Indonesia no debe ignorar a los Países Bajos en la adquisición de buques de guerra
Antara
Barco de clase KRI Martadinata 331 Sigma 10514 (foto: PAL)
La visita de Estado del Rey Willem-Alexander y la Reina Máxima de los Países Bajos a Indonesia del 9 al 13 de marzo es un momento notable para que las dos naciones fortalezcan su cooperación en varios campos, incluido el sector de la defensa.
Durante la visita de la pareja real, según la embajada holandesa en Yakarta, unos 180 representantes de 130 empresas e instituciones de conocimiento holandesas se unirán a una misión económica paralela.
La misión ofrecerá oportunidades para que las compañías e instituciones holandesas e indonesias intercambien conocimiento y experiencia para encontrar soluciones inteligentes e innovadoras juntas.
Este artículo intenta explorar cuestiones relacionadas con la intención de la Armada de Indonesia de adquirir nuevos buques de guerra.
La visita del ministro de Defensa, Prabowo Subianto, a Francia a principios de este año ha generado un gran revuelo en las noticias militares.
Un informe del periódico francés La Tribune, por ejemplo, declaró que Indonesia estaba interesada en comprar 48 aviones de combate Rafale, cuatro submarinos clase Scorpene y dos corbetas Gowind de 2.500 toneladas de la industria de defensa francesa.
El informe fue ampliamente difundido por los medios de comunicación en línea, incluido el notable sitio web de noticias navales Navy Recognition. Si bien Subianto posteriormente restó importancia al informe al afirmar que era más un deseo del lado francés (Jakarta Post, 2020), todavía es interesante ver si esa compra en particular con respecto a las dos corbetas de la clase Gowind 2500 tiene sentido para Indonesia.
Barco Sigma 90 y Sigma 10514 (foto: madokafc)
Con un desplazamiento de 2500 toneladas y 102 metros de longitud, el Gowind 2500 será clasificado como fragatas por la marina de Indonesia (TNI AL). En términos de tamaño y capacidad, es muy similar a las dos fragatas Sigma PKR 10514 que actualmente opera la armada indonesia.
Si el interés de Indonesia en adquirir estos dos barcos es cierto, no tendrá ningún sentido en términos de comunidad, mantenimiento y logística. Operar barcos de dos clases diferentes de dos productores diferentes planteará problemas de mantenimiento y logística.
La operación del Gowind 2500 de diseño francés obligará a TNI AL como usuario y a PT PAL como posible socio de la industria a dedicar tiempo y recursos para aprender y adaptarse en la construcción y mantenimiento de dichos barcos. Si bien esos obstáculos podrían estar justificados si las nuevas clases de barcos traen nuevas capacidades a la mesa, el hecho es que el Gowind 2500 no ofrece muchas capacidades nuevas en comparación con el Sigma PKR 10514 diseñado por los holandeses que TNI AL ya ha operado.
Una forma de reducir las diferencias y las cargas logísticas si Indonesia compra las corbetas Gowind 2500 es mediante la instalación de los mismos subsistemas que se utilizan actualmente en las fragatas Sigma PKR 10514. Como la mayoría de los diseños modernos de barcos navales, los subsistemas del barco, como armas, sensores y sistemas de gestión de combate, se pueden personalizar según las necesidades del usuario. Los barcos de diferentes clases construidos por diferentes países pueden llevar los mismos sistemas de armas y sensores.
En este caso, la instalación del mismo radar, sonar y armas en las corbetas Gowind 2500 que el actual Sigma PKR 10514 reducirá los problemas de comunidad. Por supuesto, si el objetivo aquí es mejorar la comunidad, entonces uno podría preguntarse por qué Indonesia necesita comprar una clase diferente de barcos de un país diferente en primer lugar. ¿Por qué no simplemente ordenar más fragatas Sigma PKR 10514?
Barco Gowind 2500 (foto: Grupo Naval)
La mayor ventaja de las fragatas Sigma PKR 1014 contra las corbetas Gowind 2500 es la experiencia. Indonesia ha tenido una larga experiencia operando los barcos de la clase Sigma construidos en Holanda. Desde las cuatro corbetas de la clase Diponegoro operadas desde 2007, hasta las dos fragatas Sigma PKR 10514 construidas conjuntamente por Damen Schelde de Holanda y PT PAL Indonesia, tanto TNI AL como PT PAL se han familiarizado con la operación, el mantenimiento y la construcción de esta clase de barcos. .
Aparte de eso, las relaciones industriales entre PT PAL y Damen Schelde Naval Shipbuilding ya se han establecido. El reciente programa de construcción Sigma PKR 10514 ha visto una estrecha coordinación entre PT PAL y Damen Schelde donde, según el sitio web oficial de PT PAL, hasta 75 personas de este constructor naval estatal se capacitaron en el astillero Damen en los Países Bajos como parte de un Programa de transferencia de tecnología. En contraste, el constructor de Gowind 2500, Naval Group, no ha tenido el mismo grado de experiencia y compromiso en Indonesia.
Al observar la tendencia actual en el desarrollo naval en el mundo, es evidente que la necesidad de mejorar la comunidad está ganando importancia. Malasia, el vecino más cercano de Indonesia, se encuentra actualmente en un programa de transformación naval llamado "15 a 5". Pide una reducción de las clases de barcos operados por la Armada Real de Malasia de las 15 clases actuales a solo 5 en el futuro. Singapur también se ha esforzado por reducir las clases de barcos operados en su armada mediante la puesta en marcha de plataformas multiusos más grandes que combinan las misiones y capacidades de barcos dedicados más pequeños anteriores.
Mirando esto, está claro que nuestros vecinos no pasan por alto el encanto de una capacitación, logística y mantenimiento más racionalizados que se ofrecen al operar clases más pequeñas de barcos. Es por eso que Indonesia también debe esforzarse por reducir el número de clases de buques operados por TNI AL.
En lugar de introducir una nueva clase de barcos como el Gowind 2500 que ofrece pocas capacidades nuevas, Indonesia debería centrarse en construir las fragatas Sigma PKR 10514 que ya ha operado dos unidades.
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