China: Qué se sabe de los torpedos chinos

Aquí está todo lo que sabemos sobre los torpedos utilizados por la Armada china

La flota actual de torpedos chinos sublanzados representa una mezcla interesante de tecnología comercial soviética, estadounidense y comercial. Pero, ¿qué tan capaces son?
por Charlie Gao || The National Interest

Esto es lo que debe recordar: el Yu-6 (鱼 -6) es el último torpedo sublanzado de China. Después del Yu-5, los líderes de la AELP se dieron cuenta de que los torpedos ASW y ASuW separados eran obsoletos y consideraron que su próximo torpedo era de doble propósito, similar al Mk 48.


La flota actual de torpedos chinos sublanzados representa una mezcla interesante de tecnología soviética, estadounidense y comercial lista para usar (COTS). Desde el Yu-4, una terminación doméstica de un diseño soviético incompleto, hasta el Yu-6, que utiliza un microprocesador Intel para alimentar sus componentes de guía, los torpedos de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) muestran rastros significativos de ingeniería inversa. Pero, ¿qué tan capaces son? ¿Realmente mejoran los diseños en los que se basan e integran eficazmente la tecnología COTS, o hacen frente a los diseños a partir de los cuales se realizaron ingeniería inversa?

Este apareció por primera vez en 2018 y se está volviendo a publicar debido al interés del lector.

El primer torpedo lanzado por el PLAN para el combate sub-a-sub (ASW) fue el Yu-3 (鱼 -3). Como parte del programa de desarrollo de su flota de submarinos nucleares, el PLAN necesitaba un torpedo ASW. El diseño comenzó en 1964, las pruebas en el mar comenzaron en 1972 y la producción en masa en 1984. Casi toda la tecnología y el diseño eran autóctonos. El torpedo en sí es bastante mediocre para uno adoptado en 1984, navegando a treinta y cinco nudos y utilizando únicamente guía pasiva. La única característica "avanzada" era la capacidad del torpedo para retroceder y recuperar el objetivo si fallaba en la primera pasada. Más tarde se modernizó en 1991 para utilizar la guía activa / pasiva. Algunas fuentes también afirman que se le dio una guía por cable en este momento. En general, fue muy inferior a sus homólogos occidentales o soviéticos de la década de 1980.

El torpedo Yu-4 (鱼 -4) puede considerarse como el primer torpedo sublanzado moderno antibuque (ASuW) de China. Su historia comienza en 1958 cuando la Unión Soviética llegó a un acuerdo con la República Popular China para transferir tecnología que podría usarse para construir torpedos eléctricos. Se transfirieron los diseños y el conocimiento para construir el entonces actual torpedo eléctrico de propulsión pasiva SAET-50 soviético, pero la transferencia no se completó antes de que ocurriera la división chino-soviética. Como resultado, los ingenieros chinos intentaron continuar con la tecnología incompleta, pero encontraron problemas, incluidas varias explosiones durante las pruebas y los ensayos. Por lo tanto, el proyecto se archivó hasta 1966 cuando se reanudó el desarrollo. En 1971 se presentaron al PLAN cinco prototipos del Yu-4 original, pero no se aceptaron en servicio debido a la insuficiente fiabilidad de la fusión y al ruido excesivo.

El Yu-4 fue finalmente aceptado en servicio como torpedos Yu-4A (homing pasivo simple) y Yu-4B (homing activo / pasivo) en 1984. El Yu-4B tiene una velocidad de alrededor de cuarenta nudos, un alcance de hasta quince kilómetros y una ojiva de 220 kilogramos de explosivos de alta potencia. Esto es superior al SAET-50 y SAET-50M, pero está a la par con el rendimiento del SAET-60M, que terminó el desarrollo soviético en 1969, mucho antes que el Yu-4A / Yu-4B. Comparado con su contemporáneo estadounidense de la década de 1980, el Mk 48, que puede alcanzar velocidades de cincuenta y cinco nudos, el Yu-4 es muy lento. Sin embargo, es superior al torpedo Mk 37, el último torpedo de propulsión eléctrica de la Armada de los EE. UU., que avanzó solo a veintiséis nudos. Debido a su relativa obsolescencia, el Yu-4 está relegado en gran medida a roles de reserva en el PLAN. Algunos rumores afirman que los Yu-4B se han convertido en minas tipo CAPTOR. Esto tendría sentido, ya que la doctrina actual del PLAN pone énfasis en las capacidades A2 / AD.

La captura de un torpedo estadounidense Mk46 Mod 1 por un pescador chino en el Mar de China Meridional en 1978 cambió las reglas del juego para el diseño de torpedos chinos. Si bien el Mk46 se copió directamente como el torpedo de lanzamiento aéreo Yu-7 (鱼 -7), su tecnología también se utilizó en diseños de lanzamiento desde submarinos. En particular, los ingenieros chinos adoptaron rápidamente la tecnología Otto Fuel II del Mk46 para hacer sus propias unidades de propulsión de torpedos más compactas y potentes. El Yu-5 (鱼 -5) fue el primer torpedo chino en incorporar la tecnología Otto Fuel II. El Yu-5 también fue el primer torpedo chino en utilizar tecnología de guía por cable, lo que permite al operador dirigir el torpedo con mayor precisión a un punto cerca del objetivo. El buscador también se mejoró, incorporando electrónica estadounidense y japonesa, aunque se desconoce hasta qué punto esto sucedió.