Crucero ligero HMS Astraea (1893)

HMS Astraea (1893)

El HMS Astraea era un crucero de segunda clase clase Astraea de la Royal Navy. Fue construida a fines del siglo XIX y sobrevivió para servir en la Primera Guerra Mundial.

Construcción y puesta en marcha

Astraea fue ordenado como parte de la clase Astraea de ocho barcos bajo la Ley de Defensa Naval de 1889. Fue depositada en Devonport Dockyard en agosto de 1890 y lanzada desde allí el 17 de marzo de 1893. Fue completado y encargado para el servicio en noviembre de 1895.

Carrera

El Astraea sirvió en el mar Mediterráneo a principios de 1900 bajo el mando del capitán Alfred Paget, y estuvo en China al año siguiente bajo el mando del capitán Casper Joseph Baker. Salió de Hong Kong el 27 de marzo de 1902, regresó a casa, llegó a Singapur el 2 de abril, Colombo el 10 de abril, Suez el 27 de abril, Malta el 2 de mayo y Plymouth el 14 de mayo tras haber enviado al destructor Skate desde el Mediterráneo. Ella pagó en Chatham el 12 de junio de 1902, y se colocó en la División B de la Reserva de la Flota.

Fue enviada de nuevo a la Estación de China en 1906, seguida de un período en Colombo entre 1908 y 1911. Regresó a Gran Bretaña en enero de 1912, donde fue readaptada para regresar al servicio. La volvieron a poner en servicio [aclaración necesaria] en el Nore en junio de 1912, y se unió a la Tercera Flota. Para abril de 1913, había sido reasignada para operar en el Cabo de Buena Esperanza como parte del escuadrón asignado a la Estación de África Occidental. Estaba sirviendo en el este de África en Zanzíbar cuando estalló la Primera Guerra Mundial, y el escuadrón fue asignado inicialmente para proteger el envío del Imperio Británico que viajaba en las rutas comerciales alrededor de la costa africana. El 8 de agosto de 1914 Astraea bombardeó Dar-es-Salaam, parte de la colonia alemana de África Oriental Alemana. Las armas de Astraea destruyeron una estación de radio y, temiendo un aterrizaje inminente, las autoridades alemanas se escabulleron en su muelle flotante para bloquear el puerto.  Esto tuvo el efecto subsecuente de evitar que el pirata informático alemán SMS Königsberg pueda volver al puerto. Astraea fue luego uno de los barcos asignados para cazar y bloquear Königsberg en el delta del Rufiji.

En mayo de 1915 Astraea se convirtió en la nave del oficial naval superior asignado para apoyar la invasión de Kamerun, reemplazando al crucero Challenger en el papel.

Encuentro fantasmal

Uno de los oficiales de Primera Guerra Mundial de Astraea fue Harold Owen, hermano menor del poeta en tiempos de guerra Wilfred Owen. Poco después de la firma del Armisticio, el Astraea estaba anclado en Table Bay. Harold escribió más tarde:

Había bajado a mi cabaña pensando en escribir algunas cartas. Aparté la cortina de la puerta y entré y, para mi asombro, vi a Wilfred sentado en mi silla. Sentí que la conmoción me recorría con una fuerza espantosa y con ella pude sentir cómo la sangre se alejaba de mi cara. No corrí hacia él, sino que caminé bruscamente hacia la cabaña, con todas mis extremidades rígidas y lentas para responder. No me senté, pero mirándolo, le dije en voz baja: "Wilfred, ¿cómo llegaste aquí?"

No se levantó y vi que estaba involuntariamente inmóvil, pero sus ojos que nunca habían dejado los míos estaban vivos con la mirada familiar de tratar de hacerme entender; cuando hablé todo su rostro se rompió en su más dulce y entrañable sonrisa oscura. No sentí miedo, no tuve nada cuando por primera vez saqué la cortina de la puerta y lo vi allí, solo un exquisito placer mental al contemplarlo así. Él vestía uniforme y recuerdo haber pensado cómo fuera de lugar el caqui se veía entre los muebles de la cabina. Con este pensamiento, debí apartar los ojos de él; cuando miré hacia atrás, mi silla de la cabina estaba vacía ...

Me pregunté si había estado soñando pero mirando hacia abajo vi que todavía estaba de pie. De repente me sentí terriblemente cansado y me fui a la litera. instantáneamente, entré en un profundo sueño inconsciente. Cuando desperté sabía con absoluta certeza que Wilfred estaba muerto. 

Harold solo supo más tarde que Wilfred había sido asesinado en acción el 4 de noviembre de 1918, una semana antes de que aparentemente se le apareciera en Astraea.



País: Reino Unido
Nombre: HMS Astraea
Constructor: Devonport Dockyard
Puesto en quilla: agosto de 1890
Botado: 17 de marzo de 1893
Encargado: noviembre de 1895
Destino: vendido el 1 de julio de 1920

Características generales

Clase y tipo: crucero clase Astraea
Desplazamiento: 4,360 toneladas
Longitud: 320 pies (98 m) (p / p)
Eslora: 49.5 pies (15.1 m)
Calado: 21 pies 6 pulgadas (6.55 m)
Propulsión: motores de triple expansión
Dos ejes
7,500 ihp
Velocidad: 18 nudos (33 km / h; 21 mph) (calado natural)
19.5 nudos (36.1 km / h; 22.4 mph) (corriente forzada)
Rango: Llevado 1000 toneladas de carbón (máximo)
Complemento: 318

Armamento: 

2 cañones QF de 6 pulgadas (152,4 mm)
Cañones 8 × QF 4.7 in (120 mm)Cañón de  1 × 76 mm (3.0 in)Cañones 2 × 6 librasCañones 1 × 3 libras
4 ametralladoras
Tubos de torpedos de 3 × 18 pulgadas (450 mm)
Armadura: torre de control: 3-6 in (76-152 mm)
Cubierta: 2 in (51 mm)
Escotilla del motor: 5 in (130 mm)

Desguace

Astraea regresó al Reino Unido y fue pagada en julio de 1919. Fue vendida el 1 de julio de 1920 a los astilleros Castle, pero posteriormente fue revendida y se disolvió en Alemania en 1920.