Historia interior del primer aterrizaje de portaaviones del caza Tejas de la India
El prototipo naval del avión de combate Tejas es el primer avión fabricado en India que aterriza en un portaaviones.por Vishnu Som || NDTV
Nueva Delhi:
"Se puede llamar anticlímax", dijo uno de los miembros clave del equipo detrás del primer aterrizaje exitoso de un avión de combate Tejas en la cubierta del portaaviones de la Marina, INS Vikramaditya.
Este fue el primer aterrizaje de un avión de combate fabricado en India en la cubierta en movimiento y cabeceo de un portaaviones y una validación de varias tecnologías clave que se han diseñado y desarrollado en India durante los últimos 20 años.
"La actividad de preparación fue muy completa", dijo el miembro clave del equipo de NDTV como resultado de un proceso de pruebas exhaustivas en la aeronave antes de que el intento de aterrizar se realizara con éxito a las 10:02 am de esta mañana.
El caza monoplaza que aterrizó hoy se acercó a la cubierta del portaaviones a una velocidad de 128 nudos (237 kilómetros por hora) en relación con la velocidad del portaaviones.
Después de bajar el gancho de detención montado en la parte trasera del fuselaje del caza, el prototipo del Tejas (Naval) enganchó el tercer cable de detención extendido por la cubierta del INS Vikramaditya. Esto permitió que el caza se detuviera por completo en unos dos segundos, con seguridad dentro de la longitud de la pista. El objetivo había sido enganchar el segundo de los tres cables del barco.
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El prototipo naval del jet Tejas hizo su aproximación a una velocidad de 128 nudos.
El equipo que trabaja en el prototipo naval del Tejas aterrizará mañana el segundo prototipo, una variante de dos asientos, en el Vikramaditya y también realizará los primeros despegues. Esto implicará que los cazas apliquen toda su potencia a sus motores antes de acelerar a través de la cubierta del caza y saltar en el aire desde un "salto de esquí" montado en la proa del barco.
Durante los próximos 10 días, el equipo que trabaja en los prototipos navales del caza que ya ha entrado en servicio de escuadrón con el plan de la Fuerza Aérea India para realizar más de 20 aterrizajes y despegues desde INS Vikramaditya.
"La curva de aprendizaje ha sido enorme. Sabíamos tan poco en septiembre en comparación con lo que sabemos ahora", dijo uno de los miembros del equipo que participó en las pruebas de hoy.
La variante naval del Tejas es una variante modificada y más pesada del Tejas que se incorporó a la Fuerza Aérea de la India. Cuenta con un tren de aterrizaje más pesado para permitirle hacer frente a las presiones masivas asociadas con el aterrizaje en la cubierta corta de un portaaviones. Durante los últimos meses, el equipo ha estado realizando pruebas en una instalación en tierra en Goa que reproduce la cubierta del INS Vikramaditya. "Dados los vientos favorables que tuvimos hoy, fue algo más fácil aterrizar en el portaaviones que aterrizar en las instalaciones costeras en Goa", dijo el miembro del equipo.
El avión probado hoy es un demostrador de tecnología y es poco probable que entre en producción ya que no tiene el empuje del motor (potencia) necesario para transportar una carga útil de armas significativa cuando se despliega en la cubierta de un portaaviones. Las pruebas que se están llevando a cabo ahora están destinadas a probar si una serie de sistemas diseñados específicamente para operaciones fuera de un portaaviones funcionan de manera efectiva y son confiables. Estos podrían ser parte de una variante bimotor sustancialmente más grande del Tejas que está siendo diseñada por Hindustan Aeronautics como un posible reemplazo para los cazas MiG-29K diseñados por Rusia actualmente desplegados en el INS Vikramaditya.
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