Acorazado clase Borodino
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En 1904 Moscú envió el 2º Escuadrón del Pacífico, comandado por el almirante Zinovi Petrovich Rohdzsvenski, del Báltico al Pacífico, al otro lado del mundo, para salvar la desesperada situación en el Pacífico. Las unidades principales de Rohdzsvenski eran ocho acorazados, tres cruceros blindados y tres buques de guerra blindados de defensa costera irremediablemente obsoletos. El núcleo de la flota rusa estaba representado por los cuatro nuevos acorazados de la clase Borodino (Borodino, Alexander III, Orel y Kniaz Suvarov). Los rusos nuevamente parecían tener una fuerte ventaja en número, pero, en verdad, eran inferiores en casi todos los demás aspectos, particularmente en armas, blindaje y velocidad. Y la flota de Rohdzsvenski también fue superada en los intangibles que realmente contaban: liderazgo, moral y entrenamiento. Cuando se encontró con los japoneses, la flota rusa estaba completando una extenuante epopeya de resistencia de siete meses. En lugar de entrenar, las tripulaciones se habían agotado en repetidas paradas de carbón y estaban sufriendo de baja moral y agotamiento por calor.
El muy apreciado Retvisan de 12.700 toneladas, construido por William Cramp de Filadelfia, fue el primer acorazado ruso protegido por blindaje Krupp. El Tsesarevich de 12,915 toneladas, construido en La Seyne, se utilizó como prototipo para cuatro buques de guerra de la clase Borodino de 13,520 toneladas. Los Borodino se construyeron en astilleros rusos, junto con un tercer barco de la clase Peresviet y el Potemkin de 12.580 toneladas. Los ocho acorazados del programa de 1898 estaban en servicio al comienzo de la guerra con Japón en 1904. Si bien se centró en los buques capitales, Rusia siguió siendo líder en la guerra contra las minas, en 1898-99 construyó los primeros minicaderos del mundo, el 3.010 -ton Amur y Yenisei. Rusia también compró el submarino Protector, lanzado en 1902 por el estadounidense Simon Lake, construyó submarinos adicionales en San Petersburgo diseñados por Lake y encargó tres más a Germania de Kiel.
Los acorazados clase Borodino se basaron en el anterior acorazado Tsesarevich, que había sido construido con un diseño francés en La Seyne y luchó como el buque insignia ruso en la Batalla del Mar Amarillo en 1904. La Armada rusa acordó comprar Tsesarevitch bajo las condiciones que podrían construir 5 más y modificarlos para cumplir con los estándares de la Armada rusa; así, Oryol, Kniaz Suvorov, Borodino, Aleksandr III y Slava se construyeron en astilleros rusos. Solo Slava no terminó a tiempo para participar en la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-05. Como se mencionó anteriormente, toda la clase tenía un diseño de casco de casa rodante, al igual que muchos de los pre-acorazados franceses de la época. Dupuy de Lôme, el principal arquitecto naval francés, fue un defensor de la idea, ya que aumentó los campos de tiro para las baterías de armas principal y secundaria, además de mejorar la navegabilidad y crear un mayor francobordo. Otra ventaja del diseño de la casa rodante era que proporcionaba una armadura inclinada, lo que proporcionaba un cinturón vertical más grueso en cualquier punto debido a la inclinación de la placa de la armadura.
Junto con el barco líder de la clase, Tsesarevich, los barcos sufrieron inestabilidad al tener un centro de gravedad alto (empeorado por la sobrecarga). El mamparo de la línea central conducía al peligro de zozobra y un cinturón de blindaje estrecho quedó sumergido debido a la sobrecarga. Como tal, algunos arquitectos navales los consideran algunos de los peores acorazados jamás construidos.
Los japoneses reconstruyeron Oryol, al que rebautizaron como Iwami, reduciendo sustancialmente su obstáculo superior y eliminando las armas de calibre más ligero.
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