas residuales, que a su vez dieron lugar al devastador brote de cólera. La ayuda internacional de socorro ha aumentado desde el comienzo del conflicto, especialmente desde Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, mientras intentan contrarrestar la mala publicidad sobre su conducta en la guerra.

Guerrilleros huzis de Yemen capturan UUV de la US Navy

Implicaciones de la captura huzi de un drone submarino de la Armada de los EE. UU.

Stephen Bryen || Asia Times




Los huzíes yemeníes, respaldados por Irán, han capturado un dron submarino de la Marina de los EE. UU. La armada dice que el avión no tripulado era parte de un "estudio meteorológico", una excusa poco convincente para llevar a cabo una operación secreta a lo largo de la costa de Yemen. Entonces, ¿qué estaba pasando realmente?

El dron es un Remus Modelo 600. Es fabricado por Hydroid en Pocasset, Massachusetts, en la parte noreste de Buzzards Bay. Hydroid fue adquirido en 2008 por Kongsberg Marine de Noruega por US $ 80 millones. Sus productos se utilizan en aplicaciones comerciales y militares; en el mercado actual, Hydroid se está vendiendo principalmente a EE. UU. y otras armadas. El Remus Modelo 600 se utiliza principalmente para contramedidas mineras y para la detección del espacio de batalla litoral.

El Remus 600 funciona de forma autónoma, lo que significa que está programado para una misión antes de su lanzamiento. La misión puede ser cambiada o modificada, si se desea, a través de un enlace de comunicaciones acústicas siempre que el buque nodriza (un barco o submarino) esté razonablemente cerca, ya que las señales acústicas tienen un alcance limitado. Si el Remus 600 tiene problemas, por ejemplo experimenta una falla técnica o se topa con algún tipo de barrera, saldrá a la superficie y se comunicará a través de una señal wifi. El Remus tiene un enlace al Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y puede transmitir sus coordenadas si sale a la superficie.

No sabemos mucho sobre la captura huzi de la Marina de los EE. UU. Remus 600, pero podemos hacer algunas conjeturas informadas. La primera es que los huzis estaban preparados para descubrir a los Remus o vehículos similares. No tiene a mano nadadores, trajes de neopreno y otras parafernalias tipo SEAL a menos que estén preposicionadas. Esto significa que los huzis esperaban algún tipo de operación militar marítima, y ​​estaban en alerta inmediata para interceptar un dispositivo espía submarino.



Es poco probable que los buzos huzis tuvieran la suerte de agarrar el Remus 600. Claramente lo capturaron en aguas poco profundas, probablemente en un puerto. O miraban las operaciones de Remus a lo largo del tiempo o tenían ayuda del exterior (por ejemplo, de Irán, Rusia o ambos), o tenían sensores en su puerto capaces de recoger el Remus (una tarea nada fácil si realmente puede ser hecho) o tenían inteligencia.

La mejor suposición: los buques de EE. UU. que arrojaban al Remus al agua fueron observados, lo que permitió a los huzis descubrir hacia dónde se dirigía el Remus. La posibilidad alternativa, que el Remus tenía una falla técnica y salió a la superficie, tampoco puede descartarse. Simplemente no sabemos la respuesta.

La captura del drone Remus dará a los iraníes la capacidad de clonar el dispositivo, aunque todavía no tendrán el software necesario para programarlo. Pero eso no debería ser una gran barrera para ellos. Pero esto aún deja abierta la cuestión de qué era la operación Remus de la Armada de los EE. UU.

La captura de Remus dará a los iraníes la capacidad de clonar el dispositivo, aunque todavía no tendrán el software necesario para programarlo. Pero eso no debería ser una gran barrera para ellos. Y los rusos, si están interesados, también tendrán la oportunidad de evaluar a los Remus con los mismos propósitos.



Pero esto aún deja abierta la cuestión de la operación de Remus. Si fue la remoción de minas, entonces es posible que la coalición anti-huzi liderada por Arabia Saudita estuviera planeando una operación militar desde el mar y necesitara asegurarse de que el camino estaba despejado para traer tropas y suministros.

Esta seguramente no será la primera vez.

Al acecho detrás de esto está la tragedia del HSV-2 Swift. Ese fue un catamarán muy rápido y relativamente grande originalmente construido por Incat en Australia. Después de que la Marina de los EE. UU. Lo adquirió en 2003, el Comando Sealift de la Armada operó el buque durante 10 años. Luego dejó de funcionar en 2013 y fue reemplazado por otro catamarán construido por Incat.

En un movimiento inusual, de hecho extraño, el Comando Sealift arrendó el Swift a una organización en los Emiratos Árabes Unidos llamada National Marine Dredging Company. Según varios informes noticiosos, el Swift transportaba provisiones y pasajeros entre los EAU y Eritrea, por un lado, y Aden, por el otro.

Los llamados expertos independientes que hablan en la televisión iraní han dicho que Swift estaba trasladando tropas desde una base de entrenamiento en Eritrea a Aden (sur y este de Yemen), controladas por el gobierno de Abdrabbuh Mansour Hadi respaldado por Arabia Saudita y sus aliados. Según Aden, el barco estaba evacuando a personas heridas y trayendo suministros humanitarios.

El problema es que el Swift no estaba cerca de Adén. Estaba justo frente a la costa de las zonas controladas por huzis, al norte del Bab (Estrecho) el-Mandeb, cerca del puerto de Mocha, en el Mar Rojo.

El HSV-2 fue alcanzado por un misil C-802 de fabricación china de los huzis. El C-802 es un misil pequeño superficie a superficie que puede dispararse desde tierra o por barco. Los iraníes tienen C-802 montados en sus pequeños y rápidos barcos de patrulla, los mismos barcos que hostigan con frecuencia a los barcos estadounidenses en el Golfo Pérsico. La ojiva del C-802 está diseñada para fragmentarse y causar daños adicionales y se conoce como una ojiva penetradora formada explosivamente (EFP). Fotos del casco Swift después del ataque con misiles y fuego muestran una firma típica de una munición EFP.

Debido a que el Swift estaba hecho de aluminio, el barco sufrió daños severos. Si bien no se hundió, hubo muchas bajas, y el casco del barco finalmente fue remolcado y el Swift fue desechado.

(Entre otras cosas, el Swift fue el diseño precursor para uno de los dos diseños de Buques de combate del Litoral. El ataque al Swift confirmó lo que aparentemente la Marina de los EE. UU. decidió no saber, que los barcos de aluminio son grandes objetivos para los misiles chinos baratos y el diseño no es adecuado para operaciones de combate. Aun así, la armada todavía los está construyendo).

El Swift estaba destinado a llevar a cabo una operación militar para tomar el control del Puerto de Mocha. No sucedió porque el desastre de Swift expuso la operación. ¿Está en camino la preparación para otro intento de obtener control sobre el territorio huti crítico? La presencia de Remus 600 sugiere que este puede ser el caso, aunque todavía no se conoce la ubicación exacta de Remus cuando se capturó.

Lo que se puede decir es que el control huzi (léase también iraní) de la costa del Mar Rojo les da un control potencial sobre el estratégico Estrecho de Mandeb. También es la puerta de entrada a la ciudad interior de Sanaa, la capital histórica de Yemen controlada por los huzíes.

Si se estableciera una invasión a través de una de las ciudades portuarias, existen enlaces viales adecuados para mover las fuerzas y el equipo pesado en un esfuerzo por atrapar a los huzis y tratar de eliminarlos como una amenaza a los intereses de Arabia Saudita. Una invasión de este tipo tiene sentido en el papel porque los iraníes tendrían una gran presión para apoyar o reabastecer a los huzíes si las carreteras se bloquean efectivamente.

Si los sauditas y sus socios de la coalición son realmente capaces de tal operación es cuestionable, dado su desempeño bastante descuidado utilizando los recursos aéreos que han tendido a matar a muchos civiles pero no han impedido que los huzi amplíen sus operaciones en Yemen.

Tendremos que esperar para saber si la presencia del Remus 600 tiene algo que ver con las futuras operaciones militares en Yemen. Sea sí o no, tarde o temprano Estados Unidos deberá decidir si permite que Irán establezca una fuerte presencia militar en Yemen suficiente para bloquear el tránsito tanto en el Golfo Pérsico como en el Mar Rojo. Hasta ahora, el nivel de compromiso de los EE. UU. Ha sido muy limitado, pero no puede permanecer al margen durante mucho tiempo, proporcionando solo ayuda "técnica" a sus aliados.

Yemen: Rebeldes usan torpedo supercavitante iraní para atacar fragata saudita

VIDEO: Un submarino suicida explota contra una fragata de Arabia Saudita


El canal Al Arabia publicó un video que muestra cómo un submarino choca y explosiona contra un buque militar saudita en un ataque suicida.

El canal de televisión Al Arabia ha publicado un video grabado por una cámara de la fragata saudita de la clase Al Madinah que muestra el ataque que sufrió la semana pasada en aguas del mar Rojo. En la grabación, se ve cómo un submarino suicida (ver aclaración al final) embiste con fuerza al buque, explotando cerca de un helicóptero situado en la cubierta de la fragata.

Las primeras versiones apuntaban a que el ataque fue realizado con un misil autodirigido, pero este nuevo video demuestra que se efectuó con un submarino. El buque de guerra saudita se encontraba cerca de la ciudad de Al Hudayda, a 150 kilómetros al suroeste de la capital yemení, Saná.

Los autores del ataque –en el que resultaron muertos al menos dos marineros y otros tres fueron heridos– eran combatientes hutíes, informan medios locales. Asimismo, reportan que, a pesar de la explosión, el barco saudita pudo regresar al puerto de la ciudad de Jeddah (Arabia Saudita).

Yemen vive un conflicto armado entre las fuerzas leales al presidente del país, Abd Rabbuh Mansur al Hadi —quien se vio obligado a abandonar el país— y los chiitas hutíes, aliados de Irán.

Desde marzo de 2015, una coalición de países árabes liderada por Arabia Saudita interviene militarmente contra los rebeldes hutíes, contra quienes ha realizado miles de ataques aéreos.



Nota del administrador: A la velocidad que se desplazó el vector no parece ser capaz de ser tripulado, por lo que descarto que sea un minisubmarino suicida. Si se parece mucho por la estela y velocidad de desplazamiento al torpedo iraní supercavitante Hoot que se ve abajo. Pareciera que Irán ha suministrado a sus aliados huties de este armamento para uso discrecional contra activos sauditas.

USS Mason repele ataque de misiles antibuque yemeníes con Sea Sparrow

USS Mason disparó 3 misiles para defenderse de un ataque de misiles de crucero de Yemen

Por: Sam LaGrone - USNI



USS Mason (DDG-87) dispara un SM-2 durante un ejercicio 2016 de marzo. Marina de Estados Unidos 

CORRECCIÓN: Una versión anterior de este artículo utiliza el nombre incorrecto para uno de los misiles estadounidenses utilizados en el compromiso del domingo. El misil es el Evolved Seasparrow misiles, no el mejorada del misil Sea Sparrow.

La tripulación de un destructor de misiles guiados disparó tres misiles para defenderse y otro barco después de haber sido atacado el domingo en el Mar Rojo por dos misiles de crucero lanzados por presuntos Houthi-fuerzas apoyadas por Irán, USNI News se ha enterado.

Durante el ataque contra el USS Mason (DDG-87), la tripulación del barco disparó los misiles para defender el destructor de misiles guiados y cerca de USS Ponce (AFSB (I) -15) a partir de dos misiles de crucero sospechosos disparados desde la costa yemení, dos de defensa funcionarios dijeron USNI Noticias.

Mason lanzó dos misiles-2 Estándar (SM-2) y un único Evolved Seasparrow misil (ESSM) para interceptar los dos misiles que fueron lanzados sobre 19:00 hora local. Además de los misiles, la nave utilizó su señuelo de misiles anti-buque Nulka, según confirmaron las fuentes. Mason estaba operando en aguas internacionales al norte del estrecho de Bab el Mandeb en el momento del ataque.

De acuerdo con un funcionario de defensa el lunes, Mason "empleada a bordo de medidas defensivas" contra el primer misil de crucero sospecha ", aunque no está claro si esto condujo a que el misil golpear el agua o si se hubiera golpeado al agua de todos modos." El funcionario hizo no especifica que la medida defensiva fue un misil disparado desde el barco.

USNI Noticias entiende, a partir del lunes, la tripulación del barco era incierto si el misil de crucero sospechoso fue llevado a cabo por un SM-2 o entró en el agua por sí sola. En el comunicado emitido el lunes, el Pentágono dijo que una investigación estaba en curso.


Adelante flote Staging Base (Provisional) USS Ponce (AFSB (I) -15) el 11 de abril de 2016. Foto de la marina

El segundo misil lanzado desde Yemen golpeó el agua sin ser golpeado por un interceptor de EE.UU., dijo el Pentágono.

El portavoz del Pentágono Capt. Jeff Davis no confirmó Mason lanzó misiles a USNI de prensa el lunes. El martes, Davis dijo a la prensa que los misiles procedentes de Yemen podrían haber sido destinados a la huelga Ponce y que los EE.UU. "tomará medidas en consecuencia", en respuesta a los hallazgos de la investigación en curso.

Mientras que el Pentágono no confirmar los detalles del compromiso de Mason, el uso de dos misiles de los EE.UU. es "muy significativo", Bryan Clark, analista de la marina en el Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias y ex ayudante retirado ex-Jefe de Naval operaciones Adm. Jonathan Greenert, dijo USNI de prensa el lunes.

"Podría ser la primera vez que el SM-2 usado en su contra una amenaza real para la que fue diseñado," dijo Clark.
"Definitivamente es la primera vez que se ha utilizado ESSM ... Obviamente, esto es un gran problema."

Los SM-2 - Más de dos décadas de edad - fueron diseñados específicamente para hacer frente a la Guerra Fría, las amenazas de misiles de crucero a un destructor de misiles guiados, muy parecidos a los que Irán ha dado presumiblemente para los huzíes en Yemen.

La semana pasada un misil de crucero lanzado-Houthi causado un daño significativo a la arrendado-EAU HSV Swift - un buque de transporte de alta velocidad de aluminio sin armas utilizado para trasladar los suministros y heridos en la región, dijeron las autoridades de los EAU. EAU es parte de una coalición liderada por Arabia Saudita que ha luchado contra los huzíes chiíes respaldados por Irán en Yemen desde el año pasado.

Si bien las fuentes estadounidenses no han confirmado el tipo de misiles, analista naval de código abierto y se retiró capitán de la Armada. Chris Carlson dijo USNI Noticias el lunes de daño a Swift parece ser de la cabeza nuclear usado en un C-802 anti-buque de construcción china misil (nombre de la presentación de informes de la OTAN CSS-N-8 sacádica). El C-802 se basa en la tecnología francesa era de la Guerra Fría.


Análisis de daños en el HSV Swift por el capitán retirado de la marina de guerra. Chris Carlson. Usado con permiso

Específicamente, el daño en Swift indica el misil tenido un penetrador de formación explosiva (EFP) ojiva - una característica bien conocida de la C-802. Un EFP se expande en el impacto lanzamiento de piezas adicionales de metralla una vez que el misil ha penetrado en la piel exterior de un blanco alrededor de su circunferencia.


Patrón de ojiva explosiva EFP a través de Chris Carlson

Si bien el sistema de guía es en gran medida de la vendimia de 1990, el C-802 lleva una "ojiva muy perjudicial", dijo Carlson.

Los ataques a Mason y Ponce siguen un ataque aéreo que mató a más de 140 personas y heridas a más de 500 durante un funeral en Yemen. El bombardeo-Arabia llevado ha llevado a una revisión de apoyo EE.UU. del conflicto librado entre el cotejo y los huzíes desde el año pasado, según un informe publicado en The Wall Street Journal.

Antes de la huelga de Arabia, rebeldes Houthi han dicho a Arabia Saudita y sus aliados - a través de los medios estatales iraníes - a permanecer fuera de Yemen, "aguas territoriales".

Sin embargo, las huzíes, "negó a disparar contra el destructor de misiles guiados USS Mason y el USS Ponce", según un informe del martes de la agencia de noticias Reuters.

Davis dijo a la prensa el martes, no hay corto plazo el cambio esperado en la postura de EE.UU. en la región.

¿Rebeldes yemeníes hunden catamarán HSV-2 de EAU?

Rebeldes yemeníes afirman haber destruido con misiles un buque de guerra de Emiratos Árabes Unidos (video)




(FNM) El grupo rebelde chiita yemení Houthi, que obligó al presidente sunita Abd-Rabbu Mansour Hadi a huir a Arabia Saudita en el 2014, anunció el viernes haber alcanzado con “cohetes” y “destruido totalmente” en el Estrecho de Bab al-Mandeb, a un buque que en el pasado perteneció a la Armada de los EEUU.

El buque sería el HSV-2 “Swift”,  que era operado por EAU bajo control de la alianza árabe que apoya al desplazado gobierno yemení en su lucha contra los rebeldes. La coalición confirmó el ataque y declaró que la nave había estado desarrollando tareas de asistencia humanitaria en Aden y que todos sus tripulantes habían sido rescatados ilesos. Para la coalición, se trata de un “ataque terrorista que viola la legislación internacional y constituye una flagrante agresión contra la vida”. Esta alianza, liderada por Arabia Saudita,  ha estado tratando de desplazar a los rebeldes hutíes de las costas altas que dominan el estrecho, pero éstos todavía controlan buena parte de la franja costera.

El futurista catamarán híbrido HSV-2 había sido construido en 2003 y estuvo arrendado al Comando de Transportes Navales de los EEUU hasta el 2013. Fue utilizado para probar el nuevo concepto de diseño para su uso en la Armada estadounidense, desarrollando una amplia variedad de actividades, incluidas las de antiminado, base flotante avanzada  para equipos SEAL, asistencia humanitaria durante las emergencias del huracán Katrina y en el conflicto entre Israel y Líbano, así como  el desarrollo de pruebas en el despliegue de globos aerostáticos de vigilancia no tripulados.

Con una velocidad máxima de 45 nudos, el “Swift” era apto para el desarrollo de operaciones en aguas someras. Poseía una rampa para embarcar carga rodada y una cubierta de helicópteros, lo que lo hacía particularmente útil para el desarrollo de operaciones logísticas. La unidad contaba con armamento ligero y poca defensa, dado que estaba construido con estándares comerciales y no militares. Tampoco contaba con sistema de defensa antimisiles.

Luego de su paso por la Armada americana, el buque recibió un proceso de reparaciones y mantenimiento general en Astilleros Incat – en Australia-, con miras  a su venta. Según lo registra la publicación especializada Jane's Defense, el barco fue vendido a la Compañía Nacional de Dragado Marítimo de Emiratos Árabes Unidos.

La destrucción del “Swift” implica al menos el cuarto ataque lanzado con misiles desde las costas de Yemen a buques de la coalición naval árabe. Los tres anteriores se registraron el año pasado. Hasta el momento, los rebeldes no han atacado barcos mercantes.

Según especulan los analistas, en este caso se habrían utilizado misiles antibuque C-802  de fabricación china, que la Armada yemení posee y puede lanzar desde plataformas montadas en camiones


Si bien las autoridades emiratíes informan que el incidente no ha causado heridos, los rebeldes sostienen que en el ataque resultaron muertos 22 militares a bordo.   (Fuentes: MarEx y RT. Adaptado al español por NUESTROMAR)