Caza embarcado Supermarine Seafang

El Supermarine Seafang fue un caza británico con motor Rolls-Royce Griffon diseñado por Supermarine según la especificación N.5/45 del Ministerio del Aire para uso naval. Se basaba en el Spiteful , que era un desarrollo del avión Spitfire con motor Griffon de Supermarine . En ese momento, el Spitfire era un diseño de 10 años de antigüedad en un período de rápido desarrollo técnico en la aviación. El Seafang quedó obsoleto para los aviones a reacción, y solo se construyeron 18 ejemplares.

Diseño y desarrollo

El Seafang era esencialmente un Spiteful rediseñado para su uso en portaaviones de la Royal Navy , con la adición de un gancho de detención , una hélice contrarrotante para eliminar los efectos del torque del motor y paneles de ala exteriores plegables eléctricamente.



El 12 de marzo de 1945 se encargaron dos prototipos del Seafang Mark 32 Tipo 396, seguidos de un pedido de 150 Seafang Mark 31 Tipo 382 el 7 de mayo de 1945. Para acelerar la entrada en servicio se encargó el Mark 31 provisional, que era un Spiteful navalizado, básicamente un Spiteful con un gancho de detención añadido. Esto permitiría el desarrollo del Mark 32; sería la variante naval definitiva, con las alas exteriores plegables y la hélice contrarrotante.



El primer Seafang voló en 1946; fue el primer modelo de producción provisional Mark 31 VG471. Aunque se encargaron 150 ejemplares de la variante provisional, solo se completaron nueve antes de que se cancelara el pedido, ya que se eliminó la urgencia de un modelo provisional debido al final de la guerra.



El primer prototipo Mark 32 VB895 voló por primera vez en junio de 1946. Estaba propulsado por un motor Griffon 89 de 2350 hp (1750 kW) que impulsaba dos hélices contrarrotativas de tres palas. En agosto de 1946, el VB895 se presentó a la Marina Real de los Países Bajos en Valkenburg. El mismo avión fue volado por el piloto de pruebas Mike Lithgow en mayo de 1947, durante las pruebas de aterrizaje en cubierta del HMS  Illustrious. En comparación con el Seafire F.47, su ventaja de rendimiento no se consideró suficiente para interrumpir la producción en serie de los nuevos cazas a reacción navalizados Gloster Meteor y de Havilland Vampire . Además, las características de manejo a baja velocidad del Seafang no eran tan buenas como se esperaba, y el contemporáneo Hawker Sea Fury fue preferido como caza de flota.



El Seafang Mark 31 VG474 se utilizó como avión de desarrollo para el avión a reacción Supermarine Attacker , que recibió alerones accionados por motor y hélices contrarrotativas. El Attacker era un diseño a reacción que utilizaba el ala de flujo laminar y el tren de aterrizaje Spiteful.

Variantes

Tipo 382 Seafang F Mk.31
    Variante de producción provisional con un motor Griffon 61 de 2.375 hp y hélice Rotol de cinco palas de velocidad constante . Se pidieron 150, pero solo se construyeron 9; el resto se cancelaron.
Tipo 396 Seafang F Mk.32
    Se construyeron dos prototipos propulsados ​​por un motor de pistón Griffon 89 de 2.350 hp (1.752 kW), alas plegables, mayor capacidad de combustible y hélices duales contrarrotativas de 3 palas.

Operadores

 Reino Unido

    Arma Aérea de la Flota

Especificaciones (F Mk.32)

Datos de The British Fighter desde 1912, Aviones navales británicos desde 1912

Características generales

    Tripulación: 1
    Longitud: 34 pies 1 pulgada (10,39 m)
    Envergadura: 35 pies 0 pulgadas (10,67 m)
    Ancho: 27 pies (8,2 m) alas plegadas
    Altura: 12 pies 6,5 pulgadas (3,823 m)
    Área del ala: 210 pies cuadrados (20 m 2 )
    Perfil aerodinámico : raíz: Supermarine 371-I; punta: Supermarine 371-II
    Peso vacío: 8000 lb (3629 kg)
    Peso bruto: 10,450 lb (4,740 kg)
    Planta motriz: 1 × motor de pistón refrigerado por líquido Rolls-Royce Griffon 89 V-12, 2350 hp (1750 kW)
    Hélices: hélice de velocidad constante contrarrotante de 6 palas

Rendimiento

    Velocidad máxima: 475 mph (764 km/h, 413 nudos) a 21.000 pies (6.400 m)
    Velocidad de crucero: 220 mph (350 km/h, 190 nudos) a 240 mph (390 km/h)
    Alcance: 393 mi (632 km, 342 nmi) a velocidad de crucero
    Techo de servicio: 41.000 pies (12.000 m)
    Velocidad de ascenso: 4.630 pies/min (23,5 m/s) a 2.000 pies (610 m)
    Carga alar: 49,8 lb/pie cuadrado (243 kg/ m2 )
    Potencia/masa : 0,188–0,225 hp/lb (0,309–0,370 kW/kg)

Armamento
    Cañones: 4 cañones Hispano Mk V de 20 mm (0,787 pulgadas)
    Cohetes: 4 cohetes RP-3 de "60 libras"
    Bombas: 2 bombas de 1000 lb (454 kg)