Mostrando entradas con la etiqueta Nueva Zelanda. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Nueva Zelanda. Mostrar todas las entradas

martes, 18 de marzo de 2025

Nueva Zelanda: Dispara por primera vez sus AShM Penguin

Detrás del lanzamiento del misil Penguin


El HMNZS Te Kaha y el helicóptero Seasprite trabajando como parte de la Fuerza de Tarea Combinada 150 (foto: ADF)

El Penguin, que reemplazó al misil aire-tierra Maverick, es propulsado a alta velocidad subsónica por un motor de cohete sólido que tiene un alcance operativo de más de 34 km.

El misil, que porta una ojiva de alto explosivo de 120 kg, está diseñado para sobrevolar el mar y penetrar objetivos en su línea de flotación. La ojiva cuenta con una espoleta de retardo que detona dentro del objetivo.

El técnico de armamento del Escuadrón N.° 6 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, el sargento (SGT) Shaun Lindsay, explicó el papel crucial del oficio en el exitoso lanzamiento del misil y por qué el entrenamiento con fuego real fue tan beneficioso.

Por primera vez a nivel mundial, un helicóptero Seasprite lanzó un misil guiado antibuque Penguin. Y, como se esperaba, dio en el blanco (foto: NZDF)

Siempre que se carga un arma en una aeronave, es fundamental que un armero dirija el trabajo. Existen diferentes variantes de misil; en este caso, se trataba de una variante de alto explosivo.

El helicóptero y la tripulación se embarcaron en el HMNZS Te Kaha, que se está desplegando en el Mar Arábigo en apoyo de la CTF150 (Fuerza de Tarea Combinada 150).

Desplegamos algunos armeros adicionales en la nave para compartir la experiencia y el conocimiento. Si bien realizamos evoluciones de entrenamiento con armas no reales con bastante frecuencia, rara vez tenemos la oportunidad de hacerlo en un entorno más realista, por lo que fue muy valioso para el sector.

Misil Penguin a bordo de helicópteros Seasprite (foto: NZDF)

“Obviamente, nunca queremos tener que usar estas armas, pero alguien necesita saber cómo usarlas y nos apuntamos para ese trabajo”, dijo el sargento Lindsay.

El lanzamiento del misil con fuego real requirió entrenamiento especializado y experiencia para completarlo con éxito, dijo.

“El arma debía cargarse en el avión y luego prepararse: había que ajustar las alas, instalar los canards, que se accionan hidráulicamente para dirigir el misil, y hacer controles de seguridad para garantizar que el misil funcionara como estaba previsto.

Un helicóptero Seasprite armado con un misil Penguin (foto: NZDF)

“Siempre es una buena oportunidad para ponerlo en práctica porque, al final, si el país necesita que reaccionemos con poca antelación, debemos ser capaces de proporcionárselo”.

El sargento Lindsay estaba siguiendo la misión desde el escuadrón No. 6 en la base de Auckland en ese momento.

Esperaba que saliera bien, pero me alegró que fuera un éxito. Es bueno tener la confirmación de que, para lo que hemos estado entrenando y las evoluciones con las armas no reales que usamos, cuando se hace con un arma real, todo sale según lo planeado.

Lanzamiento exitoso del misil Penguin desde un helicóptero Seasprite (foto: NZDF)

“Se puede aprender mucho en teoría, pero se puede aprender mucho más presenciando eventos en vivo”.

El equipo pudo ver datos del lanzamiento y ver cómo se veía el objetivo después de ser alcanzado.

El objetivo después del impacto (foto: NZDF)

Fue interesante observar el objetivo; no era lo que mucha gente esperaba ver. Muchos probablemente esperaban verlo destrozado, pero debido al diseño del arma, el resultado fue bastante diferente. Fue útil mostrar cómo funciona el arma a otras personas no relacionadas con el armamento.

Todos valoramos la experiencia y nos llevamos un gran aprendizaje. Fue un placer poder mostrarle a la policía nuestro valor añadido.

NZDF

viernes, 7 de marzo de 2025

Armada China realiza un rodeo y acercamiento a Nueva Zelanda y Australia

Buques del Ejército Popular de Liberación y la Armada que operan cerca de Australia y Nueva Zelanda



El grupo de tareas navales chino 107 gira alrededor del fondo del mar de Australia del Sur (infografía: MG Shahidul)

DESDE EL LADO AUSTRALIANO

Martes, 25 de febrero de 2025 - 16:30 horas
Actualización 1

El Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, está operando aproximadamente a 160 millas náuticas (296 kilómetros) al este de Hobart, dentro de la Zona Económica Exclusiva de Australia.

El Grupo de Trabajo 107 regresó a la Zona Económica Exclusiva de Australia en las primeras horas de esta mañana.

Zona económica exclusiva de Australia (imagen: SeaWeek)

Defensa continúa monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos marítimos de Australia y está coordinando estrechamente con la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.

Australia espera que todos los ejércitos que operan en la región se comprometan de manera transparente y mantengan los más altos estándares de seguridad y profesionalismo, y alentamos a todos los estados a mantener una comunicación abierta para garantizar que sus acciones apoyen la seguridad y la estabilidad regionales.

Respetamos el derecho de todos los Estados, conforme al derecho internacional, a ejercer la libertad de navegación y sobrevuelo en aguas y espacios aéreos internacionales, así como esperamos que los demás respeten nuestro derecho a hacer lo mismo.

La fragata Hengyang Tipo 054A de la Armada Imperial Arábiga durante su viaje hacia el sur en el mar de Tasmania (foto: ADF)

Jueves, 27 de febrero de 2025 - 08:30
Actualización 2

El Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, está operando aproximadamente a 296 millas náuticas (548 kilómetros) al oeste de Hobart, entrando en la Gran Bahía Australiana.

Defensa continúa monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos marítimos de Australia y está coordinando estrechamente con la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.

El crucero tipo 055 Zunyi de la Armada del EPL se ve en el mar de Salomón (foto: ADF)

Viernes, 28 de febrero de 2025 - 08:45
Actualización 3

El Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, está operando aproximadamente a 320 millas náuticas (593 kilómetros) al sur suroeste de Adelaida.

Defensa continúa monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos marítimos de Australia.

El buque de reabastecimiento de clase Fuchi Weishanhu de la Armada del Ejército Popular de Liberación navega en el Mar de Salomón (foto: ADF)

Sábado 1 de marzo de 2025 - 08:35 AM
Actualización 4

El Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, está operando aproximadamente a 480 millas náuticas (890 kilómetros) al suroeste de Adelaida.

Defensa continúa monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos marítimos de Australia. ( Desde el Ministerio de Defensa )

El buque de la Marina Real Australiana HMAS Arunta (abajo a la izquierda) navega cerca del buque de reabastecimiento de clase Fuchi del Ejército Popular de Liberación de Australia (PLA-N) y la fragata clase Weishanhu Jiangkai Hengyang en el mar de Tasmania (foto: ADF)

DESDE EL LADO DE NUEVA ZELANDA 

22 de febrero de 2025
Actualización 1

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda, junto con las autoridades australianas, está monitoreando un Grupo de Tareas del Ejército Popular de Liberación y la Armada (PLA-N) en el Mar de Tasmania, en aguas internacionales a unas 350 millas náuticas al noreste del Estrecho de Bass en Australia.

El Grupo de Tareas está formado por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu. 

En estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana (ADF), estamos monitoreando los movimientos del Grupo de Trabajo utilizando activos aéreos y navales, y lo hemos estado haciendo desde que el Grupo de Trabajo ingresó a aguas australianas hace más de una semana.

Zona económica exclusiva de Nueva Zelanda (imagen: NIWA)

El sábado por la tarde, el Grupo de Trabajo transmitió un mensaje por radio anunciando su intención de realizar disparos reales, el segundo evento de este tipo en dos días.

El viernes 21 de febrero, un buque del Grupo de Tareas transmitió un mensaje de seguridad indicando su intención de realizar una actividad de tiro real en las proximidades del Grupo de Tareas. Debido a la falta de notificación previa del disparo, según la práctica estándar de proporcionar un Aviso a los Aviadores (NOTAM), esta actividad provocó que varias aeronaves comerciales desviaran su curso. 

Durante el evento de tiro en vivo de hoy, el personal de la fragata de la Armada de Nueva Zelanda HMNZS Te Kaha informó haber observado al crucero de clase Renhai disparando su cañón principal.

La NZDF ha trabajado en estrecha colaboración con otras agencias a medida que se desarrollaba esta respuesta, incluida la Autoridad de Aviación Civil, para ayudar a garantizar que se mantenga la seguridad de la aviación.

Respuesta actual de Nueva Zelanda
Nueva Zelanda continúa coordinando estrechamente con Australia. Los recursos de superficie y aéreos de la ADF y la NZDF (los vuelos de los aviones de patrulla marítima HMNZS Te Kaha y P-8A Poseidon) vigilan al Grupo de Tareas.

Además, el petrolero HMNZS Aotearoa está operando en las cercanías del estrecho de Bass para brindar apoyo de reabastecimiento a los buques de guerra australianos y neozelandeses según sea necesario.

El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helicóptero Seasprite (foto: NZDF)

24 de febrero de 2025
Actualización 2

El grupo de tareas navales chino, compuesto por tres buques, mantenía esta mañana su posición a unas 280 millas náuticas al este de Tasmania, fuera de la ZEE de Australia.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) continúa utilizando barcos y aeronaves para monitorear al Grupo de Tareas, en estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana.

Los activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al Grupo de Trabajo son la fragata Anzac HMNZS Te Kaha y los vuelos P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.

25 de febrero de 2025
Actualización 3

El grupo de trabajo naval chino compuesto por tres buques se encontraba esta mañana a 218 millas náuticas al este de Hobart, Tasmania.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) está utilizando barcos y aeronaves para seguir monitoreando al Grupo de Tareas, en estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana.

Los activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al Grupo de Tareas son la fragata clase Anzac HMNZS Te Kaha, el buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa y los vuelos P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.

El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helicóptero Seasprite (foto: NZDF)

26 de febrero de 2025
Actualización 4

El grupo de trabajo naval chino compuesto por tres buques se encontraba esta mañana al sur de Tasmania, dentro de la ZEE australiana, y se dirigía hacia el oeste.

El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helicóptero Seasprite.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF), en estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana, continúa monitoreando al grupo de trabajo.

Los activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al grupo de tareas son la fragata clase Anzac HMNZS Te Kaha y el buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa. 

El HMNZS Aotearoa realiza una reposición en el mar con el HMNZS Te Kaha (foto: NZDF)

27 de febrero de 2025, 10.30 horas
Actualización 5

El grupo de tareas navales chino compuesto por tres buques se encontraba esta mañana al oeste de Tasmania, rumbo al oeste y entrando en la Gran Bahía Australiana.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF), en estrecha coordinación con la Fuerza de Defensa Australiana, ha seguido supervisando al grupo de trabajo. Los activos involucrados han sido la fragata clase Anzac Te Kaha y el buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa, y los vuelos P8-A Poseidon.

Notificaciones de fuego en vivo
Las Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda y Australia han estado en contacto constante en relación con las actividades del grupo de trabajo chino y continúan trabajando estrechamente juntas para monitorear la situación.

La principal preocupación del HMNZS Te Kaha cuando se produjo la notificación de disparos reales fue garantizar la seguridad de todos los buques y aeronaves en la zona, incluidos los buques y aeronaves civiles.
Las aeronaves civiles y las autoridades pudieron compartir información que permitió a las aeronaves tomar medidas apropiadas en respuesta.

El punto clave es que, si bien estas actividades con fuego real están permitidas por el derecho internacional, la forma en que el grupo de trabajo notificó sus intenciones no cumplió con las mejores prácticas.

Boeing P-8A Poseidon (fotografía: NZDF)

27 de febrero de 2025, 22.35 horas
Grupo de trabajo chino de vigilancia

Nueva Zelanda y Australia continúan monitoreando un grupo de trabajo de la Armada china mientras ingresa a la Gran Bahía Australiana, al oeste de Tasmania.

Grupo de Tareas 107 del Ejército Popular de Liberación-Armada (EPL-N), compuesto por la fragata clase Jiangkai del EPL-N llamada Hengyang; El crucero PLA-N Renhai llamado Zunyi y el buque de reabastecimiento PLA-N clase Fuchi Weishanhu, avanzaron a través del sudeste asiático y hacia los accesos marítimos del norte de Australia a principios de este mes.

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda ha estado siguiendo al grupo de trabajo a través de aliados y socios desde principios de febrero mientras transitaba hacia el mar de Arafura.

Los activos que se han utilizado para monitorear al grupo de trabajo son el HMNZS Te Kaha, el buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa y el P-8A Poseidon de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF).

La vigilancia aérea se ha llevado a cabo mediante vuelos P-8A Poseidon de la RNZAF desde el 16 de febrero desde el Mar del Coral durante todo el tránsito hacia el sur. Los aviones de la RNZAF han estado compartiendo las tareas de seguimiento y vigilancia con los aviones P-8A de la Real Fuerza Aérea Australiana.

El HMNZS Te Kaha partió de Whangarei el 17 de febrero con destino a Oriente Medio. El barco ha estado alineado con el grupo de trabajo de monitoreo de la Marina Real Australiana desde el 19 de febrero.

El HMNZS Aotearoa recibió instrucciones de brindar apoyo a los buques de Nueva Zelanda y Australia después de realizar operaciones en la Antártida, y llegó a Tasmania el 19 de febrero, donde el barco ha estado en servicio continuo apoyando a los buques de ambas naciones que monitorean al grupo de tareas.

Un mapa del medio chino Tencent News muestra el curso pasado y proyectado del Grupo de Tareas Navales 107 del PLAN (infografía: The Diplomat)

28 de febrero de 2025
Actualización 6

El grupo de tareas navales chino compuesto por tres buques continuó en dirección oeste esta mañana, a través de la Gran Bahía Australiana.

La vigilancia la realizan efectivos militares australianos y la fragata clase Anzac HMNZS Te Kaha permanece en la región. El buque de apoyo marítimo HMNZS Aotearoa ha completado sus tareas de reabastecimiento y ahora se dirige al puerto.
 
La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda sigue preparada para apoyar a Australia aportando activos militares para una mayor vigilancia en caso de que surja la necesidad.  

miércoles, 9 de octubre de 2024

Nueva Zelanda: Los King Air 350 vigilan las costas de la isla

King Air 350 de la RNZAF realiza vigilancia marítima en todo el país


RNZAF King Air 350 realiza vigilancia marítima (fotos: NZDF)

King Airs vigila de cerca la pesca

Dos de los cuatro aviones KA 350 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, modificados con una cámara electroóptica e infrarroja y un conjunto de sensores de radar de vigilancia, han asumido funciones de vigilancia marítima desde el retiro del P-3K2 Orion el año pasado. , con la última misión frente a la costa de Westport.

El líder de escuadrón Craig Clark, comandante de vuelo de operaciones en el No. 42 Squadron, es el coordinador táctico de esta misión.

Después de una sesión informativa para la tripulación que cubre el resumen de la misión, el clima y el “plan de amaraje” en caso de falla del motor (un riesgo muy bajo), la tripulación se dirige al King Air en la pista.


Se ponen los chalecos salvavidas y, al no poder mantenerse erguidos en el pequeño compartimento, la tripulación se desliza en sus asientos y se abrocha el arnés de cuatro puntos.

Desde Ohakea, el King Air sube a una altitud de crucero de 22.000 pies, donde el clima turbulento y un poco de hielo fueron reemplazados por vuelos tranquilos y cielos azules. No pasa mucho tiempo antes de que las impresionantes cordilleras nevadas de Kaikoura sean visibles en su camino hacia el sur, hacia Westport.

Cuando patrulla, el King Air puede volar a bajas velocidades ocultándose bajo la capa de nubes, hasta 250 pies cuando sea necesario. Puede volar durante aproximadamente 3,5 horas, lo que lo hace perfecto para patrullar la costa de Nueva Zelanda hasta 100 millas náuticas, o para investigar un barco en particular o un pequeño grupo de barcos a mayor distancia.


SQNLDR Clark dice que el King Air es una alternativa más rentable que el P-8A Poseidon para el patrullaje costero, ya que es un avión mucho más pequeño, utiliza menos combustible y necesita menos tripulación para operarlo.

"Libera al P-8A para realizar otras operaciones; tiene asuntos más importantes que resolver".

Después de descender a 2000 pies de la costa de Westport, el Kind Air comienza a patrullar en la estación (un área de búsqueda predeterminada) y comienza a investigar los barcos pesqueros, descendiendo en ocasiones hasta 300 pies.

El radar y la cámara están instalados debajo de la panza del avión y, una vez activados, la cámara queda más baja que las ruedas del avión. La resistencia del avión se puede sentir cuando la cámara gira para capturar su objetivo.


Con su capacidad de volar bajo y lento, puede patrullar cerca de la costa y tomar vídeos e imágenes de alta calidad. Esta capacidad ha demostrado ser invaluable en la vigilancia marítima.

Juntos, la Fuerza de Defensa y el Ministerio de Industrias Primarias (MPI) monitorean los buques que operan dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Nueva Zelanda, una de las más grandes del mundo con 1,7 millones de kilómetros cuadrados.

El director de Cumplimiento de Pesca de Fisheries New Zealand, Steve Ham, dijo que poder utilizar la aviación de la Fuerza de Defensa para patrullas en alta mar es fundamental para nuestro trabajo de garantizar la sostenibilidad de nuestros recursos pesqueros.

"Nuestra relación de trabajo continua con las Fuerzas de Defensa, que incluye patrullas marítimas conjuntas a bordo de sus aviones de vigilancia o patrulleras de la marina, es vital para garantizar que se cumpla la legislación de Nueva Zelanda".


La función del especialista en guerra aérea es localizar embarcaciones mediante radar y transmitir esa información al oficial de guerra aérea para que decida si observa más de cerca la embarcación.

SQNLDR Clark dice que el video del barco pescando activamente, junto con el nombre del barco y el número de serie, se envían al MPI para que lo vean y realicen un seguimiento, si es necesario.

Curiosamente, el primer barco detectado por el radar fue el RV Tangaroa de NIWA, el único barco de investigación en aguas profundas reforzado con hielo y posicionado dinámicamente de Nueva Zelanda. Equipado para ciencias oceánicas, exploración e ingeniería marina, Tangaroa proporciona una sofisticada plataforma de estudios ambientales y ciencias oceánicas en todo el Pacífico Sur, el Océano Austral y la Antártida.

( NZDF )

martes, 8 de octubre de 2024

Nueva Zelanda: Mujer LGBT hunde buque hidrográfico


¡Una capitana lesbiana pierde su barco!

El HMNZS Manawanui, hundido: la armada de Nueva Zelanda pierde su primer buque desde la Segunda Guerra Mundial

El navío encalló y se hundió cerca de Samoa: su tripulación y pasajeros pudieron ser rescatados sin problemas




El HMNZS Manawanui, un buque de la Marina Real de Nueva Zelanda, se hundió esta mañana tras encallar en un arrecife cerca de la costa sur de Upolu, Samoa, anoche y provocar un incendio.

100 millones de dólares tirados a la basura.

 La página de la RANZ reza:

El HMNZS Manawanui es el buque hidrográfico y de buceo especializado de la Marina Real de Nueva Zelanda. El Manawanui es el cuarto buque que lleva ese nombre y brinda a nuestra Marina la capacidad de realizar una variedad de tareas especializadas de buceo, salvamento e hidrografía en Nueva Zelanda y en todo el Pacífico sudoccidental.



La ministra de Defensa, Judith Collins, ha asegurado que este incidente supone un «día realmente triste para la Armada».



La BBC asegura que el Manawanui es el primer barco que pierde la Marina del país desde que sus buques participaran, durante la Segunda Guerra Mundial, en las batallas navales contra los japoneses.

Es el segundo accidente naval asociado al mando femenino frente a un buque militar. El accidente del buque noruego HNoMS Helge Ingstad (F313) está asociado a un error de conducción de su capitana.

 





jueves, 16 de septiembre de 2021

Maniobras de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda

Ejercicios de NZDF con homólogos internacionales en el sudeste asiático

NZDF



HMNZS Aotearoa AOR (foto: RNZN)

La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda participará en un ejercicio de defensa internacional en el sudeste asiático y también interactuará con el Carrier Strike Group (CSG) del Reino Unido mientras realiza actividades de participación en la región del Indo-Pacífico.

La fragata de la Armada Real de Nueva Zelanda HMNZS Te Kaha y el petrolero de reabastecimiento HMNZS Aotearoa, con un helicóptero Seasprite a bordo, partieron esta semana del Golfo Hauraki de Auckland para los próximos 2-3 meses en el mar.

La tripulación de un P-3K2 Orion de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda se unirá al Grupo de Trabajo naval para Bersama Gold 21, un ejercicio importante en el calendario internacional que marca el 50 aniversario de los acuerdos de defensa de cinco potencias (FPDA). El Orion también interactuará con el CSG del Reino Unido.

El comandante de las Fuerzas Conjuntas de Nueva Zelanda, el contralmirante Jim Gilmour, dijo que ejercitarse con las fuerzas armadas internacionales mejoró la interoperabilidad y fortaleció las relaciones, lo que es fundamental para la contribución de la NZDF al orden internacional basado en reglas.

Los ejercicios de FPDA están diseñados para ofrecer un valor significativo mediante la mejora de la cooperación en las operaciones militares convencionales, el fomento de la confianza y la seguridad, el desarrollo de mayores vínculos entre personas y el fomento de la interoperabilidad entre las fuerzas armadas de los países miembros: Australia, Reino Unido, Singapur, Malasia y Nueva Zelanda.

“El despliegue de activos navales y aéreos solidifica nuestras relaciones de larga data con nuestros socios de FPDA y nuestro compromiso continuo con la región”, dijo el Contralmirante Gilmour.


HMNZS Te Kaha (foto: Canadian Defense Review)

El objetivo de Bersama Gold 21, que se llevará a cabo frente a las costas de Singapur y la península de Malasia, es ejercitar las fuerzas de defensa de la FPDA en la realización de operaciones combinadas y conjuntas en un entorno de amenazas múltiples. El ejercicio comenzará con el entrenamiento de integración de fuerzas y concluirá con un ejercicio de guerra en el mar.

El contralmirante Gilmour también ha confirmado la intención de la NZDF de aceptar la invitación de la Royal Navy para interactuar con el CSG del Reino Unido.

La naturaleza exacta de la interacción con el CSG del Reino Unido se finalizará, pero implicará el tránsito en compañía en el este y sudeste de Asia.

El Comandante del Componente Marítimo, Comodoro Mat Williams, dijo que los barcos de la Marina Real de Nueva Zelanda realizan regularmente ejercicios de interoperabilidad y actividades de entrenamiento de preparación fuera de los ejercicios formales.

"Con HMNZS Aotearoa y HMNZS Te Kaha en el área de Bersama Gold 21, se aprovechan todas las oportunidades para operar con socios", dijo.

Es probable que el Grupo de Trabajo de Nueva Zelanda opere con las Fuerzas Francesas en el Pacífico en ruta a Bersama Gold 21 y la Marina Real Australiana en el regreso de los barcos a Nueva Zelanda, además de las interacciones con Indonesia, Malasia y Singapur, dijo.


P-3K2 Orion (foto: XPinger)

"La introducción de nuevas capacidades, con la actualización de los sistemas de fragatas de Te Kaha y siendo este el primer despliegue operativo de HMNZS Aotearoa en la región del sudeste asiático, también hace que este sea un momento ideal para interactuar con socios y poner a prueba las capacidades".

El NZDF ha operado en la región del sudeste asiático durante décadas como parte de un compromiso de defensa bilateral y regional, y demuestra su compromiso con la seguridad regional a través de su presencia en la región.

Las implementaciones de NZDF ejercen la libertad de navegación y sobrevuelo. La NZDF realiza todas las actividades de conformidad con el derecho internacional y, para los buques, en particular, la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS).

El NZDF tiene protocolos de prevención de COVID-19 bien establecidos. Todo el personal de despliegue ha sido vacunado. Las pruebas de Covid y los exámenes de salud también se llevan a cabo antes de la implementación.

Aproximadamente 270 efectivos de la Armada y la Fuerza Aérea se están desplegando en los dos barcos. Se ha desplegado un médico para el Grupo de Trabajo, además de los médicos, como parte de las medidas para garantizar la salud y la seguridad del personal. El personal de la RNZAF también sigue estrictos procedimientos de prevención de Covid-19 cuando se despliega con la aeronave Orion.

Los arreglos del ejercicio para Bersama Gold 21 mitigan el riesgo de transmisión de Covid-19 debido a que el ejercicio se realiza "sin contacto" en el mar y bajo estrictos protocolos para los elementos aéreos.

miércoles, 13 de enero de 2021

Nueva Zelanda: Actualización del sistema FSU

Actualización del sistema de fragata RNZN (FSU)

AMT



RNZN Te Kaha después de la actualización
(todas las imágenes: AMT)

El proyecto FSU es una mejora significativa de la mediana edad del sistema de combate de las fragatas ANZAC de Nueva Zelanda que abarca el reemplazo, la adición y / o modificación de la mayoría del equipo del sistema de combate y los espacios asociados.

El Proyecto FSU aumentará la capacidad de combate y la utilidad de los barcos en consonancia con el entorno de amenazas moderno. Para un observador, el elemento más notable de la solución FSU será el reemplazo de los mástiles de proa y popa en las fragatas ANZAC, que soportarán muchos de los nuevos sensores.

AMT (Australian Maritime Technologies Pty Ltd) ha sido un socio clave de diseño e integración para el Proyecto FSU desde sus inicios. AMT trabajó en estrecha colaboración con el equipo del proyecto del Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda para desarrollar y eliminar los riesgos de los conceptos iniciales. Este rol se ha desarrollado a través de AMT trabajando como parte del equipo de Crown para desarrollar los conceptos hasta la etapa de diseño preliminar.

Después de la finalización del Diseño Preliminar en 2015, AMT fue contratado por el Contratista Principal (Lockheed Martin Canadá) para llevar a cabo el diseño detallado para la integración completa del barco FSU.



Durante el diseño de detalle, AMT trabajó en estrecha colaboración con el astillero de implementación para garantizar que el nivel de detalle producido en el paquete de diseño se optimice y se centre en lo necesario para respaldar el proceso de producción y el proceso de construcción, mientras se minimiza el tiempo necesario para instalar la solución FSU. El CDR para el barco principal se completó con éxito a principios de mayo de 2017 y la prefabricación en el Astillero Victoria en Canadá comenzó a finales de 2017.


AMT proporcionará personal de diseño en el sitio durante el período de producción, para apoyar y ayudar al astillero.

Acerca de Australian Maritime Technologies (AMT)

AMT se estableció originalmente bajo el nombre de Blohm + Voss Australia en 1987, para convertirse en los diseñadores nacionales de las Fragatas Clase ANZAC durante el Diseño y Construcción hasta la década de 1990. Esta fue la base ideal sobre la que AMT ha crecido para aplicar ahora su experiencia en diseño e ingeniería a la gama completa de plataformas navales dentro de Australia y también a otras agencias gubernamentales que operan plataformas marítimas.

Como consultoría de ingeniería, AMT se enorgullece de cumplir su función como proveedor de servicios, pero nos sentimos mucho más cómodos al brindar nuestros servicios como proveedores de soluciones.

AMT sobresale en la realización de cuerpos de diseño naval y trabajos de ingeniería en apoyo de las necesidades del Cliente, ya sea en evaluaciones de ingeniería, cambio de configuración de diseño, conversiones de embarcaciones, modernizaciones o en apoyo de nuevos diseños en programas de adquisición. AMT aplica sus recursos según corresponda al trabajo desde sus departamentos de arquitectura naval y diseño estructural, Ingeniería Mecánica o Eléctrica e Integración de Sistemas.

viernes, 22 de febrero de 2019

Buque neozelandés en modernización en Canadá

HMNZS Te Kaha en proceso de actualización en Canadá

NZDF




HMNZS Te Kaha F77

HMNZS Te Kaha está experimentando la actualización de su sistema de fragatas en Canadá.



Tomando forma. HMNZS La mejora de los sistemas de fragatas de Te Kaha en Canadá está llegando a una etapa emocionante con nuevos mástiles de proa y popa y mástil de mástil que se instalan durante una fase de dique seco.



El trabajo realizado en Lockheed Martin Canadá y Seaspan Victoria Shipyards para una actualización del sistema de combate bajo el proyecto de Actualización de Sistemas de Fragata Anzac (FSU).



El buque recibirá un sistema mejorado de gestión de combate (CMS) basado en el CMS 330 de Lockheed Martin, además de la integración de otros sensores, el sistema antimisiles Sea Ceptor y un entrenador de sistemas de combate, que se reacondicionarán para un servicio adicional.