LCAC clase Zubr

LCAC clase Zubr

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Mordovia y Yevgeniy Kocheshkov desembarcando en el oblast de Kaliningrado.

La Armada rusa obtendrá 16 buques de guerra adicionales, según la United Shipbuilding Corporation del país, que ha sido contratada por el departamento de defensa para entregar los buques, aunque no todos serán nuevos.

El ministro de Defensa, Sergei Shoigu, dijo que la Armada obtendría siete nuevas naves de combate, incluidos cuatro submarinos y siete reparados. Entre los proyectos de reparación, en el Astillero Yantar en la costa del Báltico, el buque de asalto anfibio con colchón de aire más grande del mundo, Mordovia. El pequeño buque de asalto anfibio "Zubr" del Proyecto 12322, Mordovia, entró en servicio con la Flota Báltica en octubre de 1991. El papel del barco es proporcionar un gran apoyo de transporte marítimo para operaciones anfibias.

El buque de guerra también puede transportar y desplegar minas marinas. El diseño de colchón de aire permite que la nave se mueva por el suelo. El buque de guerra puede transportar tres tanques o diez vehículos blindados u ocho vehículos de combate de infantería. Pero la enorme firma de radar del Zubr los hace inadecuados para operaciones encubiertas y requieren un importante apoyo logístico en combustible y mantenimiento.

La clase Zubr (Proyecto 1232.2, nombre de la OTAN "Pomornik") es una clase de lancha de aterrizaje con amortiguación de aire (LCAC). Esta clase de aerodeslizadores militares es, a partir de 2012, la más grande del mundo, con un desplazamiento estándar de carga completa de 555 toneladas. El aerodeslizador está diseñado para sellar unidades de asalto anfibio (como marines y tanques) desde embarcaciones equipadas / no equipadas a costas no equipadas, así como para transportar y plantar minas navales.



Hay diez aerodeslizadores de clase Zubr en servicio. Hay dos buques en la Armada rusa y cuatro con la Armada Helénica. En 2009, China hizo un pedido de cuatro buques de Ucrania [pedido transferido a Rusia ahora] como parte de un acuerdo por valor de 315 millones de dólares. Dos versiones actualizadas de los buques fueron construidas por la Compañía de Construcción Naval de Teodosia de Crimea, seguidas por dos modelos avanzados del buque de guerra de superficie.

La compra de HS Cephalonia (L 180) para la Armada Helénica marcó la primera vez que se construyó una nave naval de diseño soviético para un miembro de la OTAN.

En junio de 2017, Rusia anunció que reiniciaría la producción de la nave de clase Zubr. Los representantes de la industria de la construcción naval rusa poco después respondieron afirmando que la producción no podría reanudarse en 2018 y que solo sería posible en 2019-2021, refutando la posición del gobierno. Los representantes mencionaron la falta de disponibilidad y la incapacidad para producir componentes en masa, especialmente motores de turbina de gas y engranajes reductores como los principales obstáculos.

NPO Saturn (ODK GT) y Turboros desarrollaron la turbina de gas marina M70FRU (D090), FR RU, M70FRU2 (DP / DM71) a lo largo de M90FR, M75RU, E70RD8 y Elektrosila, AO Zvezda, Metallist, Samara y otros desarrollaron reductores y engranajes. Ventilador y turbohélice proporcionados por NK Kuznetsov, Aerosila, entre otros (quizás algunos como Aviadvigatel, Salut, AMNTK, UMPO, KMPO, que tienen alta y larga experiencia y producción).

La nave de aterrizaje clase Zubr tiene un área de carga de 400 metros cuadrados (4.300 pies cuadrados) y una capacidad de combustible de 56 toneladas. Puede transportar tres tanques de batalla principales (hasta 150 toneladas), o diez vehículos blindados con 140 tropas (hasta 131 toneladas), u 8 vehículos blindados de masa total de hasta 115 toneladas, u 8 tanques anfibios o hasta 500 tropas. (con 360 tropas en el compartimento de carga).

En el desplazamiento total, el barco es capaz de negociar pendientes de hasta 5 grados en costas no equipadas y paredes verticales de 1,6 m (5 pies 3 pulgadas) de altura. La clase Zubr permanece en condiciones de navegar en condiciones hasta el Estado del Mar 4. El barco tiene una velocidad de crucero de 30–40 nudos (56–74 km / h; 35–46 mph).