SGM: Los submarinos de la Kriegsmarine

Submarinos alemanes

Kriegsmarine: The Forgotten Service





La armada alemana en la Segunda Guerra Mundial fue en gran parte una flota de submarinos, especialmente después de que Karl Dönitz asumiera el mando naval de manos de Erich Raeder. Aunque el Tratado de Versalles prohibió a Alemania producir u operar submarinos, en 1935 la nación desafió el tratado al construir el Tipo II, de los cuales se construyeron un total de 50 (Tipo IIA a Tipo IID) antes de que cesara la producción en 1941. El Tipo II era un submarino costero, destinado principalmente a la defensa de corto alcance. En la configuración IID, desplazó solo 314 toneladas en superficie y 364 toneladas sumergidas. Tenía 144 pies de largo, con una manga de 16 pies y un calado de 12 pies y 9 pulgadas. Dos motores diesel entregaron 700 bhp y dos motores eléctricos entregaron 410 hp. La velocidad en la superficie era de 13 nudos, sumergido cuatro nudos muy lentos. Los barcos estaban armados con uno a cuatro cañones AA de 20 mm y tres tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas. Estaban tripulados por 25 oficiales y hombres.

Tipo VII. El Tipo VII fue construido originalmente para Alemania por Finlandia durante la década de 1930. Se produjeron cinco iteraciones: Tipo VIIA a Tipo VIIF. (Se planeó un Tipo VIIE, pero nunca se produjo). En contraste con el Tipo II, el Tipo VII fue diseñado como un submarino de navegación marítima, aunque todavía era pequeño para los estándares de la Segunda Guerra Mundial. Desplazaba 769 toneladas en superficie y 871 toneladas sumergidas, tenía 218 pies de eslora, 20 pies 4 pulgadas de manga y 15 pies 7 pulgadas de calado. Dos motores diesel entregaron 2.800 bhp y dos motores eléctricos generaron 750 hp. La velocidad en la superficie fue de 17,5 nudos, la velocidad sumergida de 7,5 nudos. El armamento consistía en un cañón de 88 mm, un cañón AA de 37 mm y dos (luego ocho) cañones AA de 20 mm. El barco tenía cinco tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas y estaba tripulado por 44 oficiales y hombres.

Tipo IX. El Tipo IX estaba disponible al estallar la guerra y era un submarino de largo alcance (15.535 millas) que desplazaba 1.120 toneladas en superficie y 1.232 toneladas sumergidas. Tenía 251 pies de largo con una manga de 22 pies y 2 pulgadas y un calado de 15 pies y 5 pulgadas. Dos motores diesel entregaron 4.400 bhp y dos motores eléctricos generaron 1.000 hp. La velocidad de superficie fue de 18,2 nudos; la velocidad máxima sumergida era de 7,5 nudos. El submarino estaba armado con un cañón de 105 mm, un cañón antiaéreo de 37 mm, un cañón antiaéreo de 20 mm y seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas. La dotación del barco era de 48 oficiales y hombres.

Tipo XB. Este fue el submarino de colocación de minas de la marina alemana. Desplazó 1.763 toneladas en superficie y 2.177 toneladas sumergidas. El Type XB tenía 294 pies de largo con una manga de 30 pies y 2 pulgadas y un calado de 13 pies y 6 pulgadas. Dos diesel entregaron 4.200 bhp y dos eléctricos 1.100 hp. La velocidad máxima en la superficie fue de 16,5 nudos; la velocidad sumergida era de 7 nudos. El minador tenía un largo alcance de 21,375 millas. Estaba armado con un solo cañón de 105 mm, un cañón AA de 37 mm y hasta cuatro cañones AA de 20 mm. Llevaba dos tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas y 66 minas.

Tipo XVII. Este pequeño submarino costero fue un audaz experimento de propulsión submarina de alta velocidad. A medida que las operaciones aéreas antisubmarinas aliadas se volvían cada vez más sofisticadas, se estaba volviendo demasiado arriesgado para los submarinos usar sus altas velocidades de superficie para atacar. Para sortear esta limitación, los alemanes experimentaron con el sistema de propulsión de ciclo cerrado de Walter, que usaba peróxido de hidrógeno volátil para producir una combinación de vapor e hidrógeno libre, que impulsaba una turbina a muy alta velocidad. El Tipo XVII pudo navegar a nueve nudos en la superficie y volar a 21,5 nudos bajo el agua, utilizando su motor Walter. El único inconveniente era que la mezcla de peróxido de hidrógeno e hidrógeno era extremadamente inestable y explosiva, lo que hacía que estos recipientes fueran inherentemente inseguros.

El Tipo XVII desplazó solo 312 toneladas en superficie y 357 toneladas sumergidas. Tenía 136 pies de largo con una manga de 11 pies y 2 pulgadas y un calado de 14 pies. En la superficie se utilizó un diésel de 210 CV. Un motor eléctrico de 77 hp podía empujar el barco a cinco nudos bajo el agua cuando no se usaba el motor Walter. El Walter entregó 2.500 hp para la velocidad máxima de 21,5 nudos. El armamento consistía en dos tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas. El barco estaba tripulado por 19 oficiales y hombres.

Tipo XXI . Este diseño altamente avanzado era de doble casco y tenía tres motores diferentes: diésel para propulsión de superficie, turbinas eléctricas para propulsión sumergida de alta velocidad y pequeños motores eléctricos para propulsión progresiva bajo el agua. El submarino desplazó 1.621 toneladas a la superficie y 1.819 toneladas sumergidas. Tenía 251 pies y 8 pulgadas de largo, con una manga de 21 pies y 9 pulgadas y un calado de 20 pies y 4 pulgadas. Los motores diesel entregaron 4.000 CV para una velocidad máxima de 15,5 nudos. La turbina eléctrica entregó 5.000 hp para una velocidad sumergida de 16 nudos. Los eléctricos más pequeños generaron solo 226 hp y produjeron una velocidad máxima de 3,5 nudos. El armamento consistía en cuatro cañones AA de 30 mm o 20 mm y seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas. El submarino estaba tripulado por 57 oficiales y hombres.