USS PC-565 hunde al U-521
El U-521 era un uboot tipo IXC construido en el astillero Deutsche Werft AG de Hamburgo, botado el 17 de marzo de 1942 y comisionado el 3 de junio de 1942 al mando del Kptlt. Klaus Heinrich Bargsten (31 de octubre de 1911 - 13 de agosto de 2000. Cruz de Caballeros de la Cruz de Hierro).
El U-521 hizo tres patrullas hundiendo cuatro buques (20.301 TRB). El U-521 fue hundido el 2 de junio de 1943 en el Atlántico norte al noreste de Norfolk , por cargas de profundidad de la patrullera estadounidense USS PC-565. 51 muertos y 1 superviviente, el Kptlt. Klaus Heinrich Bargsten (foto en BN) que fue rescatado por la USS PC-565 y llevado a USA como POW.
Nota adicionales: segun un interrogatorio de la ONI (Oficina Naval de Inteligencia) encargado de los interrogatorios a los oficiales de los uboot, Bargsten tenia una personalidad sumamente agradable, es entusiasta y despreocupado, y daba la impresión de ser un excelente oficial. Fue muy admirado por su tripulación por estas cualidades. Aunque es un ferviente patriota, Bargsten no es de ninguna manera un nazi típico y, de hecho, insinuó que no simpatizaba del todo con el régimen nazi. Antes de ingresa a la Kriesgmarine habia sido marino mercante a bordo del SS Europa. Se unió al partido nazi, pero recibió críticas tan adversas de su familia que luego renunció. En 1935 Bargsten ingresó a la academia naval, ingresó al Servicio de Submarinos poco antes del estallido de la guerra. En septiembre de 1939 fue destinado al U-6. En abril de 1940 fue destinado como IWO en el U-99 bajo el mando del Korvettenkapitän Otto Kretschmer.
Bargsten fue guardiamarino en el Grille, un velero usado por los altos mando del partido, entre ellos Hitler. Segun Bargsten, Hitler se oponia enérgicamente a la bebida y, a menudo, daba a su personal sermones violentos sobre el abuso del alcohol. Poco después de haber sido objeto de una de esas arengas a bordo del Grille, el personal se reunió en el salón para calmar sus nervios con una botella de champán. De repente, Hitler apareció en la puerta y la botella, que acababa de abrir, estaba discretamente escondida debajo de una mesa. Hitler entró en la habitación, pateó la botella, derramó su contenido, giró sobre sus talones y salió sin decir una palabra.
Bargsten contó muchas anécdotas sobre sus amigos y conocidos en el Servicio de Submarinos. Su amigo más íntimo y compañero de clase fue Korvettenkapitän Reinhard "Teddy" Suhren. Se decía que Suhren, bien parecido y popular, podía bajar considerablemente las existencias alcohólicas de cualquier puerto en el que se encontrara. Su personalidad fue descrita como entusiasta y despreocupada. Bargsten relató dos incidentes en los que participó Suhren. En una ocasión, Suhren se encontró con otro submarino en el mar. Suhren y el capitán del otro uboot estaban en el puente cuando se acercaron. Un intercambio de saludos e insultos afectuosos cruzó la brecha cada vez más estrecha entre los dos barcos. Los dos capitanes estaban tan inmersos en la conversación que sus barcos chocaron, lo que obligó a que ambos submarinos regresaran a su base para su reparación. A pesar de su descuido, a Suhren se le perdonó fácilmente este pecadillo. En otra ocasión, Suhren estaba acechando un convoy que había informado previamente al comandante en jefe de submarinos. A su debido tiempo, recibió una mensaje "inspirador" de Dönitz diciéndole que "persiga sin descanso y ataque ferozmente". Al regresar de este crucero, que fue un gran éxito, Suhren fue convocado a la oficina de Dönitz para dar su informe. En el transcurso de la entrevista, Suhren violó el decoro al referirse a la señal como innecesaria, si no insultante. Dönitz se sorprendió por un momento por esta insolencia, pero se recuperó a tiempo para agarrar a Suhren por el cuello, lo tumbó sobre la mesa y le dio una buena paliza al niño travieso.
Bargsten estuvo tres años como POW en USA. Retorno a Alemania en 1946 y se dedico a actividades particulares como comerciante. Murio el 13 de agosto de 2000 a la edad de 88 años en Bremen.
La patrullera estadounidense USS PC-565 fue construida Brown Shipbuilding Co. (Houston, Texas, EE. UU.), botada el 27 de febrero de 1942 y comisionada el 25 de abril de 1942. Fue dada de baja 26 de abril de 1946 y entregada a Venezuela el 1 de julio de 1960 y rebautizado como Alcatras.
La foto con la esvástica y una X fue marcada en la USS PC-565 despues de hundir el U-521.
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