Monitor HNLMS Schorpioen
El HNLMS Schorpioen es un monitor de clase Schorpioen construido en Francia para la Marina Real de los Países Bajos en la década de 1860. Estos nuevos barcos estaban equipados con cañones pesados de 23 cm (9 pulgadas) y un blindaje pesado. El casco tenía un cinturón blindado de 15 cm (6 pulgadas) y la torreta , que albergaba los dos cañones, tenía casi 30 cm (12 pulgadas) de blindaje.
Schorpioen en Den Helder, Países Bajos
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| Historia | |
|---|---|
 Países Bajos |
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| Nombre | Schorpioen |
| Homónimo | Escorpión |
| Constructor | Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer , Francia |
| Acostado | agosto de 1867 |
| Lanzado | 18 de enero de 1868 |
| Terminado | 1 de octubre de 1868 |
| Oficial | 1868 |
| Fuera de servicio | 1 de abril de 1909 |
| Reclasificado | Como armatoste de alojamiento, 1 de abril de 1909. |
| Puerto base | Helder |
| capturado | mayo de 1940 |
 Alemania |
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| Adquirido | mayo de 1940 |
| capturado | 8 de mayo de 1945 |
| Destino | Regresó a Holanda |
| Países Bajos |
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| Nombre | escorpión |
| Adquirido | 8 de mayo de 1945 |
| Recomisionado | 18 de mayo de 1947 |
| Fuera de servicio | mil novecientos ochenta y dos |
| Afligido | mil novecientos ochenta y dos |
| Puerto base | Helder |
| Identificación |
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| Estado | Barco museo , 1982 |
| Características generales (tal como están completadas) | |
| Clase y tipo | Schorpioen -monitor de clase |
| Desplazamiento | 2.175 toneladas métricas (2.141 toneladas largas) |
| Longitud | 195,7 pies (59,65 m) ( p/p ) |
| Haz | 39 pies (11,9 m) |
| Borrador | 15 pies 10 pulgadas (4,8 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 2 ejes, 2 máquinas de vapor |
| Velocidad | 12 nudos (22 km/h; 14 mph) |
| Rango | 1.030 millas náuticas (1.910 km; 1.190 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
| Complementar | 136 |
| Armamento | 2 × 1 - cañones de avancarga Armstrong de 9 pulgadas (229 mm) |
| Armadura |
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Salió del astillero con dos mástiles de trípode y podía emplear unos 600 m 2 (6500 pies cuadrados) de velas, pero demostró ser un velero difícil y algunos años más tarde le quitaron los astilleros, los mástiles y las velas. Al igual que Buffel, sus enormes máquinas de vapor le daban una velocidad máxima de 13 nudos (24 km/h; 15 mph). Su arma de ataque era el arco puntiagudo , ligeramente diferente al de Buffel , pero nunca usó esta arma sobreestimada.
Registro de servicio
Al igual que Buffel , su historial no es muy impresionante. En 1886, Schorpioen fue alcanzado en la popa por un remolcador de vapor de paletas en el puerto de Den Helder y se hundió en dos horas. Fue posible criarla y repararla. En 1906 completó su función como buque de guerra operativo y se transformó en barco de alojamiento .
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial cayó en manos alemanas, fue remolcado a Alemania y sirvió allí como barco de alojamiento y almacenamiento. Después de la guerra, en 1947 fue encontrada en Hamburgo , Alemania y remolcada de regreso a Den Helder; nuevamente para convertirse en un barco de alojamiento, primero en Ámsterdam y luego en Den Helder, donde se convirtió en el cuartel del WRNS holandés. En 1982, tras su desmantelamiento , fue comprado por una fundación privada que se creó para transformarlo en un museo flotante en Middelburg , en el sur del país. Siete años más tarde, tras una completa renovación, abrió sus puertas a los visitantes, como barco museo .
En 1995, la Marina Real de los Países Bajos volvió a adquirir el barco y lo puso bajo la supervisión del Museo de la Marina Holandesa en Den Helder, donde ahora es el tercer y más grande barco en exhibición. En mayo de 2000, después de un período de renovación de dieciocho meses para devolverle su antigua gloria, el barco se abrió a los visitantes.
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