URSS: Las malditas purgas del crucero Kaganovich

Purgas políticas navegado el crucero soviético 'Kaganovich'

Nombrar a barcos en honor a lacayos estalinistas puso incómodo a muchos

Robert Beckhusen | War is Boring




En 1938, la Armada Soviética puso en quilla al Kaganóvich, el quinto de seis cruceros de la clase Kirov. Sobrevivientes de la Segunda Guerra Mundial, los Kirovs fueron las naves responsables de operaciones de colocación de minas en el mar Báltico y de escolta de refuerzo de tropas del puerto de la ciudad sitiada Mar Negro de Sebastopol.

Los cruceros representan el regreso de la Unión Soviética a la construcción de buques de superficie de gran alcance después de la revolución bolchevique y la guerra civil rusa, que dañó gravemente la industria de la construcción naval de los soviéticos. La empresa italiana Ansaldo proporcionó planos para el crucero clase Raimondo Montecuccoli principios de 1930, que constituyó la base para las Kirovs.

Pero Kaganóvich no terminaría servicio como el Kaganóvich. El nombre de un burócrata de alto nivel y doctrinario estalinista y uno de los principales arquitectos de la hambruna en Ucrania, el crucero se sometería a varios cambios de nombre incómodas debido a la sangrienta intestina pugna característica de la estalinista, época y sus consecuencias inmediatas.

Kaganóvich era técnicamente una actualización "Projectbis2" de la clase Kirov, que incluía los cruceros Kirov, Voroshilov, Maxim Gorky, Molotov y el compañero de actualización bis2 nombrado Kalinin. Los Kaganóvich y Kalinin eran más grandes que sus hermanas en 8267 desplazamiento largo de toneladas, con turbinas más robusto capaces de conseguir los cruceros hasta unos 36 nudos rápidos.

Los soviéticos también adaptaron el diseño italiano a más robusto, dadas las condiciones climáticas más duras a las que estaban expuestos los barcos soviéticos.

Los Kirovs poseía una armadura relativamente delgada y la nave de plomo enfrentado problemas iniciales durante los ensayos Otro problema - el armamento principal de tres torretas con tres cañones de 7,1 pulgadas cada sentaban apretados en el diseño, por lo que su tasa de fuego lento.

El diseño mejorado con el tiempo, y los cruceros posteriores incluyendo Kaganovich vino adornada con armamento antiaéreo incluyendo ocho cañones antiaéreos 3,3 pulgadas, seis cañones de 1,8 pulgadas y 10 cañones antiaéreos 1,5 pulgadas - además de otros seis 12,7 milímetros ametralladoras DShK.

Dos lanzadores de torpedos con tres tubos cada uno completaron el armamento.

Por encima de - el 'crucero clase Kirov', más tarde' Slava .. 'En la parte superior - el' Kaganóvich, 'más tarde' Fotos Petropavlovsk' via Wikimedia

Purgas

Kaganóvich y Kalinin no verían la acción durante la guerra, ya que los dos se construyeron en el Lejano Oriente soviético y se perdieron la invasión soviética de Manchuria en 1945. Mientras tanto, Lazar Kaganovich, homónimo de la nave, vería sus buenas gracias a la lista de nombres del régimen soviético - y luego se desmoronaría.

Su hermano, Mikhail, logró una planta de la aviación hasta su 1941 el suicidio después de que Stalin lo acusó de deslealtad. Lazar, sin embargo, fue uno de los subordinados más leales de Stalin y un sobreviviente excepcionalmente rara de las purgas de la década de Stalin "viejos bolcheviques", los que eran miembros de el partido antes de la revolución.

Llevó el apodo de "Iron Lazar."

Fue Kaganóvich junto con Vyacheslav Molotov que supervisó la colectivización forzosa de Ucrania, que mató a millones de personas. Como Ministro de Materiales de construcción 1944-1947, fue de gran influencia en la reconstrucción post-guerra, la conformación de las ciudades soviéticas y la arquitectura brutalista de la moda.


Lazar Kaganovich

Pero Kaganóvich el crucero podría ser confundido con su hermano purgado, por lo que la Armada le cambió el nombre a la más precisa Lazar Kaganovich al entrar en servicio en 1945.

Tras la muerte de Stalin, ex comisario político Nikita Khrushchev consolidó el poder y se embarcó en un programa de desestalinización, enfrentándose con el "Grupo Anti-Partido" de línea dura, incluyendo Kaganovich y Molotov.

Jruschov tuvo ellos expulsados ​​del Partido Comunista y obligaron a los conspiradores en la jubilación anticipada - pero sobrevivió, lo que no podría decirse de muchos de los oponentes de Stalin y el hermano de Kaganóvich.

Cue otro cambio de nombre para el crucero. Lazar Kaganovich se convirtió en Petropavlovsk en 1957, y luego sufrió daños severos en su superestructura durante un tifón que septiembre. La Armada Soviética le vendió como chatarra en 1960.

La inclinación soviética para borrar la historia y la limpieza nombres vez que los políticos se hicieron desfavorecidos extenderse a otras naves de la Flota Roja. Después de la purga del Grupo Anti-Partido de Jruschov, el crucero clase Kirov Molotov convirtió Slava y se convirtió en un buque escuela, flexionando sus músculos en el Mediterráneo Oriental en 1967 durante la Guerra de los Seis días.

Lazar Kaganovich el hombre, sin embargo, sobreviviría a cada viejo bolchevique. Murió en Moscú a la edad de 97 el 26 de julio de 1991, cinco meses antes de la disolución formal de la Unión Soviética.