Barco de patrulla y ataque: Super Dvora Mk II

Super Dvora Mk II

La Super Dvora Mk. II es una nave de ataque y patrulla rápida (FPC, por sus siglas en inglés) diseñada para propósitos de alto rendimiento, y sigue siendo una de las más capaces en el mundo hoy en día. Siguiendo la experiencia adquirida en generaciones anteriores de patrullas rápidas diseñadas y fabricadas por el IAI-Ramta e incluyendo Dabur, Shapirit, Dvora y Super Dvora Mk. Yo, clases de FPC, la Super Dvora Mk. II incorpora más de 25 años de experiencia adquirida en combate y operaciones en tiempos de paz en la Armada de Israel y otras armadas de todo el mundo.

La Super Dvora Mk. II se ha utilizado en numerosas misiones en todo el mundo durante las cuales ha demostrado una considerable resistencia, capacidad de carga útil, estabilidad y capacidad de maniobra.

Patrulla de alta velocidad y barco de ataque

Como la última generación de la familia Super Dvora probada operativamente ahora en el agua, la Super Dvora Mk. II es capaz de realizar actividades de vigilancia litoral / de aguas marrones para todo clima, misiones de búsqueda y rescate, tareas de vigilancia (detección, interceptación e interdicción de piratas marítimos, terroristas, contrabandistas, fugitivos y otros sospechosos), así como un aumento del "agua azul" naval operaciones dentro de un conjunto más amplio y complejo de roles y misiones en conjunto con otras fuerzas aéreas, marítimas y terrestres.



En enero de 2002, la Armada de Israel nuevamente eligió IAI-Ramta y la plataforma Super Dvora como su próxima generación de patrullas rápidas y naves de interdicción. En este programa, IAI-Ramta construirá seis de los últimos patrulleros rápidos de última generación y tendrá opciones para cinco más. Esta, la versión Súper Dvora Mk III de la embarcación, ahora está en construcción en el IAI-Ramta y se lanzará en un futuro próximo. Además, la compañía está negociando actualmente varios contratos nuevos que se espera generen ventas adicionales en 2003.

Descripción técnica de Super Dvora

La Super Dvora Mk. La nave de patrulla de alta velocidad II es una plataforma diseñada especialmente diseñada para propósitos específicos basada en la familia Super Dvora probada en combate, y sobresale en el desempeño de una variedad de misiones navales desde los típicos perfiles de misión de patrulla costera en alta mar hasta Guerra litoral de alta velocidad y alta maniobra. La geometría y el diseño del casco del barco, los sistemas principales y auxiliares y las características de rendimiento han sido cuidadosamente seleccionados para adaptarse a los parámetros operativos y económicos priorizados por los clientes navales específicos, pero con la suficiente flexibilidad incorporada para permitir la adaptación de los anteriores a los requisitos únicos de otros operadores y entornos operativos.

El 23-25m de largo, 5.7m de ancho, 1.1m de calado promedio 50-65t Super Dvora Mk. II y Mk. III utiliza un casco de alisado de aleación de aluminio marino bien probado y de proporciones capaces de mantener altos estándares de mantenimiento del mar, maniobrabilidad y estabilidad estática / dinámica intacta / dañada en ambientes adversos.

Paquetes de energía y hélices de perforación de superficie

La embarcación se ofrece con una gama de paquetes de energía y una selección de hélices de perforación de superficie accionadas por accionamientos de superficie TDI ASD16 o sistemas de propulsión por chorro de agua, según las preferencias o la elección específicas del cliente.

La coincidencia correcta entre el casco, el paquete de energía y el propulsor permite al comandante de la nave elegir entre una velocidad de "velocidad" (intercepción) muy rápida (45-52 nudos) y velocidades de navegación / merienda / crucero extendidas y requisitos de aterrizaje en la playa. El rango / resistencia es un radio de 700 millas náuticas, pero puede modificarse para adaptarse a requisitos específicos.

La configuración de la embarcación proporciona flexibilidad en el diseño del equipo y soporte para varios roles y misiones, incluido el levantamiento / despliegue lateral de asalto / comando / policía y capacidad de aterrizaje en la playa.

Operación de buques

La embarcación se maneja desde una de las tres estaciones de control con aire acondicionado (puente abierto, puente cerrado, compartimientos del motor / dirección) y tiene un perfil de silueta baja y sobre la cubierta.

La embarcación puede ser operada por un mínimo de tres tripulantes, pero cuenta con habitaciones con literas con aire acondicionado para un máximo de diez o 12 tripulantes (de servicio, fuera de servicio), en siete estacas separadas debajo de la cubierta. Otros pasajeros (es decir, personal de la guardia costera / naval, sospechosos arrestados o detenidos, o sobrevivientes rescatados de un accidente marítimo) pueden alojarse debajo de la cubierta durante períodos específicos de tiempo.

Diseño robusto para la instalación de armas

La Super-Dvora Mk. El diseño II-III es robusto para permitir la instalación de cañones opcionales estabilizados de 25-30 mm, ametralladoras ligeras o pesadas, todos los cuales pueden ser esclavos del estado de la técnica electroóptica de mástil, diurno / nocturno, de largo alcance sistemas

El mástil relativamente alto se puede plegar para permitir el transporte terrestre de la nave en un transportador estándar.

Comunicación, navegación, vigilancia y focalización.

De acuerdo con las especificaciones específicas del cliente, se pueden proporcionar sistemas de comunicación externos / internos de última generación, navegación y suites de vigilancia y focalización de largo alcance diurno / nocturno.

Sistemas de precisión de armamento anti-barco

Además, en su modo de ataque naval, IAI-Ramta está trabajando actualmente en una serie de nuevas configuraciones para la plataforma flexible Super Dvora, entre ellas el "Strike"