1945 - Tipo 5B alemán planificado
Naval HistoryAlemania comenzó los diseños de hidroplano en 1909, continuó hasta 1945, y fue el único país en tener hidroalas en operación en el Mediterráneo y los mares Báltico. Oficialmente conocido como Hydrofoil Klein-Schnellboot, diseñado por Schiffbau-Ingenieur F.H. Wendel, su línea de barcos resultó ser todo un éxito. Su diseño fue finalmente probado en 1952 cuando dio un rendimiento sobresaliente.
Especificaciones del Tipo 5B
Dimensiones: longitud 45,93 pies; viga 9.84 pies, 18.37 pies sobre chorros; proyecto de 10.17 pies flotantes, 2.95 pies suspendidos
Motores: crucero, maniobras de 2-600 CV, lucha contra 2-800 CV, chorros: empuje estático de 2-1450 kgp
Velocidad: crucero de 25 nudos, todos los motores excepto los jets 53 nudos, máximo con todos los motores 65 nudos
Alcance - 600nm
Armamento: 2 torpedos y 10 cargas de profundidad O 3 torpedos, 5-8.6cm de cohetes (3 disparos hacia adelante, 2 hacia atrás), 1-1.3 cm de MG, 1-1.2 cm de cuadrimol.
Tripulación - 6/8
El proyecto Tipo 5b acababa de comenzar cuando terminó la guerra. El diseñador del bote ejecutó una pequeña réplica (4 pasajeros cerrados) que alcanzó los 50 nudos en los años 50 y podría haber ido más rápido si se desea. El programa American Hydrofoil de la Marina provino de toda la tecnología que recibimos como premios de guerra de Alemania. El gran problema fue que poco nos funcionó, como lo hizo con los alemanes. Esto incluye las S-boots que la Marina de EE. UU. Trató de recrear, pero nunca pudieron hacer funcionar los timones del efecto Lurseen, por lo que los barcos estadounidenses siempre fueron más lentos. El Tipo 5B habría sido un barco de ataque devastador con una gran cantidad de armamento y una velocidad de más de 60 nudos. (Ver http://strangevehicles.greyfalcon.us/TR.htm.)
Los alemanes también construyeron un modelo que era un sumergible completo con periscopio pero no un verdadero submarino. Fue diseñado para tenderse y esperar en aguas poco profundas y atacar una vez que las embarcaciones enemigas de superficie estuvieron dentro del alcance. (Ver http://strangevehicles.greyfalcon.us/VS 5.htm)
He visto modelos de aviones alemanes de la SGM que eran completamente revolucionarios, pero veo que en el agua, también eran innovadores.
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