Hidroavión embarcado de reconocimiento: Fairey Seafox

Fairey Seafox

Seafox

Papel hidroavión de reconocimiento a bordo de un barco
Origen nacional Reino Unido
Fabricante Fairey Aviation
Primer vuelo 27 de mayo de 1936
Introducción 23 de abril de 1937
Retirado 1943
Usuario principal Royal Navy (Fleet Air Arm)
Número construido 66

El Fairey Seafox fue un hidroavión de reconocimiento británico de la década de 1930 diseñado y construido por Fairey para el Fleet Air Arm. Fue diseñado para ser catapultado desde la cubierta de un crucero ligero y sirvió en la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron sesenta y seis, de los cuales dos terminaron sin flotadores y se utilizaron como aviones terrestres.

Diseño y desarrollo

El Fairey Seafox fue construido para cumplir con la Especificación del Ministerio del Aire S.11 / 32 para un hidroavión de reconocimiento y observación de dos asientos. El primero de dos prototipos apareció en 1936, volando por primera vez el 27 de mayo de 1936, [1] y el primero de los 64 aviones de producción se entregó en 1937. [2] Los vuelos se organizaron como el 700 Escuadrón Aéreo Naval del Fleet Air Arm.

El fuselaje era de una construcción monocasco totalmente metálica, las alas estaban cubiertas con metal en el borde de ataque, de lo contrario con tela. Estaba propulsado por un motor Napier Rapier H de 16 cilindros y 395 hp (295 kW) refrigerado por aire. Navegaba a 171 km / h (106 mph) y tenía un alcance de 710 km (440 mi).

Aunque el Seafox se manejó bien, fue criticado por tener poca potencia, el enfriamiento del motor era deficiente y las velocidades de aterrizaje eran más altas de lo deseado.

Historia operativa

En 1939, un Seafox participó en la Batalla del Río de la Plata contra el acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee, al detectar a los artilleros navales. Esto terminó con el hundimiento y la destrucción del almirante Graf Spee.



Los Seafoxes operaron durante la primera parte de la guerra desde los cruceros HMS Emerald, Neptune, Orion, Ajax, Arethusa y Penelope y los cruceros mercantes armados HMS Pretoria Castle, Asturias y Alcantara. Permanecieron en servicio hasta 1943.

Operadores

Reino Unido
Arma Aérea de la Flota
700 Escuadrón Aéreo Naval
702 Escuadrón Aéreo Naval
703 Escuadrón Aéreo Naval
713 Escuadrón Aéreo Naval
714 Escuadrón Aéreo Naval
716 Escuadrón Aéreo Naval
718 Escuadrón Aéreo Naval
754 Escuadrón Aéreo Naval
764 Escuadrón Aéreo Naval
765 Escuadrón Aéreo Naval
773 Escuadrón Aéreo Naval

Especificación

Datos de Fairey Aircraft desde 1915 [4]

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 33 pies 5 pulg (10,19 m)
Envergadura: 40 pies (12 m)
Altura: 3,71 m (12 pies 2 pulg)
Área del ala: 434 pies cuadrados (40,3 m2)
Peso vacío: 3.805 lb (1.726 kg)
Peso bruto: 5420 libras (2458 kg)
Capacidad de combustible: 96 imp gal (115 gal EE.UU.; 440 l)
Planta motriz: 1 × motor de pistón Napier Rapier VI H-16 refrigerado por aire, 395 hp (295 kW)
Hélices: hélice de 3 palas

Rendimiento

Velocidad máxima: 124 mph (200 km / h, 108 kN) a 5860 pies (1786 m) (altitud nominal)
Velocidad de crucero: 106 mph (171 km / h, 92 nudos)
Velocidad de descenso: 58 mph (50 nudos; 93 km / h)
Alcance: 440 mi (710 km, 380 nmi)
Resistencia: 4 horas 15 minutos
Techo de servicio: 9,700 pies (3,000 m)
Tiempo hasta la altitud: 5.000 pies (1.524 m) 15 minutos 30 segundos

Armamento

Armas: 1 ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas)
Bombas: soportes debajo de las alas para bombas de 2 x 45 kg (100 lb) y bombas de 9,1 kg (8 x 20 lb)