Acorazado multicalibre clase Peresvet
La clase Peresvet era un grupo de tres acorazados multicalibre construidos para la Armada Imperial Rusa a finales del siglo XIX. Peresvet y Pobeda fueron transferidos al Escuadrón del Pacífico al finalizar y con sede en Port Arthur desde 1901 y 1903, respectivamente. Los tres barcos fueron perdidos por los rusos en la guerra ruso-japonesa de 1904–05; Peresvet y Pobeda participaron en las batallas de Port Arthur y el Mar Amarillo y fueron hundidos durante el asedio de Port Arthur. Oslyabya, el tercer barco, navegó al Lejano Oriente con el Segundo Escuadrón del Pacífico para aliviar las fuerzas rusas bloqueadas en Port Arthur y se hundió en la Batalla de Tsushima con la pérdida de más de la mitad de su tripulación.
Los Peresvet y Pobeda fueron rescatados después de que los japoneses capturaron Port Arthur y se incorporaron a la Armada Imperial Japonesa. El Peresvet fue vendido a los rusos durante la Primera Guerra Mundial, ya que los dos países eran aliados, y se hundió después de golpear las minas alemanas en el Mediterráneo a principios de 1917, mientras que Pobeda, rebautizada como Suwo, permaneció en el servicio japonés y participó en la Batalla de Tsingtao a fines de 1914. Se convirtió en un barco de entrenamiento de artillería en 1917. El barco fue desarmado en 1922 para cumplir con los términos del Tratado Naval de Washington y probablemente desechado en esa época.
| Características de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Peresvet |
| Constructores: |
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| Operators: |
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| Precedido por: | Rostislav |
| Sucedido por: | Potemkin |
| Subclases: | Pobeda |
| Construido: | 1898–1903 |
| En comisión: | 1901–22 |
| Completados: | 3 |
| Perdidos: | 2 |
| Desguazados: | 1 |
| Características generales | |
| Tipo: | Acorazado multicalibre |
| Desplazamiento: | 13,320–14,408 long tons (13,534–14,639 t) |
| Longitud: | 434 ft 5 in (132.4 m) |
| Eslora: | 71 ft 6 in (21.8 m) |
| Calado: | 26 ft 3 in (8.0 m) |
| Potencia instalada: |
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| Propulsión: | 3 hélices, 3 motores a vapor verticales de triple expansión |
| Velocidad: | 18 nudos (33 km/h; 21 mph) |
| Alcance: | 6,200 nmi (11,500 km; 7,100 mi) at 10 knots (19 km/h; 12 mph) |
| Complemento: | 27 oficiales, 744 hombres |
| Armamento: |
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| Blindaje: |
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Diseño y descripción
Después de la humillante derrota rusa durante la Guerra de Crimea de 1854-1855, el General Almirante Gran Duque Konstantin Nikolayevich entendió que Rusia nunca podría superar a Gran Bretaña o Francia, pero aún necesitaba una estrategia marítima que pudiera defender a Rusia, dar a la flota un papel útil. en tiempos de paz y actuar como disuasivo. Decidió que una estrategia de guerre por supuesto (asalto al comercio) era el único medio efectivo de Rusia para atacar al Imperio Británico o Francia si estallaba la guerra y construyó una serie de cruceros blindados rápidos, de largo alcance como Rossia y Rurik para implementar su estrategia . Los británicos respondieron construyendo los acorazados de segunda clase de la clase Centurion para derrotar a los cruceros y los rusos respondieron con las tres naves de la clase Peresvet que fueron diseñadas para apoyar a sus cruceros blindados. Este papel le dio una gran importancia a la alta velocidad y el largo alcance a expensas del armamento pesado y la armadura.
Elevación a la derecha y plano de cubierta como se muestra en la publicación anual naval de Brassey de 1902
Como era común con los barcos rusos de la época, se hicieron cambios mientras los barcos estaban en construcción. Lo más importante fue la revisión del armamento secundario de ocho cañones de 6 pulgadas (152 mm) y cinco cañones de 4.7 pulgadas (119 mm) a once cañones de 6 pulgadas y cañones ligeros adicionales. Originalmente solo se planearon dos barcos, pero a un tercero se le ordenó mantener ocupado el astillero de Baltic Works hasta que se pudiera preparar un nuevo diseño. Irónicamente, se completó antes del segundo barco, a pesar de haber sido establecido más de tres años después.
Los barcos de la clase Peresvet tenían 132.4 m de largo en general, con una viga de 21.8 my un calado de 8.0 m. Diseñados para desplazar 12,674 toneladas largas (12,877 t), tenían 500-1,700 toneladas largas (510-1,730 t) con sobrepeso y en realidad desplazaron 13,320-14,408 toneladas largas (13,534-14,639 t). Para reducir la bioincrustación, los cascos de los dos primeros barcos fueron revestidos con madera y cobre, pero esto se eliminó en Pobeda para reducir el peso. Las embarcaciones tenían un doble fondo parcial y el casco estaba dividido por 10 mamparos transversales estancos; un mamparo de la línea central dividía las salas de máquinas delanteras. Cada equipo constaba de 27 oficiales y 744 hombres alistados.
Los barcos fueron propulsados por tres máquinas de vapor verticales de triple expansión, cada una con un eje de hélice, utilizando vapor generado por 30 calderas Belleville. Los motores se clasificaron en 14,500 caballos de fuerza indicados (10,813 kW), utilizando tiro forzado, y diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). Los tres barcos excedieron ligeramente sus especificaciones y alcanzaron velocidades máximas de 18.3–18.5 nudos (33.9–34.3 km / h; 21.1–21.3 mph) de 14,532–15,578 caballos de fuerza indicados (10,837–11,617 kW) durante sus pruebas en el mar. Llevaban un máximo de 2.060 toneladas largas (2.090 t) de carbón, lo que les permitía vapor a 6.200 millas náuticas (11.500 km; 7.100 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Su equipo eléctrico consistía en cuatro dinamos a vapor con una capacidad total de 555 kilovatios (744 hp).
Armamento
La batería principal de las naves consistía en cuatro cañones de calibre 45 de 10 pulgadas (254 mm) montados en torretas de cañón gemelo accionadas eléctricamente, una hacia adelante y otra hacia atrás de la superestructura. Estas armas tenían grandes problemas de desarrollo ya que demostraron ser demasiado débiles para usar una carga de propulsor de fuerza completa y tuvieron que ser modificadas y la carga reducida. Las armas en Peresvet y Oslyabya eran el modelo original y podían elevarse a un máximo de + 35 °, mientras que las armas reforzadas utilizadas en Pobeda solo podían elevarse a un máximo de + 25 °. Las armas fueron diseñadas para disparar una vez cada 40 segundos, pero en servicio dispararon a la mitad de esa velocidad. Las naves llevaban 75 rondas por cada arma. [6] Los cañones más viejos dispararon un proyectil de 496 libras (225,2 kg) a una velocidad de boca de 2.270 pies / s (692 m / s), mientras que los más nuevos de Pobeda pudieron haber alcanzado una velocidad de boca de 2.600 pies / s (790 m / s). A una elevación de + 6 °, el arma tenía un alcance de 8,760 yardas (8,010 m). El armamento secundario de las naves de la clase Peresvet consistía en once cañones Canet Modelo 1891 de disparo rápido (QF) de calibre 45 de 45 pulgadas, 10 montados en casasmatas a los lados del casco y uno debajo del castillo de proa. Cada arma tenía 220 rondas. [6] Dispararon proyectiles que pesaban 91 libras (41,4 kg) con una velocidad de boca de 2.600 pies / s (792,5 m / s). Tenían un alcance de 12,602 yardas (11,523 m) cuando dispararon a una elevación de + 20 °.
Oslyabya dejando Revel, octubre de 1904
Se llevaron armas más pequeñas para la defensa a corta distancia contra torpederos. Estos incluyeron 20 cañones Canet Modelo 1891 de disparo rápido (QF) de 75 milímetros (3.0 pulgadas). De estas armas, ocho estaban montadas en troneras en el casco, cuatro en la cubierta principal, cuatro en la cubierta de la batería y las últimas cuatro en las esquinas de la superestructura en la cubierta del castillo de proa. Los barcos llevaban 300 rondas por cada arma. El arma tenía una velocidad de boca de 2.830 pies / s (862 m / s) con sus proyectiles de 10.8 libras (4.91 kg). Tenía un alcance de aproximadamente 8,606 yardas (7,869 m) a una elevación de + 20 °. [9] Las pistolas más pequeñas incluían veinte pistolas Hotchkiss QF de 47 milímetros (1.9 pulgadas) en troneras del casco y en la superestructura. Cada arma tenía 810 rondas proporcionadas. Dispararon un proyectil de 3,2 libras (1,5 kg). Ocho cañones Hotchkiss de 37 milímetros (1.5 pulgadas) se colocaron entre los cañones de 47 milímetros en la cubierta del castillo de proa. [12] Dispararon un proyectil de 1,1 libras (0,50 kg) a una velocidad de boca de 1.540 pies / s (470 m / s).
La clase Peresvet tenía cinco tubos de torpedos de 381 mm, tres de los cuales estaban por encima del agua, uno en la proa y un par de tubos laterales y dos tubos submarinos laterales. Los barcos llevaban un total de 12 torpedos. También llevaron 45 minas para colocarlas para proteger su anclaje en áreas remotas.
Las naves estaban equipadas con telémetros estadísticos de Liuzhol que usaban el ángulo entre dos puntos verticales en una nave enemiga, generalmente la línea de flotación y el nido de cuervos, para estimar el alcance. El oficial de artillería consultó sus referencias para obtener el alcance y calculó la elevación y la desviación adecuadas necesarias para alcanzar el objetivo. Transmitió sus comandos a través de un sistema de transmisión de control de fuego electromecánico Geisler a cada arma o torreta. Oslyabya y el resto del Segundo Escuadrón del Pacífico también estaban equipados con miras telescópicas Perepelkin para sus armas, pero sus tripulaciones no estaban capacitadas para usarlas.
Protección
Las dos primeras naves usaron la armadura Harvey para la mayoría de sus superficies verticales blindadas, excepto las torretas de los cañones y sus tubos de soporte, que estaban hechos de la armadura Krupp. Pobeda, sin embargo, usó la armadura Krupp para toda su pesada armadura vertical. Sobre los espacios de maquinaria, el grosor máximo de su cinturón de armadura de línea de flotación fue de 9 pulgadas (229 mm), que se redujo a 178 mm al lado de los cargadores. La correa se estrechaba hasta un espesor de 127 mm sobre los espacios de maquinaria y 102 mm sobre los cargadores. El cinturón cubría 95.1 m de la longitud de los barcos y tenía 2.4 m de alto, de los cuales los 914.4 mm superiores estaban destinados a estar por encima de la línea de flotación, pero los barcos tenían un sobrepeso significativo. La mayor parte del cinturón estaba sumergido que Peresvet solo tenía 356 mm de armadura expuesta a carga normal; a plena carga, el efecto fue aún mayor y la correa quedó completamente sumergida. Oslyabya tenía incluso más sobrepeso y solo tenía 76 mm de su armadura de cinturón mostrando a carga normal. El cinturón en ambos barcos terminó en mamparos transversales de 7 pulgadas, dejando los extremos de los barcos desprotegidos. Los mamparos transversales del cinturón de la línea de flotación en Pobeda se eliminaron cuando el cinturón se extendió hasta los extremos del barco con placas de blindaje de 4 pulgadas. Sobre el cinturón de la línea de flotación en las tres naves había una armadura más corta que protegía el medio de las naves. Tenía 57,3 m de largo y 4 pulgadas de grosor. Los extremos de la correa superior estaban cerrados por mamparos transversales angulados de 4 pulgadas.Los lados de las torretas tenían 9 pulgadas de espesor y 64 mm de armadura protegían sus techos; sus tubos de soporte tenían 203 mm de espesor. La cara de las casamatas para las armas de 6 pulgadas tenía cinco pulgadas de espesor y sus partes traseras estaban protegidas por placas blindadas de 51 mm. Las casamatas en cada extremo de los barcos estaban protegidas por mamparos transversales de 5 pulgadas. Mamparos de 19 mm de espesor separaron las posiciones de pistola de 75 milímetros. Peresvet tenía dos torres de control, cada una con lados de 6 pulgadas de grosor, pero las otras dos naves solo tenían una torre de control delantera con lados de 9 pulgadas. Un tubo de comunicaciones de 3 pulgadas de espesor conectaba cada torre de mando a la cubierta blindada en las tres naves. La parte plana de la cubierta en la ciudadela blindada central consistía en una placa de 37 mm sobre la placa de cubierta de acero estructural normal de 0,75 pulgadas; la porción inclinada se conectaba al borde inferior del cinturón de la línea de flotación y tenía 2.5 pulgadas de espesor. Fuera de la ciudadela, la cubierta blindada consistía en placas de 57 mm colocadas sobre el revestimiento de la cubierta de 25 mm. En las dos primeras naves, la armadura de cubierta consistía en acero dulce; en Pobeda era una aleación de acero al cromo-níquel.
Buques
Oslyabya dejando Bizerte, Túnez, 1903
Carreras
Peresvet, llamado así por Alexander Peresvet, un monje ruso que luchó contra la Horda de Oro en la Batalla de Kulikovo en 1380, y Pobeda (la palabra rusa pobeda significa "victoria") llegó al Lejano Oriente casi inmediatamente después de entrar en servicio en 1901 y 1903. respectivamente. A su llegada, Peresvet se convirtió en el buque insignia del segundo comandante del escuadrón, el contralmirante Príncipe Pavel Ukhtomsky. Durante la Batalla de Port Arthur (febrero de 1904) en el segundo día de la guerra, Peresvet no fue alcanzado, pero Pobeda fue alcanzado una vez en el medio del barco, sufriendo poco daño pero perdiendo dos hombres muertos y cuatro heridos. Pobeda golpeó una mina durante la salida del escuadrón el 13 de abril y permaneció en reparación durante casi dos meses. A ambos barcos se les quitaron algunos de sus cañones antitorpedo y armamento secundario durante el verano para reforzar las defensas del puerto. Participaron en la Batalla del Mar Amarillo el 10 de agosto de 1904; Pobeda solo sufrió daños leves por 11 golpes de gran calibre, pero Peresvet, golpeado 39 veces, sufrió una cantidad considerable de inundaciones. Se lanzaron más armas después del regreso del escuadrón a Port Arthur, pero el Ejército Imperial Japonés capturó las colinas que dominaban el puerto en noviembre, y esto permitió que las armas de asedio japonesas de 28 centímetros (11 pulgadas) dispararan directamente a los barcos rusos. Pobeda y Peresvet fueron golpeados muchas veces, y Pobeda se hundió el 7 de diciembre de 1904 por el daño acumulado. Peresvet fue hundido en aguas poco profundas el mismo día.
Peresvet se escabulló en Port Arthur
La construcción de Oslyabya, que lleva el nombre de Radion Oslyabya (otro monje que había luchado en la Batalla de Kulikovo), se retrasó considerablemente, y el barco se encontró en ruta hacia el Lejano Oriente cuando comenzó la Guerra Ruso-Japonesa en febrero de 1904. Se le ordenó hogar y asignado al Segundo Escuadrón del Pacífico que tenía la intención de aliviar las fuerzas en Port Arthur. El barco sirvió como buque insignia del Contralmirante Barón Dmitry von Fölkersam, segundo al mando del escuadrón, pero murió dos días antes de la Batalla de Tsushima en mayo de 1905. Oslyabya dirigió la Segunda División del escuadrón durante la batalla y fue El objetivo de numerosos barcos japoneses durante la primera parte de la batalla. Muchos de los impactos en el barco fueron a lo largo de la línea de flotación y causaron grandes inundaciones. Los esfuerzos para contrarrestar la lista resultante destruyeron su estabilidad restante y se hundió poco más de una hora después de que los japoneses abrieron fuego, el primer buque de guerra moderno que fue hundido únicamente por disparos. Las fuentes difieren en el número exacto de víctimas, pero la cifra más baja dada es 471.
En servicio japonés
Los japoneses adoptaron, repararon y rearmaron a los Peresvet y Pobeda. Incorporaron los buques restaurados en la Armada Imperial Japonesa como Sagami y Suwo, respectivamente, y los reclasificaron como barcos de defensa costera de primera clase. [Después del comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914, el Sagami fue vendido a Rusia en marzo de 1916 y llegó a Vladivostok el 3 de abril de 1916, donde retomó su antiguo nombre de Peresvet. La Armada rusa pretendía el barco para el servicio con la flotilla ártica rusa, y Peresvet navegó hacia el Ártico, pero golpeó dos minas frente a Port Said, Egipto, el 4 de enero de 1917. Las minas, colocadas por el submarino alemán SM U-73, se hundieron Peresvet con la pérdida de 167 vidas después de que se incendió.
Suwo fondeado, Yokosuka, 10 de octubre de 1908.
Durante la Primera Guerra Mundial, Suwo sirvió como buque insignia del escuadrón japonés durante el asedio de Tsingtao del 27 de agosto al 7 de noviembre de 1914. El barco sirvió como buque insignia del Segundo Escuadrón de la Segunda Flota en 1915-1916 antes de convertirse en un barco de entrenamiento de artillería. por el resto de la guerra. En abril de 1922, en cumplimiento del Tratado Naval de Washington, Suwo fue desarmado en el Arsenal Naval de Kure. Durante la retirada de su armadura, el barco volcó el 13 de julio. Probablemente fue desechada en 1922–1923, pero al menos una fuente sugiere que fue flotada y descascarada, sirviendo hasta que se separó en Kure en 1946.
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