Acorazado Neptune francés
Neptune fue un barco barbette acorazado de la Armada francesa construido en la década de 1880 y principios de la de 1890. Fue el segundo miembro de la clase Marceau, que incluía otros dos barcos. La clase Marceau se basó en la clase anterior de barcos barbette Amiral Baudin, pero con cañones más pequeños: cuatro armas de 340 mm (13,4 pulgadas) en comparación con los tres cañones de 420 mm (16,5 pulgadas) de los barcos anteriores. Introdujeron elarreglo de rombos para su batería principal que se volvió común para muchas naves capitales francesas construidas en la década de 1890. Neptuno y sus naves hermanas sufrió una serie de problemas, que incluyen poca estabilidad, protección de armadura insuficiente y desplazamiento excesivo .
Neptune , completado en 1892, tuvo una carrera relativamente corta y sin incidentes, que pasó en el Escuadrón Mediterráneo realizando ejercicios de entrenamiento. Los nuevos acorazados anteriores al acorazado comenzaron a entrar en servicio a mediados de la década de 1890, lo que desplazó a los Marceau a la División de Reserva, donde se utilizaron como barcos escuela. Neptune y sus hermanas se modernizaron con nuevas calderas acuotubulares a principios del siglo XX, pero no vio más servicio activo. Fue eliminada del registro naval en 1908 o 1913, vendida a desguazadores y desmantelada.
Neptuno en el río Penfeld, c. 1892, por Edmond Chagot
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| Historia | |
|---|---|
 Francia |
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| Nombre | Neptune |
| Homónimo | Neptune |
| Ordenado | 7 de octubre de 1880 |
| Constructor | Arsenal de Brest |
| Acostado | febrero de 1882 |
| Lanzado | 7 de mayo de 1887 |
| Terminado | julio de 1892 |
| Afligido | 1908 o 1913 |
| Destino | Roto |
| Características generales | |
| clase y tipo | acorazdo clase Marceau |
| Desplazamiento | 10.810 toneladas largas (10.980 t ) |
| Longitud | 98,6 m (323 pies 6 pulgadas) lpp |
| Haz | 20,06 a 20,19 m (66 a 66 pies) |
| Reclutar | 8,23 a 8,43 m (27 pies 0 pulg a 27 pies 8 pulg) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
| Complementar | 643–651 |
| Armamento | |
| Armadura |
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Diseño
La clase Marceau de barcos barbette acorazados inicialmente estaba destinada a ser similar a la clase Amiral Baudin, pero cuando se completó el trabajo en el diseño en 1880, los cañones
muy grandes utilizados en los barcos anteriores habían caído en
desgracia en la marina francesa. Las armas más ligeras permitieron agregar una cuarta arma a la batería principal , que se reorganizó en un diseño de rombo que se usaría en la mayoría de las naves capitales francesas construidas durante los siguientes diez años. La clase debía haber estado compuesta por cuatro buques, pero la primera unidad, Hoche tuvo
que ser rediseñado con un armamento reducido después de que comenzara
la construcción cuando se hizo evidente que el diseño inicial no era
factible en las dimensiones especificadas. El
trabajo en los tres buques restantes aún no había comenzado, por lo que
su diseño podría ampliarse para acomodar el armamento previsto. El diseño de los barcos de la clase Marceau
se revisó repetidamente durante la construcción y, cuando se
completaron, tenían un sobrepeso grave, lo que sumergió gran parte de su
armadura de cinturón y degradó su estabilidad. Estos problemas eran comunes para los buques capitales franceses de la época. 
Neptuno tenía 98,6 m (323 pies 6 pulgadas) de largo entre perpendiculares, con una manga de 20,06 a 20,19 m (66 a 66 pies) y un calado de 8,23 a 8,43 m (27 pies 0 pulgadas a 27 pies 8 pulgadas). Desplazó 10.810 toneladas largas (10.980 t ). Estaba equipada con un par de mástiles de poste equipados con tapas de combate que llevaban algunas de sus armas ligeras y estaban ubicados para su batería principal. La tripulación incluía entre 643 y 651 oficiales y soldados. Su maquinaria de propulsión consistía en cuatro máquinas de vapor compuestas que impulsaban un par de hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban doce calderas pirotubulares que quemaban carbón. Sus motores estaban clasificados para producir 11.000 caballos de fuerza indicados (8.200 kW ) para una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). 
Su armamento principal consistía en cuatro cañones de 340 mm (13,4 pulgadas) Modèle 1881, calibre 28 (cal.) Montados en monturas de barbeta individuales , una hacia adelante y otra hacia atrás, ambas en la línea central, y dos en medio del barco en monturas de ala. Estos cañones estaban respaldados por una batería secundaria de dieciséis cañones de 138 mm (5,4 pulgadas) de 30 cal. cañones, todos transportados en soportes de pivote individuales en una batería de cañones sin blindaje en el casco, ocho cañones por andanada. Para la defensa contra los torpederos, llevaba una extensa batería de cañones ligeros, aunque el número varía según las fuentes. Gardiner informa un rango de tres a seis cañones de 65 mm (2,6 pulgadas) , de nueve a dieciocho cañones de 47 mm (1,9 pulgadas) de 3 libras , de ocho a doce cañones giratorios Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) de 1 libra y cinco cañones; el historiador naval Eric Gille da de cuatro a siete cañones de 65 mm, de nueve a doce cañones de 47 mm y ocho cañones de 37 mm; el historiador naval Paul Silverstone dice que hay seis cañones de 65 mm y doce cañones de 47 mm. Existe un desacuerdo similar sobre el armamento de torpedos , con Gardiner proporcionando de tres a cinco tubos de torpedos de 380 mm (15 pulgadas) , Gille informando de cinco a seis tubos y Silverstone declarando cinco tubos.
El barco estaba protegido con una combinación de acero dulce y blindaje compuesto; su cinturón tenía un grosor de 229 a 457 mm (9 a 18 pulgadas) y se extendía por toda la longitud del casco. La protección horizontal consistía en una plataforma blindada de 80 mm (3,1 pulgadas) de espesor. Las barbetas de la batería principal tenían un grosor de 406 mm (16 pulgadas) y los tubos de soporte que las conectaban a sus cargadores tenían un grosor de 203 a 229 mm (8 a 9 pulgadas). Las armas en sí estaban protegidas por escudos de armas de 64 mm (2,5 pulgadas) de espesor . Su torre de mando tenía un grosor de 120 a 150 mm (4,7 a 6 pulgadas).
Historial de servicio
Mapa del Mediterráneo occidental, donde Neptune pasó la mayor parte de su carrera en tiempos de paz
El contrato para Neptune fue autorizado el 7 de octubre de 1880, aunque el trabajo en el barco no comenzó hasta que se colocó la quilla en febrero de 1882 en el Arsenal de Brest. Fue botado el 7 de mayo de 1887 y se completó en julio de 1892. Después de completar las pruebas en el mar , fue asignado al Escuadrón Mediterráneo en 1893, junto con sus dos barcos hermanos y los acorazados Amiral Baudin , Formidable , Amiral Duperré , Courbet , Hoche y Dévastation. Participó en las maniobras de la flota ese año como parte de la 3ª División, en compañía de su hermana Marceau y Dévastation , sirviendo este último como buque insignia de la división . Las maniobras incluyeron un período inicial de ejercicios del 1 al 10 de julio y luego maniobras de mayor escala del 17 al 28 de julio.
Durante las maniobras de 1895, que comenzaron el 1 de julio, Neptune
y el resto del Escuadrón Mediterráneo realizaron un crucero de
entrenamiento y prácticas de tiro mientras el Escuadrón de Reserva movilizaba sus barcos. El período principal de ejercicios vio a la flota dividida en tres unidades y Neptune fue asignado a la segunda unidad, encargada de operar con la primera unidad para atacar a la tercera flota defensora en Ajaccio. Las maniobras concluyeron el 27 de julio. Al año siguiente, el Escuadrón Mediterráneo estaba formado por el Neptune , sus dos hermanos, los dos barcos de la clase Amiral Baudin , el Courbet , el Dévastation , el acorazado Redoutable y el nuevo acorazado pre-dreadnought Brennus . Ese año, sirvió en la 3ra División del escuadrón. Participó en las maniobras de la flota que duraron del 17 al 30 de julio, durante las cuales Neptune sirvió como parte de la flota enemiga simulada. 
En 1897, comenzaron a entrar en servicio pre-acorazados adicionales, incluidos Charles Martel y Jauréguiberry . Se unieron a Neptune y los otros Marceau , Brennus , Amiral Baudin y Redoutable en el Escuadrón Mediterráneo.
Durante las pruebas de artillería de la flota de 1897, en las que se
utilizó por primera vez un nuevo sistema de control de fuego
centralizado en la flota francesa, Neptune , Marceau y Brennus lograron más del 25 por ciento de aciertos a distancias de entre 3000 yd (2700 m ) y 4000 yardas (3700 m). Permaneció en servicio con el Escuadrón Mediterráneo en 1898. La flota francesa se reorganizó en 1899, y los tres barcos de la clase Marceau
se organizaron como una división separada adscrita al Escuadrón
Mediterráneo con fines de entrenamiento de torpedos y artillería. La unidad estaba comandada por el contralmirante Gabriel Godín . En la década de 1890, los franceses comenzaron a reconstruir acorazados más antiguos para prolongar su vida útil, y ese año se autorizaron las modernizaciones de los tres Marceau . Neptune y sus dos hermanas fueron asignadas a las maniobras de la flota de 1899, que duraron del 5 al 25 de julio. 
Neptune fue retirado del servicio en 1900 para ser modernizado, aunque el trabajo no se inició de inmediato y en enero de 1901, Neptune había regresado a la División de Reserva del Escuadrón Mediterráneo. El trabajo en el barco finalmente comenzó en 1902, e implicó cortar sus pesados mástiles militares en favor de mástiles más ligeros, su sistema de propulsión se modernizó con nuevas calderas. Neptune no vio más servicio, y durante un debate sobre los gastos navales en 1908, el senador Alcide Poirrier expresó su oposición a más reconstrucciones y señaló el desperdicio de fondos que el trabajo en Neptuney varios otros buques representados. Según el The Naval Annual contemporáneo , la Armada francesa eliminó a Neptune del registro naval ese año, aunque Conway's All the World's Fighting Ships informa que permaneció en la lista hasta 1913. A partir de entonces fue disuelta.
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