Submarino clase Matchanu: 86 años de historia de los submarinos de la Marina Real Tailandesa
Submarino clase Matchanu (foto: Marina Real Tailandesa)
4 de septiembre, Día del Submarino Tailandés
El
4 de septiembre de 1937, la Compañía Mitsubishi de la ciudad de Kobe,
Japón, era la empresa contratista para la construcción de 4 submarinos
para la Marina Real Tailandesa. Se completaron los dos primeros submarinos: HTMS Matchanu y HTMS Wirun. Posteriormente se celebró una ceremonia de entrega de los dos submarinos a la Marina Real Tailandesa.
Este se considera otro día importante en la historia de la Armada. y
después de que la empresa haya completado la construcción de los cuatro
submarinos y los barcos hayan sido entregados a la Marina Real
Tailandesa. Royal Ship
Matchanu, Royal Ship Virun, HTMS Sinsamut y HTMS Phlai Chumphon Partió
de Japón el 5 de junio de 1938 y llegó a Tailandia el 29 de junio de
1938 solo, sin barcos de escolta. lo que sorprendió a muchos japoneses y estadounidenses. Porque pequeños submarinos como este tendrán barcos de escolta en el extranjero. Este es un símbolo del coraje y la capacidad del personal de los submarinos de la Armada tailandesa.
A
los cuatro submarinos, HTMS Matchanu, Royal Ship Virun, Royal Ship
Sinsamut y Royal Ship Plai Chumphon fue un título real otorgado el 30 de
agosto de 1937.
Matchanu Royal Ship (HTMS Matchanu) El barco número 1 es el nombre del reino que fue premiado. Derivado
del nombre de una figura literaria tailandesa que tiene el poder de
bucear, concretamente Matchanu de la historia de Ramakien con el
teniente Sui Noppakhun como comandante del barco. Su quilla fue colocada el 6 de mayo de 1936 y lanzada al agua el 24 de diciembre de 1936.
Wirun Royal Ship (HTMS Wirun) El barco número 2 es el nombre del reino que fue premiado. Derivado
del nombre de una figura literaria tailandesa que tiene el poder de
bucear, a saber, Wirun Jambang de la historia de Ramakien con Ekphon
Dejdamrong como comandante de su barco. Su quilla fue colocada el 6 de mayo de 1936 y lanzada al agua el 24 de diciembre de 1936.
HTMS Sinsamut, barco número 3, fue el nombre real otorgado. Derivado
del nombre de una figura literaria tailandesa que tiene el poder de
bucear, concretamente Sinsamut de la historia Phra Aphai Mani, con el
teniente Sanong Thanakom como comandante del barco. Su quilla fue colocada el 1 de octubre de 1936 y lanzada al agua el 14 de mayo de 1937.
HTMS
Phlai Chumphon, barco número 4, es el nombre real dado por el nombre de
un personaje de la literatura tailandesa que tiene el poder de bucear, a
saber, Phlai Chumphon de la historia de Khun Chang Khun Phaen. Está el teniente Sakorn Chanthaprasit, será el comandante del barco. Su quilla fue colocada el 1 de octubre de 1936 y lanzada al agua el 14 de mayo de 1937.
Royal
Ship Matchanu y Royal Ship Wirun Completado el montaje el 4 de
septiembre de 1937, la Compañía Mitsubishi celebró su ceremonia de
entrega a la Marina Real Tailandesa y subió a bordo a la tripulación.
Cuatro
submarinos tailandeses partieron de la ciudad japonesa de Kobe el 5 de
junio de 1938, llegaron a Bangkok el 29 de junio de 1938, entraron en
servicio el 19 de julio de 1938 y operaron en la Guerra de Indochina con
Francia. y la Segunda Guerra Mundial el 30 de noviembre de 1951, donde estuvo destinado.
Hubo
una operación importante durante la guerra que cabe destacar,
concretamente durante la disputa entre Indochina y Francia, después de
que un barco francés disparara y hundiera el HTMS Thonburi y el
torpedero. El HTMS
Matchanu, el Royal Ship Virun, el Royal Ship Sinsamut y el Royal Ship
Plai Chumphon patrullaron en 4 filas frente a la zona de la Base Naval
de Riam. Pasa un total de 12 horas bajo el agua por barco durante el día. Por la noche patrullan la superficie del agua. Fue la operación negra más larga jamás realizada. También
se desprende de las pruebas francesas en la batalla de Koh Chang que
los franceses tenían mucho miedo de los cuatro submarinos tailandeses. Sin embargo, debido a los resultados de la batalla, decidió evitar las operaciones en el Golfo de Tailandia. Los planes de acción se establecen para un período de tiempo muy corto. Cuando la operación esté completa, inmediatamente se retiraron. por miedo a ser atacado por un submarino.
Los cuatro submarinos fueron dados de baja simultáneamente el 30 de noviembre de 1951 por falta de piezas de repuesto. Después de que Japón perdió la Guerra Mundial y no se le permitió producir armas ni equipos.
Las fábricas de baterías establecidas en Tailandia no pueden producir baterías para su uso en barcos. Junto con el motín de Manhattan del 29 de junio de 1951, se produjeron cambios drásticos en la Marina. Hubo orden de disolver el pelotón de submarinos. Transferido para unirse a un pelotón de lanchas patrulleras costeras establecido. Los cuatro submarinos han estado en servicio en la Armada durante más de 14 años.
Después
de ser desmantelados, los cuatro barcos fueron anclados en un muelle en
el río Chao Phraya, cerca del hospital Siriraj, y luego fueron vendidos
a una empresa cementera tailandesa. Para estudio e ingeniería inversa sólo quedó la torre de control, cañones y mira naval. Se utilizó para construir un modelo de puente de barco. En exhibición en el Museo Naval frente a la Academia Naval y en la Fortaleza Phra Chulachomklao, provincia de Samut Prakan.
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