Acorazado clase Imperator Aleksandr II
Los acorazados de clase Imperator Aleksandr II fueron dos acorazados construidos para la Armada Imperial Rusa en la década de 1880. Estaban destinados a contrarrestar los pequeños barcos blindados de las otras potencias bálticas. La construcción fue muy prolongada y los barcos quedaron prácticamente obsoletos cuando se completaron. Fueron optimizados para embestir.
El Imperator Aleksandr II sirvió en los mares Báltico y Mediterráneo
antes de convertirse en un buque escuela de artillería en 1904, pero
estuvo inactivo durante la Primera Guerra Mundial antes de unirse a los
bolcheviques en 1917. Fue vendido como chatarra en 1922. El Imperator Nikolai I sirvió en el Báltico y Mares Mediterráneos, así como el Océano Pacífico durante la Primera Guerra Sino-Japonesa y la Guerra Ruso-Japonesa. Se rindió después de la Batalla de Tsushima en 1905 y fue comisionado en la Armada Imperial Japonesa antes de ser hundido como objetivo en 1915.
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Acorazado clase Imperator Aleksandr II |
| Operadores |
|
| Precedido por | clase Ekaterina II |
| Sucesor | Dvenadsat Apostolov |
| Subclases | Imperator Nikolai I |
| Costo | 8,000,000+ rublos |
| Construido | 1885–1891 |
| en comisión | 1891-1921 |
| Terminado | 2 |
| Características generales Imperator Aleksandr II | |
| Escribe | Acorazado |
| Desplazamiento | 9.244 toneladas largas (9.392 t) |
| Longitud | 346 pies 6 pulgadas (105,61 m) |
| Haz | 66 pies 11 pulgadas (20,40 m) |
| Sequía | 25 pies 9 pulgadas (7,85 m) |
| Potencia instalada | 8.289 caballos de fuerza ( 6.181 kW) |
| Propulsión | Máquinas de vapor compuestas verticales de 2 ejes, 12 calderas cilíndricas |
| Velocidad | 15,27 nudos (28,28 km / h; 17,57 mph) |
| Rango | 4440 millas náuticas (8223 km) a 8 nudos (15 km/h; 9 mph) |
| Complemento | 616 |
| Armamento |
|
| Armadura |
|
Diseño
Los acorazados de la clase Imperator Aleksandr II fueron los primeros acorazados totalmente de acero que se construyeron para la Flota Báltica y fueron diseñados para permitir que Rusia dominara el Mar Báltico al derrotar a barcos rivales como el acorazado danés Helgoland y los acorazados alemanes de la clase Sachsen , ambos de los cuales fueron construidos de hierro forjado. Fueron diseñados de acuerdo con las teorías tácticas de la época que enfatizaban la embestida e incorporaron un arco de carnero.. Además, la cubierta de su castillo de proa se inclinaba ligeramente hacia abajo para permitir que los cañones principales dispararan a la línea de flotación del enemigo a corta distancia cuando el barco se acercaba para embestir. Un mamparo blindado transversal completo protegía los cañones delanteros de 9 pulgadas (229 mm) del fuego rasante y originalmente no se proporcionó armadura para protegerlos desde el costado. Se les dio una plataforma de navegación completa para permitir despliegues en el Mediterráneo y otros lugares distantes, aunque en realidad nunca se usó. El Imperator Nikolai I originalmente se iba a construir con un diseño completamente diferente, pero esto se cambió en el último minuto a una versión modificada del diseño del Imperator Aleksandr II , por lo que hubo diferencias significativas entre los dos barcos.
Características generales
Imperator Aleksandr II tenía 334 pies (102 m) de largo en la línea de flotación y 346 pies y 6 pulgadas (105,61 m) de largo en total . Tenía una manga de 66 pies 11 pulgadas (20,40 m) y un calado de 25 pies 9 pulgadas (7,85 m). Desplazó 9.244 toneladas largas (9.392 t) con carga, más de 800 toneladas largas (813 t) más que su desplazamiento diseñado de 8.440 toneladas largas (8.575 t). Imperator Nikolai I era dimensionalmente similar a su hermana, excepto que su calado era de solo 24 pies y 3 pulgadas (7,39 m). También pesaba 250 toneladas largas (254 t) más que su hermana.
El casco estaba subdividido por una línea central longitudinal y diez mamparos herméticos transversales y tenía un doble fondo que se extendía desde la cuaderna 12 hasta la cuaderna 74. Tenía una altura metacéntrica de 3 pies y 9 pulgadas (1,14 m). Se consideró que tenían buenas cualidades marítimas, con un diámetro táctico de 570 yardas (520 m) y podían completar un círculo completo de 360 ° en siete minutos y 32 segundos.
Propulsión
Los barcos de la clase Imperator Aleksandr II tenían dos motores de vapor compuestos verticales de 3 cilindros que impulsaban hélices de tornillo de 17 pies (5,2 m) . Doce calderas cilíndricas proporcionaban vapor a los motores. Los motores del Imperator Aleksandr II fueron construidos por Baltic Works y tenían una potencia total diseñada de 8500 ihp (6338 kW). En las pruebas, el motor produjo 8.289 ihp (6.181 kW) y una velocidad máxima de 15,27 nudos (28,28 km / h; 17,57 mph). Llevaba 967 toneladas largas (983 t) de carbón que proporcionaban un alcance de 4400 millas náuticas (8100 km) a una velocidad de 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) y 1770 millas náuticas (3280 km) a una velocidad de 15 nudos (28 km / h; 17 mph).
Los motores del Imperator Nikolai I fueron construidos por Franco-Russian Works , pero solo tenían una potencia diseñada de 8.000 ihp (5.966 kW). Fueron una decepción en las pruebas, solo produjeron 7.842 ihp (5.848 kW) y una velocidad máxima de 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph). Llevaba 967 toneladas largas (983 t) de carbón que le daban un alcance de 2630 millas náuticas (4870 km) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph).
Armamento
Diagrama en planta y vista lateral de la clase Imperator Aleksandr II . Las pistolas etiquetadas como 'C' son de 9 pulgadas y 'D' son de 6 pulgadas. Esto muestra el diseño de torpedos del Imperator Nikolai.
El armamento principal de los barcos de la clase Imperator Aleksandr II era un par de cañones Obukhov Modelo 1877 calibre 30 de 12 pulgadas (305 mm) . Los del Imperator Aleksandr II estaban instalados en una barbeta doble montada hacia adelante, pero los cañones del Imperator Nikolai I estaban instalados en una torreta . Estos cañones tenían una elevación máxima de 15 ° y podían bajar 2 ° y atravesar 220 °. Se llevaron 60 rondas por arma. Dispararon un proyectil de 731,3 libras (331,7 kg) a una velocidad inicial de 1870 pies/s (570 m/s) a un alcance de 5570 yardas (5090 m) a una altura de 6°. La velocidad de disparo era de un disparo cada cuatro o cinco minutos.
Los cuatro cañones Obukhov Modelo 1877 de calibre 35 de 9 pulgadas (229 mm) estaban montados en pivote central en casamatas en las esquinas de la ciudadela, el casco estaba empotrado para aumentar sus arcos de fuego por delante o por detrás. Los cañones delanteros podrían atravesar un total de 125 °, incluidos los objetivos dentro de aproximadamente 4 ° de la línea central. Los cañones traseros tenían un arco de fuego de 105 ° y podían disparar a objetivos dentro de unos 10 ° de la línea central. Estos cañones tenían una elevación máxima de 15° y podían bajar 5°. Se les proporcionó 125 rondas por arma. Dispararon un proyectil "ligero" que pesaba entre 126 y 127 kg (277 y 280 lb) o un proyectil "pesado" que pesaba 188 kg (415 lb). La velocidad inicial alcanzada dependía del peso del proyectil y del tipo de propulsor. Una cáscara 'ligera' con polvo marrón alcanzó los 2142 pies/s (653 m/s) mientras que el mismo proyectil con pólvora sin humo alcanzó los 2326 pies/s (709 m/s). En contraste, un proyectil 'pesado' con polvo marrón solo podría ser propulsado a una velocidad de 1867 pies / s (569 m / s). Un proyectil 'ligero' de 277 lb tenía un alcance máximo de 10,330 yardas (9,450 m) cuando se disparaba a una altura de 15 ° con pólvora sin humo. La velocidad de disparo era de un disparo cada minuto o dos.
Los ocho cañones de calibre 35 modelo 1877 de 6 pulgadas (152 mm) se montaron en soportes de pivote laterales. Se instalaron cuatro entre los cañones de 9 pulgadas y podían atravesar un total de 100 °. Los otros estaban montados en cada extremo del barco donde podían disparar directamente hacia adelante o hacia atrás. Cada arma tenía un arco de fuego de 130°. Los cañones podían elevarse hasta un máximo de 12° y bajar 8°. Dispararon un proyectil "pesado" que pesaba entre 119 y 123,5 lb (54,0 y 56,0 kg) a una velocidad de 1896 pies / s (578 m / s) o un proyectil "ligero" que pesaba 91,5 lb (41,5 kg) con una boca velocidad de 2.329 pies/s (710 m/s). Un proyectil 'ligero' tenía un alcance máximo de 8.170 yardas (7.470 m) cuando se disparaba a una altura de 12 °. Podían disparar una ronda por minuto.
Los diez cañones giratorios Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) se montaron en las troneras del casco del barco, entre los cañones de nueve y seis pulgadas para defenderse de los torpederos . Dispararon un proyectil de 3,3 libras (1,5 kg) a una velocidad inicial de 1476 pies / s (450 m / s) a una velocidad de 30 rondas por minuto a un alcance de 2020 yardas (1850 m). Se montaron cuatro cañones giratorios Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en cada parte superior de combate . Dispararon un proyectil de 1,1 libras (0,50 kg) a una velocidad inicial de 1450 pies / s (440 m / s) a una velocidad de 32 rondas por minuto a un alcance de 3038 yardas (2778 m).
El Imperator Aleksandr II llevaba cinco tubos de torpedos de 15 pulgadas (381 mm) sobre el agua , dos en la proa, dos tubos laterales que podían atravesar 70 ° y un tubo en la popa. Se podrían montar tubos de torpedos más pequeños de 14 pulgadas (356 mm) en cuatro de los cortadores del barco. Se podrían llevar 36 minas. Imperator Nikolai I tenía seis tubos de torpedos que estaban dispuestos de manera diferente. Solo uno estaba en la proa, cuatro estaban en el costado, dos en proa y popa, y el tubo de popa habitual.
Proteccion
La armadura compuesta se usó en todos los barcos de la clase Imperator Aleksandr II . El cinturón principal de la línea de flotación tenía un espesor máximo de 14 pulgadas (356 mm) frente a los espacios de maquinaria y tenía 8 pies 6 pulgadas (2,59 m) de altura en el Imperator Aleksandr II . Se suponía que 3 pies 6 pulgadas (1,07 m) de esto se extendería por encima de la línea de flotación en el desplazamiento de diseño, pero solo 2 pies (0,6 m) estaban realmente por encima de la línea de flotación cuando se completó. El cinturón se estrechó a 8 pulgadas (203 mm) en el borde inferior y se adelgazó por etapas. Tenía 12 pulgadas de espesor frente a los cargadores y se redujo a 3,9 pulgadas (99 mm) en la proa y 4,9 pulgadas (124 mm) en la popa. Estaba respaldado por 10 pulgadas (254 mm) de madera. La configuración del cinturón de la línea de flotación en Imperator Nikolai I difería un poco de su hermana. El cinturón tenía solo 8 pies (2 m) de altura con 3 pies (0,91 m) por encima de la línea de flotación diseñada y 5 pies (1,5 m) por debajo. En proa y popa tenía seis pulgadas de espesor. La cubierta protectora plana se colocó en el borde superior del cinturón en ambos barcos y tenía 2,5 pulgadas (64 mm) de espesor y constaba de dos capas de acero dulce.
Los lados de la barbacoa y la torreta tenían un grosor de 10 pulgadas, mientras que el techo de la torreta tenía un grosor de 2½ pulgadas. Inicialmente, la barbeta tenía la parte superior abierta, pero a fines de 1893 se agregó una cubierta protectora de 76 mm (3 pulgadas) de espesor. Los mamparos transversales tenían un espesor de seis pulgadas, pero los cañones de nueve pulgadas estaban protegidos por un parche de blindaje lateral de solo tres pulgadas. pulgadas de espesor y los cañones de seis pulgadas por un parche de solo 2 pulgadas (51 mm) de espesor. Originalmente, no había armadura lateral sobre el cinturón principal, pero eso se agregó cuando se eliminaron los soportes originales de las armas principales que desaparecían y su barbeta en forma de pera y se hizo algo de peso disponible. No había tabiques que separasen los cañones acasamatados, ni había ningún blindaje entre los cañones. La torre de mando tenía lados de 8 pulgadas (203 mm) en elImperator Aleksandr II , pero tenían solo seis pulgadas de espesor en Imperator Nikolai I , pero tenía un techo de 2½ pulgadas de espesor en ambos barcos.
Construcción
Imperator Aleksandr II ( en ruso : Император Александр II ) recibió su nombre del emperador Alejandro II de Rusia . Fue construido por New Admiralty Yard en San Petersburgo . Establecida el 12 de julio de 1885, se botó el 13 de julio de 1887 y se completó en junio de 1891, aunque sus pruebas duraron hasta la primavera de 1892. Imperator Nikolai I ( en ruso : Император Николай I ) recibió su nombre del emperador Nicolás I de Rusia . Ella fue construida por las obras franco-rusas en San Petersburgo. La construcción comenzó el 20 de marzo de 1886; fue botado el 1 de junio de 1889 y terminado en julio de 1891, aunque sus pruebas duraron casi un año después.
Historia
El Imperator Aleksandr II sirvió en la flota báltica y representó a Rusia, junto con el crucero Rurik , en la apertura del canal de Kiel en junio de 1895. Encalló en la bahía de Vyborg más tarde ese año, pero sufrió pocos daños. Uniéndose al Escuadrón Mediterráneo en agosto de 1896, apoyó los intereses rusos durante la Revuelta de Creta de 1897 . El Imperator Aleksandr II regresó a Kronstadt en septiembre de 1901. Fue recalentado en diciembre de 1903 y modificado entre 1904 y 1905 para servir como barco escuela de artillería con su armamento secundario reemplazado por armas más modernas. Su tripulación se negó a suprimir la guarnición amotinada de Fort Konstantin que defendía Kronstadt en agosto de 1906. Fue asignada al Destacamento de Entrenamiento de Artillería en 1907. Durante la Primera Guerra Mundial, se basó principalmente en Kronstadt, donde su tripulación participó activamente en el movimiento revolucionario. Fue rebautizada como Zarya Svobody ( en ruso : Заря Свободы : Dawn of Freedom ) en mayo de 1917. Entregada a la autoridad portuaria de Kronstadt el 21 de abril de 1921, Imperator Aleksandr II fue vendida como chatarra el 22 de agosto de 1922. Fue remolcada a Alemania durante la otoño de 1922, pero no fue eliminado de la Lista de la Armada hasta el 21 de noviembre de 1925.
Según Robert Gardiner en All the World's Fighting Ships 1860-1905 de Conway , el Imperator Aleksandr II fue reconstruido en Francia entre 1902 y 1904, se le quitaron los tubos de torpedos y se cambiaron sus cañones de seis y nueve pulgadas por cinco de 8 pulgadas (200 mm). cañones calibre 45 y ocho cañones calibre 45 de seis pulgadas. Su cañón revólver también fue cambiado por diez cañones de tres libras. VV Arbazov en Bronenoset︠s︡ Imperator Aleksandr IIconfirma que se quitaron los tubos de torpedos y afirma que reemplazó sus cañones de nueve pulgadas por cinco de 8 pulgadas, el quinto se colocó en la popa, sus viejos cañones de seis pulgadas se cambiaron por modelos más nuevos y más potentes, y cuatro 47 mm y cuatro cañones de 120 mm se agregaron en la cubierta superior, presumiblemente en sustitución del viejo cañón revólver. Sin embargo, esto sucedió en Rusia, no en Francia.
Imperator Nikolai I navegó en junio de 1892 hacia la ciudad de Nueva York para participar en la celebración del 400 aniversario del descubrimiento de América. Fue asignada al Escuadrón Mediterráneo a su regreso y visitó Toulon en octubre de 1893. Navegó por el Océano Pacífico durante la Primera Guerra Sino-Japonesa y llegó a Nagasaki, Japón el 28 de abril de 1895, permaneció en el Pacífico hasta finales de 1896, cuando regresó al Escuadrón Mediterráneo y apoyó los intereses rusos durante la Revuelta de Creta. Después de regresar al Báltico en abril de 1898, Imperator Nikolai Ifue ampliamente reacondicionado en 1899-1901 y recibió nuevos motores y calderas. Regresó al Mediterráneo en septiembre de 1901 y permaneció allí durante los siguientes tres años. Reacondicionada a fines de 1904 durante la Guerra Ruso-Japonesa , sirvió como buque insignia del Tercer Escuadrón del Pacífico bajo el mando del Contralmirante Nikolai Nebogatov y partió de Liepāja el 15 de enero de 1905 hacia el Pacífico. Fue levemente dañada durante la Batalla de Tsushima , recibió un impacto de un arma de 12 pulgadas, dos de armas de ocho pulgadas y dos de armas de seis pulgadas, y sufrió solo 5 muertos y 35 hombres heridos. Ella fue entregada, junto con la mayor parte del Tercer Escuadrón del Pacífico, por el almirante Nebogatov al día siguiente y fue llevada alArmada Imperial Japonesa como el ' Iki . Después de servir como buque escuela de artillería hasta 1910, el Imperator Nikolai I se convirtió en un buque de defensa costera de primera clase y en un buque escuela. Fue alcanzada el 1 de mayo de 1915 y hundida como objetivo por los cruceros de batalla Kongō y Hiei, aunque Watts y Gordon en The Imperial Japanese Navy afirman que fue desguazada en 1922.
No hay comentarios:
Publicar un comentario