La Armada de Corea del Sur obtiene un nuevo submarino con mayor capacidad de supervivencia y misión secreta
Foto tomada en noviembre de 2020 ROKS Ahn Mu número SS-085 en Okpo Shipyard DSME(foto: Yonhap)
Seúl
(Yonhap) -- La Armada de Corea del Sur recibió el jueves un nuevo
submarino de 3.000 toneladas con capacidades reforzadas para realizar
misiones submarinas encubiertas y ataques de precisión, dijo la agencia
estatal de adquisición de armas.
La
ceremonia de entrega de ROKS Ahn Mu, que lleva el nombre del famoso
luchador por la libertad de Corea, tuvo lugar en el Astillero Okpo de
Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co. en Geoje, 331 kilómetros al sureste de Seúl, según la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA).
El
nuevo submarino es el segundo buque construido bajo el programa
Changbogo-III Batch-I, que está diseñado para producir tres submarinos
de 3.000 toneladas y 83 metros de largo capaces de transportar una
tripulación de 50 personas. La ceremonia de lanzamiento se llevará a cabo en noviembre de 2020.
Está
equipado con un tubo de lanzamiento vertical para misiles balísticos
lanzados desde submarinos que permitirán que el barco realice ataques de
precisión en objetivos terrestres clave en misiones de contingencia
"estratégicas", según DAPA.
ROKS
Ahn Mu número SS-085 siguiendo a ROKS Dosan Ahn Changho número SS-083
como el segundo submarino del programa KSS-III Batch-I(imagen:
ROKArmedForces)
DAPA
posiciona a ROKS Ahn Mu como el activo "central" del sistema de ataque
preventivo Kill Chain de Corea del Sur, un pilar de su arquitectura de
defensa de tres puntas que incluye el castigo masivo y las represalias
de Corea, un plan operativo para paralizar el liderazgo de Corea del
Norte en un conflicto, y Los sistemas de defensa aérea y antimisiles de Corea.
Los
submarinos también cuentan con lo último en tecnologías de reducción de
vibraciones y ruido, así como sistemas avanzados de combate y sonar,
según DAPA. La participación de las empresas coreanas representa el 76 por ciento del total.
El submarino entrará en servicio el próximo año después de unos ocho meses de pruebas operativas.
Un Bristol Beaufighter lanza sus bombas hacia la parte más lejana de dos buques antiaéreos alemanes atacados por aviones del Grupo No. 201, al sur de la isla de Kalymnos en el Dodecaneso. El apoyo aéreo inadecuado ayudó a condenar la campaña británica en el Dodecaneso. Foto del Museo Imperial de la Guerra.
A fines de junio de 1943, asaltantes del Escuadrón Especial de Barcos (SBS) aterrizaron en la costa sur de Creta para atacar tres aeródromos que podrían ser utilizados por la Luftwaffe durante Husky. La misión fue sólo un éxito parcial. Se colocaron cargas explosivas contra varios aviones y un depósito de combustible en Kastèli, pero los alemanes habían abandonado el aeródromo de Timbáki mientras Heraklion ya no estaba en uso como base aérea importante. Se seleccionó un vertedero de combustible como objetivo alternativo. En 1942 hubo operaciones similares en Creta y Rodas.
Las redadas de golpe y fuga tenían un valor innegable de molestia, pero poco o ningún efecto en el panorama general. La campaña del norte de África había terminado con la rendición del Afrikakorps en mayo. La Operación Husky comenzó dos meses después, el 10 de julio. Los
Aliados avanzaron rápidamente y con los italianos enfrentando una
invasión del continente, Mussolini fue derrocado el 25 de julio y
reemplazado por Maresciallo Pietro Badoglio.
En
agosto se había aprobado un plan de acción británico en previsión de un
desarrollo convenientemente favorable en el Egeo y los Balcanes. Entre
las propuestas se encontraban un 'walk-in' de emergencia a Rodas y
otras islas en caso del colapso de Italia y la retirada de las fuerzas
alemanas, un Accolade rápido solo contra la oposición alemana y un
Accolade a gran escala (aunque no antes de 1944) . El 3 de agosto, los Jefes de Estado Mayor británicos aconsejaron:
Si
los italianos en Creta y el área del Egeo resisten a los alemanes y se
produce un punto muerto, nuestra política debería ser ayudar a los
italianos contra los alemanes siempre que sea posible.
Se recomendó que una fuerza esté disponible de inmediato junto con barcos para su uso como transporte de tropas. Se
solicitó al Comando Aéreo del Mediterráneo (formado en febrero bajo el
mando del Mariscal en Jefe del Aire Sir Arthur Tedder) aviones de
transporte adicionales suficientes para levantar un grupo de batallón de
paracaidistas. También se solicitaron cuatro escuadrones de American P-38 Lightning. Estos
últimos eran esenciales, ya que, aparte de los Beaufighters de Bristol,
no había cazas en el Medio Oriente con el alcance para operar en el
área operativa. Los paracaidistas y sus aviones debían estar en posición el 14 de agosto; Se
requería que los Lightning llegaran a Chipre el día 15, y el elemento
marítimo debía estar listo para navegar en cualquier momento después del
18 de agosto. Mucho dependía de la destrucción o contención de las unidades de la Luftwaffe en la región,
Enfrentado
a la creciente presión de los británicos para reasignar recursos al
Mediterráneo oriental, el exasperado general Eisenhower finalmente
cedió. El 7 de agosto, el
Cuartel General de las Fuerzas Aliadas informó a Oriente Medio que se
podían proporcionar las tropas necesarias, aunque no antes del 14 de
agosto. También se podrían
liberar ciertos barcos, pero los requisitos actuales significaban que
no se perdonaría a ningún avión: no había transportes disponibles para
operaciones de paracaídas, y los escuadrones Lightning se emplearon por
completo para escoltar a la Fuerza de Bombarderos Estratégicos en
ataques contra objetivos italianos y fueron necesarios específicamente
para la Operación Avalancha. – el desembarco aliado en Salerno, en
Italia. En opinión de
Eisenhower, aparentemente compartida por los comandantes en jefe navales
y aéreos en el Mediterráneo, Accolade debería haber sido abandonado. A
Eisenhower se le aseguró que Accolade se llevaría a cabo solo si las
condiciones presentaban una perspectiva razonable de éxito con las
fuerzas disponibles y cuando la situación en Italia pudiera permitir la
liberación de los relámpagos más importantes. La
fecha objetivo de preparación se pospuso a tres días de anticipación a
partir del 19 de agosto, momento en el cual la Operación Husky había
concluido con éxito y los ejércitos aliados estaban a punto de avanzar
hacia el norte de Italia.
Al
otro lado del Atlántico, Hitler y su Estado Mayor se prepararon para lo
inevitable mientras el gobierno de Badoglio negociaba los términos de
la rendición con los Aliados. Al mismo tiempo, en el Medio Oriente, los británicos esperaban para moverse hacia el Egeo. Con
Italia al borde del colapso, la 8.ª División India se embarcó para
emprender la captura de Rodas y debía zarpar el 1 de septiembre. Sin
embargo, como resultado de Quadrant el 26 de agosto, los transportes de
tropas se enviaron a India para la operación propuesta contra Arakan
(anteriormente discutida durante Trident), y se ordenó a la 8.ª División
india que se dirigiera a Italia. El
8 de septiembre, cuando se anunció el armisticio italiano, la fuerza se
había dispersado y con ella se fue cualquier oportunidad para un
despliegue rápido. Además, el Comandante en Jefe, Medio
Oriente se mantuvo en la ignorancia de los acontecimientos y solo se
enteró del armisticio justo antes de que se hiciera público. Habiendo
anticipado el cambio de actitud de Italia, los alemanes respondieron
con contramedidas bajo el nombre en clave Achse (Eje) y se movieron
rápidamente para reemplazar a los italianos en Creta, pero reaccionaron
más lentamente a la situación en otros lugares. Por lo tanto, el general Wilson decidió actuar según las recomendaciones del Estado Mayor Conjunto de Planificación. La
tarea de asegurar Rodas se reasignó a la 234 Brigada de Infantería: el
1.er Batallón de Infantería Ligera de Durham, el 2.º Batallón de
Fusileros Reales Irlandeses (Faughs) y el 2.º Batallón del Regimiento
Real de West Kent de la Reina, que habían llegado recientemente al Medio
Oriente desde Malta. La cooperación italiana fue esencial para la planificación británica. Un
requisito previo para la ocupación era la entrada sin oposición en el
puerto de Rodas y la provisión de un aeródromo en Maritsa en Rodas o en
la isla de Kos. Una misión
militar debía preceder a la expedición, mientras que la SBS encabezó la
ocupación de otras islas, incluidas Kastellorizo, Kos y Samos. El primer ministro británico fue un entusiasta defensor del plan, que fue aprobado por él el 9 de septiembre: 'Bien. Este es un momento para jugar alto. Improvisa y atrévete.
Para entonces, los acontecimientos ya estaban en marcha. El
7 de septiembre, el comandante de la SBS, el mayor Lord Jellicoe,
estaba cenando con un compañero oficial y su nueva novia en el hotel St
George's en Beirut, cuando llegó un policía militar con órdenes de que
se dirigiera al Cuartel General de la Fuerza de Incursión cerca de
Haifa. Allí, se le indicó a
Jellicoe que recogiera su uniforme de batalla y su equipo de campo y se
presentara en el aeropuerto de Haifa, donde un avión esperaba para
despegar al amanecer con destino a El Cairo. A
su llegada, lo llevaron a la Sede de Medio Oriente, lo llevaron a una
habitación y lo sentaron con otros alrededor de una mesa grande. Para
su sorpresa, Jellicoe se enteró de que ese día entraría en vigor el
armisticio italiano y que se había planeado intentar ocupar Rodas con la
ayuda de la guarnición italiana de la isla. Se
esperaba que un agente del Ejecutivo de Operaciones Especiales (SOE)
hubiera avisado a los italianos, pero nadie había podido contactarlo
debido a una falla en las comunicaciones. Por lo tanto, se propuso enviar un grupo de desembarco en lanchas rápidas desde Alejandría. Jellicoe recordó:
Después de unos 20 minutos, realmente no pude contenerme más y dije: 'Estoy sorprendido por esto. ¿No sería mucho más fácil para un pequeño grupo llegar esta noche? Está claro que debería hacerse lo más rápido posible. Por qué todo esto se estaba haciendo en el último momento; por qué no se había previsto el armisticio italiano; por qué nuestras Fuerzas de Incursión no habían sido alertadas, solo Dios lo sabe.
Se
decidió que Jellicoe se lanzaría en paracaídas a Rodas, establecería
contacto con el gobernador italiano, Ammiraglio Inigo Campioni, y
pediría su apoyo para una toma de posesión británica. Sujeto
al éxito de la misión de Jellicoe, el Coronel DJT Turnbull del Cuartel
General General debía seguir para discutir los asuntos en detalle. El
mayor conde Julian A. Dobrski, un oficial polaco de la SOE con el nom
de guerre Dolbey, preguntó si Jellicoe hablaba italiano. Jellicoe no lo hizo y accedió de inmediato a que Dolbey, multilingüe, se uniera a él como intérprete. Un operador inalámbrico, el sargento Kesterton, completó el equipo ad hoc. Despegaron
en un Halifax esa noche, pero las condiciones climáticas adversas
combinadas con una sesión informativa inadecuada impidieron que la
tripulación localizara a Rhodes.
La
noche siguiente, el teniente comandante LF (Frank) Ramseyer, Royal
Naval Volunteer Reserve (RNVR) y un grupo de desembarco compuesto
principalmente por SBS al mando del mayor David GC Sutherland, llegaron a
Kastellorizo en dos lanchas motoras (349 y 357) para asegurar la
isla. como puesto de preparación para las operaciones del Egeo; un
equipo de dos hombres fue lanzado en paracaídas a Kos para preparar a
los italianos allí para la llegada de las tropas británicas, y se hizo
un esfuerzo adicional para infiltrarse en Rodas, que se había convertido
en un campo de batalla entre los italianos pro-Badoglio y la
Sturmdivision Rhodos del generalleutnant Ulrich Kleeman. Mayor Jellicoe:
La noche siguiente [9] despegamos de nuevo. En ese momento, ellos [la tripulación aérea] habían repasado su geografía... y nos dejaron caer en Rodas. Justo antes de caer, el mayor Dolbey me dijo: 'Creo que debo hacerte una confesión. Dije que estaba entrenado en paracaídas. No soy. En realidad, nunca me he tirado en paracaídas, así que dame un empujón si es necesario. …
Se dejó caer en la carretera principal de la costa cerca de Lemnos, en
el este de la isla, y se rompió la pierna, el muslo, muy gravemente. Me
dejaron caer, al igual que el operador inalámbrico, el sargento
Kesterton, en las colinas de arriba [a unos cientos de metros de
distancia] y me dispararon con bastante ferocidad. El tiroteo continuó: para entonces estábamos detrás de las rocas. No sabíamos quién nos estaba disparando. Recibí una carta del general 'Jumbo' Wilson, C-in-C en El Cairo, para el comandante italiano, el almirante Campioni. Me dijeron que en peligro de captura por parte de los alemanes, debería deshacerse de esto. No
tenía ni idea de si eran alemanes o italianos que nos disparaban y no
había ningún lugar donde deshacerme de esta carta, era un terreno muy
pedregoso y duro. Por
supuesto, se estaban acercando, así que decidí que lo único que podía
hacer era comerlo, que no era la comida más apetitosa que había probado.
Y luego los oí acercarse y oí que se gritaban en italiano. Grité: '¡Amici! ¡Amici!',
etc. Luego, después de un poco de discusión y explicación, los convencí
para que me llevaran en su transporte a Rodas a la sede italiana. Todo
esto había tomado la mayor parte de una hora más o menos y el mayor ya
había sido encontrado y llevado y allí estaba con el almirante Campioni.
Tuvimos una larga discusión con el almirante italiano. Hablamos con él durante gran parte de la próxima hora o dos. Estaba muy entusiasmado al principio y pensó que éramos el precursor de refuerzos sustanciales. Aunque dije que teníamos más Raiding Forces esperando, realmente no podía inflar su número. En consecuencia, informé a Campioni que en los próximos días solo podía esperar unos 200 refuerzos. A partir de entonces, pasarían algunos días antes de que fuerzas adicionales pudieran llegar a Rodas. A medida que esto se hundió, el entusiasmo de Campioni comenzó a decaer. Todo este tiempo... Dolbey, que había estado hablando e interpretando tan bien y tan noblemente, sufría un dolor agudo. En consecuencia, informé a Campioni que en los próximos días solo podía esperar unos 200 refuerzos. A partir de entonces, pasarían algunos días antes de que fuerzas adicionales pudieran llegar a Rodas. A medida que esto se hundió, el entusiasmo de Campioni comenzó a decaer. Todo este tiempo... Dolbey, que había estado hablando e interpretando tan bien y tan noblemente, sufría un dolor agudo. En consecuencia, informé a Campioni que en los próximos días solo podía esperar unos 200 refuerzos. A partir de entonces, pasarían algunos días antes de que fuerzas adicionales pudieran llegar a Rodas. A medida que esto se hundió, el entusiasmo de Campioni comenzó a decaer. Todo este tiempo... Dolbey, que había estado hablando e interpretando tan bien y tan noblemente, sufría un dolor agudo.
Dolbey,
que tenía una fractura compuesta, fue evacuado, primero en una
embarcación rápida a Symi, luego en un hidroavión italiano a
Kastellorizo y luego a Chipre. Por
el momento, Jellicoe y Kesterton permanecieron en Rodas y trataron de
detener a Campioni, mientras que en el Medio Oriente se hicieron
frenéticos esfuerzos para encontrar suficientes lanchas de desembarco
para enviar a la 234 Brigada. Como
esto no se pudo lograr antes del 18 de septiembre, un batallón se
mantuvo al margen y se le ordenó embarcarse en lanchas a motor y
embarcaciones de la RAF, mientras continuaban los preparativos para
transportar al resto de la brigada. Jellicoe continúa:
Me
quedé todo el día siguiente [10], viendo, cuando podía, al almirante
Campioni, enviando mensajes a El Cairo, explicando la posición y
diciendo que era muy deseable que fuera necesario proporcionar refuerzos
sustanciales dentro de unos días si Campioni iba a ser persuadido para
resistir. Sin embargo, lo máximo que pude prometerle fue una brigada sin carga de asalto dentro de seis o siete días. Por supuesto, el repentino traspaso de un lado al otro les estaba pidiendo mucho a los italianos. Así
que, aunque pasé todo el día siguiente, cada vez que podía, hablando
con el almirante Campioni, y aunque él se mostró extremadamente amable,
al final se convenció de que no estaba en lo que a ellos respecta.
En
la prisa por ocupar el Egeo, se desplegaron tropas del Servicio
Especial, agentes de inteligencia y fuerzas convencionales por todos los
medios disponibles. Las
malas comunicaciones, la falta de coordinación y las acciones de unos
pocos que parecen haber visto la ocasión como una salida aventurera a
veces dieron como resultado que una isla fuera señalada por más de una
parte interesada. El 8 de
septiembre, el Coronel LFR Kenyon concluyó su nombramiento en el Estado
Mayor General de la Fuerza 292 e inmediatamente se unió a la Misión del
Egeo como representante del Comandante del III Cuerpo, el Teniente
General Sir Desmond Anderson. Se
había dado instrucciones a la Misión para que visitara Rodas y, después
de llegar a Kastellorizo, Kenyon discutió la posibilidad con el Capitán
de grupo Harry G. Wheeler, oficial superior de personal de la RAF en
Force 292 (y que pronto será nombrado oficial superior de la RAF en
Kos). Así fue que cuando
el comandante Jellicoe llegó a Kastellorizo desde Rodas el 11 de
septiembre, Wheeler y Kenyon se dirigían de Kastellorizo a Rodas. Kenyon informó:
15.
Al llegar, escuchamos algunos disparos AA [antiaéreos] y vimos una
serie de embarcaciones "moviéndose como un cisne" fuera del puerto de
RHODES (descubrí que en una alarma aérea se ordenó a las embarcaciones
que salieran del puerto). Los ITALIANOS respondieron a nuestra señal negándonos a permitirnos entrar en el puerto. Sugerí
pedirles a los ITALIANOS que sacaran a un oficial en una de sus propias
embarcaciones, y ellos accedieron, y un MAS [motoscafo armato
silurante: torpedero italiano a motor] poco después llegó al costado. No había surgido ninguna duda sobre quién debía ir, y transbordé. WHEELER
tenía algunas dudas sobre la conveniencia de mi visita, pero éstas
fueron resueltas por una gran bomba que cayó sobre RHODES. Los
comandantes de ambos barcos tuvieron la misma idea, y la lancha de la
RAF partió a gran velocidad hacia el este, mientras que mi MAS se
dirigió hacia el oeste.
16.
Fui recibido por un Capitán Naval ITALIANO, quien de inmediato me
pareció un buen luchador, y quien inmediatamente dio evidencia de su
intenso disgusto por los ALEMANES. Hablaba
bien inglés y no logró ocultar (o logró transmitir) su falta de
confianza en el consejo que el general ITALIANO de alto rango en RODAS
le estaba dando a CAMPIONI.
17. Mientras conducía hacia el Palacio [del Gobernador], había un ataque aéreo bastante pesado en progreso. Me condujeron a través de varias cocinas y me presentaron a CAMPIONI en un oscuro trascocina. Parecía avergonzado y me llevó a la sala de recepción de su estado en el piso de arriba.
Me
informó que su consejo militar era que las tropas, habiendo sido
empujadas del obstáculo antitanque que cubría RHODES, no podrían
sobrevivir a otro ataque ALEMÁN. Entendió que los BRITÁNICOS se reforzarían en unos 5 días. Dijo que lo mejor que podía hacer era contemporizar con los ALEMANES para ganar tiempo. Este
curso no era posible si el enemigo sabía que tenía oficiales BRITÁNICOS
con él, y como el lugar estaba lleno de espías, quería que yo fuera.
A mi pedido, luego describió los hechos sobre los cuales se dio su consejo militar. El quid de todo el consejo fue la presencia de los tanques ALEMANES, que parece haber paralizado a todo el mando ITALIANO. Pero por este factor, dijo, podría seguir luchando, y así sucesivamente.
Sabía
algo del historial y la personalidad de CAMPIONI, y formé la opinión, a
la que todavía me adhiero, que en una posición difícil, estaba jugando
un juego de ida y vuelta, y vacilando entre dos políticas. Tenía
algunas dudas sobre si lo mejor sería comprometerlo completamente con
los INGLESES, y así cortar sus posibilidades de llegar a un acuerdo con
los ALEMANES, y aumentar el espíritu de lucha.
Luego
insinuó que realmente debía irme, ya que esperaba a algunos oficiales
ALEMANES en ese momento, con los que iba a "contemporizar". Rechazó mi sugerencia de que esperara a escuchar el resultado de su Conferencia. Mandó
a un MAS que me llevara a CASTELROSSO [Kastellorizo], y me disfrazaron
con una larga capa negra, y me llevaron de Palacio al puerto. En
ese momento estaba convencido de que tenía la intención de capitular y
que su principal preocupación era deshacerse de mí antes de que los
ALEMANES se enteraran de mi presencia e insistieran en que me entregara.
18.
En el puerto, mi antiguo contacto me entretuvo con un buen y muy
necesario desayuno inglés, quien ahora hablaba con mucha más franqueza. Dijo
que el general siempre había querido rendirse, pero que hubo una
oposición considerable por parte de algunos de sus oficiales. Dijo que las tropas no eran buenas y que estaban sorprendentemente dirigidas. Para sí mismo, iba a instalarse en un pequeño fuerte y matar a tantos ALEMANES como pudiera. Mi
propia opinión era que no podíamos hacer nada para influir en la
situación general, pero que podríamos salvar algo del naufragio. Le
dije, por lo tanto, que era su deber disponer la evacuación total o la
destrucción de todas las embarcaciones en el puerto, y le dije que
deberíamos darle la bienvenida a él y a las embarcaciones navales
particularmente en CASTELROSSO o LEROS. Prometió hacer todo lo que pudiera; algún oficio apareció más tarde en CASTELROSSO, y creo que más en LEROS.
19.
Llegó entonces otro mensaje de palacio ordenándome salir de inmediato, y
fui en un MAS que luego fue retenido y prestó un buen servicio...
21.
Escribí mi informe en el camino de regreso a CASTELROSSO, y una o dos
horas después de su envío, recibimos noticias de la capitulación
ITALIANA.
Ese
día, Sturmdivision Rhodos, que contaba con aproximadamente 7500
hombres, tomó el control de Rodas y tomó prisioneros a entre 35 000 y 40
000 italianos, poniendo así fin a las esperanzas británicas de una toma
de control asistida. Rhodes había sido el primer objetivo de Accolade e involucró fuerzas considerables. De hecho, el éxito mismo de las operaciones del Egeo dependía de la adquisición de la isla, como explicó el coronel Kenyon:
Es
significativo que todos los planes, por mucho que se escribiera la
esperada oposición militar, contemplaban la toma de RODAS como paso
previo a cualquier extensión hacia el norte; y
que cada plan estaba profundamente influido por la necesidad de
capturar en la etapa más temprana una serie de Advanced Landing Grounds,
y por las grandes dificultades que había que superar para que esto
fuera posible.
Por lo tanto, se hizo necesario que los británicos revisaran su planificación y estrategia. Las futuras operaciones iban a ser de escala reducida y, como era imprescindible actuar con rapidez, había que improvisarlas. Los recursos alemanes en el Egeo se habían extendido por sus despliegues en Rodas y Creta. Parecía
posible que con un movimiento rápido, las fuerzas de Medio Oriente
pudieran obtener el control en otra parte de la región y, al hacerlo,
restar valor a los recientes éxitos enemigos, aumentar el prestigio
británico en todo el Medio Oriente y actuar como una distracción para
las operaciones en Italia. A
pesar de la renuencia de Eisenhower a desviar recursos, había esperanza
en el campo británico de que, incluso con los medios limitados a su
disposición, la ocupación de otras islas como Kos, Leros y Samos aún
podría tener éxito. El
número de aviones alemanes en Grecia y Creta aún no representaba una
amenaza seria, y con los cazas británicos operando desde Kos, la
posibilidad de importantes operaciones alemanas por mar o aire parecía
mínima. Se pensó que con
la cooperación italiana, las fuerzas británicas podrían mantenerse en
Kos y Leros hasta que se pudiera lanzar un ataque contra Rodas desde el
Medio Oriente. La tarea de refuerzo y suministro recaería en gran medida en la Royal Navy.
El
oficial de la SBS más eficaz para inventar formas de eludir los
contratiempos operativos fue Anders Lassen, un danés que a lo largo de
1944 dirigió grupos de incursión de la SBS (arriba) contra las islas del
Dodecaneso controladas por los alemanes.
David Stirling
Tanto
el SAS como el SBS surgieron del No 8 Commando, una unidad establecida
en el verano de 1940 siguiendo las instrucciones del primer ministro
Winston Churchill. Si bien
el Comando No 8 logró poco antes de su disolución en 1941, inspiró a
Roger Courtney a formar la Sección Especial de Barcos (como se llamó por
primera vez) y a David Stirling al Servicio Aéreo Especial.
“A
Levant Schooner”, un típico caique griego, tripulación naval de 3, que
lleva una patrulla del Servicio Especial de Embarcaciones de
aproximadamente 12 hombres. Embarcación
armada con un PAK 38 (Panzerabwehrkanone) hacia adelante y dos
ametralladoras medianas Browning .303 en medio del barco. Equipado
con un motor diesel de tanque Valentine con una velocidad máxima de
aproximadamente 8 nudos, generalmente utilizado para incursiones en
islas.
Fue
en junio de 1943, un año después de que COI se convirtiera en OSS, que
WJ Donovan finalmente dio la bienvenida al cumplimiento del sueño de
poseer su propia fuerza de comando cuando se formó una nueva Sección de
Grupo Operacional bajo el mando del Coronel E. Huntingdon. Había
habido una lucha prolongada contra la oposición departamental y la
obstrucción burocrática, y llevaría más tiempo reclutar suficientes
hombres del calibre adecuado de la marina y el ejército para las
incursiones y la guerra clandestina. De
hecho, la apertura final de las arcas de mano de obra se retrasó hasta
septiembre cuando, en línea con el inminente abandono del concepto
Marine Raider, el ejército transfirió a muchos combatientes dedicados de
ciertas unidades 'étnicas' de élite que había tratado de formar. Rápidamente,
los Grupos de Operaciones (OG) aumentaron de un puñado en junio a casi
6000 a fines de octubre, y de estos más de 5,
El
contraste entre las fuertes y fortificadas costas de Noruega, Holanda,
Bélgica y Francia y el extenso y vulnerable 'bajo vientre blando de
Europa', en la célebre frase de Churchill, era absoluto. Las
costas del sur de Francia, Italia, Yugoslavia y Grecia, con sus
innumerables islas, prometían ser un paraíso para los incursores. Tan
pronto como Italia indicó en secreto a los aliados su intención de
abandonar el Eje, los países bajo su soberanía comenzaron a arrastrarse
con los gusanos de una presencia extraña. Se
insertaron agentes aliados para colaborar con elementos indígenas
antifascistas que ahora se combinaban abiertamente con bandas partisanas
activas, particularmente en los Balcanes. Las
operaciones y el suministro por aire y mar fueron controlados por los
representantes de SOE, OSS (de mutuo acuerdo) y agentes de las fuerzas
armadas rusas, ayudado por escaramuzadores de los ejércitos conquistadores. Cuán
desprovistas de defensores estaban las costas en vísperas de la
invasión del dedo del pie de Italia por parte del Octavo Ejército
Británico cuando se reveló la Operación Baytown en la noche del 25 al 26
de agosto, cuando una patrulla de comando al mando del Mayor P. Young
cruzó el Estrecho de Messina y penetró. bien tierra adentro sin hacer
contacto. El estruendoso
bombardeo que anunció la llegada del asalto principal el 3 de
septiembre, inmediatamente después de un minucioso reconocimiento previo
de las playas por parte de Berncastle y dos LCN, fue, por lo tanto, un
exceso de seguridad, subrayado cuando los desembarcos posteriores de
comandos en otros lugares encontraron evidencia de un ataque rápido y
eficaz. retirada ordenada del enemigo.
Sin
embargo, el orden se fue por la borda cuando, en la noche del 8 al 9 de
septiembre, se anunció un Armisticio entre los Aliados e Italia y el
Quinto Ejército de EE. UU. comenzó a aterrizar en Salerno como parte de
la Operación Avalancha. Inmediatamente,
todo el continente italiano y dondequiera que las tropas italianas
estuvieran guarnecidas en los Balcanes se sumieron en la agitación, ya
que los partisanos, los antifascistas, los aliados y los alemanes
lucharon por apoderarse de todas las armas que pudieron de las fuerzas
armadas italianas que se rendían. Simultáneamente,
las puertas de los campos de prisioneros de guerra se abrieron,
liberando una horda de asombrados marineros, soldados y aviadores
aliados que deambulaban por el campo en un estado de libertad exuberante
sin saber cómo ponerse a salvo.
Para
aprovechar las oportunidades en la retaguardia enemiga, se desplegó una
variada colección de 30 Commando, LRDG, SAS, OG y una organización AFHQ
llamada Force A. 30
Commando se adelantaba al avance del Octavo Ejército y luego aterrizaba
en la isla de Capri para extraer secretos navales de valor incalculable
de cajas fuertes y depósitos. Llegando
por aire o desembarcando desde una flotilla en rápido aumento de
transbordadores robados, MFV, faluchos, barcos PT de la Marina de los
EE. UU. y MAS italianos, había grupos de agentes del SIS, SOE y OSS que
actuaban como corredores de armas y todo tipo de suministros para los
partisanos. , en particular los de Yugoslavia, Albania y Grecia.
Por
lo general, estos desembarcos estaban cuidadosamente planeados, los
asuntos nocturnos se reunían con comités de recepción clandestinos. Las operaciones de la Sección N de Force A, por ejemplo, requerían una organización meticulosa. Equipos
de dos oficiales y un operador de Telegrafía Inalámbrica (W/T)
dirigirían grupos de seis hombres de SAS y OG detrás de las líneas
enemigas para contactar con concentraciones conocidas o sospechosas de
prisioneros, que a veces estaban bajo el cuidado de los partisanos e
invariablemente necesitaban alimentación. ropa y protección antes de ser
guiados a un lugar seguro. Ocasionalmente,
la ruta para los grupos pequeños sería por tierra, pero generalmente
era conveniente llevar un número mayor a la costa y embarcarlos. El
30 de noviembre, solo en un área de Italia, se estimó que unos 13.000
hombres con dos tenientes generales y cuatro generales de división
estaban en libertad. Al
principio, se puso en servicio una pequeña flota de barcos de pesca y
lanchas rápidas a motor, y una sola demanda en noviembre requería diez
salidas a la semana. En su
mayoría recogían soldados, pero un oficial de la Marina de los EE. UU.
que trabajaba para un OG tuvo el placer de traer de regreso a 13
enfermeras del ejército de los EE. UU. que habían sido rescatadas por
guerrilleros en Albania. A
su debido tiempo, se utilizaron naves mucho más grandes, como por
ejemplo para la Operación Darlington II, el 24 de mayo de 1944, cerca de
Ancona. En esta ocasión,
los saltadores de playa de la Marina de los EE. UU., guiados a tierra
por agentes de la Fuerza A, encontraron el lugar correcto y,
desesperados, empaquetaron a 25 de los 100 prisioneros de guerra en sus
botes inflables porque el LCI con una fuerza de cabeza de playa del
Comando 9 se había extraviado. Afortunadamente,
el enemigo no estaba por ningún lado y el LCI pudo completar el trabajo
antes del amanecer y salvar a los 75 restantes.
Más
ortodoxa, pero un completo fiasco, fue la Operación Pipsqueak el 14 de
junio, cuando 73 hombres del Comando 9 formaron nuevamente una cabeza de
puente sin oposición 60 millas detrás de las líneas enemigas en la
desembocadura del río Tenna para permitir que los jeeps armados del
Mayor V. Peniakoff (Popski ) ejército privado para operar en lo profundo
de la retaguardia enemiga cuando la ofensiva aliada comenzó a florecer
hacia el sur. Wasp
en su menosprecio de los comandos, como era el estilo de Peniakoff,
pensó mejor en proceder cuando se descubrió que el enemigo derrotado y
en rápida retirada ya estaba regresando y llenando con fuerza el terreno
previamente desierto que pretendía incursionar. Habiendo cancelado sabiamente la operación, se descubrió que el LCT estaba varado inamovible en la playa, sin
dejar otra alternativa que destrozar los jeeps y los motores de la LCT
antes de realizar una ignominiosa evacuación en el único ML de escolta. Un poco menos de 120 hombres se apiñaron en esta pequeña y bamboleante embarcación que lograron llegar a casa a salvo.
Al
tratar de penetrar en una zona de guerra en la que el enemigo estaba
constantemente atento a la amenaza de una emboscada, los invasores
solían caer en emboscadas y, a veces, desaparecían sin dejar rastro. El
21 de abril de 1944, por ejemplo, el MAS 541 intentó desembarcar a dos
saboteadores franceses a 10 millas de Génova como parte de la Operación
Cadex y aparentemente fue volado por una mina. La
noche siguiente, dos barcos del PT desembarcaron a 15 miembros
uniformados de un OG cerca de Sestri Levante para bloquear la línea
ferroviaria de Spezia a Génova demoliendo un túnel (Operación Ginny),
pero los alemanes los atraparon de inmediato y les dispararon sin juicio
dos días después.
Mucho
más feliz había sido una incursión de ocho hombres de un OG que
desembarcaron en la isla yugoslava de Korcula en la noche del 16 de
abril. Encontrados por
partisanos, se trasladaron a un escondite antes de partir la noche
siguiente con éxito para tender una emboscada a una patrulla de
carreteras alemana. Episodios aislados como estos simplemente irritaron al enemigo. Vistos
en su conjunto como parte de una serie de operaciones estrechamente
relacionadas en el tiempo con importantes incursiones partisanas en
otros lugares, tuvieron influencia, aunque nunca lograron resultados
decisivos. Aunque estaban
privados de libertad de movimiento en la mayor parte del interior, los
alemanes lograron mantener el control de las comunicaciones interiores
vitales, de modo que, cuando llegó el momento de retirarse en el otoño
de 1944, partieron en buen orden y con un horario inquebrantable. . Pero, por supuesto, sus problemas y pérdidas aumentaron mucho por el miedo constante a las emboscadas,
La
principal influencia restrictiva en la mayoría de las operaciones
aliadas en el Mediterráneo fue causada por el desvío de recursos una vez
que se decidió Overlord. Como resultado, nada parecido a la ventaja que a Churchill le hubiera gustado sacar de la debilidad del Eje fue posible. Esto
fue así en particular en el flanco derecho aliado, donde la
responsabilidad del ataque recayó en las Fuerzas de Incursión del
Comando de Oriente Medio y la actividad fue más fluida, generalizada y
diluida, dirigida contra Creta, las islas griegas y la propia Grecia
continental. Aquí, la SBS
había llevado a cabo una guerra privada de ataque y fuga desde 1942,
fusionada en septiembre de 1943 con intentos de LRDG y otras fuerzas
para obtener una base permanente en islas estratégicas como Leros, Kos y
Samos. Pero, como en el continente, la
rápida reacción alemana al repentino cambio de actitud de Italia
impidió una entrega segura, de acciones y barriles de las posesiones de
Italia en el Dodecaneso y el Egeo. Hasta
que los alemanes fueran desplazados por la principal fuerza estratégica
hacia el norte, las Fuerzas de Incursión en Oriente Medio tenían que
conformarse con pequeñas incursiones únicamente.
Un
ejemplo sobresaliente de lo que podría lograrse recayó en tres
patrullas de un escuadrón SBS de 11 hombres en la noche del 15 al 16 de
noviembre de 1943 que penetraron en la ciudad de Simi, destruyeron
parcialmente el cuartel general local, mataron a las tropas OC,
destrozaron la central eléctrica, explotaron el depósito de municiones y
mató a 23 enemigos, antes de retirarse sin pérdidas. Pero
los dividendos más lucrativos pagados por LRDG y SBS aquí, como en
otros lugares, fueron volúmenes de información que no solo señalaron
nuevos objetivos de ataque, sino que también dieron advertencias de
intenciones y contraataques. Y, por supuesto, inmovilizaron a las tropas enemigas que se necesitaban con urgencia en otros lugares.
A
lo largo de la costa yugoslava y a través de las líneas de comunicación
marítima del Eje en los comandos del norte del Adriático, los OG y
elementos asociados tomaron una base firme en la isla de Vis como un
primer paso para brindar apoyo directo a los partidarios del mariscal
Tito en apuros en el continente. 2
Commando, diez hombres del 10 (IA) Commando y dos OG se trasladaron
allí a mediados de enero para formar el centro de Force 133 que, en los
meses siguientes, se reforzaría para incluir 40 y 43 (RM) Commandos, 2nd
Battalion Highland Infantería ligera, baterías de artillería de campaña
y cañones antiaéreos ligeros, un COPP y algunos cañones italianos
capturados para apoyar a más de 1.000 partisanos. Su
volumen de incursiones aumentó en proporción a la llegada progresiva de
nuevas unidades y la disminución gradual del tamaño de las guarniciones
enemigas que, hasta el final, se mantuvieron resueltas y muy alertas. Para
empezar, tres tropas de 2 Commando en compañía de un OG de 30 efectivos
cruzaron 20 millas de mar para capturar a cuatro prisioneros en la isla
de Hvar, la primera de varias misiones de Dotación de este tipo
dirigidas a este objetivo y diseñadas para crear una sensación de
incertidumbre entre todos. las guarniciones enemigas locales en los
alrededores. También interfirieron con la navegación de cabotaje, lo que supuso una carga mayor para las rutas interiores amenazadas.
A
cambio, por supuesto, también había un sentimiento de inseguridad por
parte de los aliados y la necesidad de retener fuertes fuerzas en Vis
por temor a un repentino y feroz contraataque enemigo, como el que se
había logrado con tanta rapidez en el Egeo. Solo
se pudieron hacer pinchazos hasta que, el 10 de marzo, después de la
llegada del Comando 43 (RM), se lanzó la Operación Detención I contra la
isla Solta. Esta vez, la
fuerza de asalto contaba con 500, incluida la artillería, en dos LCI
apoyados por MGB, MTB y aviones y tenía como objetivo la ciudad de
Grohat. De la manera clásica, el aterrizaje se lanzaba a cierta distancia del objetivo. Los
puestos de avanzada enemigos fueron invadidos durante la marcha a campo
traviesa hacia el objetivo y el asalto final a la ciudad se realizó con
pleno apoyo aéreo y de artillería. Se contabilizaron más de 100 enemigos frente a solo una docena de bajas aliadas. Después,
Periódicamente,
los alemanes organizaban fuertes incursiones punitivas contra los
partisanos, y pocas causaron más trastornos que la Operación
Roesselsprung, lanzada a mediados de mayo con el objetivo de capturar al
Mariscal Tito y las Misiones Militares Aliadas adscritas al cuartel
general de los partisanos. Casi tuvo éxito y resultó en unas 10.000 bajas partisanas. Para ayudar a aliviar la tensión, se le pidió a Force 133 que creara una distracción. El resultado fue la Operación Flounced. Colocado
apresuradamente e incluyendo casi todas las unidades disponibles,
apuntó a la isla de Brac, donde se pensaba que estaban 1.200 alemanes. Transportados
a través de 40 millas de mar en un LCT, una montaña rusa y una flota de
MFV, ML, LCA y caiques, 6.000 hombres fueron desembarcados
ordenadamente por la noche en tres lugares separados el 1 de junio como
demostración. Desafortunadamente, ese fue el final de los eventos según lo planeado. Moviéndose rápidamente hacia el interior el día 2, el
ataque previsto para apoderarse de terreno elevado vital fracasó debido
a una interrupción en la comunicación por radio en el momento crucial. Bajo
fuego de artillería pesada y morteros y tropezando con un campo minado,
una carga de bayoneta del Comando 43 (RM) logró un éxito local
considerable, pero no pudo sostenerse por falta de coordinación con el
resto de la Fuerza. Los
líderes resultaron muertos o heridos, incluido el teniente coronel J.
Churchill, comandante de la fuerza, que fue capturado. Los
ataques posteriores para expulsar a los alemanes fracasaron y las bajas
aumentaron a medida que se perdía el factor esencial de sorpresa. En
condiciones como estas, las incursiones dejaron de ser prácticas, por
lo que la retirada se llevó a cabo el 4 de junio sin problemas debido al
trabajo ejemplar de la retaguardia y la armada. Como en Dieppe, se
había expuesto la debilidad inherente a las incursiones a gran escala
contra las defensas emplazadas por fuerzas que carecían de sorpresa y la
participación de tropas blindadas, en una guerra dominada por tanques. En
el fragor de un tiroteo, los comandos, a pesar de su excelencia como
tropas de choque, eran de carne y hueso como los demás soldados.
El
estilo de incursión en el Mediterráneo después de Flounced representó
una continuación de la fórmula comprobada de miniaturas repetidas,
aunque solo en términos de distancia desde la base hasta el objetivo
hubo mucha similitud con las incursiones a través del Canal de la
Mancha. Los campamentos base estaban en suelo extranjero en lugar de alegres balnearios ingleses. La
vida y la batalla tuvieron lugar entre una población sombría cuyo odio
tribal interno (croata contra serbio, monárquico contra comunista) era
tan feroz como sus luchas contra el invasor alemán. La moral podría verse dañada; marcó
una gran diferencia cuando el destino del regreso del peligro, la
muerte y la mutilación fue a los brazos acogedores de la casera, el
tabernero o la familia en lugar de un duro entorno militar.
Entre
las operaciones más audaces y exitosas estuvo Sunbeam A, llevada a cabo
por tres canoas al mando del teniente JF Richards RM de RMBPD contra el
puerto de Portolago en Leros para atacar tres destructores tripulados
por alemanes y tres embarcaciones de escolta el 17 de junio. Cruzar tres barreras portuarias fue una dificultad que superaron fácilmente; arrastrándose ileso junto a los barcos para arreglar sus lapas otro. “En un momento, un centinela que no habíamos visto ni oído nos orinó. Escuchamos a varios miembros de la tripulación conversando animadamente entre ellos.' Pero
clavaron sus lapas en algunos de los objetivos y se retiraron a un
escondite junto a la costa donde 'durante el día escuchamos varias
explosiones dentro del puerto. Algunas eran cargas de profundidad. A
la noche siguiente, después de pasar un día plagado de dudas y sustos,
volvieron a entrar en el puerto para completar el trabajo. pero esta vez fueron desafiados tres o cuatro veces. 'Cpl. Horner gritó "Patrulla". Entonces ocurrió lo que parecía ser un estado de pánico en el Anita y se hicieron gestos de que Cpl. Horner se mueve al costado. ¡Él respondió xxxx! [sic] y se movió al costado. Nadie a bordo parecía saber qué hacer, por lo que Cpl. Horner se alejó hacia las sombras. Posteriormente se retiró y todo el grupo fue recogido y puesto a salvo por el ML.
Simi
volvió a ser el objetivo del ataque del 13 y 14 de julio, esta vez con
la destrucción virtual de una guarnición débil y el comienzo de un
proceso de dominación total por el cual, durante los meses siguientes,
las guarniciones se desgastaron hasta el punto de evacuación o
Rendición. Quíos cayó a finales de septiembre, Samos unos días después y Lemnos a mediados de octubre. Pero,
cuando todo estuvo dicho y hecho, las depredaciones de los incursores,
en particular los de la variedad anfibia de atropello y fuga aquí, en el
flanco derecho del frente angloamericano, fueron espectáculos
secundarios dentro de un espectáculo secundario. La
acción más feroz en los Balcanes fue del tipo partisano del interior,
abastecido por mar y aire, pero que dependía principalmente del empuje
de un Ejército Rojo que se aproximaba para un refuerzo militar y
político sustancial.
En
un estilo colaborativo similar, las fuerzas de asalto y los operadores
clandestinos en Europa occidental se acercaron al cenit de su
contribución mano a mano con los ejércitos ortodoxos una vez que
Overlord depositó a sus invasores masivos en tierra el 6 de junio. Esta
fue la hora de las unidades SAS británicas y francesas, los OG
estadounidenses, las misiones interaliadas y los circuitos de
resistencia SOE, combinándose bajo títulos como Jedburghs, Suffolks y
Massingham, y enviados para infestar el continente francés mientras los
alemanes luchaban por consolidar un desmoronamiento. frente en
Normandía. Ahora el énfasis recaía preponderantemente en la inserción y el reabastecimiento por aire. Aunque
varias unidades se infiltraron a través de las líneas en Normandía y
las tiendas continuaron pasando de contrabando a través de las playas de
Bretaña y el sur de Francia, la razón de ser de las incursiones
anfibias de ataque y fuga había desaparecido. Una
vez que los incursores aerotransportados habían aterrizado, tendían a
ser destruidos por el enemigo o a mantener su presencia dentro de áreas
específicas de responsabilidad. Para
asegurar la supervivencia, se vieron obligados a convertir una
presencia inicial y sombría en la sustancia de una ocupación sólida, ya
sea ganando el control absoluto del terreno al persuadir al enemigo de
que abandonara o se rindiera, o mediante un proceso de desgaste gradual,
facilitando el camino. para los ejércitos que se acercan. El mar era solo ocasionalmente una ruta de escape adecuada. ya
sea ganando el control absoluto del terreno al persuadir al enemigo de
que abandone o se rinda, o, a través de un proceso de desgaste gradual,
facilitando el camino para los ejércitos que se aproximan. El mar era solo ocasionalmente una ruta de escape adecuada. ya
sea ganando el control absoluto del terreno al persuadir al enemigo de
que abandone o se rinda, o, a través de un proceso de desgaste gradual,
facilitando el camino para los ejércitos que se aproximan. El mar era solo ocasionalmente una ruta de escape adecuada.
A mediados de agosto todo conducía a la fuga final de Normandía. Esto
coincidió con la Operación Dragoon, el principal desembarco de los
ejércitos aliados en el sur de Francia en el ahora patrón de aterrizaje
familiar de sondeo inicial y sabotaje por parte de partisanos y agentes,
reconocimiento y pilotaje por COPP y encabezamiento de asalto por
tropas tipo Commando. Incluyó
en esta ocasión la 1.ª Fuerza de Servicio Especial que se había formado
en junio de 1942, como parte de la 'Fuerza de Arado'
estadounidense/canadiense con la intención de aterrizar en las
Aleutianas controladas por los japoneses, pero que en su lugar se
utilizó para luchar en Italia.
Después
de que las armas se desvanecieran en Normandía, llegó el canto del
cisne de las incursiones anfibias frente a la costa francesa: la
Operación Rumford, diseñada para investigar la Ile d'Yeu en la noche del
25 al 26 de agosto, llevada a cabo por el HMS Albrighton (capitaneado
por el teniente JJS Hooker, RN ) y ejecutado por cinco franceses y un
británico al mando del teniente W. Dauppe (todos del Comando 10 (IA))
que desembarcaron en un bote y descubrieron que los alemanes habían
partido la noche anterior.
Análisis: El Ataque italiano de torpedos tripulados en Alejandría, 19 de diciembre de 1941
Rutas de los tres torpedos tripulados (Petroliera es el petrolero Sagona). De Risio, I Mezzi d’Assalto, 123
Crítica
¿Valían los objetivos los riesgos? La marina italiana, aunque golpeada gravemente en los meses previos al ataque a Alejandría, estaba en proceso de encargar tres nuevos acorazados, Doria, Vittorio Veneto y Littorio. Los británicos también habían sufrido varias derrotas navales con la pérdida del portaaviones Ark Royal y el acorazado Barham en noviembre de 1941. Si los italianos podían destruir los dos acorazados restantes, la reina Elizabeth y Valiant, ellos, junto con los alemanes, podrían dominar el Mediterráneo. En su forma actual, sin embargo, incluso con su superioridad numérica, la flota italiana era insuficiente para desafiar a los británicos en el Mediterráneo oriental. Con los británicos aún controlando las rutas marítimas vitales, los italianos tuvieron que luchar para reabastecer a las fuerzas de Rommel en el norte de África. Al utilizar los torpedos tripulados para llevar a cabo una guerra de guerrillas bajo el agua, los italianos pudieron aprovechar al máximo sus recursos marítimos. Con la destrucción de dos acorazados y un destructor, los italianos tuvieron la oportunidad de controlar el campo de juego marítimo y hacer propaganda sobre la "debilidad" de los británicos. Lamentablemente, no hicieron ni uno ni otro Sin embargo, cuando se considera que solo se utilizaron seis hombres y tres torpedos tripulados para destruir los objetivos, los objetivos merecían el riesgo, sin lugar a dudas.
¿Se desarrolló el plan para maximizar la superioridad sobre el enemigo y minimizar el riesgo para la fuerza de asalto? El desarrollo de los torpedos tripulados fue una revolución tecnológica en la guerra submarina. Permitió a los italianos eludir las defensas marinas submarinas convencionales que protegen a las naves capitales y evitar los botes que fueron diseñados específicamente para detener a los hombres rana y los buzos. La excelente inteligencia operativa permitió a los planificadores adaptar los ensayos a la misión y así garantizar que las tripulaciones de torpedos tripulados estuvieran adecuadamente preparadas para superar la mayoría de los obstáculos. Aunque el plan maximizó la posibilidad de que los acorazados fueran destruidos, no minimizó el riesgo para los buceadores. A diferencia de los ataques a Gibraltar, en los que los buceadores podían golpear el objetivo y nadar hacia la neutralidad de España, había pocas posibilidades de que los buceadores de Alejandría regresaran de un viaje al territorio enemigo. El Scire, que habría proporcionado la mejor plataforma de extracción, partió inmediatamente después de lanzar los torpedos. Esto redujo la vulnerabilidad del submarino, pero ciertamente no ayudó a las tripulaciones de torpedos tripulados. Había un plan de escape y evasión, pero no estaba bien pensado y los buzos no esperaban volver. * Aunque este viaje de ida puede parecer inaceptable para los estándares actuales, los italianos pudieron maximizar su efectividad de combate eliminando La fase de extracción. La energía de la batería del torpedo, el aire en sus plataformas Belloni y su resistencia física se dedicaron a cumplir la misión y no se guardaron para el escape.
¿Se ejecutó la misión de acuerdo con el plan y, de no ser así, qué circunstancias imprevistas determinaron el resultado? Con algunas excepciones menores, el plan fue ejecutado exactamente como se ensayó. Schergat dijo más tarde: "Desde mi punto de vista, la misión parecía un entrenamiento adicional". Sin embargo, surgieron varios problemas que tipifican las fricciones de la guerra. Durand de la Penne perdió a su segundo buceador, Bianchi, cuando el suboficial se desmayó y flotó a la superficie. Uno de los tres torpedos tripulados tomó demasiado lastre y se hundió hasta el fondo del puerto. Uno de los oficiales, Martellotta, se enfermó violentamente y tuvo que dirigir las acciones de su torpedo desde la superficie. Todos estos incidentes fueron casualidad, pero esa es la naturaleza de la guerra. Independientemente de lo bien que vayan las fases de planificación y preparación, el ambiente de guerra es diferente del ambiente de preparación para la guerra. Pero, al estar especialmente entrenado, equipado y apoyado para una misión específica, el personal de las fuerzas especiales puede reducir esas fricciones al mínimo y luego superarlas con coraje, audacia, perseverancia e intelecto, los factores morales.
¿Qué modificaciones podrían haber mejorado el resultado de la misión? El éxito de la misión habla por sí mismo. Sin embargo, es posible que si se hubiera organizado un plan de escape y evasión más completo, dos de las tripulaciones podrían haber escapado. Al preposicionar a un agente y un pequeño bote fuera del puerto, los equipos de evasión podrían haberse conectado rápidamente y navegar lejos de la escena antes de que explotaran las demoliciones. Al parecer, esto nunca fue abordado. Los italianos tenían un agente en El Cairo que se suponía que debía ayudar a los buceadores en su escape, pero los italianos, al no estar familiarizados con la ciudad e incapaces de hablar el idioma, tenían pocas posibilidades de llegar a este individuo. A pesar de esta parte del plan, la operación fue extremadamente bien planificada y coordinada, y hay muy pocas modificaciones que podrían haber mejorado el resultado.
Superioridad relativa
Las operaciones que dependen completamente del sigilo para el logro exitoso de su misión tienen debilidades inherentes; Sin embargo, tienen una ventaja abrumadora. Mientras la fuerza de ataque permanezca oculta, no estarán sujetos a la voluntad del enemigo. Por lo tanto, sus posibilidades de éxito son inmediatamente superiores al 50 por ciento porque se pierde la superioridad inherente de la defensa. La fuerza atacante tiene la iniciativa, eligiendo cuándo y dónde quiere atacar, y si la misión se planifica correctamente, la fuerza atacará en el punto más débil de la defensa. En consecuencia, si la voluntad del enemigo no es un factor, solo las fricciones de la guerra (es decir, el azar y la incertidumbre) afectarán el resultado de la misión. Claramente, las fricciones de la guerra pueden ser perjudiciales para el éxito, pero a través de una buena preparación y fuertes factores morales, las fricciones se pueden manejar. El problema inherente a las operaciones especiales que dependen completamente del sigilo es obvio. Si esa ocultación se ve comprometida, la misión tiene pocas o ninguna posibilidad de éxito.
Aunque hubo algunas diferencias en los perfiles individuales, básicamente los tres torpedos alcanzaron los puntos críticos aproximadamente al mismo tiempo. A la medianoche del 19 de diciembre de 1941, los tres torpedos entraron en el puerto y pasaron por la red antisubmarina. Este era el punto de vulnerabilidad, pero como los británicos no sabían que los torpedos estaban en el puerto, los italianos comenzaron con relativa superioridad, aunque no de manera muy decisiva. A medida que los torpedos tripulados continuaban en el puerto, sorteando los botes y la seguridad del muelle, su probabilidad de completar la misión mejoró ligeramente. Su ventaja decisiva llegó cuando penetraron en las redes antitorpedo. Después de este punto, no hubo otras defensas que pudieran impedirles cumplir con éxito su misión. Sin embargo, como muestra la gráfica, todavía había un área de vulnerabilidad incluso después de superar la red antitorpedo. Si se hubiera detectado a los italianos (por ejemplo, cuando Bianchi flotó a la superficie), las tripulaciones británicas podrían haber lanzado granadas de concusión y posiblemente haber detenido el ataque. Afortunadamente para los italianos, pudieron establecer sus cargos antes de que los británicos los detectaran. Tres horas más tarde, los cargos explotaron y la misión se completó.
Los Principios de Operaciones Especiales
Sencillez. Esta misión tenía varias ventajas que normalmente no se asocian con una operación especial. Si bien el objetivo era claramente estratégico, con el equilibrio de las fuerzas navales en el Mediterráneo dependía del éxito de la misión, la ejecución fue casi una extensión de la capacitación de rutina y las operaciones de guerra. Bajo el mando de Borghese, el Scire había realizado previamente tres misiones paralelas al ataque a Alejandría. Durand de la Penne y Bianchi también fueron veteranos de un intento anterior de atacar a los británicos. Esta experiencia ayudó a moldear el enfoque que los italianos tomaron en la planificación y preparación de Alejandría.
Las lecciones del desastre en Malta convencieron a Borghese, quien era el comandante general de la misión, de no crear un complejo plan de operación. Borghese limitó los objetivos al reducir las fuerzas asignadas para atacar Alejandría. Podría fácilmente haber incorporado otros tres torpedos tripulados y varios e-barcos para sobrecargar las defensas británicas y garantizar a los italianos algún éxito. Además, aunque cada torpedo tripulado tenía solo una ojiva, era posible, y ensayado a menudo, que cada tripulación alcanzara múltiples objetivos colocando las minas de lapa más pequeñas en tantos barcos como fuera posible. Borghese optó por evitar estos dos escollos y limitar cada torpedo tripulado a un solo objetivo con "todos los demás objetivos consistentes en unidades de guerra activas que deben ignorarse". Aunque no participa en la planificación, Bianchi reconoció la necesidad de limitar el número de objetivos. Más tarde dijo: "Al limitar el ataque a un objetivo [por tripulación], el comandante consideró que había aumentado el poder ofensivo". Incluso atacar a un objetivo se volvió difícil. En cada uno de los tres casos, los hombres rana fueron capaces de ejecutar sus tareas asignadas, pero solo después de superar problemas físicos significativos (vómitos, inconsciencia, dolores de cabeza) y fallas en los equipos (fugas de traje seco, torpedos inundados). Si la misión hubiera solicitado más de un objetivo por pareja de buceo, es poco probable que los buceadores hubieran tenido los recursos físicos o técnicos para completarla. Además, con múltiples objetivos, los fusibles en los cargos deberían haberse establecido durante más tiempo para permitir que los buzos atacen a sus otros objetivos y escapen. Podría decirse que esto podría haber permitido a los británicos encontrar los cargos o mover las embarcaciones desde su anclaje (en el caso de Durand de la Penne, mover la embarcación habría evitado cualquier daño al Valiant). En cualquier caso, la limitación de los objetivos simplificó claramente el plan y permitió que se aplicara el máximo esfuerzo contra los objetivos primarios.
Borghese conocía el valor de la inteligencia precisa, y lo usó consistentemente en toda la operación para reducir las variables desconocidas y mejorar las posibilidades de éxito de los buceadores. Conociendo las limitaciones físicas de los buzos expuestos al agua fría, Borghese insistió en que su submarino estuviera lo más cerca posible de la entrada del puerto. Los agentes italianos en Alejandría proporcionaron a la Décima Flotilla Ligera una imagen clara de las defensas británicas y, en particular, de los campos de minas en la costa. Borghese escribió más tarde: "Por lo tanto, decidí que tan pronto como alcanzáramos una profundidad de 400 metros [que era probablemente donde comenzó el campo minado], procederíamos a una profundidad de no menos de 60 metros, ya que asumí que las minas, incluso si fueran antisubmarinos, se ubicarían en un nivel más alto ".
Esta información finalmente permitió que Scire maniobrara hasta un punto a solo 1.3 millas de la entrada del puerto. Tan cerca, de hecho, que después de lanzar los torpedos, Durand de la Penne detuvo a sus equipos de asalto por un sorbo de coñac y una lata de comida.
Los equipos de torpedos también recibieron las últimas fotos de inteligencia humana y reconocimiento aéreo para permitirles trazar cursos y encontrar el enfoque más simple para el objetivo. Borghese notó durante la fase de preparación que los escritorios de los buzos "estaban cubiertos con fotografías aéreas y mapas ... examinados diariamente con una lupa y anotados en los últimos informes de inteligencia y reconocimiento aéreo; esos puertos, con sus lunares, obstáculos, muelles, muelles, lugares de amarre y defensas, no eran un misterio para los pilotos, que sabían perfectamente su configuración, orientación y profundidad, para que, a horcajadas del "cerdo", pudieran abrirse camino ellos por la noche tan fácilmente como un hombre en su propia habitación ".
La inteligencia precisa había simplificado el problema de negociar campos de minas y navegar en un puerto enemigo. El puerto de Alejandría estaba a quinientas quinientas millas de Italia. Estaba rodeado de cañones antiaéreos y apoyado por Spitfires de la Royal Air Force. Parecía impenetrable desde el aire. Por otro lado, la marina italiana, que casi no tenía presencia en el Mediterráneo oriental, no representaba una amenaza significativa para los más de doscientos buques (mercantes y buques de guerra) amarrados en Alejandría. Los únicos temores principales que tenían los británicos eran de los submarinos y saboteadores, y se habían tomado amplias precauciones para superar estas dos posibilidades. Hasta el establecimiento de la Décima Flotilla Ligera y las innovaciones que siguieron (es decir, los torpedos tripulados, los equipos de buceo, las minas de laca, los trajes secos de Belloni y las cámaras de transporte submarino), la dificultad de penetrar las defensas estáticas de Alejandría no valía la pena. en vidas humanas o en equipos. * Estas innovaciones permitieron a los italianos reconsiderar la posibilidad de un asalto directo.
La innovación táctica más significativa fue el uso de torpedos desechables. Tener que planear solo un viaje de ida significó un mejor tiempo en el objetivo para los buceadores y una reducción del sobre de amenaza para el submarino Scire. Obviamente, los viajes de ida tienen sus inconvenientes para los operadores individuales, pero desde el punto de vista del logro de la misión, mejoran la posibilidad de éxito al reducir las variables de extracción. Las innovaciones tecnológicas permitieron a los buceadores eludir completamente las defensas británicas. La pequeña firma visual del torpedo tripulado proporcionó a los italianos una gran cantidad de ventajas tácticas. Les permitió salir a la superficie sin ser observados y salir de las cargas de profundidad. Fueron capaces de navegar alrededor del puerto sin ser detectados por lastre del sumergible justo debajo de la superficie. Estas acciones no habrían sido posibles con un submarino enano o un submarino convencional. La facilidad de manejo del torpedo también permitió a las tripulaciones escalar sobre redes antitorpedo y permitió a Durand de la Penne mover físicamente su máquina inundada a una posición debajo de la quilla del Valiant. La innovación simplificó el plan de asalto al eliminar las amenazas defensivas planteadas por las redes y las cargas de profundidad, y fue sin duda el factor dominante en el éxito de la misión.
Seguridad. El asalto a Alejandría demuestra nuevamente que la importancia de la seguridad no era una función de ocultar la intención de la misión, sino del tiempo y los medios de inserción. En diciembre de 1941, la inteligencia británica era plenamente consciente de que los italianos tenían sumergibles tripulados capaces de penetrar en sus puertos. El segundo ataque italiano a Gibraltar le proporcionó a los británicos un torpedo y su tripulación. El ataque a Malta también resultó en la captura de hombres rana italianos. Y el hundimiento del Gondar resultó en la captura de Elios Toschi, el diseñador del original torpedo tripulado. Con toda esta información, los británicos sin duda sabían el tipo de operaciones que podían esperar de la 10ª Flotilla de la Luz. Como Winston Churchill dijo más tarde en su discurso ante la Cámara de los Comunes, "Se habían tomado precauciones extremas desde hace algún tiempo contra las variedades de torpedos humanos o submarinos de una sola persona que ingresan a nuestros puertos". Sin embargo, incluso con todas estas precauciones, los italianos Todavía logró colarse y destruir a la flota.
La seguridad empleada por los italianos era estricta pero no dominante. No impidió que Borghese solicitara voluntarios de entre todos los miembros de la Décima Flotilla de la Luz, ni impidió que las tripulaciones realizaran varios perfiles de misión completa en y alrededor del Puerto de La Spezia, aunque en ambos casos se cree que el actual objetivo no se dio a conocer a los participantes en general.
Sin embargo, Borghese era consciente de la necesidad de ocultar el momento de la operación. Al partir de La Spezia para el viaje final, se aseguró de que las cámaras de transporte del Scire estuvieran visiblemente vacías, y no cargó los torpedos tripulados hasta que estuvo fuera de la vista del puerto. Tomó estas medidas para convencer a los posibles espectadores de que la Scire estaba fuera para otra operación de rutina. Borghese mantuvo pretensiones cuando llegó a Leros. Mientras estuvo en el puerto cubrió las cámaras de transporte para reducir las especulaciones sobre la misión del submarino, y rechazó la orden de un almirante de realizar otro ejercicio por temor a comprometer la misión inminente.
Borghese también entendió que, en igualdad de condiciones, las necesidades operativas eran más importantes que la seguridad. A lo largo de la misión mantuvo contacto por radio con Atenas y Roma. Aunque la intercepción del tráfico de mensajes podría haber comprometido la misión, Borghese obviamente sintió que la necesidad de una inteligencia actualizada superaba esa preocupación. Al final, la seguridad italiana fue fundamental para evitar que el enemigo obtuviera una ventaja al conocer el momento de la misión. Una buena operación especial tendrá éxito a pesar del intento del enemigo de fortalecer su posición, siempre que la seguridad evite que el enemigo sepa cuándo y cómo se produce el ataque. En el caso del ataque de los italianos a Alejandría, la seguridad logró sus objetivos.
Repetición. El principio de repetición, tal como se aplica al ataque a Alejandría, se puede ver tanto en el macro como en el micro sentido de la palabra. Los torpedos tripulados de la 10ª Flotilla de la Luz tenían un papel muy limitado: llevar a cabo ataques contra barcos en el puerto. Cada perfil de misión era similar: lanzamiento desde el submarino, tránsito hacia el objetivo, cortar las redes, colocar la carga y retirarse. Debido a este rol estrechamente definido, cada ejercicio de entrenamiento se agrega a la base de conocimiento del operador, independientemente de la misión específica que eventualmente emprenda. Si se considera que cada uno de los seis buzos había estado a bordo de la décima Flotilla Ligera un promedio de dieciocho meses (Durand de la Penne y Bianchi casi dos años), tiempo durante el cual se habían buceado al menos dos veces por semana, entonces cada hombre Tuvo más de 150 inmersiones. Además, tres de los buzos (Durand de la Penne, Bianchi y Marceglia) habían realizado previamente misiones en tiempos de guerra, y todos los buzos habían sido designados como miembros de la tripulación de reserva y se habían sometido a un completo trabajo de misión. Así que, en el sentido macro, el único aspecto de la misión de Alejandría que no se había ensayado más de cien veces fue el curso exacto que tomarían los buceadores.
Las cuadrillas operativas y de reserva para la misión de Alejandría se reunieron en septiembre de 1941 para comenzar el entrenamiento específico de la misión. Fue durante esta preparación que los equipos realizaron los perfiles exactos de la misión de Alejandría. Borghese informó que esta capacitación “se intensificó en gran medida, siendo esta la clave para asegurar la mayor eficiencia posible en los hombres y los materiales que componen la unidad. Los pilotos de los torpedos humanos ... viajaron a La Spezia dos veces por semana y fueron dejados en un bote o, en pruebas de todo tipo, desde uno de los submarinos de transporte, y luego realizaron un completo ejercicio de asalto, naturalmente en la noche; esto consistió en acercarse al puerto, negociar las defensas de la red, avanzar sigilosamente dentro del puerto, acercarse al objetivo, atacar el casco, aplicar la ojiva y, finalmente, retirarse ".
Aunque los números exactos no están disponibles, Spartaco Schergat indica que las tres tripulaciones y las reservas realizaron un total de diez perfiles de misión completa. Otras inmersiones limitadas se concentraron en aspectos específicos de la misión, como el corte de red o el emplazamiento de carga. Al final, sin embargo, fue la repetición la que proporcionó a los buzos la familiaridad con sus máquinas y su entorno. El entrenamiento se volvió tan rutinario que Schergat comentó más tarde: “Estar en Alejandría o La Spezia era lo mismo. Para mí no hizo ninguna diferencia ".
El ataque a Alejandría presenta una visión más amplia del principio de repetición. Muestra que la repetición debe medirse en términos de experiencia y entrenamiento específico de la misión. Las fuerzas de operaciones especiales que son multidimensionales requerirán más ensayos y más tiempo durante la fase de preparación que una unidad cuya única misión abarque esta capacitación diariamente. * Sin embargo, ninguna cantidad de experiencia puede obviar la necesidad de llevar a cabo un mínimo de dos. Vestir los ensayos previos a la misión.
Sorpresa. En un ataque bajo el agua, a diferencia de otras operaciones especiales, la sorpresa no solo es necesaria, sino que es esencial. Como se ilustra en el gráfico de superioridad relativa, las fuerzas de operaciones especiales que atacan bajo el agua tienen la ventaja de ser relativamente superiores al enemigo durante todo el combate mientras permanezcan ocultas. Sin embargo, debido a su inherente falta de velocidad y potencia de fuego, una vez que la sorpresa se ve comprometida, los atacantes submarinos tienen pocas oportunidades de escapar. Aunque muchos comandantes pueden encontrar este riesgo inaceptable, la experiencia muestra que este tipo de operación es en su mayoría exitosa. Durante la Segunda Guerra Mundial, los italianos hundieron más de 260,000 toneladas de envíos y perdieron solo una docena de hombres, mientras que los británicos tuvieron éxitos similares tanto en el teatro europeo como en el japonés. La razón de esta paradoja es que es relativamente fácil para los buceadores o sumergibles permanecer ocultos, hasta cierto punto. Alejandría era un puerto enorme con aproximadamente doscientos barcos anclados, y en condiciones de guerra, todos los barcos debían estar en un barco oscuro. En consecuencia, un pequeño sumergible negro, incluso en la superficie del agua, habría sido detectado solo por casualidad. Sin embargo, una vez que los torpedos tripulados se acercaron al objetivo, la posibilidad de detección aumentó considerablemente. Esto es cierto para todos los ataques bajo el agua. La fatiga de los buceadores, la vigilancia de la tripulación y la incertidumbre de la situación se combinan para hacer que las acciones en el objetivo sean extremadamente difíciles. Esta es la razón por la cual la superioridad relativa permaneció solo marginal en esta operación hasta que los italianos realmente superaron el obstáculo final, la red antitorpedo. Más allá de la red antitorpedo, los británicos estaban menos preparados para defenderse, y ahora los italianos tenían todas las ventajas.
Las defensas antisubmarinas y antitorpedo en Alejandría también muestran que, contrariamente a la definición aceptada de sorpresa, el enemigo generalmente está preparado para un ataque. Para ser efectivas, las fuerzas de operaciones especiales deben atacar al enemigo cuando está desprevenido o, como en el caso de los italianos, eludir al enemigo por completo. Pero asumir que el enemigo no está preparado para contraatacar es temerario y podría llevar a un exceso de confianza por parte del atacante. Es la naturaleza de la guerra defensiva estar preparado para un ataque. En consecuencia, si el atacante está comprometido, el enemigo podrá reaccionar rápidamente y la única esperanza de éxito del atacante radica en lograr rápidamente su objetivo.
Velocidad. Los ataques bajo el agua rara vez se caracterizan por la velocidad. Una revisión rápida del gráfico de superioridad relativa muestra que los torpedos tripulados tardaron más de dos horas desde el punto de vulnerabilidad hasta que alcanzaron la red antitorpedo. A lo largo de este tiempo, estuvieron sujetos a las fricciones de la guerra, y al moverse lenta y metódicamente solo aumentaron su área de vulnerabilidad. Sin embargo, mientras la voluntad del enemigo no infrinja la superioridad relativa del atacante, la velocidad no es esencial, aunque es deseable. La velocidad se vuelve esencial cuando el atacante comienza a perder relativa superioridad. Dos de las tripulaciones de torpedos alcanzaron sus objetivos y procedieron con calma a colocar los explosivos y partir. Durand de la Penne, sin embargo, alcanzó su objetivo e inmediatamente comenzó a tener dificultades: su torpedo se hundió hasta el fondo, perdió a su segundo buceador, su traje seco se llenó de agua fría y se fatigó hasta el punto de agotamiento. Como dijo en su informe posterior a la acción, en ese momento la velocidad era esencial. Durand de la Penne estaba perdiendo rápidamente su ventaja y sabía que si no actuaba rápidamente "la operación ... estaría condenada al fracaso". 50 Cuanto más se acerca un atacante al objetivo, mayor es el riesgo. En consecuencia, la velocidad sigue siendo importante para minimizar la vulnerabilidad del atacante y mejorar la probabilidad de completar la misión.
Propósito. El comandante Borghese, quien estaba a cargo del ataque a Alejandría, aseguró que el propósito de la misión estuviera bien definido y que los buzos estuvieran personalmente comprometidos a lograr sus objetivos. Esta fue una misión directa sin problemas complicados de comando y control; por lo tanto, definir las metas y los objetivos, el propósito, fue relativamente fácil. Cada torpedo tripulado tenía solo una ojiva y un objetivo. Por lo tanto, era esencial no desperdiciar la ojiva y el esfuerzo en un objetivo indeseable. Borghese ordenó a Martellotta y Marino que atacaran al portaaviones Eagle si ella estaba en el puerto, y si no, al petrolero Sagona. Una vez dentro del puerto, sin embargo, la pareja atacó accidentalmente a un crucero. Afortunadamente, antes de que pudieran separar la ojiva, se dieron cuenta de que no era su objetivo y, como señala Borghese, "con gran renuencia, en obediencia a las órdenes recibidas, abandonaron el ataque". Sus órdenes fueron claras; Ellos entendieron el propósito de la misión. No debían desperdiciar su esfuerzo en un pequeño crucero, sino que debían buscar un objetivo más grande, que finalmente encontraron y destruyeron.
Los hombres que se ofrecieron como voluntarios para la Décima Flotilla de la Luz eran típicos del personal de las fuerzas especiales en todas partes. Cada uno era una combinación de aventurero y patriota. Comprendieron los riesgos que implicaba penetrar en el puerto del enemigo y aceptaron plenamente las consecuencias. Lo hicieron por amor a la emoción y al entendimiento de que sus misiones eran importantes para el país. Teseo Tesei, quien en Malta detonó su torpedo debajo de sí mismo para lograr su objetivo, dijo: "Si hundimos algún barco o no, no importa mucho; lo que importa es que deberíamos ser capaces de volar con nuestra nave bajo las narices del enemigo: deberíamos haber mostrado a nuestros hijos y las generaciones futuras de Italia al precio de qué sacrificio vivimos de acuerdo con nuestros ideales y cómo es el éxito. para ser alcanzado ".
Aunque Tesei, que había muerto tres meses antes, no participó en el ataque de Alejandría, su inspiración fue evidente en las actitudes de los equipos de Alejandría. Los seis buceadores sabían que serían capturados o asesinados, y sin embargo, Borghese dice que las dificultades y los peligros simplemente "aumentaron su determinación". Este compromiso personal de ver la misión cumplida a cualquier costo es, como dijo Tesei, cómo se logra el éxito.
Foto tomada en noviembre de 2020 ROKS Ahn Mu número SS-085 en Okpo Shipyard DSME (foto: Yonhap)
