Conducta naval: La dualidad de Ohashi

La dualidad de Ohashi

4 de Enero de 1942. El I-56 (clase Kaidai, subclase KD3B, LtCdr. Katsuo Ohashi) hunde el carguero ingles Kwangtung (2.626 TRB). A continuacion el I-56 embistes a los botes salvavidas y ametralla a los naufragos. De los 136 tripulantes sobreviven 35.
A pesar de lo anterior, el LtCdr. Katsuo Ohashi es recordado por una accion humanitaria. El Squadron No. 84 RAF se encontraba en Sumatra a finales de enero de 1942 y fue evacuado a Java en febrero de 1942 después de la invasión japonesa de Sumatra. En marzo de 1942, once miembros del Escuadrón 84 se apoderaron de un bote salvavidas y se alejaron de Tjilatjap, Java para escapar del avance de las fuerzas japonesas.
El 9 de marzo de 1942, el LtCdr. Katsuo Ohashi divisa a traves del periscopio del I-56 al bote salvavidas (al que los miembros del Escuadron 84 habian llamado Scorpion en honor el simbolo del Escuadron). El LtCdr. Katsuo Ohashi sabia quienes eran y por tanto sale a la superficie. Se acerca y les entrega un saco con alimentos y algunos envases de agua y a continuacion se aleja. El Scorpion llega a Roebourne, norte de Australia despues de 45 dias en alta mar.
El LtCdr. Katsuo Ohashi moriria en el I-181 el 16 de enero de 1944 despues de una batalla con un destructor estadounidense y una PT.
El I-56 (renombrado I-156 en mayo de 1942) sobrevivio a la guerra y el 1 de abril de 1946 es hundido en la Operación "Road's End" por el USS Nereus frente a las Islas Goto Retto.
Después de la guerra, uno de los pasajeros del Scorpion, el sargento Athol Snook de la RAAF, conoció al hermano del teniente coronel Ohashi y le entrego un Lagarto con Alas, tipico de Australia.