miércoles, 9 de noviembre de 2016

Indonesia proveerá de buque a Malasia

PT PAL firma un memorando de entendimiento con Boustead para construir buque de la Armada de Malasia en Indonesia
Jane's
 El MRSS se basará en un diseño de 150 m de PT PAL que será modificado, de acuerdo con los requerimientos de la Real Marina de Malasia. 

El constructor naval indonesio PT PAL firmó un memorando de entendimiento con el astillero naval de Boustead (BNS) para construir el primer buque multiuso de apoyo (MRSS) de Malasia en Indonesia.

El MOU fue firmado el 2 de noviembre en la exposición Indo Defense 2016 en Yakarta y prepara el camino para que PT PAL trabaje en su primer proyecto para un buque de la Real Marina de Malasia (RMN), si el contrato se adjudica a BNS.

El director gerente de BNS, Ahmad Ramli Moh Nor, que firmó el memorando de entendimiento en nombre de la empresa malaya, describió el acuerdo como un momento histórico entre los dos países, que no se sabe que han colaborado en ninguna de las principales plataformas navales antes de la posible proyecto MRSS.



De acuerdo con las especificaciones proporcionadas por PT PAL, su diseño básico para el muelle de plataforma de aterrizaje (LPD) -como MRSS tiene una longitud total de unos 150 m, una viga total de unos 24 m y un calado de 6 m. La plataforma ha sido diseñada con una velocidad máxima de unos 18 kt, una velocidad de crucero de unos 15 kt y una duración de unos 30 días.

El buque puede estar armado con una pistola naval de 76 mm y varias posiciones de ametralladora de 12,7 mm.

Sin embargo, un funcionario de PT que habló con IHS Jane el 2 de noviembre en Indo Defense destacó que las conversaciones con la RMN y BNS siguen en curso, y una configuración final basada en los requisitos del servicio sólo estará disponible en una fecha posterior.

Uno de los requisitos de la RMN es que el buque debe ser capaz de acomodar dos helicópteros en la cubierta de vuelo, además de dos helicópteros en el hangar, dijo PT PAL, quien agregó que esto puede significar extender la longitud de la plataforma a unos 163 m.

martes, 8 de noviembre de 2016

Batalla naval de Chesma

Chesma, 1770 - La humillante derrota de los otomanos por los rusos

 Yulia.Dzhak - WHO


La destrucción de la flota turca en la batalla de Chesma. Fuente: Wikipedia


En el verano de 1770, el mar Mediterráneo sería el escenario de una batalla épica. Era 5 de julio y la flota rusa luchar contra las fuerzas turcas en la isla de Chios. Después de tres días de intensa batalla, un merecido la victoria finalmente llegó.

El preludio de la batalla de Chesma



Batalla de Kagul, por Daniel Chodowiecki. Fuente: Wikipedia

En la sexta guerra ruso-turca, la flota del Báltico de los rusos iría más allá de su distancia habitual de la madre patria. La razón era esto - para derrotar a la armada turca en el Mediterráneo. El favorito de la emperatriz rusa Ekaterina II, Alexey Orlov fue el de llegar a la idea.

Alexey y su hermano Gregorio tenían un plan, que aterrizaría una huelga desastrosa contra los turcos. La victoria se planeó para lograr no sólo tomar las fuerzas turcas por sorpresa, sino que también encender una revuelta contra el sultán de Turquía y su poder sobre las tierras cristianas.

El hermano más joven, Alexey decidió que si la flota rusa entró en el Mediterráneo, que podría atacar a la turca por detrás y derrotarlos. Por lo tanto, las primeras naves rusas entraron en el Mediterráneo en el frío febrero del 1770. A pesar de que las aguas eran extranjeros, incluso para su comandante, el experimentado Almirante Spiridov, los rusos estaban ansiosos por grabar una victoria.

En el verano de 1770, cerca de Grecia, que ya eran dos escuadrones rusos. Algunas batallas intensas entre los turcos y los rusos tuvieron lugar allí, pero sin un resultado decisivo. Sin embargo, los rusos no estaban dispuestos a abandonar su misión.

Por lo tanto, su marina principal se reunió la flota turca cerca de la isla griega de Chios, en el mar Egeo. En el otro lado de la isla era el puerto turco de Chesma.


Almirante Grigory Andréyevich Spiridov. Fuente: Wikipedia

La flota rusa tuvo que contrarrestar un problema más en su misión. Sus enemigos los superaban en número significativamente. La otomana Almirante Husamedín Pasha ordenó una flota mucho más grande que Spiridov. El turco tenía 16 navíos de línea, seis fragatas, seis jabeques, 13, 32 galeras pequeñas embarcaciones, 1.300 armas de fuego.

Esto fue más del doble de la fuerza rusa. Spiridov tuvo que derrotar al turco con sólo nueve navíos de línea, tres fragatas, un ketch bomba, cuatro brulotes, y cuatro barcos de suministro a su disposición.

La flota rusa armamento y dominado entró en el canal de Quíos el 5 de julio de 1770. Tanto los turcos y los rusos pasó las primeras horas de la mañana el despliegue de sus fuerzas navales. Con la vista puesta en el enemigo, las dos partes entraron en la formación.

Los capitanes rusos, realizando sus posibilidades más pequeños decidieron tomar un enfoque arriesgado. En su asamblea general, los capitanes rusos hicieron una decisión importante. Para hacer el mayor daño a los turcos, que les anclar sus naves a quemarropa, y por todo lo alto con un cañonazo. Los rusos eran para navegar en el lado de la flota turca, derribar sus naves una por una.

Batalla de Chesma


Barcos rusos y turcos durante la Batalla de Chesme. Fuente: Wikipedia

Al mediodía, 11:30, se dio la voz de ataque. La flota rusa comenzó su maniobra arriesgada, reduciendo la distancia, cerrando a no más de 90 metros del enemigo. Sólo 15 minutos más tarde y 500 metros de distancia, la flota turca abrió fuego. Los barcos rusos continuaron avanzando a las líneas turcas, sin disparar una sola arma. El buque insignia de Rusia "Sv. Evstafii "finalmente llegó a la real Mustafa turco en el rango de arma de fuego.

La nave de Spiridov abrió fuego en el buque insignia del enemigo. Durante el siguiente embarque, el palo mayor quema de Mustafa real cayó en la insignia de Rusia. Ambas naves estallaron. Cientos de hombres se perdieron en ambos lados, debido a la explosión de los buques insignia. El Almirante ruso Spiridov sobrevivió, se arrojan al agua por la explosión.

La batalla estaba en su punto culminante en las aguas cerca de Chios. barcos rusos y turcos dispararon el uno al otro, llenando el aire salado con nubes de humo de la pólvora. Cada barco ruso se había cerrado en la flota turca, disparando desde la línea de no más de 20 metros. Algunos de los turcos no veían otra salida del cañonazo imparable y se echó al mar, con la esperanza de nadar hasta la costa más cercana.

El pánico se hizo cargo de los marineros turcos cuando vieron insignia de su líder explotar. Sólo tres horas después, el fuego de artillería de los rusos causó la turca a retirarse de la lucha. Desorganizada y dispersa la turca navegaba a su puerto en Chesma, sólo para ser seguido por los rusos.

El bloqueo


La destrucción de la flota turca en la batalla de Chesma. Fuente: Wikipedia

Durante dos días largas y agotadoras, la flota turca fue bloqueada en Chesma Bay de los barcos rusos. Durante esos terribles horas, los rusos no cesó el fuego. Casi toda la flota turca, que se retiró de la pelea en el canal, fue destruida. Uno de los mayores barcos turcos, la isla de Rodas, fue capturado por los rusos.

Cinco grandes barcos de guerra turcos se convirtieron en trofeos para los rusos celebran. Las bajas de los turcos eran inmensas. Por encima de 11.000 hombres fueron muertos, ahogados o capturados durante los tres días. En esta batalla, los rusos perdieron sólo cinco naves en total, alrededor de 600 hombres, y 40 heridos.

Conclusiones

La batalla de Chesma, el 5 de de julio de 1770, llegó a ser conocido como una de las mayores victorias navales de la historia rusa. Luchado en el mismo día de la Batalla de Larga, fue un duro golpe para el Imperio Otomano. Los otomanos no habían sufrido una derrota tan devastadora desde la infame batalla de Lepanto. La victoria en Chesma También se considera que ha sido una inspiración para la guerra de independencia griega.

Así como se esperaba, la victoria rusa provocó cambios significativos para los otomanos. Los rusos ganaron el control sobre el mar Egeo desde hace algún tiempo, pero lo más importante es su plan funcionó. Después de que los otomanos fueron derrotados los países cristianos de la Península vieron una oportunidad para que su revuelta. Las rebeliones hicieron añicos el Imperio Otomano otra manera inquebrantable. Poco después, el Imperio Otomano comenzó un período de decadencia.

Aunque la batalla de Chesma no fue el único evento para provocar la caída del poder de los otomanos en los Balcanes, todavía era un golpe significativo a su integridad y su influencia. También fue un gran aliciente para los rusos para continuar su búsqueda contra el todo poderoso Imperio.

Bibliografía:

  • Anderson, Roger Charles (1952) Naval wars in the Levant 1559—1853, Martino Publishing
  • The history of Russian Navy, article Chesma and Patras
  • A. Volnetz, article The Chesma Triumph of the Russian Fleet

lunes, 7 de noviembre de 2016

FFG surcoreanas para Filipinas tienen claro perfil ASW

Filipinas posiciona a las nuevas fragatas como principales plataformas ASW



Hyundai Heavy Industries ha dado a conocer más detalles de las dos fragatas que va a construir para las Filipinas. Las fragatas se convertirán en plataformas ASW más capaces de la Armada de Filipinas. 

En medio de una proliferación de submarinos en la región de Asia y el Pacífico, Filipinas parece haber colocado las dos fragatas a la orden de Corea del Sur como la guerra antisubmarina primario del país (ASW) plataformas, nuevos datos publicados sobre los buques sugieren.

constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries (HHI) dio a conocer los detalles en un comunicado de prensa con motivo de la firma del contrato del programa el 24 de octubre.

Las plataformas, que han sido descritos por HHI como heredar las principales características de diseño de la República de Corea Armada de fragatas clase de Incheon guiado de misiles (de Rokn), tendrán una longitud total de 107 metros y un desplazamiento estándar de alrededor de 2.600 toneladas.

Una imagen generada por ordenador publicado por la compañía indica que las plataformas contarán con dos tubos lanzatorpedos triples, cada uno situado en el babor y estribor. También en la foto en la cubierta de vuelo, que puede tomar aviones de hasta 12 toneladas, es lo que parece ser un helicóptero AW159.

El Gobierno de Filipinas ha seleccionado el AW159 para cumplir su requisito ASW helicóptero, de IHS Jane informó en marzo de 2016. La Armada de Filipinas (PN) no se sabe que tienen otras capacidades submarino de cargo sustanciales antes de esta adquisición.

Otros sistemas de armas que aparecen en la imagen incluyen un sistema de ocho celdas de lanzamiento vertical, instalado en la sección delantera, justo detrás de su arma principal, que será más probable es que sea un cañón naval de 76 mm y cuatro (dos dobles) lanzadores de misiles anti-superficie montada de babor a estribor.

También parece que las fragatas estarán equipados con un par de torretas del sistema de defensa anti-aire MBDA-Simbad por encima del puente, uno por cada uno a la izquierda y derecha de su radar de control de fuego pedestal.

Las plataformas están programados para ser entregados a la PN a partir de 2020, dijo que IHH.

domingo, 6 de noviembre de 2016

Armadas: Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej

Marina polaca 

 
Águila de la Marina polaca 
Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej 

Tamaño de 14.300 personas (6.500 militares) [1] 
~ 80 buques [2] 
Parte de las Fuerzas Armadas polacas 
Sede de Gdynia 
Participación 
-Grupo Marítimo del 1 NRF
-La invasión de Irak de 2003
Comandantes 
Comandante de la adm. fl. Tomasz Mathea 
Jefe del Estado Mayor wadm. Jerzy Patz 
Insignias 
Insignia marina polaca Ensign 
 
(Bandera wojenna) 
Emblema naval 
 
(Proporzec) 

El Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej - MW RP (Marina de la República de Polonia) Marina polaca, o extraoficialmente Polska Marynarka Wojenna - PMW) es la rama de la República de Polonia Fuerzas Armadas responsable de las operaciones navales. Cuenta con 80 buques (incluyendo cinco submarinos, 2 fragatas, 3 corbetas, tres barcos misilísticos - a partir de 2008) y alrededor de 14.300 personal comisionados y alistados. El prefijo tradicional de barcos de la Marina polaca ORP (Okręt Rzeczypospolitej Polskiej - "Barco de la República de Polonia"). 
La Marina de Polonia es una de las marinas de guerra más grande en el Mar Báltico. Es sobre todo responsable de las operaciones del Mar Báltico. Otras tareas incluyen operaciones de búsqueda y rescate que cubre las partes del Báltico, así como mediciones e investigación hidrográfica. 
Recientemente la marina polaca jugó un papel más internacional, como parte de la invasión de Irak en 2003, específicamente el apoyo logístico de la Armada de Estados Unidos. 

Organización y misión 
La Marina de la República de Polonia está organizado en dos flotillas independientes, y una Brigada de Aviación Naval. Además de esto la Armada polaca abastece a casi 40 barcos, como parte de la Fuerza de Reacción Rápida de la OTAN, diseñado para ser una proyección de fuerza y ​​fuerza de respuesta a los conflictos en todo el mundo. 
Tercera flotilla de buques (con sede en Gdynia) 
Octava defensa costera Flotilla (con base Świnoujście) 
Brigada de Aviación Naval primero (basado en Gdynia) 
La principal misión de la Armada polaca es la defensa de aguas territoriales polacas, la costa de Polonia, y los intereses polacos en el extranjero. Papeles secundarios incluyen el apoyo de la OTAN las operaciones aliadas, como en el Medio Oriente, y operaciones de búsqueda y salvamento en todo el Mar Báltico. 

Los buques y aeronaves navales 
 
ORP general Tadeusz Kosciuszko, una fragata de misiles guiados 
 
ORP Poznań un buque de desembarco anfibio de clase de Lublin 
 
ORP Bielik un submarino de la clase Kobben 
 

Buques de superficie 
Fragatas: 
clase Oliver Hazard Perry 
Corbetas: 
1 clase Kaszub
2 clase Tarantul 
Naves de ataque rápido: 
3 clase Orkan 
Buques barreminas 
12 clase Gardno 
4 Clase Mamry 
3 Clase 206FM 

Submarinos 
Submarinos: 
1 clase Kilo 
4 clase Kobben 

Buques auxiliares 
Lanchas de desembarco: 
5 clase Lublin 
Buques de Salvamento: 
2 clase Piast 
5 clase Zbyszko 
Buque auxiliar: 
1 Kontradmiral Xawery Czernicki clase 
40 buques (incluyendo barcos de investigación y los buques tanque). 

Aeronaves
Helicópteros: 
helicópteros anti-submarino Kaman SH-2 [3] 
2 Mil Mi-17 de transporte [4] 
10 PZL W-3 y SAR Utilitarios [5] 
5 PZL Mi-2 Mando y utilitarios [6] 
10 Mil Mi-14 anti-submarino y SAR [7]

 
Aeronaves de ala fija: 
12 PZL M28B Bryza de patrulla y utilitarios


 
Barco polaco Pulaski en Faslane, 18 de Junio de 2004. 
Este barco fue transferido a la AP desde la USN el 15 de Marzo de 2000. Antes fue una Fragata clase Oliver Hazard Perry ex "USS Clark". El barco fue botado el 27 de Marzo de 1979.
 
 
El mismo 272 General Kazimierz Pulaski 
 
 
Naczelnik Tadeusz Kosciuszko, 5 de Julio de 2005



Wikipedia


viernes, 4 de noviembre de 2016

Vietnam interesada en buque de rescate submarino ruso

Vietnam interesado en barco de rescate submarino Proyecto 21300S 
Izvestia


Barco de rescate submarino Proyecto 21300S "Igor Belousov" 

Vietnam necesita un "Dolphin" ruso


Vietnam Ministerio de Defensa tiene la intención de ordenar la nueva nave rusa de búsqueda y rescate Proyecto 21300S "Dolphin", el interés de los que previamente era también expresó la India. Los expertos creen que están interesados ​​en Hanoi no sólo el ahorro, sino también la posibilidad de buques hidrográficos rusos, lo que ayudará a Vietnam obtener una justificación adicional de sus derechos a las islas en disputa en el Mar del Sur de China.

A principios de octubre, el ejército vietnamita pidió a la parte rusa para proporcionar datos sobre los precios y completar las naves Proyecto 21300S. "Izvestia", dijo una fuente militar-diplomática informado. Según él, en la actualidad, los expertos militares nacionales están preparando una oferta.




Se envió una carta a la parte vietnamita a principios del mes - dijo la fuente de publicación. - Contiene una solicitud relativa a un posible precio de la transacción, así como vehículos completos. Como era de esperar, después de la transmisión de la respuesta y su estudio de la parte vietnamita va a iniciar una negociación formal.

Según la fuente, Vietnam inicialmente cautelosos acerca de la idea de comprar un barco de rescate marino, citando el alto costo de cientos de millones de dólares. Pero entonces Hanoi reconsiderar su posición.

El Ministerio de Defensa de Vietnam, así como el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar, "Izvestia" no es capaz de proporcionar comentarios.

El primer barco del proyecto 21300S "Igor Belousov" entró en servicio en 2015, y este año se fue a un lugar permanente de servicio en la Flota del Pacífico. A lo largo del camino, se hizo una especie de gira de promoción, incluyendo las visitas realizadas a los puertos de la India y Vietnam. Los dos países están cooperando activamente con Rusia en la esfera militar - en particular, los submarinos de compra. En agosto, se hizo conocido en el Delhi a las naves de esta clase de interés, y ahora seguía el ejemplo de la Armada de la India en Vietnam.

jueves, 3 de noviembre de 2016

Indonesia apuesta a un barco-tanque fluvial

Indonesia lanzará 'Barco Tanque' con capacidades anfibias
The Jakarta Post


barco tanque

El fabricante de sistema terrestres y armas de propiedad estatal PT Pindad está listo para lanzar un nuevo sistema de armas indonesio que combina las capacidades de un tanque y buques, conocido como el "Buque tanque", en la Expo de Defensa Indo en Jakarta el 2 de noviembre de 5.

El director de tecnología de la industria y la defensa del Ministerio de Defensa, Brig. general Jan Pieter Ate, dijo que el tanque del barco era una tecnología de primera clase en el mundo de hoy donde se combina la capacidad de la tierra de un tanque, así como la maniobrabilidad en el agua como la de un barco.

"Por lo tanto, integra la maniobrabilidad de combate combinado, y esta es la primera tecnología [de este tipo] en el mundo. Este es un producto de Indonesia", dijo Jan Pieter el miércoles, citado por kompas.com.

El tanque del barco era de 18 metros de longitud y 12 personas requiere para operar, a lo cual añadió. Podría ser utilizado para las operaciones militares del lado de la playa, ya que también podría camuflarse entre los manglares, dijo, y agregó que el barco tanque también fue capaz de maniobrar en el agua a una profundidad de 90 metros.

Jan Pieter dijo que un sistema de este tipo de armas sería beneficioso en los países archipelágicas, como Indonesia.

Él transmitió que el gobierno espera reducir la dependencia de las importaciones, y como tal continúe sus esfuerzos para desarrollar la industria de defensa nacional.

Además, señaló que la utilización de productos nacionales reduciría los gastos del presupuesto estatal, sin comprometer la calidad.

"El gobierno quiere ser menos dependientes de los productos desde el extranjero, y que fulfills industria nacional las necesidades de defensa [del país]. Vamos a continuar los esfuerzos para desarrollar la industria nacional", dijo.

miércoles, 2 de noviembre de 2016

Corea del Sur muestra detalles de las FFG para Filipinas

Hyundai describe más detalles de las nuevas fragatas de la Armada de Filipinas




Hyundai Heavy Industries ha revelado más detalles de las dos fragatas que va a construir para la Armada de Filipinas. La plataforma es un poco más pequeña de lo esperado, pero dijo a heredar principales características de diseño de la clase de Incheon de Corea del Sur (Imagen: HHI)

Corea del Sur astillero Hyundai Heavy Industries (HHI) ha dado más detalles de las dos fragatas que será la construcción de la Armada de Filipinas (PN).

Los detalles se dan en un comunicado de prensa el 24 de octubre anunciando que el contrato para construir las naves ha sido firmado formalmente con el secretario de Defensa de Filipinas Delfin Lorenzana. HHI recibió una notificación de la adjudicación PHP15,744,571,584 (USD311 millones) a principios de 2016.

La compañía se había informado anteriormente que ha ganado el contrato con un diseño basado en el diseño de usos múltiples fragata HDF-3000 de la compañía, que cuenta con una longitud total de 114,3 m, y se ha utilizado como base para la República de Corea la marina de guerra de (de Rokn) Incheon (FFX-I) -class fragatas de misiles guiados.

ya que IHH ha revelado en su comunicado de prensa que la plataforma tendrá lugar disponen longitud total de 107 m, un desplazamiento estándar de alrededor de 2.600 toneladas y una capacidad de supervivencia en funcionamiento hasta el nivel marítimo 5. La fragata sin embargo, ha sido descrita por HHI como uno que hereda características de diseño principales de la clase de Incheon, aunque con un desplazamiento más ligero.



El buque contará con un motor diesel combinado y sistema de propulsión diesel (CODAD), y cuentan con una velocidad máxima de 25 nudos, con una gama estándar de 4.500 millas náuticas a 15 nudos.

HHI no dio a conocer por escrito los detalles específicos de los sistemas de armas de la plataforma, y ​​sólo dijo que las fragatas serán "fuertemente armados con misiles, torpedos, armas y sensores", y que será capaz de anti-aérea, anti-superficie, anti -submarine la guerra y electrónicos.

Sin embargo, una imagen generada por ordenador de la plataforma que acompaña al comunicado de prensa muestra un sistema de ocho celdas verticales de lanzamiento (VLS) instalado en la sección delantera, justo detrás de arma principal de la plataforma que lo más probable será un cañón naval de 76 mm.

Jane's

martes, 1 de noviembre de 2016

Entra en servicio el primer SSN construido en India

Entro en servicio primer submarino nuclear fabricado en India
El Snorkel



El INS Arihant, el primer submarino estratégico de propulsión nuclear fabricado en la India, entró en servicio en agosto aunque sin recibir publicidad, reveló hoy el diario The Hindú.
Fuentes del Ministerio de Defensa confirmaron al periódico que el sumergible ya forma parte de la Armada nacional, aunque no explicaron el motivo del silencio sobre el tema.
Con seis mil toneladas de desplazamiento, el Arihant puede portar 12 misiles K-15 Sagarika, con un alcance de 700 kilómetros, o cuatro K-4, capaz de recorrer hasta tres mil 500 kilómetros.
En los astilleros de la ciudad de Visakhapatnam, en el oriental estado de Andhra Predesh, se construyen otros dos submarinos clase Arihant, que serán más grandes y avanzados que el primero.
El INS Arihant, fabricado con la ayuda de especialistas rusos, fue botado en 2009.
Hasta su entrada en servicio, el único sumergible con capacidad nuclear indio era el Chakra II, alquilado a Rusia.



Nueva Delhi, 18 oct (PL)  PRENSALATINA

lunes, 31 de octubre de 2016

Arqueología naval: Buscando al Monitor y al Hunley

USS Monitor y H. L. Hunley

Por James P. DELGADO - Archaeology




Dos buques de guerra perdidos de la guerra civil de los EE.UU. fueron objeto de búsquedas de muchos años debido a su condición histórica para los estadounidenses. El Monitor fue construido en una carrera de 100 días para contrarrestar la amenaza del acorazado confederado CSS Virginia (construido a partir de restos de USS Merrimac). Se encontraron en el combate de Hampton Roads, Virginia en marzo de 1862. La batalla marcó el final del combate naval entre buques de madera. Con su bajo casco y la torreta giratoria, Monitor fue un triunfo de la ingeniería, aunque con defectos que se hizo evidente nueve meses más tarde, cuando se hundió frente a la costa de Cabo Hatteras, Carolina del Norte, teniendo 16 de su tripulación con él. La pequeña "cheesebox en una balsa" no fue olvidado, sin embargo, y las búsquedas por voluntarios dedicados finalmente redescubrió el buque en 1973, 240 pies de profundidad. Hunley, uno de varios submarinos construidos por cada lado durante la Guerra Civil, se hizo famoso el 17 de febrero de 1864, cuando atacó USS Housatonic en el puerto de Charleston, Carolina del Sur, y se convirtió en el primer submarino para hundir otro barco en combate. Décadas de búsquedas culminaron en su redescubrimiento en 1995. monitor, designado el primer Santuario Marino Nacional de los Estados Unidos, fue examinado y prueba excavados-ante un esfuerzo dirigido por el Congreso por la Administración Oceánica y Atmosférica Nacional y la Marina de Estados Unidos elevó su hélice, motor , y la torreta blindada. Ahora alojada en el Centro USS Monitor en el Museo de los Marineros en Newport News, Virginia, la maquinaria y la torreta del monitor están siendo objeto de conservación y análisis, mientras que el resto de los restos del naufragio en alta mar sigue siendo de 17 millas en el santuario. Hunley, excavado y se crió en el año 2000 después de un análisis por el Centro de Recursos Sumergido del Servicio de Parques Nacionales y el Instituto de Carolina del Sur de Arqueología y Antropología, también ha sido objeto de intenso estudio y conservación, en el L. Lasch Conservation Center Warren afueras de Charleston. aspectos indocumentados de la construcción de cada buque, el daño de batalla y hundimiento, y la vida a bordo salieron a la luz. Hunley, por ejemplo, ha demostrado ser un arte muy sofisticado, no un burdo instrumento de guerra formada de chapa de hierro, como habían sugerido algunos historiadores. Restos de miembros de la tripulación fueron encontrados en ambos buques. el trabajo forense ha revelado detalles sobre ellos y, en el caso de la tripulación Hunley, sugiere que estos hombres podrían haber muerto cuando llevaron su arte a asentarse en el fondo, quizás para un descanso después de la tripulación Manivela sus sub a la batalla, sólo para sucumbir al aire viciado.