Creación de un Comando Conjunto para la vigilancia de los espacios marítimos
Fundación Nuestro Mar
La Armada Argentina, desplegó unidades de superficie para realizar vigilancia y control de los espacios marítimos en la Zona Económica Exclusiva de jurisdicción nacional (ZEE), en coordinación con la PNA, la CONAE, y la Subsecretaría de Pesca, ante la presencia de pesqueros chinos que se encuentran en proximidades a la boca oriental del Estrecho de Magallanes, provenientes del Oceánico Pacífico.
La Armada Argentina, desplegó unidades de superficie para realizar vigilancia y control de los espacios marítimos en la Zona Económica Exclusiva de jurisdicción nacional (ZEE), ante la presencia de pesqueros chinos que se encuentran en proximidades a la boca oriental del Estrecho de Magallanes, provenientes del Oceánico Pacífico.
La actividad pesquera y el tránsito de embarcaciones por aguas jurisdiccionales son permanentemente monitoreadas por la Armada Argentina desde la central de operaciones del Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), ubicado en la Base Naval Puerto Belgrano y desde la Central del Comando Naval de Tránsito Maritimo, con sede en el Edificio Libertad, en Buenos Aires.
Desde allí, utilizando un sistema de procesamiento de información desarrollado por la institución denominado Pollux, se procesan en tiempo real las imágenes satelitales provistas por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y los datos aportados por el Sistema de Identificación Automático (AIS). La plataforma de visualización empleada permite realizar el seguimiento de embarcaciones colaborativas y no colaborativas que intentan evitar las leyes y los permisos internacionales.
La tarea del control del mar es una responsabilidad que el (COAA) delega en el Comando del Área Naval Atlántica, el cual a su vez despliega las unidades de superficie dependientes de la División Patrullado Marítimo (DVPM) desarrollando procedimientos y actividades que se enmarcan dentro de un marco legal vigente, de carácter nacional e internacional.
Los objetivos de la (DVPM) se centran en realizar un eficiente control del mar, tratando de cumplir con tres tareas básicas. “Ejercer la responsabilidad respecto de la búsqueda y salvamento marítimo; el control de la explotación de los recursos ictícolas en la Zona Económica Exclusiva, y efectuar un relevamiento de quienes están por fuera del área de responsabilidad argentina, como una forma de extender la capacidad de conocimiento y vigilancia” explica su comandante el capitán de navío Guillermo Alberto Prada.
La Armada Argentina, en el marco de sus competencias y en cumplimiento de su misión como integrante del Instrumento Militar de la Nación realiza, en forma permanente y en coordinación con la Prefectura Naval Argentina, la Vigilancia y Control de los espacios marítimos de jurisdicción e interés nacional, como es el caso de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) y el área adyacente.
Con relación a esto último y, en procura de contribuir al cumplimiento de la legislación nacional sobre pesca, coordinados por la Autoridad de Aplicación (Subsecretaría de Pesca y Acuicultura de la Nación), la Armada asegura la debida vigilancia y control en todo lo que respecta a la operatoria de buques pesqueros y a la explotación de los recursos vivos marinos en los espacios marítimos bajo jurisdicción argentina. A tal fin, la Autoridad de Aplicación asigna valiosos recursos del Fondo Nacional Pesquero para apoyar la tarea encomendada.
Asimismo, en el ámbito del Estado Mayor Conjunto se está trabajando en la creación de un Comando Conjunto Marítimo; su finalidad es optimizar el empleo del instrumento militar, para la vigilancia de los espacios marítimos.
Monitoreo
El control y monitoreo del mar argentino es una tarea permanente, para ello es imprescindible establecer un sistema de comunicaciones y enlace de datos que permita transmitir y recibir información en tiempo real. El desarrollo del sistema POLLUX, que trabajo como enlace de datos, encamina información entre distintas terminales, mediante múltiples vínculos de comunicación. Esto permite tener otras opciones, más allá de la radio frecuencia.
El ámbito de aplicación del mismo, puede materializarse en la interacción entre comandos en tierra y unidades en navegación, así como también aplicarse a distintos teatros de operaciones, con sus distintos niveles tácticos, estratégicos-operaciones, e incluso a nivel Ministerio de Defensa, para las ejercitaciones conjuntas.
El Servicio de Análisis Operativo, Armas y Guerra Electrónica de la Armada (SIAG), desarrollo esta visualización llamada POLLUX, que al ser satelital no dependen exclusivamente de las comunicaciones radiales.
Desde otra de las puntas de esta red interactiva de intercambio de información, coincidimos en que el control del mar no se centra solamente en la compilación de los datos provenientes de las distintas unidades que realizan una patrulla, con los buques en el mar y las aeronaves de la aviación naval haciendo vuelos previos; sino también se recibe muchísima información del Control de Tránsito Marítimo (COTM), y de datos electrónicos aportados por sistemas integrados de control de la actividad pesquera (SICAP), de identificación automática (AIS) y de largo alcance (LRIT). El procesamiento de toda esta información es lo que se realiza en la Central de Operaciones del Comando de Adiestramiento y Alistamiento, para la toma de decisiones.
En cada zarpada renace el compromiso de hacerse a la mar cumpliendo el mandato de un pueblo, que delega en los hombres y mujeres de la Armada Argentina la bicentenaria y orgullosa obligación de proteger los intereses de los argentinos, desde y en el mar. (EL CHUBUT) #NUESTROMAR
Buenas
ResponderEliminarMe parece estupendo que empiezan a moverse pero qué medios tienen para hacerlo
Tienen aviones .tienen helicópteros
Tienen barcos
Suficiente para hacer la faena en esa larguísima extensión de mar
Salido una noticia de que la Guarda Costera Norteamericana va a mandar un barco para vigilar a los barcos que están pescando por aquellas latitudes con miembros de otras latitudes
ResponderEliminarEs evidente que ante la falta de la cantidad de medios necesarios para controlar nuestros extensos intereses marítimos, es necesario buscar la forma de sacarle el máximo provecho a nuestros medios navales y aéreos. Esto, al menos en lo naval, se irá mejorando con la llegada de las patrulleras de origen francés, otro tema son los medios aeronavales, los cuales están más complicados de incorporar.
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