SGM: El hundimiento del mercante argentino "Uruguay"

Hundimiento del Mercante Argentino "Uruguay"

El 27 de mayo se cumple 76 años del hundimiento del primer mercante argentino por un submarino alemán durante la segunda guerra mundial, comparto con ustedes algunos detalles de este suceso.

Historia de la nave

El mercante Uruguay fue Botado como Maristo para Van der Eb y Dresselhuys Scheepvaart Mij, Rotterdam (Holanda), completado en septiembre de 1921 por Koninklijke Rotterdamsche Lloyd NV (W. Ruys & Zonen), Rotterdam. En julio de 1926 se vende a EB Aaby, Oslo. En noviembre de 1934 vendido a Egipto y cambiado el nombre Star of the Alejandría por la Alejandría Navigation Co SAE, Alejandría. En abril de 1936 es vendido a Argentina tomando su nombre definitivo.

Características técnicas

Dimensiones:  eslora de 109,5 mts, manga de 15.3 mts y un calado de 9.14 mts.
Desplazamiento: 3425 tn.
Motor: 3 cilindros de triple expansión ,  una caldera y una hélice.
Potencia: 388 nhp lo que le permitía llegar a una velocidad de 10.5 nudos
tripulación: 28 hombres.

Destino

El barco pertenencia a la compañía Argentina de navegación Mihanovich Ltda, Buenos Aires, había partido del puerto de Rosario el 26 de abril de 1940, con una carga de 6500 toneladas de maíz, trigo y lino con destino a Amberes (Bélgica), pero durante su navegación recibe la orden de desviarse a Limerick (Irlanda).

Desenlace

A las  21:12 horas del 27 de mayo de 1940, el submarino alemán U  37 disparó un torpedo G7 al buque de carga de la marina mercante Argentina “Uruguay” (Capitán Antonio García) alrededor de 160 millas al oeste de Cabo Villano, el torpedo se perdió. Luego del disparo el comandante alemán Victor Oehrn visualizo las marcas que indicaban que el navío pertenecía a una marina neutral, ordenando emerger al submarino y luego detuvo la nave con un tiro de advertencia. Los alemanes examinaron los papeles pero no encontraron ningún comprobante que indicaran el destino del navío, el oficial germano desconocía que el barco tenía como destino Amberes, pero debido a la invasión alemana de Bélgica recibieron la orden por radio de desviarse a Irlanda. Oehrn le pareció sospechosa la falta de documentación que indicara su destino final decidió hundir el barco de acuerdo con las reglas del premio, ordenando a la tripulación a abandonar el barco en 20 minutos. Un grupo de asalto alemán fue a bordo del “Uruguay” para colocar cuatro cargas que explotaron a las 21:48 horas. El hundimiento se aceleró con el disparo de seis rondas del cañón de cubierta.

La tripulación abandonó el barco argentino en dos botes salvavidas. El capitán y los doce miembros de la tripulación fueron recogidos por el pesquero español “Ramoncin” y desembarcando en La Coruña, España. La otra embarcación con 15 ocupantes nunca fue encontrada.