Rompehielos de propulsión nuclear Lider
W&W
Por la agencia de noticias rusa TASS
El rompehielos debe entrar en funcionamiento en 2027, cuando es probable que la crisis económica termine y se reanude la competencia de los actores mundiales por los recursos polares y la ruta más corta del Mar del Norte desde el Pacífico hasta el Atlántico.
Históricamente, Rusia disfruta de una prioridad en el desarrollo del Ártico, pero otros países pueden ignorarla si no hay nada que respalde la afirmación. El Ministerio de Defensa ruso hace frente a la tarea y está reconstruyendo la infraestructura militar en el Ártico. Otro argumento es una poderosa flota rompehielos para garantizar actividades a gran escala en el Ártico en condiciones de calentamiento global.
Un grupo inigualable de rompehielos ha asegurado los intereses económicos rusos en las latitudes árticas hasta hace poco. Estados Unidos y China anunciaron la construcción de rompehielos y buques de clase hielo, incluidos buques de guerra para operaciones en el Ártico.
Iceberg Design Bureau produjo el proyecto de un nuevo rompehielos nuclear ruso. Estará propulsado por un reactor RITM-400 creado por la oficina de OKBM Africantov en Nizhny Novgorod. Es una empresa líder de la corporación nuclear Rosatom.
El rompehielos Proyecto 10510 conducirá buques de gran desplazamiento con un peso muerto de más de 100000 toneladas y un ancho de más de 50 metros a lo largo de la Ruta del Mar del Norte durante todo el año. La propulsión es proporcionada por cuatro hélices de paso fijo de cuatro palas. El Leader puede romper hielo de 4,3 metros de espesor a la velocidad mínima estable de 1,5-2 nudos. La velocidad en hielo de 2 metros de espesor es de 12 nudos. Las reservas de alimentos permiten al rompehielos navegar durante ocho meses. La tripulación está compuesta por 127 hombres. El ciclo de vida es de 40 años, el desplazamiento es cercano a las 71380 toneladas.
El Leader es el primer rompehielos del mundo capaz de operar en la Ruta del Mar del Norte durante todo el año. Rosatom planea construir tres rompehielos para 2033. El Ministerio de Industria y Comercio estimó que el primer Leader costará 127.5 mil millones de rublos. La construcción de otros dos rompehielos se financiará conjuntamente con el presupuesto federal y Rosatom. La concesión es otra opción, ya que todos los desarrolladores del Ártico, incluida la empresa privada, están interesados en la protección de sus intereses en el Ártico, dijo el experto Vasily Dandykin.
El rompehielos nuclear líder “Arktika”, proyecto 22220 (LK-60Ya), construido en Baltic Shipyard JSC (parte de United Shipbuilding Corporation JSC) para Atomflot FSUE, está entrando en la primera etapa de pruebas en el mar. San Petersburgo, 12.12.2019 (c) JSC United Shipbuilding Corporation
El líder será el buque más poderoso de su clase en el mundo. Además, se están construyendo tres rompehielos del proyecto 22220 en San Petersburgo y el principal está siendo sometido a pruebas. Pertenecen a la tercera generación. El Leader de cuarta generación no teme al hielo de 4 metros de espesor a lo largo de toda la Ruta del Mar del Norte, que estará en demanda después de la crisis. Es el camino más corto y barato de Asia a Europa.
“Está claro que el Leader y otros rompehielos conducirán no solo a los petroleros y portacontenedores a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. La navegación durante todo el año le da al Ministerio de Defensa la oportunidad de redistribuir fuerzas del oeste al este y de regreso en un período de amenaza. Es importante en el contexto de las crecientes ambiciones militares de Estados Unidos y la OTAN. El rompehielos Leader es, por tanto, un argumento importante para las afirmaciones del Ártico ”, dijo Dandykin.
Mucho depende de la industria de la construcción naval, que perdió mucho después del colapso soviético y está atravesando tiempos difíciles. Sin embargo, la tendencia de la reactivación se ha perfilado. El rompehielos Arktika tiene que comenzar a operar en breve, seguido por los rompehielos Sibir y Ural, que se han flotado. Los rompehielos Yamal and the 50 Years of Victory operan en latitudes árticas. El rompehielos diesel-eléctrico Ilya Muromets del proyecto 21180 y el barco de escolta de la clase de hielo Ivan Papanin del proyecto 23550 fueron construidos para la Armada.
La construcción del rompehielos Leader por el Astillero Zvezda significa que la empresa es capaz de construir superpetroleros y portaaviones, dijo Zvezda.
Resumen de la clase
Constructores: Astillero Zvezda (planificado)Operadores: FSUE Atomflot (planificado)
Precedido por: Proyecto 22220
Costo: RUB 125,57 mil millones
Construido: 2020– (planeado)
En servicio: 2027– (planificado)
Planificado: 3
Construidos 1
Características generales
Tipo: RompehielosDesplazamiento: 69,700 toneladas (68,600 toneladas largas)
Longitud: 209 m (686 pies)
Manga: 47,7 m (156 pies)
Calado: 13 m (43 pies)
Profundidad: 20,3 m (67 pies)
Potencia instalada: Dos reactores nucleares RITM-400 (2 × 315 MWt) Cuatro turbogeneradores (4 × 37 MWe)
Propulsión: Nuclear-turbo-eléctrico Cuatro ejes (4 × 30 MW)
Velocidad: 24 nudos (44 km / h; 28 mph)
Resistencia: 8 meses
Tripulación: 127
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