Crucero blindado Novik (Rusia Imperial)

Relámpago de cubierta blindada. Crucero II rango "Novik". Lecciones y conclusiones

Revista Militar (original en ruso)


En artículos anteriores del ciclo, describimos en detalle la historia de la creación, el servicio y el camino de combate del crucero blindado Novik. El artículo ofrecido a su atención se dedicará a la evaluación de este proyecto, en muchos aspectos un buque destacado.

Así que, para empezar, algunas estadísticas. El período del 27 de enero al 28 de julio de 1904 contiene 183 días. Durante este tiempo, "Novik" se embarcó 36 veces en el mar, considerando una salida de este tipo, incluida la participación en la batalla con la flota japonesa el 27 de enero, pero sin contar los casos en los que el crucero realizó una incursión externa, y después de permanecer allí durante un tiempo, regresó. al puerto interior de Port Arthur. Así, en promedio, un crucero se fue al mar aproximadamente una vez cada 5 días: analicemos dónde y por qué.

Así que, por extraño que parezca, la mayoría de las veces el "Novik" se fue al mar para disparar objetivos terrestres, y el crucero hizo 12 salidas en total para apoyar a nuestras tropas. En algunos casos, él, avanzando hacia el flanco costero de nuestras fuerzas terrestres, también tuvo que rechazar a los destructores japoneses, que estaban disparando a nuestras tropas. Pero la tarea clave siempre ha sido la de lanzar ataques de artillería en las posiciones terrestres del enemigo.

La siguiente tarea es escoltar a un escuadrón hasta el mar, para este propósito Novik salió de Port Arthur 8 veces, incluida la batalla del 27 de enero y la batalla en el Mar Amarillo el 28 de julio. Debo decir que el crucero ruso participó en todas las salidas de las fuerzas principales del Escuadrón del Pacífico, que más tarde pasó a llamarse Primer Escuadrón del Pacífico.

El tercer lugar lo comparten tres tareas, que incluyen: salir al mar para buscar o interceptar a los destructores enemigos; ir al mar con el objetivo de apoyar, asegurar o salvar a sus propios destructores y, finalmente, cubrir las minas activas. Para resolver cada una de estas tareas, Novik se fue al mar 4 veces.

En cuarto lugar - la inteligencia. Con este fin, "Novik" se fue al mar tres veces.

Todo esto en conjunto es de 35 salidas: y una vez más, el crucero se dirigió al mar para realizar ejercicios individuales.






Los estimados lectores probablemente no olvidaron que los cruceros blindados de alta velocidad de la segunda fila para las necesidades del Escuadrón del Pacífico se concibieron como barcos adaptados para resolver dos tareas que se consideraron clave para esta clase: llevar a cabo el servicio de reconocimiento y escuadrón. En otras palabras, los cruceros de 2º rango tenían la intención de ir al frente del orden de marcha del escuadrón, para buscar al enemigo lejos de ella, así como para realizar el servicio de ensayo y mensajería con ella. Además, los cruceros de 2º rango tuvieron que resolver otras tareas para las cuales las capacidades de los cruceros de 1º rango eran excesivas, y los botes y los destructores eran insuficientes.

Parecería que un crucero pequeño y de muy alta velocidad es ideal para el papel de explorador, pero vemos que para este servicio el Novik no se usó casi por completo. Además, las tres veces, cuando el crucero fue enviado para el reconocimiento, no sucedió cuando salió al mar como parte del escuadrón. En todos estos episodios, formó parte de un destacamento separado, a veces en conjunto con otros cruceros, y en ocasiones solo con destructores. ¿Por qué sucedió esto?

La negativa casi total a usar Novik como un barco de reconocimiento está asociada con una serie de factores, tanto objetivos como subjetivos. Al mismo tiempo, están tan interrelacionados entre sí que es muy difícil entender cuáles de ellos son primarios.

Consideremos primero el objetivo. No importa lo lamentable que sea, Novik (junto con Boyarin) fue el crucero más débil de ambos escuadrones, tanto rusos como japoneses. Sin tener en cuenta el "Cyena" pre-antiguo, que los japoneses obtuvieron como trofeo desde el momento de su guerra con los chinos, y fue, más bien, un cañonero de 15 nudos, incluso los cruceros blindados más débiles de Japón estaban armados con 6 * 152 mm cañones ( las mismas pistolas "Tsushima"), o 2 * 152 mm y 6 x 120 mm ("Izumi", "Suma", etc.). Pero no es solo la cantidad y el calibre de las armas, como ya hemos señalado, para lograr una alta velocidad en el diseño del Novik, los ingenieros alemanes tuvieron que recurrir a una proporción muy grande de longitud y anchura del crucero (9), y esto la convirtió en una plataforma de artillería relativamente inestable. En el mismo "Tsushima", esta cifra era de solo 7.6, lo que significa que los artilleros japoneses de cruceros se sentían mucho más cómodos apuntando las armas al objetivo que sus "colegas" en el Novik. Obviamente, para Novik, que tenía solo 6 x 120 mm de cañones y peores condiciones de disparo, la batalla con cualquier crucero blindado japonés solo era muy peligrosa, e incluso si la nave rusa podía tener éxito, era solo a costa de grandes daños.

Me gustaría señalar de inmediato que, en lo sucesivo, comparando los barcos rusos y japoneses, solo compararemos sus características técnicas y capacidades, ignorando la calidad de las municiones y el nivel de entrenamiento de la tripulación. El hecho es que nuestra tarea es descubrir cómo el concepto de un crucero de reconocimiento de alta velocidad incorporado en Novik era generalmente aceptable para la flota. Pero está claro que no, incluso el concepto más avanzado no traerá la victoria, si el enemigo disparará cinco veces más precisamente, como lo fue en el Mar Amarillo. E incluso si el nivel de entrenamiento de los equipos rusos y japoneses fuera comparable, la calidad de la munición podría llevar a la pérdida, incluso si el enemigo es formalmente más débil y menos sofisticado en tácticas.

Por supuesto, si necesitábamos predecir el resultado de una batalla que podría haber tenido lugar, entonces siempre deberíamos tener en cuenta las características tácticas y técnicas (TTH) de los barcos, y la calidad de sus tripulaciones y municiones, así como muchos otros matices. Pero si queremos analizar las características de desempeño de la nave para el cumplimiento de las tareas que tiene ante sí, también debemos ignorar las deficiencias en la capacitación de la tripulación y como municiones, comparando a las naves de diferentes países como si tuvieran una tripulación de la misma habilidad y carcasas de calidad comparable. Además, nos interesa intentar imaginar cómo podrían pensar los almirantes rusos al tomar esta o aquella decisión, y ellos, al menos antes de la guerra, creían que las tripulaciones y los proyectiles rusos no eran de ninguna manera inferiores a los japoneses.

Pero volvamos a la "Novik". Como hemos dicho, en términos de artillería, los cruceros "de segunda clase" rusos del escuadrón de Port Arthur fueron los más débiles de su clase. Y no pudo afectar su uso.

Por supuesto, el Novik fue más rápido que cualquier crucero japonés, pero ¿qué hizo en la práctica? Él, por supuesto, podría alcanzar a cualquier nave de su clase, pero esta habilidad no se confundió debido a la debilidad de su artillería. Él podría haber escapado de cualquier crucero japonés, pero ¿cómo? La velocidad del Novik era de 25 nudos, la velocidad de un pequeño crucero japonés típico era de unos 20 nudos, es decir, el crucero ruso tenía una ventaja del 25% en velocidad. Por supuesto, el Novik en la operación diaria no desarrolló 25 nudos, pero se puede suponer que los cruceros japoneses mostraron "en la vida" menos que en la milla medida. Por lo tanto, la superioridad en la velocidad del Novik le garantizaba escapar de cualquier crucero japonés, pero, por ejemplo, si el enemigo se dirigía a la base, no habría sido posible rodearlo y volver a casa sin luchar. Y la batalla con cualquier crucero japonés no fue rentable para el Novik debido a la debilidad de su artillería. Además, los japoneses tenían más barcos de alta velocidad, con una velocidad de 21 nudos, y los "perros" desarrollaron 22.5-23 nudos, y Noviku fue aún más difícil evitarlos.

Entonces, si hablas de algún tipo de "batalla general en el vacío", entonces todo lo anterior no importó mucho. Después de todo, ¿cómo fue pensado? Un escuadrón navega hacia el mar, y delante de él, en forzails, van los cruceros Novik. A medida que te acerques al área donde se espera que el enemigo, los cruceros de reconocimiento pueden avanzar en la búsqueda del enemigo mediante cursos divergentes. En tal situación, los exploradores enemigos casi no tienen posibilidad de separar a los cruceros rusos de las fuerzas principales, e incluso si esto sucede, ellos mismos quedarán atrapados entre los cruceros de inteligencia y el escuadrón principal.

Pero en Port Arthur todo era completamente diferente. Cualquier reconocimiento un tanto distante llevó al hecho de que el crucero tendría que regresar a Port Arthur ya por la mañana. Y luego hubo un peligro real de ser separado de su propia base, por las fuerzas japonesas que se acercaban por la noche, y luego Novik solo podía escapar del enemigo al mar, teniendo la triste perspectiva de ser interceptado por numerosos destacamentos de fuerzas japonesas ligeras. O vaya a por un gran avance y tome una batalla totalmente rentable para ellos mismos. En realidad, incluso la salida a la exploración en la mañana con el regreso de esa noche estuvo cargada con la aparición de fuerzas ligeras japonesas con el mismo resultado.

Por lo tanto, se debe decir que los cruceros rusos de rango 2 en la mayoría de las situaciones de combate (de hecho, cualquier reconocimiento de largo alcance) no podrían operar efectivamente sin el apoyo de barcos más grandes. Dicho apoyo podría ser proporcionado por un crucero de primera clase, tanto blindado como blindado. Al comienzo de la guerra, teníamos cuatro de esos cruceros en Port Arthur (sin contar el Varyag en Chemulpo): el blindado "Bayan" y el blindado "Askold", "Diana" y "Pallada".



"Pallada" en el puerto de Port Arthur

Entonces, incluso el peor de ellos (estamos hablando, por supuesto, de "diosas"), sin embargo, no somos inferiores en poder de combate a la mayoría de los cruceros blindados japoneses. De hecho, solo los perritos tenían una superioridad significativa en los barriles de artillería sobre las "diosas", pero incluso aquí no era tan simple. Sí, el Chitose, el Kasagi y el Takasago tenían cañones de 2 * 203 mm y 5 × 120 mm en la salva lateral contra los cañones de 5 * 152 mm de los cruceros tipo Diana, pero ... El hecho es que " los perros estaban enfocados en armas poderosas a alta velocidad, que a priori requerían cuerpos largos y relativamente estrechos, por lo que sus capacidades, como plataformas de artillería, dejaban mucho que desear. En otras palabras, los mismos factores que hicieron que el Novik fuera menos conveniente para los artilleros en comparación con el Tsushima, en este caso, funcionaron para los cruceros rusos del tipo Diana, cuyos cascos fueron diseñados para un ataque oceánico y una velocidad muy moderada.

Y resultó que la presencia de cañones de 203 mm, que parecían dar a los "perros" japoneses un ultimátum de poder, no los ayudaba en la práctica. Al menos, hasta la fecha, no hay un solo golpe confirmado por un proyectil de 203 mm hecho de estos barcos, aunque en principio, es posible que golpeen a alguien. Por ejemplo, en la misma "Aurora" en la batalla de Tsushima. Pero en general, la precisión de disparo de estas armas (precisamente de los "perros") fue, para la flota japonesa, extremadamente baja.

No hay nada que decir sobre el resto de los barcos: el "Askold" con sus 7 * 152 mm en la salva lateral era mucho más fuerte que los barcos japoneses de la misma clase, y el "Bayan" con su velocidad muy buena, excelente defensa y torretas de 203 mm parecían muy reales. "Asesino blindado", capaz sin mucho riesgo para ellos mismos de participar en la batalla, incluso con un destacamento de pequeños cruceros japoneses.

Sin embargo, al parecer, los japoneses entendieron esto. Y debido a esto, ellos, por regla general, cubrieron sus destacamentos de crucero ya sea con el quinto destacamento de combate, que incluía al antiguo acorazado Chin-Yen, o con cruceros blindados modernos.

Y aquí fue un verdadero "cara a cara" para el grupo ruso de cruceros en Port Arthur. Solo porque en comparación con el "Bayan" ruso más poderoso, cualquier crucero blindado japonés, con un nivel de protección similar, o incluso superior, tenía casi el doble de una salva lateral.






Como resultado, para nuestra flota en Port Arthur, antes del estallido de la guerra, la situación era completamente sombría. Solo teníamos dos cruceros del segundo rango, pero los japoneses ya tenían 17 cruceros blindados. Sí, la mayoría de ellos eran construcciones muy antiguas o fallidas, y, por supuesto, no todas se podían concentrar en Port Arthur, pero eran más que suficientes para organizar una "red de pesca" al intentar "Novik" y "Boyarin". para realizar un reconocimiento de largo alcance: aún más peligroso, ya que el "Boyar", por desgracia, no difirió en la velocidad alta, correspondiendo aproximadamente a los cuatro "perros" japoneses en este parámetro.

Para dispersar y aplastar a los cruceros acorazados enemigos, teníamos 4 o incluso 5 (contando "Varyag") cruceros de 1ra clase, que, en conjunto, podrían destruir cualquier destacamento enemigo de cruceros acorazados. Pero la presencia de los 6 japoneses, y más tarde - 8 cruceros blindados llevó al hecho de que los cruceros rusos de más baja velocidad del 1er rango "Diana", "Pallas" (y "Varyag", si se había quedado en Port Arthur) eran extremadamente peligrosos para ponerlos en el mar para algunas operaciones, no podían escapar de barcos como el "Assam", ni luchar con éxito contra ellos.

Y después de la muerte de Varyag y Boyarin, solo tuvimos tres cruceros de alta velocidad, que juntos podrían combatir con éxito a una de las fuerzas de combate de los cruceros blindados japoneses, y tuvimos buenas oportunidades de éxito para retirarnos de las fuerzas superiores de los cruceros blindados de la Tierra del Ascendente El sol Pero incluso en ese caso, solo si no se los separara de la base, respectivamente, cualquier reconocimiento de largo alcance sería muy arriesgado. Y, aunque, de todos modos, se emprendieron tales ataques, no tenía sentido activar el Novik por separado, todo el destacamento de cruceros debería haberse ido.

Hasta cierto punto, todo esto anulaba la ventaja de la velocidad del Novik, ya que el destacamento, por supuesto, no se movería más rápido que su barco más lento, pero sí enfatizaba las deficiencias del pequeño crucero ruso, como plataforma de artillería, y la debilidad de la artillería.

Ilustramos todo lo anterior con el ejemplo de la única salida al mar abierto del 1er Escuadrón del Pacífico, cuando estaba buscando reuniones con el enemigo: sucedió el 10 de junio de 1904. En cuanto a las otras tiendas, el escuadrón despegó de la batalla el 27 de enero y acabó de dejar el ancla en el exterior. Raid, y en la batalla del 28 de julio, el escuadrón tuvo la tarea de abrirse paso hasta Vladivostok. Entonces, si, por algún caso milagroso, ese día los japoneses no salieron a interceptarla, V.K. A Vitgeft nunca se le había ocurrido buscarlos a propósito. En cuanto a S.O. Makarova, tomó los barcos para entrenarse, pero si todavía estaba buscando batallas, no salió al mar abierto, sino que trató de atraer a la flota japonesa bajo el fuego de las baterías costeras rusas.

Y solo el 10 de junio, la situación fue completamente diferente. Vicario E.I. Alekseev, al estar seguro de que la flota japonesa estaba muy dañada, y solo unos pocos barcos permanecieron en la formación de Heyhatiro Togo, insistió en una batalla general. Siguiendo sus instrucciones, V.K. Witgeft llevó a un escuadrón al mar e iba a buscar al enemigo: en caso de que las fuerzas principales de los japoneses no estuvieran cerca, los buscaría cerca de las Islas Elliott.

Parecería que este es el caso cuando un destacamento de cruceros del Escuadrón de Port Arthur puede manifestarse en toda su gloria, especialmente porque todavía no había perdido el apoyo de su crucero más fuerte, el Bayan, que había sido volado por una mina más tarde. Y no hay duda de que el 10 de junio el comandante ruso realmente necesitaba ver a las fuerzas principales de los japoneses lo antes posible. Sin embargo, los cruceros no salieron de reconocimiento, quedándose con el escuadrón de acorazados. Por que

Incluso cuando el 1er Escuadrón del Pacífico estaba siguiendo las redes de arrastre que se abrían paso desde una incursión externa hacia el mar, aparecieron el Chin-Yen, Matsushima y una docena de destructores. Este último intentó atacar la caravana de arrastre, pero fueron arrastrados por el fuego de "Novik" y "Diana". Sin embargo, cuando el escuadrón ruso estaba completando el arrastre, aparecieron 2 cruceros blindados y 4 blindados de los japoneses.

Bueno, ¿qué sentido tenía en este caso enviar cruceros rusos a algún lugar? Intentar empujarlos hacia adelante solo llevaría a una batalla desigual con Yakumo y Asama, con el apoyo de al menos 3 perros y Chioda, y posiblemente también Matsusima y Chin-Yen. ¿Por qué era posible dar a los japoneses la oportunidad de ganar una victoria fácil, especialmente porque, al estar amarrados en la batalla, los cruceros rusos todavía no podrían reconocer nada? Por supuesto, era posible tratar de enviar a los 3 cruceros más veloces a un lado completamente diferente, no al lugar donde estaban los japoneses (provenían de Enkurter Rock), dejando con ellos a las lentas "Pallas" y "Diana". Pero en esto, si los cruceros blindados japoneses los persiguieron, cortaron a Bayan, Askold y Novik de las fuerzas principales. Si V.K. Witgeft, siguiendo a EA Alekseev, hubiera creído que los japoneses no tenían prácticamente nada con lo que luchar en el mar, todavía se podía ir a por ello, pero el comandante de la escuadra rusa creía con razón que el gobernador estaba equivocado.

Además, en términos generales, generalmente las fuerzas principales del enemigo deben esperarse del lado desde el que aparecen sus cruceros. Y enviar nuestros propios cruceros para reconocimiento no es donde se debe esperar al enemigo, sino donde el camino no está prohibido ... parece un poco inútil.

¿Significaba esto que el 1er Escuadrón del Pacífico no tenía absolutamente ninguna oportunidad de realizar reconocimiento por los cruceros? De hecho, desde el punto más alto de nuestra experiencia actual y el conocimiento de las tácticas de batalla naval, entendemos que esto no es así. Sí, los japoneses tenían poderosos cruceros blindados, en los cuales no teníamos análogos, pero a la disposición de VK. Vitgefta tenía los acorazados escuadrones Peresvet y Victoria.





Como saben, cuando crearon este tipo de barcos, nuestros almirantes se centraron en las características de rendimiento de los acorazados ingleses de segunda clase y, al menos en teoría, sus cuatro torretas de cañón de 254 mm aseguraron una superioridad completa sobre los cruceros blindados japoneses. Al mismo tiempo, Peresvet y Victory fueron relativamente rápidos. En otras palabras, si VK Witgeft destacaría estos dos acorazados en un destacamento separado, prometiendo a su comandante que apoyaría las acciones del destacamento de cruceros, la situación "en el campo de batalla" habría cambiado radicalmente: en este caso, Yakumo y Asame no tendrían más remedio que retirarse urgentemente No tome la lucha en condiciones desfavorables.

Pero, por supuesto, para exigir esto de VK. Witgefta o de cualquier otro almirante de esos tiempos era decididamente imposible. Aunque en la correspondencia durante el diseño y la construcción de barcos del tipo Peresvet, a veces se los llamaba "cruceros de armadillos", pero oficialmente no eran más que armadillos de escuadrón, y la flota los percibía como acorazados de escuadrón, incluso con armamento debilitado. En consecuencia, para aislarlos en un destacamento separado, fue necesario realizar y aceptar como guía para la acción el concepto de crucero de batalla, que era absolutamente imposible en la era de la guerra ruso-japonesa.

Los japoneses, por supuesto, pusieron sus cruceros blindados en línea, pero tenían un concepto completamente diferente: después de la batalla de Yalu, donde los japoneses se vieron obligados a enviar a sus cruceros blindados a la batalla contra los acorazados chinos, los Almirantes de la Tierra del Sol Naciente llegaron a conclusiones de gran alcance. Y quizás la principal fue que la artillería de mediano calibre desempeñará un papel importante, tal vez, un papel clave en las batallas navales del futuro. Los japoneses consideraron el "ala de alta velocidad" de los cruceros como una adición útil a las principales fuerzas de la flota en la batalla general y trataron de protegerlos de las armas "principales": las armas de calibre medio. Así que, de hecho, consiguieron sus cruceros blindados, pero para ellos eran los cruceros, y nada más. Por lo tanto, su ejecución de los deberes de crucero, como cubrir sus fuerzas de luz, era comprensible y, desde el punto de vista de la ciencia naval de esos años, no podía causar rechazo. Pero para usar los acorazados de los escuadrones para realizar tareas puramente de crucero, incluso si están iluminados ... para esto, repetimos, necesitamos el concepto de cruceros de batalla, que no pudo aparecer durante la guerra ruso-japonesa.

Entonces, a partir de lo anterior, podemos sacar algunas conclusiones con respecto a la idoneidad de los cruceros de alta velocidad de segundo rango para todo tipo de inteligencia.

Conclusión 1: los cruceros de rango 2 (no solo el Novik, sino en general) podrían, en principio, llevar a cabo con éxito misiones de reconocimiento de largo alcance, pero solo con el apoyo de cruceros más pesados. Este último, como mínimo, no debe ceder a los cruceros blindados del enemigo, que asignará para cubrir sus fuerzas de luz.

Conclusión 2: Para realizar las tareas de inteligencia de largo alcance y de corto alcance, la alta velocidad no es una característica necesaria para un crucero.

Y realmente, esto es algo con qué, pero los cruceros blindados japoneses con alta velocidad nunca difirieron. Sin embargo, sirvieron con mucho éxito como los "ojos y oídos" de Kheihatiro Togo. Los almirantes rusos, por el contrario, tenían caminantes excepcionales, como Askold y Novik, pero, a diferencia de los japoneses, prácticamente no tenían inteligencia. Y el punto aquí no es solo la pasividad de los comandantes rusos o la superioridad numérica de los japoneses, sino también el hecho de que la alta velocidad no puede compensar la falta de apoyo para los cruceros grandes.


Al mismo tiempo, curiosamente, el único episodio de reconocimiento exitoso de las principales fuerzas del enemigo por los cruceros rusos es el mérito de un caminante no tan notable, que era el "Boyar". Fue él quien, el 27 de enero, recibió la orden del Vicealmirante O.V. Stark "Para ir de reconocimiento desde Lyaotechana a O durante 15 millas", encontró el primer y segundo destacamentos de combate de los japoneses allí y se retiró rápidamente, notificando a los comandantes del escuadrón ruso. Aproximación de las principales fuerzas del enemigo. Al mismo tiempo, como sabemos, la velocidad promedio de "Boyarin" en las pruebas no superó los 22.6 nudos.

Y así resulta que para realizar las funciones de un explorador en el escuadrón, la súper alta velocidad del Novik no era necesaria en absoluto. Pero tal vez fue necesario para algo más? Bueno, echemos un vistazo a las otras tareas que este crucero realizó.

Novik no perdió una sola salida de las principales fuerzas de la escuadra rusa en el mar, pero en ningún caso su velocidad demostró estar en demanda. Sí, y sería difícil llegar a un servicio así con acorazados de escuadrones, para los cuales es necesario desarrollar 25 nudos. Sin embargo, para inspeccionar un barco de vapor que apareció en el horizonte, o para realizar las funciones de un barco de mensajería o repetitivo, tal velocidad es completamente innecesaria. Tampoco es necesario repeler los ataques de los destructores enemigos si estos últimos intentan amenazar a las fuerzas principales del escuadrón.

Por cierto, sobre los destructores ... ¿Qué tal si salimos a buscar e interceptar a los destructores japoneses, o para cubrir sus naves de la misma clase? Parecería que ya aquí la velocidad del "Novik" será más que reclamada. Sin embargo, las realidades de la guerra ruso-japonesa no lo confirman.

En todos los casos, cuando el Novik intentó perseguir a los destructores o combatientes enemigos, rompieron la distancia con relativa rapidez y la abandonaron. Esto no es sorprendente, sin embargo, los combatientes de la flota japonesa tenían una velocidad de 29-31 nudos, y la mayoría de los destructores de primera clase desarrollaron 28 nudos o un poco más. En esencia, el Novik solo podía alcanzar a los destructores japoneses obsoletos, pero estos últimos tuvieron suerte: cuando estaban cerca, el crucero ruso de alta velocidad no estaba a la altura de ellos.

Otro matiz importante. Es imposible decir que los artilleros de Novik eran estúpidos, se sabía que habían golpeado a los barcos japoneses con cierta regularidad. En la batalla del 27 de enero de 1904, Novik aparentemente logró tres hits en dos acorazados japoneses, Mikasu y Hatsuse. Posteriormente, derribó un cañonero auxiliar (al menos dos golpes) y, muy probablemente, el día antes del avance a Vladivostok, fue su arma la que dañó "Itsukushima". Sí, y en su última batalla, después de una fuerte transición y apresurada carga de carbón, que ciertamente agotó al equipo, Novik, sin embargo, logró un golpe que dañó gravemente a Tsushima.

Al mismo tiempo, el Novik puede haber disparado más proyectiles contra los destructores japoneses que cualquier otro buque de guerra del escuadrón de Port Arthur. El autor de este artículo no calculó específicamente esto, y no existía tal posibilidad, porque en muchos episodios el consumo de proyectiles disparados contra los destructores no está incluido en los documentos. Pero Novik abrió fuego contra los destructores muchas veces, pero en ningún caso logró alcanzar el golpe. El autor solo tiene una explicación para tal fenómeno: un cuerpo largo, bajo y estrecho de un luchador de alta velocidad o un destructor es un objetivo bastante complejo, mientras que el Novik, por desgracia, no era una plataforma de artillería estable. Así, disparar desde su cubierta a los destructores fue particularmente difícil. Y el Novik no era una plataforma estable solo por su velocidad excesiva, y si se tratara de una nave menos rápida en su lugar, tal vez sus artilleros hubieran alcanzado un gran éxito incluso con el mismo entrenamiento que tenían los comandantes de Novik.
Y resulta que el Novik, con todas las características de conducción notables de los destructores japoneses, todavía no podía ponerse al día, y era imposible meterse en ellos tampoco. En los mismos casos, cuando Novik tuvo que repeler los ataques de los destructores enemigos, su alta velocidad también se mantuvo sin reclamar, ya que al participar en tales batallas, la nave nunca alcanzó una velocidad superior a 20-22 nudos. Eso fue suficiente para que no permitiera que el enemigo se acerque rápidamente a la distancia de un disparo de mina.

Como apoyo para sus propios destructores, "Novik", por desgracia, tampoco tuvo lugar. Es decir, en todos los casos en los que era necesario dispersar a los combatientes o destructores japoneses, y en cualquier cantidad, Novik hizo frente a esta tarea perfectamente bien. Pero valió la pena regresar, acompañado de cruceros blindados japoneses, y el Novik tuvo que retirarse: como dijimos anteriormente, el Novik era más débil que cualquier otro crucero japonés de su clase.

Y, por supuesto, la velocidad de 25 nudos del Novik, que se muestra en la milla de medición, no podría haber sido útil para el crucero cuando acompañaba el transporte de la mina de Amur o cañoneras para atacar la costa enemiga. Teóricamente, cuando el Novik salió a bombardear la costa, acompañado solo por destructores, la alta velocidad del crucero ruso le garantizó la oportunidad de evitar el contacto con el fuego cuando aparecieran las fuerzas superiores del enemigo. Pero en la práctica, con raras excepciones, incluso los cañoneros lograron hacerlo, que tenía una velocidad dos veces menor que la del Novik.

Todo esto nos lleva a una conclusión muy desagradable: el concepto de un pequeño crucero blindado de alta velocidad, cuyas cualidades de combate se sacrificaron en gran medida por la alta velocidad, era teóricamente erróneo y no se justificaba en la práctica.

Curiosamente, la teoría naval de varias de las principales potencias marítimas llegó posteriormente a conclusiones similares. Había una nueva clase de naves, diseñadas para liderar a los destructores de los escuadrones, incluso destruyendo las naves enemigas de esta clase: por supuesto, estamos hablando de los líderes. Pero al mismo tiempo, en Inglaterra, en Francia y en Italia, llegaron a la misma conclusión: para cumplir sus tareas, un líder no solo debe ser más poderoso, sino también más rápido que un destructor común.

Por otro lado, la práctica de la primera Guerra Mundial (sí, de hecho, la segunda) mostró que el líder, como clase de barcos, todavía no es óptimo, y que los cruceros ligeros hacen frente a la tarea de liderar la flota de los destructores. Por desgracia, el Novik resultó ser "entre dos sillas", demasiado débil como un crucero y demasiado lento para el líder.

"Novik", por supuesto, peleó valientemente en la guerra ruso-japonesa, pero aún así es en gran medida el mérito de su galante tripulación, y no las características tácticas y técnicas del propio barco.