Hidroavión para Tailandia

Tailandia tendrá hidroavión pronto

Hidroavión Chalakasayan con dos asientos (todas las fotos: komkhaotuathai)

Hidroavión es el nombre de un avión de ala fija capaz de despegar y aterrizar en el agua. Los hidroaviones que también pueden despegar y aterrizar en aeródromos convencionales son una subclase denominada hidroaviones.



Desde 2010 Tailandia ha desarrollado un hidroavión con capacidad para dos asientos, esta investigación fue desarrollada por la agencia de investigación y desarrollo de la Marina de Tailandia, conocida como la Oficina de Investigación y Desarrollo Naval (NRDO).



Citando desde el sitio de komkhaotuathai, a principios de agosto de 2020, esta aeronave obtuvo con éxito un certificado de aeronavegabilidad. El avión obtuvo así luz verde para la producción.


Se afirma que esta aeronave es capaz de subir y bajar tanto en tierra como en el agua, puede operar en el aire por no menos de 2.5 horas, la distancia máxima de vuelo no es menor a 200 millas náuticas, el radio de operación no es menor a 100 millas náuticas, la altitud no es menor a 5,000 pies y puede volar de día y de noche.



La aeronave de este material compuesto, que se llama "Chalakasayan" pronto se producirá para la Marina de Tailandia y con fines comerciales. En la Armada de Tailandia este hidroavión realizará funciones como aeronave de exploración, reconocimiento, búsqueda, seguridad, reanimación y apertura de acceso.



La idea inicial de hacer este avión surgió en 2008 cuando la Armada de Tailandia colaboró ​​con Bangkok Dock Company Limited, por lo que el prototipo se probó y perfeccionó continuamente para que se convirtiera en lo que es hoy. El hidroavión recibió el primer premio por trabajo innovador en el Grupo de Ingeniería de Vehículos y Cazas en 2016.


Avión Viking Air Limited DHC-6-400 Policía tailandesa (foto: Scramble)

Mientras tanto, la policía tailandesa se prepara para recibir el tercer avión Viking Air Limited DHC-6-400. La policía tailandesa ordenó 3 aviones DHC-6-400, donde los dos aviones que se habían recibido anteriormente usaban tren de aterrizaje convencional, mientras que el tercer avión se agregó con un flotador para poder aterrizar en el agua.