Fragata blindada Numancia (España)

Fragata Blindada Española, Numancia

Weapons and Warfare

En América del Sur, en marzo de 1866, el encorazado Numancia, de fabricación francesa, bombardeó Valparaíso, Chile, en presencia de los buques de guerra de varias naciones, incluido el monitor Monadnock "de navegación marítima" de los Estados Unidos. Numancia luego pasó a bombardear el puerto peruano de Callao el 2 de mayo de 1866.

Fragata blindada española, construida 1861-64. Numancia fue uno de los últimos supervivientes de las fragatas acorazadas que se construyeron en un número considerable para la mayoría de las armadas en la década de 1860. Los franceses construyeron el primero, Gloire, a fines de la década de 1850 y Numancia fue construida por el astillero francés de La Seyne. Fue colocada en 1861, lanzada en 1863 y terminada en noviembre de 1864, y era una fragata de hierro de costado, completamente amañada y de tres mástiles. Tenía un arco de carnero, un embudo ligeramente rastrillado y un alzacal levantado y un alcázar. Su armamento original de 34 cañones de 68 pdr se llevó en el costado de la cubierta principal. Tenía un cinturón de línea de agua completo que se extendía sobre la batería de la cubierta principal. Tenía 130 mm (5,1 pulg.) De espesor sobre las pistolas y 120 mm (4,7 pulg.) Sobre la maquinaria, pero se estrechaba a 100 mm (3,9 pulg.) En los extremos. Su motor recíproco compuesto de fabricación francesa condujo un solo tornillo de seis palas, e hizo 12.94 nudos con 3708 ihp en las pruebas.



Ella fue calificada como una línea de batalla por los españoles, e inmediatamente después del envío se envió a unirse al Escuadrón español en el Pacífico, que había sido enviado para hostigar la costa de Perú. En compañía de la fragata de vapor de madera sin armar Reina Blanca, luchó una acción no concluyente con el escuadrón chileno-peruano frente a Tubilda cerca de Huite el 1 de marzo de 1866, y también participó en los bombardeos de Valparaíso y Callao más tarde ese mismo año. Tras lo cual el escuadrón volvió a España.

Para la década de 1870, su armamento original había sido reemplazado por un número menor de cañones Armstrong RML (carga de boca amontonada) de 254 mm (10 pulgadas) y 203 mm (8 pulgadas). En 1873-74 fue secuestrada en Cartagena, Colombia, por los intransigentes durante la guerra civil de tres lados, y en 1873 embistió a la corbeta española Fernando el Católico, que se hundió.

Después de esto, vio poco servicio durante los siguientes 20 años, pero el grueso casco de hierro permaneció en buenas condiciones, y fue reconstruida por completo en La Seyne entre 1896-98. Su equipo se redujo a mástiles de dos mástiles con tapas de combate, fue recocido y fue rearmado con cuatro de 200 mm (7,9 pulgadas), tres de 150 mm (5,9 pulgadas), diez de 140 mm (5,5 pulgadas) QF , 12 pistolas de 47 mm (1.85 pulgadas) de 70 mm (2.76 pulgadas) y dos de 37 mm (1.46 pulgadas) y dos tubos de torpedo de 36 cm (14 pulgadas). Afortunadamente para los Estados Unidos, tal vez no estaba lista a tiempo para participar en la guerra hispanoamericana, y en los primeros años del siglo XX se convirtió en una nave de entrenamiento de artillería. La redujeron a deberes portuarios y luego la desecharon en 1920.

Servicio

En la década de 1860, las relaciones entre España y sus antiguas colonias, Perú y Chile se convirtieron en una guerra abierta después de que los españoles se apoderaron de las islas de Chincha guano ricas en Perú. El almirante Casto Méndez Núñez navegó desde España a bordo del recién construido Numancia acorazado para tomar el mando de un escuadrón español en la costa de Chile. Bombardeó el puerto de Valparaíso en febrero de 1866, luego se trasladó al norte, a Perú, y eligió la base naval fortificada en el Callao como su objetivo.

Los luchadores peruanos trajeron dos fundas de hierro de fabricación casera, las casamatas al estilo de Virginia, Loa y Victoria, que supuestamente eran una funda de tipo monitor alimentada por una locomotora. Sin embargo, es dudoso que los peruanos, por ingeniosos que fueran, pudieran fabricar una torreta giratoria con sus recursos. Más efectivas fueron las baterías peruanas de la torreta, cuyo fuego de retorno mató a 43 españoles, en comparación con 200 peruanos muertos. La flota española tenía 245 cañones a bordo, dispuestos en el costado. El armamento peruano totalizó alrededor de 90 cañones, incluyendo algunos cañones de tierra muy pesados ​​en emplazamientos blindados. En la mañana del 2 de mayo, los barcos españoles avanzaron dentro de su alcance y comenzó un feroz duelo de armas; duró seis horas Las embarcaciones españolas recibieron muchos golpes, especialmente Numancia, posicionados deliberadamente por Méndez Núñez en el lugar de mayor peligro. Más de 40 oficiales y hombres españoles fueron asesinados y otros 160 resultaron heridos, incluido el almirante. Pero los españoles tuvieron lo mejor del duelo, silenciando a casi todos los cañones de tierra con sus disparos más hábiles. Hubo unas 600 víctimas peruanas, incluido el ministro de guerra Juan Gálvez, muerto en la destrucción de un punto fuerte blindado. Posteriormente, el escuadrón español partió hacia Filipinas, dejando el bombardeo sin consecuencias. Al regresar a España, Numancia se convirtió en el primer acorazado en circunnavegar el mundo. En España, durante la Revuelta de Cartagena (julio de 1873), los cantonistas rebeldes se apoderaron de la base naval y tomaron el control de la fragata acorazada Numancia, también de Vitoria, Tetuán. , y la corbeta acorazada Méndez Núñez. El gobierno español, ahora desprovisto de la mayor parte de su armada, tuvo la idea de declarar piratas a los insurgentes. Así, cuando los cantonistas amenazaron con bombardear Almiera si no se pagaba un rescate, la torreta alemana Iron Karl Friedrich y la caja de batería británica Swiftsure incautaron dos buques de guerra insurgentes no armados y devolvieron Vitoria al gobierno de Madrid. Vitoria luego se enfrentó con el Tetuán, sostenido por los insurgentes. Muy dañado en el encuentro, Tetuán fue volado en el puerto de Cartagena por los rebeldes para evitar la captura. En octubre, toda la flota rebelde de los acorazados se lanzó al mar para enfrentarse al escuadrón del gobierno, que ahora incluía a su único acorazado, Vitoria. Ese único gobierno de hierro aparentemente fue suficiente para derrotar a la flota rebelde en una batalla naval de hierro casi perdida a la historia. Después de algunos bombardeos costeros por parte de los guardias de hierro del gobierno y barcos de guerra desarmados, la guerra civil finalmente terminó en mayo de 1876.

Historia

Nombre: Numancia
Homónimo: Numantia
Constructor: Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne,
Francia
Establecido: 22 de abril de 1862.
Lanzamiento: 19 de noviembre de 1863.
Completado el 17 de diciembre de 1864.
Encargo: 1865
Reinstalado: 1897–98
Golpeado: 1912
Destino: se hundió mientras estaba bajo remolque, 17 de diciembre de 1916

Características generales  (como fue contruido)

Tipo: Encorazado de bandas
Desplazamiento: 7,305 toneladas métricas (7,190 toneladas largas)
Longitud: 95.6 m (313 pies 8 pulg.)
Viga: 17.3 m (56 pies 9 pulg.)
Calado: 7,7 m (25 pies)
Potencia instalada: 3.770 ihp (2.810 kW)
Propulsión: 1 eje, 1 motor de vapor compuesto de biela de retorno horizontal 8 calderas
Plan de vela: plataforma de barco
Velocidad: aproximadamente 13 nudos (24 km / h; 15 mph)
Rango: 3,000 millas náuticas (5,600 km; 3,500 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento: 561
Armamento: cañones de ánima lisa de 40 × 68 libras
Armadura: Cinturón: 100–130 mm (3.9–5.1 pulgadas) Batería: 120 mm (4.7 pulgadas)