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Sea Shadow (IX-529) fue un barco furtivo experimental construido por Lockheed para la Marina de los Estados Unidos para determinar cómo se puede realizar un perfil bajo el radar y para poner a prueba las configuraciones de casco de alta estabilidad que se han utilizado en los buques oceanográficos. Su objetivo era explorar una variedad de nuevas tecnologías para buques de superficie, incluyendo el control de la nave, estructuras, automatización para la dotación reducida, comportamiento en la mar y el control de la firma. Sin embargo, el Sea Shadow nunca entró en producción y era poco más que un experimento (muy chulo).
Sea Shadow fue construido en 1984 para examinar la aplicación de la tecnología de sigilo en los buques de guerra. Ella se utilizó en secreto hasta que un debut público en el año 1993. Además, el barco fue diseñado para probar el uso de la automatización para permitir la reducción del tamaño de la tripulación. El barco fue creado por la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA), la Marina de los EE.UU. y Lockheed. Sea Shadow fue desarrollado en Lockheed Redwood City, California, instalación, dentro de la Minería Hughes Barge (HMB-1), que funcionó como un dique seco flotante durante la construcción y pruebas.
El Sea Shadow en aguas de California en marzo de 1999
Sea Shadow tenía un diseño SWATH casco. A continuación el agua se sumergieron cascos gemelos, cada uno con una hélice, estabilizador de popa, y hidroplano hacia el interior. La porción de la nave por encima del agua estaba conectado a los cascos por medio de los dos puntales en ángulo. El diseño SWATH ayudó a la nave permanezca estable incluso en aguas muy aproximada de hasta el estado de la mar 6 (altura de las olas de 18 pies (5,5 m) o en el mar "muy duro"). La forma de la superestructura se compara a veces la casamata del blindado carnero CSS Virginia de la guerra civil americana. Sea Shadow fue construido en Redwood City, California.
El Sea Shadow navegando debe haber sido todo un espectáculo para ver.
Los buques oceanográficos T-AGOS clase 19 y 23 han heredado el método estabilizante y canard para ayudar a realizar sus misiones de vigilancia de estabilidad y minúsculas.
Sea Shadow tenía sólo 12 literas a bordo, un pequeño horno de microondas, una nevera y una mesa. Ella nunca fue pensado para ser capaz de misiones y nunca recibió el encargo, a pesar de que aparece en el buque de guerra Registro. El barco fue revelado al público en 1993 y se encuentra en la Base Naval de San Diego hasta septiembre de 2006, cuando se trasladó a la Minería Hughes barcaza a la flota de reserva de la bahía de Suisun en Benicia, California. Hasta el año 2006, el Sea Shadow y el HMB-1 fueron mantenidos y operados por Lockheed Martin para la U. S. Marina. Los vasos estaban disponibles para la donación a un museo marítimo.
El Sea Shadow durante la semana flota de 2005, San Diego.
En 2006, la Marina de los Estados Unidos trató de vender Sea Shadow al mejor postor; después de la oferta inicial se reunió con una falta de interés, se encuentra a la venta en la página de desmantelamiento gsaauctions.gov. El gobierno de EE.UU. estableció que el comprador no navega el barco y se requiere para el desguace del buque. La nave fue finalmente vendida en 2012. Sea Shadow fue totalmente desmantelado en 2012 por la bahía de la nave.
Sea Shadow fue la inspiración detrás barco furtivo de Elliot Carver en la película de James Bond El mañana nunca muere, con la misma apariencia que el Sea Shadow.
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