Crucero protegido Akitsushima

Naval Encyclopedia



Armada Imperial Japonesa, crucero protegido (1890-1923)

El IJN Akistushima fue el primer crucero de diseño británico construido en Japón, con elementos del USS Baltimore. Su diseño fue preparado por el ingeniero británico Whilliam White. Participó en la batalla de Yalu en 1894, hundiendo a su oponente Kuang Chi y también en 1905 en la guerra ruso-japonesa y más tarde en la Primera Guerra Mundial. Fue retirado del servicio en 1923, pero fue el primer buque de guerra importante construido en Japón, inaugurando el nuevo astillero naval de Yokohama.

Diseño del Akistushima

Origen y desarrollo

Dudas sobre la “Jeune Ecole” (1889)

Akitsushima (秋津洲) tenía un nombre muy antiguo elegido por el Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa, para inaugurar el Arsenal Naval de Yokosuka en Japón. El nombre es una palabra arcaica que significa "Japón", como se usa en la antigua crónica Kojiki. Fue el único crucero incluido en el presupuesto del año fiscal de 1889. Técnicamente esto fue antes de la guerra chino-japonesa de 1894, por lo que en aquella época se confiaba mucho en el diseño francés y en el trabajo de LE Bertin, que también creó el Arsenal de Yokohama, la primera academia naval de Japón, elaboró ​​la logística. y arsenales de armamento y la defensa costera. Así que originalmente fue planeado como un cuarto barco de la clase Matsushima bajo la filosofía Jeune École., después de IJN Hashidate, el tercero y primero construido en Yokosuka. Sin embargo, cuando los planos estaban completos y la quilla ya colocada, la oposición interna de la facción probritánica en la marina comenzó a abrirse camino en los círculos altos. Además, algunos en la marina ya tenían serias dudas sobre la efectividad y utilidad operativa de la clase Matsushima (como recordatorio, tenían un cañón principal Canet masivo y único en popa).

Reinicio del proyecto (1890)

Finalmente, las preocupaciones, posiblemente alimentadas por el agregado naval británico, llegan a un consenso para no repetir el diseño posterior. Hubo propuestas para un nuevo crucero protegido con múltiples cañones, más convencional, que en su página en blanco parece un USS Baltimore de diseño británico. Bertín todavía estaba allí en ese momento y se sintió indignado por este cambio de actitud, amenazando con regresar a Francia. El mismo año, en particular debido al apoyo francés en el pasado al bakufu Tokugawa, su posición se volvió insostenible cuando las facciones proalemanas y probritánicas ganaron el apoyo del Emperador. Dejó Japón en 1890 y el nuevo diseño procedió con un encargo enviado a Gran Bretaña para finalizar el diseño con el arquitecto naval británico más reputado de la época, Sir William White.
Este último completó un diseño que parecía un crucero clase Baltimore modificado (casco alto, dos embudos, mástiles bajos), y White propuso una artillería británica, una mezcla de cañones Vickers de disparo rápido de 6 y 4,7 pulgadas. El proyecto fue aceptado y como la quilla ya estaba colocada en Yokosuka en marzo de 1890 y el casco ya estaba parcialmente construido, la parrilla de popa parcialmente iniciada se eliminó por completo y la construcción continuó con el nuevo diseño.

Debido a este cambio tardío de diseño, hubo que rediseñar muchos planos, lo que provocó retrasos. IJN Akitsushima finalmente se lanzó el 6 de julio de 1892, casi dos años y medio después. Aunque la mayor parte del casco recordaba el diseño anterior, la parte de popa ahora estaba a la misma altura, lo que daba una apariencia de "cubierta a ras". Las armas se colocaron en patrocinadores y en posiciones axiales hacia adelante y hacia atrás, completadas con mástiles militares y artillería ligera. Su finalización se realizó el 31 de marzo de 1894, es decir, cuatro años después de su inicio.

Casco y diseño general.

IJN Akitsushima, src naval-history.mil
El casco se basó estrechamente en el de la clase Matsushima, a saber, Hashidate. Conservó la misma construcción de casco de doble fondo, 12 compartimentos estancos y la misma maquinaria. Y fue el último barco en Japón construido con acero importado. Todos los próximos estarán fabricados con acero japonés (de Mitsubishi). Akitsushima tenía 92,11 metros (302,2 pies) de largo, 13,1 metros (43 pies) de ancho y un calado de 5,32 metros (17,5 pies).

Diseño de protección de armadura

Como crucero protegido, estaba limitada a una cubierta blindada, 75 mm (3 pulgadas) en las pendientes y 38 mm (2 pulgadas) para la sección plana, un espesor aumentado artificialmente en las pendientes a más de 100 mm (4 pulgadas). El casco estaba subdividido en 12 compartimentos estancos, separados por mamparos. Aparte de eso, había escudos de armas de 115 mm (5 pulgadas) de espesor. Pero no hay torre de mando. Todo fue fabricado en acero Harvey estadounidense, de ahí la conexión con el USS Baltimore , tanto por su forma como por su construcción.

Planta de energía

Akitsushima estaba propulsado por dos máquinas de vapor horizontales de triple expansión sobre dos ejes. Fueron alimentados por seis calderas cilíndricas. Los tornillos gemelos tenían tres palas. La potencia fue de 8.400 hp (6.300 kW). Para su autonomía tenía 800 toneladas de carbón y era capaz de alcanzar 19 nudos (22 mph; 35 km/h) a máxima velocidad. Sin embargo, se desconoce su rango, pero probablemente estaba cerca de la clase Matsuhima (también desconocido). Sin embargo, no era una buena vaporera.

Armamento

El armamento se revisó inicialmente como Chiyoda: cuatro QF 6 in/40 (9.100 metros o 10.000 yardas) de 5 a 7 disparos por minuto. Debían colocarse en tres pares sobre patrocinadores en la cubierta superior, dos en proa y dos en popa. Sin embargo, algunos pensaron que esta batería principal era demasiado liviana. Se argumentó que además seis cañones QF de 4,7 pulgadas de disparo rápido (alcance de 4.000 metros o 4.400 yardas) con 12 disparos por minuto serían un buen complemento. Terminaban en patillas en la cubierta superior, en tres pares entre palo trinquete y palo mayor, castillo de proa y popa. Para hacer frente a los torpederos, se agregaron diez cañones Hotchkiss QF de 3 libras y dos cañones Nordenfelt cuádruples de 1 pulgada. El complemento era cuatro tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas). Con todas estas adiciones, el Akitsushima se volvió muy pesado y, por lo tanto, tuvo como resultado una estabilidad deficiente y un comportamiento deficiente en el mar a pesar del casco alto.

⚙ especificaciones
Desplazamiento	3100t, 3150t
Dimensiones	91,7 páginas 92,0 ancho x 13,1 x 5,32 m
Propulsión	2 ejes VTE, 6 cil. calderas 8.400 shp,
Velocidad	19 nudos ()
Rango	Carbón 800t, desconocido
Armamento	4x 6 pulgadas/40 Armstrong W, 6x 5 pulgadas/40 Armstrong R, 8x 3pdr Hotchkiss Mk I, 4x 18 pulgadas TT
Proteccion	Acero Harvey - plataforma: 76 mm (3 pulgadas), escudos: 114 mm (4 pulgadas)
Multitud	314

La carrera de IJN Akitsushima

Primera Guerra Sino-Japonesa
En aquella ocasión, el capitán Kamimura Hikonojō comandaba el barco, tras un entrenamiento inicial (finalizó el 31 de marzo de 1894) y con experiencia, participó en la Batalla de Pungdo antes del inicio de las hostilidades oficiales, encontrándose con el Crucero de la flota de Beiyang Jiyuan . Ella se batió en duelo y pronto tomó la delantera, y Diyuan escapó, y Akitsushima logró inutilizar y capturar la cañonera Guanyi .. Asignada más tarde al escuadrón volador (Almirante Tsuboi Kōzō), participó en la Batalla del Mar Amarillo, el 17 de septiembre de 1894. Se batió en duelo principalmente con el crucero chino Zhiyuan, y se le atribuye su hundimiento. Durante la batalla fue alcanzada sólo una vez (cinco KiA, incluido un oficial, diez heridos). Por último, participó en la decisiva Batalla de Weihaiwei , brindando apoyo de fuego para ayudar a las tropas del IJA a capturar fortificaciones. También participó en la toma de Pescadores Idlands y aseguró la invasión de Taiwán en 1895. Por fin entró en acción el 13 de octubre de 1895, bombardeando el Fuerte Cihou en Kaohsiung antes de su captura.

Período de entreguerras
El 21 de marzo de 1898, el Akitsushima se convirtió en un crucero protegido de tercera clase y durante la Guerra Hispanoamericana, tuvo su base en Makung, Pescadores, y fue enviada a Manila, Filipinas, bajo el mando del capitán Saitō Makoto para salvaguardar a los ciudadanos japoneses. Más tarde, bajo el mando del capitán Fujii Kōichi, escoltó buques de transporte de tropas durante la Rebelión de los Bóxers en 1900.

Guerra Ruso-Japonesa
Antes de que estallara la guerra con Rusia, el personal de la IJN quería mejorar su estabilidad. De modo que dos de sus cañones de 120 mm fueron retirados en 1900-1901. Sin embargo, ya no era tan impresionante en comparación con los cruceros rusos al comienzo de la guerra ruso-japonesa, con poca confianza. Fue asignada a la línea de retaguardia, 6.a división, Tercera Flota, Distrito de la Guardia de Takeshiki (islas Tsushima) para patrullar el Estrecho de Corea hasta Port Arthur y vigilar cualquier movimiento desde Vladivostok.

Akitsushima estuvo en Shanghai el 18 de febrero de 1904 (Capitán Yamaya Tanin) con el igualmente antiguo IJN Suma, para velar por el desarme de la cañonera rusa internada Mandzhur, hasta el 31 de marzo. Fue llamada a participar en el bloqueo de Port Arthur . Rescató a parte de la tripulación del acorazado Yashima (mina naval, 15 de mayo de 1904) y a la misma de la cañonera Ōshima el 16 de mayo, colisión con Akashi.

En junio de 1905 escoltó a los buques de transporte del 2.º Ejército del IJA en el Golfo de Bohai y proporcionó apoyo de fuego al 3.º Ejército (General Nogi Maresuke) que avanzaba hacia las formidables defensas de Port Arthur.
Luego participó en la Batalla del Mar Amarillo , intentando desesperadamente interceptar a Askold , que huyó. Al final estuvo presente en el gran final, la Batalla de Tsushima el 27 de mayo (Capitán Hirose Katsuhiko), enfrentándose sucesivamente a los cruceros rusos Oleg, Aurora y Zhemchug. Dio muchos golpes y recibió pocos daños a cambio. En junio de 1905, cubrió el desembarco de Sakhalin. En 1908 su maquinaria quedó completamente desgastada y sus calderas fueron sustituidas por 6 nuevos modelos Miyabara de gasoil, recuperando algo de velocidad.
Reclasificado como buque de defensa costera de segunda clase, el 28 de agosto de 1912 vio poca acción. En 1913, oficiales y tripulación presidieron el funeral del almirante ruso Stepan Makarov, en el cementerio militar de Port Arthur, con delegados rusos. Fueron extraídos de los restos del naufragio (minas navales) por un equipo de salvamento a la entrada de Port Arthur.

Primera Guerra Mundial
En 1909, Akitsushima devolvió el cuerpo del ex primer ministro Itō Hirobumi a Japón (asesinado en Harbin, Manchuria por un nacionalista coreano). Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, fue reasignada a la 2.ª Flota de la Armada Imperial Japonesa y participó en la Batalla de Tsingtao , vendiendo posiciones de la Armada Imperial Alemana. Más tarde patrulló las rutas marítimas, visitando Borneo, Singapur, Manila, Saigón, en busca de asaltantes comerciales alemanes y submarinos como parte de la Alianza Anglo-Japonesa. En 1914, otro intento de vender sus problemas de estabilidad obligó a retirar sus tubos de torpedos y sus viejos cañones de 47 mm. Después de 1918, el Akitsushima se convirtió en buque escuela y luego en barco auxiliar de submarinos el 30 de abril de 1921. Fue golpeado y vendido por BU el 10 de enero de 1927.

Leer más/Src

Libros

• Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905
• Acorazado chino contra cruceros japoneses: río Yalu 1894, por Benjamin Lai.
• Roksund, Arne (2007). La Jeune École: la estrategia de los débiles. Leiden: Genial.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945. NIP
• Paine, La guerra chino-japonesa de 1894-1895: percepción, poder y primacía
• Howarth, Los barcos de combate del sol naciente
• Nakamura, Kaju (2010). Príncipe Ito: el hombre y estadista: una breve historia de su vida. Lulu Press
• Balakin, Sergey (2004). Морские сражения. Русско-японская война 1904-1905. Moscú: Colección Marítima.
• Evans, David C.; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología IJN 1887-1941. CORTAR
• Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945.
• Jane, Fred T. (1904). La Armada Imperial Japonesa. Thacker, Spink & Co.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945. PNI
• Roberts, John (ed.). (1983). 'Buques de guerra del mundo de 1860 a 1905 - Vol 2. Bernard & Graefe Verlag
• Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922. Stanford
• Taras, Alejandro (2000). Barcos de la Armada Imperial Rusa 1892-1917. Biblioteca de Historia Militar, Minsk: Kharvest.