Locos submarinos británicos - La desastrosa Clase M
Joris Nieuwint | War History Online
© IWM (Art.IWM ART 3065)
Durante los últimos meses de la primera guerra mundial, la Royal Navy construyó los submarinos clase M. Estos submarinos eran diesel-eléctricos y tenían una característica que era única, tenían una pistola (12 pulgadas) montada en una torreta frente a la torreta. Estos submarinos particulares a veces se conocen como monitores submarinos.
Fueron diseñados para ser utilizados en bombardeos contra las costas en manos del enemigo; sin embargo, su uso cambió mucho antes de que la construcción siquiera comenzara.
Su nueva misión era atacar a cualquier barco mercante y permanecer en la profundidad del periscopio mientras atacaban con su arma. También podría salir a la superficie para usar la pistola, en lugar de desperdiciar torpedos.
Los torpedos generalmente se clasificaron como ineficaces cuando se usaban en buques de guerra en movimiento que se encontraban a más de 1000 yardas de distancia.
El arma, cuando se disparaba en un rango más corto, seguiría una trayectoria plana que simplificaría el proceso de apuntamiento, y no esperaban que muchos barcos sobrevivieran a un disparo desde allí.
Las armas utilizadas fueron tomadas de buques de guerra de Clase Formidable, que ya no eran utilizados por la parte posterior de 1919. La elevación de las armas podría alcanzar los 20 grados; podría bajar 5 grados y entrenar hasta 15 grados en cualquier dirección.
Modelo seccionado en el Museo de la Ciencia, que muestra la torreta de 12 pulgadas (300 mm), de Andy Dingley CC BY-SA 3.0
El arma generalmente se disparaba cuando el submarino estaba a profundidad del periscopio; esto requirió el uso de una simple vista de cuentas en un rango de aproximadamente 1000 yardas.
Una gran desventaja de esto era el hecho de que el submarino tenía que salir a la superficie cada vez que la pistola requería una recarga, y esto tomó 3 minutos cada vez.
Submarino Monitor M1
La idea realmente no despegó, y solo terminaron construyendo 3 de los 4 soles Clase M que se ordenaron. Estos se completaron en 1917-1918.
M1 disparando sus armas
Los submarinos M1 y M2 también tenían cuatro tubos de torpedos (18 pulgadas), y los M3 y M4 tenían 21 pulgadas; ¡Esto requería que tuvieran tubos de 3 metros de largo!
El armamento submarino fue limitado por la Conferencia Naval de Washington en 1922, por lo que le quitaron sus armas al M2 y al M3.
El modelo M2 fue adaptado para transportar un hidroavión pequeño, y el M3 se convirtió en una capa de minería.
M1 atracado
M1 Monitor Submarine
HMS M1 desde el arco del aeropuerto
El submarino M1 fue el único de los 3 en entrar en servicio mientras la Primera Guerra Mundial todavía estaba en marcha; sin embargo, ella no vio ninguna acción. Mientras se sometía a pruebas en el mar, su capitán era el comandante Max Horton.
Ella se perdió, con todos los miembros de la tripulación, en 1924 (12 de noviembre) mientras hacía ejercicio en el Canal de la Mancha cuando chocó con un barco minero sueco (SS Vidar).
El SS Vidar golpeó la M1 mientras estaba sumergida, y se hundió en 70 metros de agua. La fuerza de la colisión arrancó el arma del casco y permitió que el agua se inundó en el submarino.
Los miembros de la tripulación parecían haber intentado escapar inundando el interior del submarino y abriendo la escotilla de escape, pero no se encontraron cuerpos.
Los restos de M1 fueron redescubiertos por Innes McCartney y su equipo de buceo en 1999. Estaba a una profundidad de 73 metros. Más tarde, en 1999, un equipo documental de BBB visitó, con Richard Larn, y lanzaron una película en marzo de 2000.
M2 Aircraft Carrier Submarine
Submarino británico HMS M2
El M2 se transformó, en 1925, en un portaaviones y reemplazaron la torreta con un hangar. El M2 se perdió en 1932 (26 de enero) cuando estaba frente a la costa de Chesil Beach. Se sospecha que alguien abrió las puertas del hangar prematuramente.
Todo el equipo de 60 personas del M2 fue asesinado. El M2 fue descubierto el 3 de febrero, un total de 6 días después de su accidente. Llamaron a Ernest Cox para dirigir un equipo de rescate para trabajar en el M2.
Esta misión duró casi un año y tomó 1.500 inmersiones. Finalmente, el 8 de diciembre de 1932, lograron elevarla a 20 pies debajo de la superficie, pero apareció un vendaval y la envió de vuelta abajo.
Hangar del M 2 con el Peto dentro
El M2 ahora se encuentra en aguas de 32 metros de profundidad, y en la marea baja, su torre de navegación se encuentra a solo 20 metros debajo de la superficie.
Los buceadores encuentran en esta área un gran lugar para bucear; no es inusual ver 5-6 barcos anclados por encima de los restos en los días de turismo ocupados.
M3 Minelayer Submarine
Submarino HMS M3
El M3 se transformó en un minador en 1927 y se creó un almacenamiento que podría contener 100 minas. Estas minas fueron llevadas a lo largo de una cinta transportadora a lo largo de su cubierta y luego atravesadas por una puerta en su popa.
M3, configuración del monitor original
Submarino minador HMS M3
M3, configuración minador (1928 en adelante)
Se tomó la decisión de eliminar el M3 en 1933, pero esto terminó antes ya que recibía informes desfavorables de su servicio.Ella fue desechada en abril de 1932.
M4
El M4 nunca se completó.Vídeo
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