Royal Navy: Canibalizan un portaaviones para hacer funcionar al otro

El nuevo portaaviones de Gran Bretaña se desmonta por piezas después de las averías Póngalo fuera de servicio: los ascensores de vuelo se eliminan por completo

Military Watch Review





Portaaviones clase Queen Elizabeth de la Royal Navy británica


El buque de guerra más grande y costoso de la Royal Navy británica, el portaaviones HMS Prince of Wales, se está desmantelando actualmente, luego de múltiples problemas de rendimiento que culminaron en incidentes de inundaciones y fallas mecánicas importantes .obligó al nuevo barco a un largo período de reparaciones. No solo se han desmontado del barco elementos como filtros de aceite y combustible, sino que también se han eliminado por completo los elevadores de la cubierta de vuelo utilizados para transportar aviones desde los hangares. Entre otros problemas, las hélices del Príncipe de Gales se están reemplazando actualmente en dique seco en Escocia, aunque su período fuera del mar puede extenderse considerablemente ya que las piezas se usan para reemplazar las que se han roto en el barco hermano del portaaviones HMS Queen Elizabeth, que también tiene problemas. . El Príncipe de Gales partió hacia los Estados Unidos en agosto de 2022 cuando problemas técnicos lo obligaron a regresar a puerto solo 24 horas después de su viaje, momento en el que solo había llegado hasta la costa de la Isla de Wight. El costo de reparar el barco se estima en más de $ 30 millones,



Portaaviones Clase Queen Elizabeth y Destructor Clase Tipo 45


Antes de la falla del barco en agosto de 2022, en diciembre de 2020, el HMS Prince of Wales sufrió graves inundaciones que se esperaba que tardaran al menos seis meses en repararse. Las inundaciones ocurrieron mientras el buque de guerra estaba en el muelle de Portsmouth y se debieron a tuberías defectuosas, con imágenes de inundaciones debajo de las cubiertas, que incluyeron agua cayendo por escaleras de concreto y sumergiendo gabinetes eléctricos, y llenando un compartimiento del motor con al menos tres pies de agua, después de haber sido difundido por los medios locales. El solinformó que "miles de galones de agua de mar se vertieron en una sala de máquinas y gabinetes eléctricos sumergidos durante más de 24 horas", y se espera que las reparaciones necesarias sean muy costosas. El HMS Prince of Wales y el HMS Queen Elizabeth apenas han estado aislados en los problemas que han enfrentado, y los barcos de la flota de superficie británica han demostrado ser igualmente problemáticos. La única clase de destructor del país, la Clase Tipo 45 , en la que se confía en gran medida para proporcionar defensa aérea a los grupos de portaaviones, ha demostrado ser una de las más problemáticas con problemas que afectan a casi todas las áreas de rendimiento y, en particular, a sus tasas de disponibilidad. Cinco de los seis barcos quedaron fuera de servicio en 2021 como resultado de una tasa de disponibilidad de solo el 17 por ciento. Las alas aéreas de portaaviones británicas construidas alrededor del caza F-35B también han demostrado ser muy problemáticas, tanto por los importantes problemas de rendimiento y disponibilidad que sigue enfrentando la aeronave , como por los retrasos en la producción y la incapacidad de Gran Bretaña para financiar adquisiciones en la escala anterior. consideró necesario proporcionar dos portaaviones. Un F-35B que operaba desde el HMS Queen Elizabeth cayó al mar en un accidente cerca de Chipre en noviembre de 2021, una pérdida importante considerando el costo de la clase de más de $ 130 millones por fuselaje.