Crucero de combate: Clase Slava

Cruceros clase Slava

Weapons and Warfare


 

El programa soviético también produjo tres clases de cruceros más durante la década de 1980 y principios de la de 1990, siendo la primera la clase Sovremenny de 20 barcos diseñada para la guerra antibuque. Fueron seguidos por la clase Udaloy de 13 buques, que monta conjuntos de armas para usar contra submarinos. El grupo final de embarcaciones que se completaron entre 1983 y 1989 son los dos cruceros de clase Slava. Estos buques son una versión más pequeña y económica de la clase Kirov y están diseñados principalmente como buques de ataque a la superficie. Todos son alimentados convencionalmente. Junto con la clase Kirov y dos unidades más de la clase Kiev que se completaron entre 1981 y 1983, son las unidades finales producidas por la Unión Soviética antes del colapso del régimen comunista.


Los hombres y mujeres que operan cruceros lo hacen en un entorno en el que el futuro de sus barcos es cuestionable. El colapso de la Unión Soviética en 1991 y el final de la Guerra Fría llevaron a una reducción masiva de la fuerza de cruceros del mundo. Debido a las restricciones financieras que fueron un factor que contribuyó a la caída del sistema soviético, Rusia se vio obligada a desguazar, desmantelar o vender varios de sus cruceros. En 1990, tres de los cruceros de la clase Kiev y los dos barcos de la clase Moskva fueron retirados del servicio y vendidos como chatarra. El destino de la unidad adicional de la clase Kiev, Minsk, es quizás uno de los más inusuales en la historia de los cruceros. Minsk fue vendido a intereses privados en China a principios de la década de 1990, supuestamente para convertirlo en un casino y un complejo de entretenimiento.



Dos barcos de la clase Kirov permanecen operativos; los otros dos han sido colocados en reserva. Uno de estos últimos barcos, Kirov (ahora rebautizado como Admiral Ushakov), sufrió la pesadilla de todas las tripulaciones que sirven en barcos de propulsión nuclear. En 1990, este buque tuvo un accidente nuclear y posteriormente ingresó a un astillero en 1999 para ser reparado, pero la falta de fondos probablemente conducirá a su desguace. La otra unidad de reserva ha estado inoperable desde principios de la década de 1990 debido a las reparaciones necesarias. Al igual que su barco gemelo, este barco probablemente también será descartado por falta de fondos para hacer reparaciones. La situación es tan mala que, según los informes, la Armada rusa está pidiendo donaciones para financiar el proyecto de reparación. Ambas unidades de la clase Slava todavía están en servicio.



La clase Sovremenny se ha reducido a nueve barcos. Cuatro de las otras unidades han sido desguazadas, mientras que otras dos son embarcaciones abandonadas que esperan ser eliminadas. Una unidad adicional de la clase se ha convertido en un barco de almacenamiento; otros dos se han vendido a China. También se colocaron dos unidades en reserva, pero el bajo presupuesto de la Armada rusa ha provocado su deterioro en el ancla. Uno se hundió mientras estaba en reserva y el otro está completamente inservible. De los 13 barcos de la clase Udaloy, siete permanecen en servicio. Tres se vendieron como chatarra a mediados de la década de 1990; otro sufrió un incendio en 1991 y 1995 y ahora está abandonado. Una unidad adicional ha estado en revisión desde 1990 y probablemente no se reactivará debido a restricciones presupuestarias. Solo un crucero de la clase Kara permanece en servicio. En 1994, los antiguos cruceros de los barcos Kynda-, Kresta I-, y las clases Kresta II se vendieron como chatarra, y solo una unidad de la clase Kashin permaneció en servicio. En 2002, el resultado de todas estas reducciones en la antigua Armada soviética ha dado lugar a una fuerza de cruceros de 21 barcos para la Armada rusa.