SGM: Das Boot y la vida real del U-96

El submarino que inspiró la película - U-Boat 96, y la película "Das Boot"

Gabe Christy | War History Online



La tripulación de la U-96 volvió a St. Nazaire en marzo de 1942. Los hombres estaban cansados, hambrientos, y empapados de sudor, sal y aceite. No había suficiente agua para lavarse a bordo. Por Bundesarchiv - CC BY-SA 3.0 de


En 1981, una película fue lanzada que todavía se cita como uno de los triunfos cinematográficos más grandes de Alemania. Siguió a las hazañas de U-96, un submarino alemán, basado de St. Nazaire, Francia, en la experiencia angustiante de la patrulla del U-Boot. La película es, por supuesto, Das Boot, y su increíble capacidad para capturar la aterradora y llena de suspenso vida de las tripulaciones de U-Boat ha cautivado a los espectadores durante décadas.

La película, junto con el libro del mismo nombre, se basó en una historia real, grabada por Lothar-Günther Buchheim. Se unió a la Kriegsmarine, la Marina alemana, en 1940, convirtiéndose eventualmente en un oficial de propaganda, esencialmente un corresponsal de guerra.

La película, según se quejó Buchheim, no era siempre una representación exacta de la vida del U-Boat. En lugar de ir escena por escena separando la película, he aquí algunas historias de U-Boat vida del hombre que sirvió en U-96.

Ataque de periscopio

Es un día tranquilo, pero brumoso en el Atlántico. El U-96 está navegando a lo largo, meneando en el mar agitado, el comandante y Buccheim se están sentando a almorzar, una breve pausa en el estrés diario de la vida U-boat.

De repente, una llamada baja desde el puente "Al comandante: masthead fuera del arco del puerto!"

El comandante corre hacia el puente. Él y la multitud principal en la torre del puente, esforzándose a través de binoculares para encontrar a su enemigo.


Heinrich Lehmann-Willenbrock, Comandante de la U-96. Un líder valiente y experto que cuidaba profundamente a sus hombres

Están desconcertados. Parece ser un vapor solitario, sin escolta en el medio del océano. Ellos estiman distancia, dirección y velocidad, este último tratando de igualar. Sus motores diesel se tensan, empujando la nave a su más rápido y llenando la nave entera con un rugido sordo mientras que aran a través del mar agitado.

Satisfecho con sus lecturas, el comandante ordena un ataque. La llamada se apaga para despejar el puente, inundar los tanques, y bucear a la profundidad del periscopio. La tripulación ha estado esperando, esperando tensamente para escuchar la orden. Resuena hacia adelante y hacia atrás, cada hombre pasando por la línea. El barco salta a la vida. Los motores diesel están asegurados, los motores eléctricos zumban a la vida y luego el barco está tranquilo de nuevo.


Los motores eléctricos del U-barco del Tipo VII. Estos motores impulsados ​​por baterías permitieron que los buques se sumergieran por completo y funcionaran en silencio, evitando la detección aliada.

En la sala de control, el comandante y el jefe se ciernen sobre los operadores de hidroaviones, mirando los diales, las ruedas de mano y los indicadores. Los ventiladores se apagan, y la humedad se acumula en cada superficie, incluyendo a los hombres que ahora están empapados en sudor.

Se alcanza la profundidad del periscopio, El comandante mira a través del tubo delgado, con espejos y lupas. Un oficial de vigilancia está constantemente ajustando la guía del torpedo. Una vez más, todo el mundo está en silencio, esperando tensamente las órdenes del comandante.


La torre de comisarios y los emplazamientos de flak de un tipo U-barco VII. Sus periscopios son visibles a ambos lados de la torre principal. Esto permitió que su comandante viera sobre la superficie del agua, mientras que la mayor parte del casco permanecía escondido debajo.

"Tubos de 1 a 4, de pie para la cocción submarina. Tubos de inundación. ¡Abre las puertas del torpedo! "La llamada, de nuevo, se hace eco a través del barco. Esta vez una respuesta regresa. La orden había sido completada, todo despejado y listo para el ataque.


Los tubos de torpedo delanteros del U-Boat Tipo VII

La tripulación está observando silenciosamente a su líder moverse hacia adelante y hacia atrás con el periscopio. Él jura. El barco está zigzagueando, lo que lo convierte en un blanco difícil. Después de minutos de espera, finalmente, él tiene su oportunidad. La llamada se apaga.

"¡Tubo 1!" Una pausa, el dedo del oficial de vigilancia se cierne sobre el botón de disparo. "¡Fuego!"


El torpedo alemán G-7a fue el tipo más común utilizado por los submarinos alemanes durante la guerra. Es probable que lo que lanzaron en su comerciante sin escolta.

El torpedo de metal liso explota fuera del tubo, acelerando casi silenciosamente hacia el barco. El comandante llama para el Tubo 2. Ahora dos torpedos, paralelos, se están cargando hacia su objetivo. Inmediatamente el jefe inunda los tanques para compensar la pérdida de peso; cada kilogramo cuenta cuando se mantiene el buque sumergido con seguridad.

Aparecen para examinar el daño.

El vapor solitario había sido cortado en dos por los torpedos, cada mitad flotando lejos el uno del otro, la tripulación tratando de entrar en botes salvavidas. Durante las 2 horas siguientes, las dos mitades se hundió lentamente mientras la tripulación del U-Boat observaba.

Sobreviviendo a una carga de profundidad

Se informa de un sonido de hidrófono. Tornillos, motor de turbina, probablemente un destructor. El U-Boat se zambulle y se aleja.

Sobrevolando, con el oscuro cielo detrás de ellos, determinan que el destructor, una Clase de Wickes Americanos, está sentado cerca de un barco destruido, esperando a que el submarino regrese. Los motores diesel del U-Boat se ponen en marcha.


USS Wickes, la base para los destructores clase Wickes.

De repente el destructor se vuelve y se acerca al submarino. Se zambullen, manteniéndose aún bajo el agua.

El subfondo resurge después de una hora. El destructor está todavía por el naufragio, silhouetted por las llamas del combustible ardiente. El submarino se queda inmóvil, mirando silenciosamente desde las sombras.

Después de 3 horas el subbases de nuevo, tratando de terminar lo que queda del vapor. El destructor los ve y vuelve a dirigirse directamente hacia ellos.


La carga de una carga de profundidad tipo tambor Mk VII , similar a lo que fue soltada por el destructor clase Wickes.

¡Alarma de inmersión! La nariz del submarino se balancea en las turbias profundidades del Atlántico. Se zambullen a 160 metros, luego se nivelan. Se oyen tres explosiones en la cabeza, luego las hélices del destructor. Toda la tripulación se sienta en silencio. De repente, los motores de la hélice se detienen. Están sentados casi inmediatamente por encima del submarino. Escuchando.

Más cargas de profundidad, esta vez más cerca. Las fichas de pintura caen desde el techo. Las bolsas de comida y las salchichas que cuelgan de la nave se sacuden y oscilan hacia adelante y hacia atrás mientras el buque oscila. El comandante ordena una acción evasiva. A medida que el sub-swerves, sube, cae, gira, y cambia la aceleración del destructor sigue barrido por encima. La tripulación se sienta pacientemente, cada explosión que los sacude y su nave aún más.

Los pings de sonar hacen eco a través de las olas. El destructor sabe exactamente dónde están.

Más cargos de profundidad. Todo se vuelve negro. Las luces han sido eliminadas. Se oye una llamada baja "fuga por encima del indicador de agua", y la sala de control entra en un silencioso pánico.

Una sección transversal de los reducidos cuarteles a bordo de los Submarinos Tipo VII, era una vida dura, y los hombres que la vivían tenían que ser duros.


Una sección transversal de los reducidos cuarteles a bordo de los Submarinos Tipo VII

El comandante calma a su tripulación con la simple palabra "¡Caballeros!"

Las fugas se estiran a través del barco, el comandante parece imperturbable, pero la tripulación se pone nerviosa. No pueden bombear el agua con el destructor encima. Las bombas ruidosas darían lejos su posición, y serían destruidas inmediatamente. Todas las luces no esenciales están apagadas, para ahorrar energía de la batería.

Se sientan en silencio y siguen esperando más cargas de profundidad o la terrible muerte aplastante de hundirse hasta el fondo. El agua sigue entrando a través de las fugas.

El comandante pide una carga al destructor. Ninguna respuesta.

Molesto, vuelve a pedir. Todavía no hay respuesta.

Se da cuenta de lo que significa. El soundman no le ignora; el destructor se ha detenido. No sonar pings, sin cargos de profundidad, sin ruido de la hélice. Sólo silencio. Los motores eléctricos del submarino lo empujan hacia adelante bajo el agua durante otra media hora. El comandante se apoya en el casco y se relaja. Ellos sobrevivieron.

Estas dos historias ayudan a dar una imagen más precisa de la vida U-Boat. Das Boot, mientras que una película fantástica y una gran pieza de drama, es sólo eso. Tuvieron que sacrificar una cierta exactitud para el efecto dramático. La película dura entre 150 y casi 300 minutos. Es casi imposible condensar la vida increíblemente larga, tensa y aterradora del combate U-Boat en una imagen.

La guerra de U-Boat fue una de las largas horas. Los tripulantes se sentaron y esperaron, en silencio, hasta que estuvieron seguros de que estaban a salvo, de su presa destruida o de su perseguidor.

Animo a todo el mundo a leer Das Boot, (El Barco) y U-Boot Krieg (U-Boat War) de Lother-Guenther Buccheim, en cuyas cuentas se basa la película Das Boot.