PGM: El SMS Lützow en la batalla de Jutlandia

SMS Lützow: La batalla de Skagerrak

W&W



Una de las únicas fotografías existentes que muestra claramente la forma del embudo de proa de Lützow después de que estuvo completamente encamisado.

El buque insignia del crucero de batalla alemán SMS Lützow Hipper resultó gravemente dañado por los proyectiles británicos.

En aras de la coherencia, los horarios del diario de guerra de Lützow se han modificado del horario de verano a MEZ / CET, una diferencia de una hora, para coincidir con los horarios dados en la historia oficial.

 A las 02.00 horas del miércoles 31 de mayo, el tiempo en Schillig Roads estaba nublado y lluvioso, con viento del NNE. El Lützow, seguido del I AG, salió al mar de acuerdo con la Orden Operativa 6, con el IX TBF como pantalla antisubmarina. El día transcurrió tranquilamente hasta que a las 15.20 se recibió un informe del pequeño crucero Elbing sobre una nube de humo al SO. A las 15.26, Lützow pasó al curso WSW con "máxima potencia". A las 16.08, el I AG corría a 23kts en rumbo NW, ya las 16.20 la velocidad se incrementó a 25kts para perseguir a los cruceros ligeros británicos. Entonces aparecieron grandes buques de guerra a babor más adelante. A las 16:23 se les hizo pasar como cruceros de batalla británicos y seis minutos después se dio la orden de distribución del fuego desde la derecha, ya que el vizeadmiral Hipper tenía la intención de luchar contra el enemigo en un rumbo norte, aunque esto lo alejaría del apoyo del Alto. Flota marítima. A las 16:28 se observó a los barcos enemigos enviando la señal de reconocimiento "PC", y luego, dos minutos más tarde, a las 16:30, dieron un giro para que el vizeadmiral Hipper también girara y tomara rumbo SE a 21 nudos. Luego, la velocidad se redujo a 18 nudos para permitir que el II AG se pusiera al día.

El viento había cambiado al SO, fuerza 2-3, estaba soleado y había una ligera neblina. La distribución del fuego se ordenó desde la izquierda, barco contra barco, ya las 16.48 Lützow abrió fuego contra el principal barco británico, Lion, a una distancia de 168hm. Durante toda la batalla, Kapitän zur See Harder permaneció fuera de la torre de mando en el puente desprotegido para poder tener una mejor visión general de la batalla, y estuvo acompañado por Signal Offizier Leutnant zur See Schönfeld. Medio minuto después, los británicos respondieron al fuego, con Lion y Princess Royal disparando contra Lützow. Korvettenkapitän Paschen, I Artillerie Offizier, escribió:

Durante toda la batalla, Lützow disparó con salvas de torreta, alternando hacia adelante y hacia atrás, un método de disparo que no puedo elogiar lo suficiente. Ambas armas funcionaron como una, cargadas como una y fueron dirigidas por un solo hombre. Después de cargar, todo quedó en silencio en la torreta. El líder de artillería cambió la dirección, cuando fue necesario. El humo de la boca se acumuló al final del barco, lo que es más desfavorable para las condiciones de observación. [Hubo un] tiempo de vuelo de 22 segundos. Impacto. 16/12 a la izquierda, por delante de la proa. 12 a la derecha. ¡Salva! Un impacto de las torretas C y D. Impacto en el centro del barco. 8 abajo, salva! ¡Terminado! 8 abajo, salva! - ¡a horcajadas! ¡Un éxito cerca del puente! Un suspiro de alivio y luego continuar.

Lion recibió dos golpes, en 16.51 y 16.52. Luego, a las 16.57, Lützow finalmente se montó a horcajadas, pero a las 17.00 hirió a Lion con un golpe que penetró en la torreta Q y voló el techo. La torreta se puso fuera de servicio y veintiocho minutos después, un enorme fuego de cordita estalló con llamas a la altura del mástil, y solo el hecho de que el cargador se había inundado previamente salvó a Lion de la destrucción. Alrededor de las 17.00 horas, Lützow sufrió los dos primeros impactos, ambos en la cubierta del castillo de proa. Poco tiempo después, a las 17.05, Lion se salió de la línea y desapareció de la vista. Había sufrido seis impactos de treinta y un salvas, mientras que Lützow había sido alcanzado tres veces. El objetivo fue cambiado a Princesa Real.

Alrededor de las 17.15, la Princesa Real golpeó a Lützow en el vestuario delantero, matando o hiriendo a todos los que estaban allí. De los cuatro médicos y médicos a bordo de Lützow durante la batalla, dos murieron y uno resultó herido. Luego, cuando el 5o Escuadrón de Batalla británico se acercó al I AG y abrió fuego, a las 17.44 el Vizeadmiral Hipper ordenó que los acorazados fueran atacados. En el mismo minuto, Lützow golpeó a Barham junto a la torre de mando de popa. Sin embargo, el alivio estaba ahora a la mano cuando el cuerpo principal alemán apareció a la vista y a las 17.51 ​​se ordenó el rumbo norte. Hasta ahora, Lützow había golpeado al enemigo diez veces, mientras que a cambio sufría cuatro golpes. De los nueve impactos de obús en Lion, cuatro no detonaron.

Después de girar hacia el norte, Lützow apuntó a Lion y obtuvo tres impactos entre las 17.59 y las 18.02. Cuando Lion había pasado fuera del alcance, el objetivo se cambió a Barham. Sin embargo, la observación del objetivo se volvió cada vez más difícil a medida que la visibilidad se deterioró para los alemanes. A las 18:13, un proyectil de 15 pulgadas de Barham golpeó el cinturón blindado justo delante y debajo de la casamata de puerto I de 15 cm. A las 18:25, otros dos proyectiles de 15 pulgadas impactaron en Lützow, chocando entre los embudos y destruyeron las estaciones inalámbricas principales y de reserva, causando grandes pérdidas de vidas. El vizeadmiral Hipper fue instantáneamente privado de su vínculo con sus Grupos de Reconocimiento y con la Flottenchef. Luego, a las 18.30, el Panzerkreuzer fue alcanzado por otro proyectil de 15 pulgadas, esta vez de Valiant, que golpeó a babor entre las casamatas IV y V de 15 cm. A las 18.45, un proyectil de 13.5 pulgadas de Princess Royal golpeó la superestructura debajo de la torre de mando.

Alrededor de este tiempo, el 3 Escuadrón de Cruceros de Batalla británico llegó inesperadamente al este y el I AG alemán tuvo que girar hacia el este para contrarrestar esta nueva amenaza. Sin embargo, pronto los Escuadrones de Cruceros de Batalla 1 y 3 comenzaron a dirigir fuego pesado sobre el I AG ya las 18.59 el Vizeadmiral Hipper llevó a cabo un giro de batalla en el curso opuesto, para retirarse de este fuego y acercarse a su cuerpo principal. A las 19.05, Lützow volvió a chocar contra Lion y luego a las 19.10 el I AG volvió al NE y tomó posición a la cabeza de la línea alemana. Prácticamente no se podía ver nada de las fuerzas británicas a través del humo y la bruma.

Luego, a las 19.16, parte del Escuadrón de Cruceros 1 británico, Defensa y Guerrero, que había estado disparando contra el pequeño crucero Wiesbaden, de repente se hizo visible para el I AG. Korvettenkapitän Paschen escribió:

Entonces sucede algo inesperado. De derecha a izquierda, un barco atraviesa el campo de visión de mi periscopio, increíblemente grande y cercano. Desde el primer vistazo, distingo un crucero blindado inglés más antiguo y doy las órdenes necesarias. Alguien me tira del brazo: "¡No disparen, ese es el Rostock!" Pero veo claramente las torretas en el castillo de proa y en la popa. - "Pasando la batalla. Crucero blindado, 4 embudos. Inclinarse a la izquierda. Izquierda 30. ¡Medida! ¡76 hm, salva! ”Cinco salvas caen en rápida sucesión, de ellas tres a horcajadas, y luego se repite lo que les sucedió a los cruceros de batalla, y el barco estalló a la vista de ambas flotas. El cuerpo principal inglés también tiene a la Defensa a la vista en este momento, aunque para nosotros son invisibles y lo siguen siendo.

La defensa se hundió a las 19.20.

Mientras luchaba contra el 1er escuadrón de cruceros, Lützow fue alcanzado dos veces por Lion a las 19.19. Un proyectil golpeó muy por encima de la armadura de proa. El otro atravesó la cubierta del techo de casamata de babor y avanzó para detonar justo detrás de la torreta B. Durante este tiempo, Lützow también estaba evadiendo torpedos disparados por destructores británicos y, a cambio, golpeó a Onslow dos veces y a Acasta dos veces.

Con los escuadrones de cruceros de batalla 1 y 3 envolviendo al jefe de línea alemán, Lützow se vio sometido a un fuego cada vez más intenso. Korvettenkapitän Paschen lo describió así:

... los cruceros de batalla ingleses requieren toda nuestra atención. Están a babor a popa 130 hm de distancia, ya que hemos tomado rumbo este, y para nosotros son apenas reconocibles. Y entonces empezó, lo que hizo que todo pareciera un juego. Mientras que el objetivo de nuestros cañones estaba oculto para mí por el humo, di la dirección a la posición de popa, cuando de repente una lluvia de golpes golpeó a babor a popa y a babor adelante. No había nada que ver más que destellos rojos, ni la sombra de un barco.

Entre las 19.26 y las 19.34, Lützow recibió ocho golpes, todos de Invincible e Inflexible. Los más devastadores de estos impactos fueron dos proyectiles de 12 pulgadas que impactaron en la sala de torpedos del costado delantero y dos proyectiles de 12 pulgadas que impactaron en la sala de torpedos de proa. Un proyectil golpeó debajo de la armadura en la sala del costado, el otro golpeó el borde inferior del cinturón delantero de 100 mm de espesor. Ambos penetraron en la sala del costado. Los otros dos proyectiles impactaron en la sala de torpedos de proa debajo de la línea de flotación. Todo el castillo de proa delante del cuadro 249 y debajo de la línea de flotación se llenó inmediatamente de agua. La velocidad se redujo a 15 nudos y luego a 12 nudos para reducir la presión sobre el mamparo 249, pero el agua se filtró rápidamente del compartimento XIV al compartimento XIII a través de las juntas del mamparo 249 y a través de los tubos parlantes.

Luego, a las 19.30, uno de los agresores de Lützow se hizo visible de repente. Korvettenkapitän Paschen escribió:

Mientras tanto, habíamos tomado rumbo sur y, de repente, un crucero de batalla inglés del tipo Invencible apareció claramente y relativamente cerca de la bruma, a cuatro puntos de babor a popa. No puedo decir con suficiente fuerza la satisfacción que sentí al tener finalmente esta plaga ante mis ojos, y tan rápido como un rayo se dieron las órdenes. Pero ya un objeto oscuro se desliza entre mi periscopio y el oponente: la esquina del puente del almirante, que limita el ángulo de visión de la lente del objeto de mi periscopio a unos 10 °. "¿Se ha medido la posición de popa?" - "¡Jawohl! ¡100 hm! '-' ¡Posición de popa en dirección! 'Kapitänleutnant Bode da órdenes breves y claras, y para la alegría inexpresable de todo el barco, 15 segundos después, nuestros cañones vuelven a explotar, con la excepción de la torreta B. Escuché todo yo mismo a través de los auriculares; lo que dijeron Bode y la estación transmisora ​​de artillería, y ahora también vieron a los oponentes nuevamente. '¡Terminado! 4 abajo, salva! ¡Montar a horcajadas! ¡Salvo! ''. Cuando el sonido del indicador de caída del disparo chirrió, las columnas salieron del agua alrededor del enemigo y nuevamente las hermosas e inconfundibles llamaradas rojo oscuro se encendieron. 

El Invincible había sido golpeado en la torreta Q y el proyectil había detonado en el interior, explotando el techo de la torreta. Una gran explosión siguió casi de inmediato cuando el cargador explotó y el barco se partió en dos y se hundió en diez a quince segundos. También se cree que explotó el cargador de una torreta. Las dos mitades del barco se posaron en el fondo poco profundo y fueron claramente visibles sobre el agua durante algún tiempo. El momento de la explosión fue a las 19.32. Derfflinger también había estado disparando contra Invencible y solo había tardado dos minutos en destruirla, mientras que Defensa se había hundido en solo tres minutos.

A las 19.45, mientras aún estaba bajo un intenso fuego enemigo, se llamó al torpedero G39 y el vizeadmiral Hipper y su personal desembarcaron para trasladarse a otro buque insignia. Lützow estaba en la proa y no pudo mantener la velocidad y la radio había sido destruida. El crucero muy dañado tomó rumbo a baja velocidad hacia el SO para retirarse del fuego enemigo, pero a las 20.15 horas se vio sometido a un fuego particularmente pernicioso y destructivo. Los acorazados británicos Monarch y Orion impactaron en Lützow un total de seis veces entre las 20.15 y las 20.30 a un rango de aproximadamente 169 hm. Un proyectil golpeó la torreta B, dejándola fuera de acción, otro golpeó el cañón derecho de la torreta A, haciendo que la torreta se hiciera astillas. Otro golpe golpeó el blindaje del cinturón de estribor debajo de B barbette. Otro golpeó la armadura de casamata de la casamata de estribor IV. Otro impacto golpeó la cubierta de popa de la torreta C y destruyó la estación de preparación de popa. Stabswachtmeister Behrens escribió:

Luego llegó un informe de que un fuerte golpe había penetrado en la estación de preparación de popa desde arriba y explotó allí. Obermaat Meyer, herido, me presentó este informe. Su herida no parecía tan grave, y poco después de su informe se sentó y comenzó a fumar. En realidad fue gravemente herido por una astilla y sucumbió a esta herida 14 días después.

Ahora estaba terriblemente claro para mí que todos los médicos y el personal médico especialmente capacitado estaban muertos o heridos. La visión vista anteriormente: el comandante del barco, rodeado por los cuatro médicos, se presentó ante mis ojos, y ahora la situación actual; ambos puestos de vestir quedaron fuera de combate o destruidos por los impactos de la artillería pesada y con ello las heridas de médicos y personal médico especializado, y la destrucción de la mayor parte de los medicamentos y equipos médicos.

Debido a que no había otra alternativa, los heridos graves simplemente fueron llevados a un compartimiento de Zwischendeck y colocados.

El golpe final durante este período hizo que la parte superior del mástil principal se estrellara contra la cubierta.

Lützow estaba velado por una cortina de humo colocada por cuatro torpederos de escolta y a las 20.40 el enemigo cesó el fuego cuando Lützow se deslizó hacia el SW a solo 3-5 kts. A las 21.13 se informó al puente que había 1.038 toneladas de agua en el barco. A las 21.35 se intentó correr a mayor velocidad, pero hubo que abandonarlo porque el mamparo entre los compartimentos XII y XIII no soportaba la presión. Luego, a las 22.05 horas, se observó el primer ataque de un destructor enemigo contra la flota a babor a un rango de aproximadamente 60 h. A las 22.15 había aproximadamente 2.395 toneladas de agua en el barco.

A las 23.12 Lützow y cuatro torpederos escoltadores estaban en cuadrícula 018 épsilon, rumbo SSW, velocidad 13kts. El calado hacia adelante fue de 13 metros. El barco se hundió rápidamente más y más por la proa y, a las 00.05 del 1 de junio, el agua estaba bañando los barriles de la torreta A y el calado era de aproximadamente 15 m. A la 01.00, las bombas ya no podían mantener vaciada la sala de dínamo diesel del puerto. El grupo de bombas de avance había fallado porque la sala de bombas de "fuga" se inundó y las tuberías del castillo de proa se rompieron. El agua comenzó a penetrar en la sala de calderas VI. Aunque las revoluciones se mantuvieron durante 7 nudos, la velocidad alcanzada fue de solo 5 nudos. Según relató Korvettenkapitän Paschen, la batalla para salvar el barco se estaba perdiendo lentamente:

Todavía tenía esperanzas en el barco, pero alrededor de las 2 de la mañana, el comandante llamó al Offiziere superior a una conferencia, y el Primer Offizier informó de 7.500 toneladas de agua en el barco, y opinó que, como máximo, podríamos permanecer estuvo a flote hasta las 8 de la mañana. La noticia fue un duro golpe. ¡Nuestro hermoso barco! Sin embargo, debe ser así; el castillo de proa estaba ahora a 2 m bajo el agua; a través de las casamatas abiertas, el agua entraba en la batería a chorros y se vertía a través de la cubierta rota hacia la Zwischendeck. La gran sala de calderas de aceite de proa tuvo que ser abandonada para salvar a los hombres.

Las últimas cifras del control de daños indicaron que había 4.209 toneladas de agua debajo de la cubierta blindada y 4.142 toneladas por encima, lo que da un total de 8.351 toneladas, pero esto seguía aumentando y el calado hacia adelante era de aproximadamente 17 m. Poco después de las 02.00 se intentó dirigir el barco a popa primero, pero fracasó porque las hélices ya estaban demasiado lejos del agua. Asimismo, se abandonó un intento de remolcar el Panzerkreuzer con torpederos. Kapitän zur See Harder ordenó "Apagar incendios" y dio la orden de abandonar el barco. Sin embargo, trágicamente, había algunos hombres atrapados en una bolsa de aire en la proa inundada. Un Leutnant zur See escribió:

Tuve que pensar en los seis pobres fogoneros que aún estaban vivos cuando el barco se hundió. Se sentaron en la sala de interruptores de la dinamo diésel de proa, como una campana de buceo, y no pudieron salir. Me habían llamado una vez, ya que tenía una conexión con ellos, y me informaron que el agua estaba subiendo lentamente en su habitación. Fue sostenido por bombas a cierta altura. Mantuvieron su coraje y optimismo hasta el final. Todavía estaban atrapados.

Los cuatro torpederos que se habían quedado con Lützow - G40, G38, V45 y G37 - ahora se llamaron al costado. Tres a la vez, se colocaron contiguos a estribor para despegar a la tripulación. Kapitänleutnant Jung escribió:

Los supervivientes se reunieron en el alcázar. Sobre ellos ondeaba la bandera de batalla, despedazada por los proyectiles enemigos. Donde ya no había ningún Offiziere, el mayor Unteroffizier tomó el mando. Aún así, era una noche oscura. Sólo en el este apareció el amanecer vacilante, presagio del nuevo día. La dirección del comandante fue breve y concisa. Concluyó con la solicitud de que estemos orgullosos de SMS Lützow y su equipo hoy por su desinteresado y extraordinario servicio a la Patria. Luego se llamaron tres vítores para el barco y Kaiser.

¡Y ahora vayan a los botes! Las últimas palabras del comandante fueron casi paternas, sonando en la oscuridad. Tocaron las emociones más profundas de todos sus subordinados.

Kapitän zur See Harder fue el último en abandonar el barco. Korvettenkapitän Paschen escribió:

El desembarco de la tripulación fue ejemplar; primero todos heridos, luego silenciosamente, todos los restantes. Cuando zarpamos como el último barco, pude ver en la primera de las tinieblas de la mañana el barco de la siguiente manera: torreta A bajo el agua, B una isla. El puente estaba en el agua hasta la cubierta superior. La popa era aproximadamente 2 m más alta de lo habitual.

Por orden del comandante, el torpedo G38 disparó un torpedo para hundir el crucero, pero el calado a popa se redujo mucho y el torpedo pasó por debajo del barco que se hundía; un segundo golpeó en medio del barco y Lützow se inclinó lentamente hacia estribor y volcó. Eran las 02.47. Su posición era 56 ° 15 'N, 5 ° 52' E.

Los torpederos se dirigieron al buque ligero Horns Reef. En el amanecer gris se produjo un breve tiroteo con tres destructores enemigos que se dirigían al SW, y poco después con dos cruceros ligeros británicos y unos seis destructores, que, sin embargo, no emprendieron la persecución. El G40 recibió un impacto en la turbina de estribor y fue remolcado por los otros barcos, por lo que solo pudo correr a 10 nudos. Al recibir la noticia de estos hechos, el II FdT (Führer der Torpedoboote), Kommodore Heinrich, dio un giro hacia las 09.45, por iniciativa propia, y tomó Regensburg y tres barcos del IX TBF para encontrarse con la unidad de remolque cerca de Graa-Dyb light. buque. Algunos miembros de la tripulación de Lützow fueron trasladados a Regensburg y llegaron a Wilhelmshaven durante la noche. Durante la batalla, se informa que Lützow perdió 116 Offiziere y hombres, pero este número subió posteriormente a una cifra final de 128, ya que en los días posteriores a la batalla, otros tripulantes, incluidos Stabarzt Gelhaar y Obermaat Meyer, murieron a causa de sus heridas.

 

Daños sufridos durante la batalla

Como el Panzerkreuzer Lützow fue hundido y hundido en la mañana después de la batalla, las descripciones detalladas de los impactos encontrados con los otros cruceros están ausentes, y el orden y la ubicación de los impactos deben reconstruirse a partir de informes y un excelente diagrama de impactos. Se trata de los golpes de proa a popa, pero los veremos en orden cronológico.

Impacto uno

A las 17.00, un proyectil de 13,5 pulgadas de Lion golpeó el castillo de proa cerca de los cabrestantes e hizo un gran agujero. La explosión sacudió la torreta A y se balanceó de un lado a otro. Tres hombres en la cámara de trabajo fueron noqueados, pero luego se recuperaron. Los gases venenosos entraron en los cañones de las armas y cuando se abrieron los pantalones, los gases entraron en la torreta y dejaron inconscientes a tres hombres.

Impacto dos

Asimismo, a las 17:00, este impacto de 13,5 pulgadas de Lion también hizo un gran agujero en la cubierta del castillo de proa, y más tarde estos dos impactos permitieron que grandes cantidades de agua entraran al barco.

Impacto tres

Un proyectil de gran calibre de la Princesa Real golpeó entre las torretas A y B a las 17:15 y destruyó la estación de preparación de combate delantera.

Impacto cuatro

El golpe número cuatro también fue a las 17.15 del Princess Royal y golpeó la armadura del cinturón de popa aproximadamente en el marco 120. El proyectil no penetró la armadura gruesa, pero la nave se sacudió y vibró poderosamente.

Impacto cinco

A las 18:13, un proyectil de 15 pulgadas disparado desde Barham golpeó la armadura del cinturón alrededor del marco 210 justo debajo de la línea de flotación. El proyectil se rompió en el blindaje, pero la placa se desplazó y permitió que los dos compartimentos exteriores del ala se llenaran de agua.

Impactos seis y siete

A las 18:25, dos proyectiles de 15 pulgadas de Barham golpearon la superestructura entre los dos embudos y destruyeron las estaciones inalámbricas principal y de reserva. Con este impacto, el elevador de proyectiles al cañón de estribor III de 15 cm falló temporalmente, pero pronto se volvió a conectar y volvió a funcionar.

Impacto ocho

Un proyectil de 15 pulgadas de Valiant golpeó a las 18:30 entre las casamatas de 15 cm de los puertos IV y V. El proyectil estalló sobre la cubierta blindada sin causar daños graves.

Impacto nueve

A las 18.45, un proyectil de 13.5 pulgadas de Princess Royal golpeó la superestructura de lado a puerto justo debajo de la torre de mando, causando daños menores.Impacto diez

A las 19.19, un proyectil de 13.5 pulgadas de Lion golpeó el castillo de proa hacia adelante.

Impacto once

También a las 19.19, un segundo impacto de Lion: esta vez el proyectil golpeó el techo de la casamata del puerto y penetró antes de pasar hacia adelante para detonar justo detrás de la torreta B. Se inició un incendio entre el material de control de daños almacenado allí, que generó mucho humo. .

Impactos doce y trece

A las 19.26 Lützow fue alcanzado por dos proyectiles de calibre 12 pulgadas, ya sea de Invincible o Inflexible, debajo de la línea de flotación. Un proyectil golpeó la sala de torpedos de costado debajo del cinturón blindado; el otro golpeó el borde inferior del blindaje de 100 mm de espesor y penetró igualmente en la sala de torpedos del costado.

Impactos catorce y quince

A las 19.29, dos proyectiles de 12 pulgadas más de los mismos antagonistas golpearon la sala de torpedos de proa debajo de la línea de flotación y el blindaje de proa. Como resultado de estos cuatro golpes, todo el castillo de proa debajo de la cubierta blindada se llenó inmediatamente de agua. El mamparo en el marco 249 sufrió una gran presión y la velocidad tuvo que reducirse, primero a 15 nudos, luego a 12 nudos y finalmente a solo 3 nudos. El mamparo 249 no era completamente estanco y el agua penetró en el compartimento XIII y luego en el XII. Más tarde, el agua finalmente penetró en el compartimento XI, la sala de calderas delantera. El calado hacia adelante aumentó rápidamente a 12 m.

Impacto dieciséis

A las 19.27, un proyectil de 12 pulgadas de Invincible o Inflexible golpeó la cubierta superior del castillo de proa, produciendo un gran agujero en la cubierta.

Impacto diecisiete

Un proyectil de 12 pulgadas de Invencible o Inflexible golpeó la armadura del cinturón cerca de su borde inferior a babor en aproximadamente el marco 165, debajo de la casamata IV de 15 cm. El proyectil penetró la armadura y se encontró encajado en la Böschung (armadura inclinada) sin detonar. La presión del gas dañó el cañón IV de 15 cm y lo dejó inservible.

Impacto dieciocho

A las 19.30, un proyectil de 12 pulgadas golpeó el blindaje del cinturón sobre la línea de flotación entre las casamatas del puerto III y IV y se rompió sin detonar.

Impacto diecinueve

A las 19.30, un proyectil de 12 pulgadas golpeó la plataforma de la red del lado de babor justo debajo del cañón V de 15 cm y detonó.

Impacto veinte

A las 20.07, un proyectil pesado golpeó la casamata del puerto y dejó fuera de servicio la estación de señales de combate del puerto. El personal de señales murió y se produjo un incendio.

Impacto veintiuno

A las 20:15, un proyectil de 13,5 pulgadas de Orion o Monarch golpeó el cañón derecho de la torreta A y detonó justo afuera del puerto de armas. Las astillas cayeron en la torreta, el aro de popa se desprendió del cañón del cañón derecho de 30,5 cm, que estaba atascado. El arma de la izquierda estaba protegida por el escudo de astillas dentro de la torreta y seguía funcionando.

Impacto veintidós

Del mismo modo, a las 20:15, un proyectil de 13,5 pulgadas de Orion o Monarch penetró en la cubierta entre las torretas C y D. La estación de preparación de popa fue gravemente afectada y hubo muchas bajas entre los heridos y el personal médico. Además, el cable eléctrico a la torreta D, que corría por encima de la cubierta blindada en esta posición, se cortó de modo que la torreta D tuvo que recurrir al entrenamiento manual. Sin embargo, antes de que Lützow se hundiera, el personal eléctrico restableció con éxito la conexión del cable.

Impacto veintitrés

A las 20:16, un proyectil de Orion o Monarch golpeó a estribor en el área de la torreta B, provocando la inundación de la cámara de municiones de estribor I de 15 cm.

Impacto veinticuatro

A las 20:17, un proyectil de 13,5 pulgadas de Orion o Monarch golpeó el blindaje de 250 mm de espesor del lado de estribor de la torreta B, que todavía estaba atravesado aproximadamente a 280 ° a babor. La pared lateral inferior derecha de popa fue penetrada, dejando un agujero del tamaño de un calibre de aproximadamente 0,25 metros cuadrados de tamaño. El proyectil se mantuvo fuera, pero la pieza de armadura perforada se encontró en el soporte derecho del carro de armas. Las instalaciones de carga y el montacargas superior derecho fueron destruidos y los hombres que estaban detrás del arma murieron. Se quemó una carga de proa en el polipasto de pólvora superior derecho, pero no una carga principal directamente encima de él. La torreta Offizier, Kapitänleutnant Fischer, fue asesinada por gases tóxicos, mientras que otros escaparon, aunque algunos sufrieron quemaduras.

La bomba hidráulica derecha en la sala de manipulación de pólvora fue destruida.

Impacto veinticinco

En algún momento entre las 20.15 y las 20.30, un proyectil pesado golpeó el mástil principal superior sobre la posición de observación. Dentro de la torre de mando de popa se escuchó un impacto ensordecedor directamente al lado de la torre cuando el mástil superior cayó desde una gran altura.

A continuación se muestra una copia del informe de combate de Kapitän zur See Harder. No todas sus observaciones e impresiones son del todo precisas. (Los horarios utilizados son el horario de verano).

Supervivientes de "Lützow". Wilhelmshaven, 8 de junio de 1916. B. N °. Gg 14.