Corbeta clase Avante 2200 Combatant

Corbeta Avante 2200 Combatant

Tipo de proyecto Corbeta
Constructor Navantia
Longitud total 98.9m
Desplazamiento de carga completa 2,470t

Naval Technology

La corbeta Avante 2200 Combatant está diseñada y construida por el naviero español Navantia. El buque se utiliza principalmente para la vigilancia y protección de zonas económicas exclusivas (ZEE).

También es adecuado para la guerra contra la superficie (ASuW), la guerra electrónica, la protección marítima, la recopilación de información, la búsqueda y el rescate (SAR), la ayuda humanitaria y el control de la contaminación marina, así como para combatir el contrabando, el tráfico de drogas y la inmigración ilegal.

Una clase de cuatro naves de patrulla con base en Avante 2200 entró en servicio con la Armada de Venezuela en 2011.

El Gobierno de Arabia Saudita otorgó un contrato de 1.800 millones de euros (2.100 millones de dólares) a la naviera española Navantia para construir cinco corbetas para las Fuerzas Navales Reales de Arabia Saudita (RSNF) en julio de 2018. Los buques se construirán sobre la base de Navantia Avante 2200 Combatant.

La construcción en las corbetas comenzará a fines de 2018 y se espera que las entregas se completen en 2022. El constructor también es responsable de proporcionar soporte de ciclo de vida a los buques por un período base de cinco años con una opción de extensión de cinco años, bajo el contrato.

Se espera que el proyecto Corvette cree aproximadamente 6,000 empleos directos e indirectos al año, durante cinco años.

Diseño y características de las corbetas Avante 2200 Combatant.

La corbeta Avante 2200 tiene una longitud total de 98,9 m, una viga máxima de 13,6 my un calado de diseño de 3,8 m. Con un desplazamiento de carga total de aproximadamente 2,470t, el barco puede alojar hasta 111 personas.

"Se espera que el proyecto de corbeta cree aproximadamente 6,000 empleos directos e indirectos al año, durante cinco años".

El puente integrado MINERVA de Navantia está instalado en el medio para administrar las operaciones de la corbeta.

La cubierta de vuelo y el hangar en la popa de la nave apoyan la operación de un helicóptero de clase 10t como el NH-90 y el Eurocopter AS 565 Panther.

Un bote inflable de casco rígido (RHIB, por sus siglas en inglés) de 5,5 m se transporta a ambos lados del puerto y de estribor del barco para realizar misiones críticas en el mar en condiciones climáticas extremas. Los barcos se despliegan y se recuperan utilizando grúas.

Armamento

El cañón principal instalada en la sección de proa es un sistema de cañón de 76 mm, que proporciona un alto índice de disparos contra objetivos aéreos y de superficie. El Sistema de lanzamiento vertical (VLS) de ocho celdas se instala junto al cañón de 76 mm para lanzar misiles tierra-aire (SAM).

El armamento también incluye una ametralladora de 30 mm, sistemas de misiles tierra-aire (SAM), sistemas de misiles superficie-superficie (SSM), lanzadores de señuelos y torpedos.

Sistema de mando y control.

El barco Avante 2200 cuenta con el sistema de comando y control CATIZ (C2) de Navantia. El sistema CATIZ C2 integra y administra los sensores y armas a bordo y admite la identificación y clasificación de objetivos, la gestión de la guerra electrónica, el control de armas, la gestión de información táctica y la capacitación.

El sistema de gestión de combate de la embarcación comprende siete consolas multifunción, cuatro pantallas grandes, sistema de distribución de video, dos servidores tácticos y un enlace de datos táctico.

La corbeta está equipada con el sistema de control de fuego con pistola DORNA (GFCS) de Navantia, que cuenta con un radar para todo clima y el director de la suite completamente electro-óptica (EO) con seguimiento de video multi-objetivo.

Integrado con el sistema de gestión de combate de la nave, el GFCS proporciona apoyo operacional para la vigilancia, reconocimiento, búsqueda y rescate, navegación, así como capacidades costeras, antiaéreas y anti-superficie.

Navegación, comunicación y sensores.

Las corbetas están equipadas con el sistema de control de comunicaciones integrado naval HERMESYS de Navantia, que proporciona comunicaciones de voz y datos para los sistemas a bordo.

Los sistemas de navegación y comunicación instalados en el barco incluyen un sistema de identificación, amigo o enemigo (IFF), radar de navegación, ecosonda, registro, sistema de identificación automático (AIS), dos giroscopios láser, VLF / HF, VHF / UHF, Global Maritime Distress y Sistema de seguridad (SMSSM), comunicaciones por satélite (SATCOM), Iridium e Inmarsat.

Otros sensores a bordo del barco incluyen sonar de profundidad variable, radar de navegación, radar 3D de vigilancia aérea y medidas de soporte electrónico (ESM).

Propulsión y rendimiento de Avante 2200.

La corbeta Avante 2200 funciona con un sistema combinado de propulsión diésel y diésel (CODAD), que consta de cuatro motores diésel de 5,920kW, dos líneas de eje y dos hélices de paso controlable.

El barco tiene una velocidad de crucero de aproximadamente 15kt y una velocidad máxima de 25kt. El rango del barco a la velocidad de maldición es de 5,000 nm, mientras que la resistencia es de 21 días.