Aviación naval: AWACS embarcado Antonov An-71 (URSS)

Avión Embarcado de Alerta Temprana Antonov An-71 Madcap (URSS) 
Antonov (Unión Soviética) 


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El Antonov An-71 (designación de la OTAN: 'Madcap ») era un avión AWACS soviético destinados a ser utilizados en el portaaviones Almirante Kuznetsov. Su diseño se basó en An-72, con un fuselaje completamente rediseñado en la parte posterior para el soporte de un rotodomo del radar sobre el acorde de amplio barrido hacia delante de la aleta caudal trasera. La bodega de carga, mostraba el equipo electrónico y seis estaciones para operadores. El desarrollo nunca avanzó más allá de la fase de prototipo, el primero de los cuales voló el 12 de julio de 1985. Fue rechazado en favor del Yak-44, que a su vez fue cancelado junto con el superportaaviones Ulyanovsk después del colapso de la Unión Soviética. En 2010, un ejemplar fue transferida al Museo de Aviación del Estado de Ucrania para la restauración y muestra. [1] 

Tripulación: 06 
Longitud: 23,50 m 
Envergadura: 31,89 m 
Altura: 9.20 m 
Peso en vacío: () kg 
Máximo al despegue: () kg 
Motor: 02 turborreactores Lotarev D-436K es 7500 libras de empuje cada uno y 01 RD-38A de 2900 kg de empuje . 
Velocidad: 650 kmh 
Altitud: 10.800 m 
Rango: () km 
Primer vuelo: 07/12/1985 
Cantidad de producción: 03 unidades. 
Usuario: la Unión Soviética. 
Aviones comparables: Grumman E-2 Hawkeye, Boeing E-3 Sentry (EE.UU.); Beriev A Shmel-50 / MainStay (URSS). 










Wikipedia 
Nhungdoicanh

Las futuras corbetas brasileñas tendrán mucha tecnología británica

Las futuras corbetas brasileñas ya tienen nombre, un radar anglo- brasileño y posiblemente porten misiles Sea Ceptor CAMM


(defensa.com) El Almirantazgo formuló la propuesta y el Comandante de la Armada aceptó los siguientes nombres para una clase que, no obstante continuadora de la Barroso, se denominará "Tamandaré" según  divulgo el  foro ALIDE. Inicialmente constará de 4 unidades: V35  “Tamandaré”, V36 “Jerónimo de Albuquerque”,  V37 “Moreira Cunha” y  V38 “Mariz e Barros”.





Un detalle importante de este programa es que que se habría tomado la decisión de revisar la utilización anteriormente prevista de una misma forma y tamaño del casco en las Tamandaré que la usada en la Barroso (y potencialmente en series OPV que se pudieran derivar de ellas) . Por lo tanto la manga del casco sería mayor que el estándar original de 11,4m utilizado en las serie Inhaúma y Barroso. Esto, muy probablemente, es resultado de la experiencia positiva con los OPV clase Amazonas que se compraron recientemente a BAE y que tienen 13,5 metros de  manga, además de  un casco muy elogiado por la Marina de Brasil, que, sin embargo, estaría talvez sufriendo en este mismo  modelo algunos problemas con los radares Therma Scanter 4100 e inclusive con su sistema de combate Osiris. Las nuevas corbetas desplazarán 2.480 toneladas frente a las 2.350 del Barroso.

Por último, un informe reciente indicaría que el misil naval  Sea Ceptor / CAMM, fabricado por MBDA UK superó al  ESSM  estadounidense y se aprobará para esta nueva clase. El radar de la nueva clase de buques debe ser el mismo de BAE Systems Artisan 3D o un derivado del mismo, ensamblado localmente por Bradar (ex Orbisat), una subsidiaria de Embraer Defensa y Seguridad. Después de preliminarmente decidido este proveedor, Airbus Defence & Space  hizo saber a BRADAR su intención de proporcionar alternativamente a Brasil sus radares AESA TRS-3D, inicialmente sin mucho éxito aunque con posibilidades de seguir negociando a último momento. (Javier Bonilla)

Brasil adquiere muchos Exocets

La Marina de Brasil adquiere un número no especificado de misiles AM-39 y SM-39 de MBDA en un contrato valorado en 132 millones de euros


(defensa.com) Con ellos se va a dotar a los UH-15A (actualmente en la etapa final de construcción en Helibras), convirtiéndose en el brazo armado más largo de la flota naval. Ya se contempla que misiles SM-39 armen a los futuros submarinos Scorpene/Marlin.  Esta última adquisición incluye, además, el entrenamiento, los lanzadores, así como los misiles inertes de la versión aerotransportada (AM39) y contenedores / torpedos para la versión SM3.





Una serie reemplazará versiones analógicas más antiguas, que armaban a los  helicópteros Sea King y Agusta Sea King que ya han sido desprogramados, y la otra, inaugurará una capacidad, el lanzamiento desde submarino. Aunque la cantidad no fue especificada, se supone que es inferior a las 15 unidades, por lo que se estima que sea una adquisición inicial con opciones a incrementarse. (Javier Bonilla)

FFG: Tipo 054/A clase Jiangkai-I/II

Fragata lanzamisiles Type 054/A clase Jiangkai-I/II 

 
Type 054A de la clase Jiangkai-II en el astillero 529 Zhoushan (Internet chino)  
Type 054 de la clase Jiangkai-I


La Tipo 054 (código de la OTAN: clase Jiangkai) es la fragata multiusos de nueva generación lanzamisiles para la marina del ELP. Los contratistas principales son el astillero basado en Shangai de Hudong-Zhonghua y el basado en Guangzhou astillero de Huangpu, ambos debajo de la China State Shipbuilding Corporation (CSSC). La producción del primero de la clase, Ma’anshan (525), fue comenzada en finales de 2002 en el astillero de Hudong-Zhonghua y fue puesta en marcha el 11 de septiembre de 2003. La nave fue puesta en servicio el 18 de febrero de 2005. El segundo casco Wenzhou (526) fue lanzado el 30 de noviembre de 2003 en el astillero y el Huangpu fue comisionado en 2006. Ambas naves son desplegadas por la flota de mar del este de la marina del PLA. 

Desde el tercer casco, la nave fue construida en la variante de un Tipo 054A (clase Jiangkai-II) mejorado, ofreciendo un sistema de misil VLS de la defensa aérea de 32 células y el superior radar ruso de búsqueda aérea 3D. El tercer casco Xuzhou (530) fue botado el 30 de septiembre de 2006 y fue comisionado a finales de 2007. El cuarto casco Zhoushan (529) fue lanzado el 23 de mayo de 2007. Los quinto y sexto cascos 570 Huangshan y 568 Chaohu fueron botados a finales de 2007 y a principios de 2008 respectivamente. La producción probablemente continuará más allá de 2010 substituyendo al envejecido Tipo 053H de la clase Jianghu, en servicio desde los años 70. El barco puede también atraer un cierto interés de clientes internacionales en los países en vías de desarrollo. 

El Tipo 054/A representa mejoras significativas sobre las fragatas chinas construidas anteriormente tales como Tipo 053H clase Jianghu y Tipo 053H2G/H3 de la clase Jiangwei, y se está acercando a diseños occidentales modernos de fragatas en términos de tamaño y capacidades. Particularmente, el sistema de misiles de mediano alcance de defensa aérea del lanzamiento vertical a bordo del Tipo 054A provee a la nave una capacidad de defensa de la flota por encima del alcance de 35km. Se espera que más cascos sean construidos para substituir las fragatas obsoletas que fueron construidas en el 1970s/80s. 

Como la clase francesa La Fayette, el Tipo 054 incorpora un número de características furtivas, incluyendo el lado inclinado para reducir al mínimo la sección representativa de radar, la pintura absorbente de señales de radar en la superficie del casco, y los perfiles externos reducidos. La cubierta de helicóptero en la popa tiene un solo punto del aterrizaje para un helicóptero del tamaño medio, tal como un Kamov Ka-28 Helix ruso, o un Harbin Z-9C indígena. La cubierta se provee con el sistema de manipuleo de helicóptero. El Tipo 054 tiene un desplazamiento completo de 4,300t, y el Tipo 054A tiene un desplazamiento completo de 4,500t. 

Misiles 
El sistema armamentístico de ataque de superficie primario del Tipo 054 es el misil de crucero antinavío rozaolas YJ-83. Dos lanzadores cuádruples están instalados en la posición central. El misil utiliza autoguiado activo de radar hacia el blanco para entregar una cabeza 165kg a un alcance superior a los 180km. 

Los dos cascos en la variante iniciales del Tipo 054 se equipaban con un sistema de corto alcance indígena chino del SAM HQ-7 de 8 células (copia francesa del Thales Crotale), con un alcance máximo de 13km. 

 
El VLS en la cubierta del arco del Tipo 054A (Internet chino) 

En el Tipo 054A mejorado esto fue substituida por un VLS de 32 células desarrollada por el centro de desarrollo de tecnología de la electroóptica de Luoyang (EOTDC). El modelo exacto del misil de defensa aérea es desconocido, pero algunos informes han sugerido que puede ser el 9M317 ruso (código de la OTAN: SA-N-12) de 38km de alcance. El SAM de mediano alcance autoguiado de radar hacia el blanco semiactivo Shtil, o su copia china HQ-16 según se informa. 

Los informes sin confirmar sugirieron que el VLS podría también lanzar un misil antisubmarino señalado Yu-8. El misil lleva un torpedo acústico-autoguiado hacia el blanco, desarrollado posiblemente del Yu-7 (copia Mk-46). 

Armas 
Los dos cascos iniciales se proveen con cuatro CIWS AK-630 de manufactura rusa de seis cañones de 30mm y un cañón monotubo de indígena de 100mm como arma principal. 

El Tipo 054A se equipa dos CIWS Tipo 730 indígena chino de siete barriles y 30mm para proporcionar defensa aérea de corto alcance. El CIWS Tipo 730 tiene un índice de fuego máximo de 4.600~5.800 tiros/minuto y una alcance máximo de 3,000m. El arma es controlado por el radar y un director electróptico hechos en China, ambos de control de tiros TR47C montados en la azotea de la torrecilla de arma. Un arma del solo cañón de 76mm (posiblemente una copia del AK-176 ruso) está instalado en la cubierta del arco. 

La nave también tiene dos tipo 87 lanzacohetes antisubmarinos del seis tubos, con 36 cohetes (calibre de 240mm, cabeza 34kg). El alcance máximo es de 1,200m. 

Sensores 
El Tipo 054 tiene un conjunto de sensores de manufactura china que consisten en un radar superficie/aire Tipo 360S 2D (banda E/F, máximo alcance: 150km para aeronaves y 50km para misiles rozaolas); un radar Tipo 347G (Banda I) para el control de tiros del CIWS, un radar Tipo 344 (banda I/J) para el arma principal y el sistema de puntería del misil antibuque, y un radar Tipo 345 (banda J) para el control de tiro del SAM HQ-7. La nave también tiene en funcionamiento el radar de búsqueda superficial MR-36A en la banda I. 

 
El Tipo 054A se provee con conjunto de sensores basado principalmente en diseños rusos (Internet chino) 

Los sensores del Tipo 054A clase Jiangkai-II son principalmente diseños rusos, presentados por la coproducción o con ingeniería reversa autorizada de los sistemas obtenidos junto con los destructores del misil de la clase de Sovremenny del proyecto 956. 

El radar de búsqueda aérea es un Fregat-MAE-5 (nombre de la OTAN: Top Plate) 3D montado en la parte superior del mástil delantero, ofreciendo dos canales en la banda E. El radar puede seguir hasta 40 blancos simultáneamente, y tiene un alcance máxima de 120km para aviones y los 50km para misiles antinavíos. 

Cuatro MR90 (nombre de la OTAN: Front Dome en la banda F) (dos encima del puente, dos en la azotea del hangar del helicóptero) proporcionan la dirección para los misiles de defensa aérea. El diseño original proporciona el control de tiros para el SAM 9M317/SA-N-7 Shtil, cada radar puede proporcionar dos canales para dirigir dos misiles simultáneamente. 

Una cúpula redonda grande se instaló encima de la casa del puente Mineral-ME (nombre de la OTAN: Band Stand) que proporciona control para el misil antinavío y la adquisición del radar y la designación de blanco más allá del horizonte para las naves superficiales. 

La nave tiene tres radares Tipo 347G indígenas de la banda I, dos de los cuales se integran con el CIWS Tipo 730 para proporcionar control de tiros y un radar independiente está instalado encima del puente detrás de la cúpula redonda grande proporciona el control de tiros para el arma de 76mm. 

Hay también una gran cúpula redonda montada en la parte superior del mástil posterior, conteniendo posiblemente un radar de búsqueda de superficie MR36 (Tipo 346?) . 

Sonar 
El Tipo 054A se provee según se informa con un conjunto de sonar fijo MGK-335 ruso, incluyendo sonar de búsqueda y ataque de frecuencia media pasiva montada en el casco Whale Tongue y un sonar activo Bull Horn. Debido a la limitada información disponible, esta afirmación no puede ser confirmada. 

 
Casco 570 del Tipo 054 Huangshan de la clase Jiangkai-II (Internet chino) 

Contramedidas 
La nave se equipa de dos tubos de 18 lanzacohetes múltiples ubicados en el medio de la nave. Probablemente se utilizan para lanzar perturbadores/chaffs. La cúpula redonda instalada encima del hangar del helicóptero y otras pocas cúpulas redondas más pequeñas se creen para contener las antenas de guerra electrónica. 

Propulsión 
La propulsión es un arreglo diesel y diesel combinado (CODAD). El sistema se basa en cuatro motores diesel 16 PA6V-280 STC de SEMT Pielstick (ahora MAN Diesel SA), uno de los diseños más avanzados de motores diesel de Europa. Un motor similar 12 PA6V-280 STC con menos energía también es utilizado por la fragata francesa de la clase de La Fayette. China importó la tecnología diesel del 16 PA6V-280 STC a finales de los 90s y ahora está produciendo el diesel localmente bajo licencia en la fábrica del diesel de Shaanxi. Cada motor 16 PA6V-280 puede producir una energía continua de 4,720kW (6,330hp), dando una energía total de 18,880kW (25,320hp). 

 
Tipo 054 Wenzhou (526) 




Botadura de la 8va Tipo 054A


Sinodefence (c)

Rusia amplia la cooperación en producción naval

Putin insta a ampliar la cooperación con socios extranjeros en el sector naval
RIA Novosti



El presidente ruso, Vladímir Putin, dijo este jueves que el sector naval debe ampliar su cooperación con socios extranjeros, al mismo tiempo que recalcó la importancia de cumplir con los pedidos.
Putin ha exhortado a "crear alianzas tecnológicas con los líderes mundiales" y ha indicado que "es importante que los pedidos se lleven a cabo en astilleros rusos, permitiendo crear nuevos puestos de trabajo".
Estas palabras de Putin llegan desde Vladivostok, en el Lejano Oriente ruso, donde ha participado en una reunión dedicada al desarrollo del sector naval civil.
El presidente ha planteado la necesidad de crear en esta región un importante astillero para garantizar, en particular, la demanda de las compañías energéticas del país que necesitan nuevas embarcaciones para extraer hidrocarburos en la plataforma continental del Lejano Oriente ruso y del Ártico.
También ha indicado que seguirá creciendo la navegación por la Ruta Marítima del Norte, lo que implicará un aumento en la demanda de navíos modernos.

China: Nuevo misil SLAShM

China presenta su nuevo misil lanzado desde submarino

La Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial de China (CASIC) ha presentado su nuevo misil CM-708UNA lanzado desde submarino de crucero en la décima Exposición Internacional Aeroespacial y de Aviación de Zhuhai.




El CM-708UNA puede ser integrado a una variedad de submarinos para ser disparado mediante un lanzatorpedos contra buques medianos y grandes y contra objetivos de bajura, informa el portal Naval Tecnology.

De acuerdo con los diseñadores, el misil CM-708UNA, impulsado por un motor turbo y un cohete sólido, tiene un alcance de 128 kilómetros. También está equipado con un sistema de navegación inercial 'strap-down' y de navegación teledirigida de medio alcance por satélite, así como un buscador de radar de alta precisión y control digital para búsqueda terminal.

Cabe señalar que los submarinos utilizados por la Armada china ya disponían de los misiles antibuques Ying Ji (C-801), también exportados a Pakistán, que tienen un alcance de 42 kilómetros.

Sin embargo, aún no se ha informado si el CM-708UNA es un nuevo misil o una versión rediseñada de la serie existente YJ.

El evento también incluyó la puesta en marcha del sistema de defensa de misiles tierra-aire FK-3, que ofrece un radio de acción de 50 a 100 kilómetros, además de un sistema de misiles tierra-aire de corto alcance, el PL-9C, con un alcance de entre 400 y 8.000 metros.

RT News

Armadas: Submarinos sudafricanos

FUERZA DE SUBMARINOS DE SUDÁFRICA 

3 X Clase 209 (Tipo 1400MOD (SA)) (SSK) 

S101 Manthatisi
 
 


Programa: Estos submarinos han sido adquiridos al Consorcio de Submarinos alemán. La aprobación final de su compra fue dada el 15 de Septiembre de 1999 y el contrato fue firmado el 7 de Julio de 2000. Los submarinos fueron construidos por la HDW, TNSW y Kockums. 

1 Clase Daphne (SSK) desde que fue dado de baja del servicio (retenido para museo) 


Clase Daphne (SSK) 
 
 
 

Nombre	No	Constructores	Botado	Comisionado
SAS ASSEGAI (ex-Emily Hobhouse)	S 99	Dubigeon-Normandie, Nantes Chantenay	24 Oct 1969	26 Feb 1971

Desplazamiento, tons:	869 superficie; 1,043 sumergido
Dimensions, metros:	57,8 x6,8 x4,6
Maquinarias principals:	Diesel-electric; 2 SEMT-Pielstick 12 PA4 V 185 diesels; 2,450 hp(m) (1,8 MW); 2 Jeumont Schneider alternators; 1,7 MW; 2 motors; 2,600 hp(m) (1,9 MW); 2 shafts
Velocidad, nudos:	13,5 superficie; 16 sumergido
Alcance, millas:	4,500 at 5kt snorting; 2,700 at 12,5kt surfaced
Tripulación:	47 (6 oficiales)
Torpedos:	12-21,7 in (550 mm) (8 bow, 4 stern) tubes; ECAN E15 dual purpose; passive homing to 12 km (6,6 n miles)
Contramedidas:	ESM; ARUD; radar warning upgraded by Grinaker Electronics
Control de armas:	Trivetts-UEC weapon control system; DCSC-2 being fitted
Radares:	Surface search; Thomson-CSF Calypso II; I-band.
Sonar:	Thomson Sintra DUUX2; hull-mounted; active/passive search and attack; 8,4 kHz active. Thomson Sintra DUUX2 or UEC; passive rangefinding. Thomson Sintra DSUV2 or UEC; passive search; medium frequency.
Programas:	Ordenado a Francia en 1967
Modernización:	Una modernización de sistemas de armas (incluyendo el sonar), así como una mejor habitabilidad como parte de un programa de mejora de la mediana edad, se completó en Umkhonto en julio de 1988, Assegaai a finales de 1990. El Assegai completó una reforma cuatro años el 19 de mayo de 1999 y se convirtió en Umkhonto de nuevo en funcionamiento a principios de 2001 después de un breve reacondicionamiento. El Spear fue vendido como chatarra en última instancia, en el año 2002. Todos los submarinos de la clase Daphne ya han sido retirados del servicio para ser reemplazado por el nuevo submarinos Tipo 209 .

Armada Sudafricana

ARA Patagonia vuelve al servicio

El Buque de la Armada Argentina ARA “Patagonia” nuevamente operativo


(defensa.com) El buque logístico ARA “Patagonia” llevó a cabo pruebas de máquinas y adiestramientos en el mar tras acometer un período de reparaciones y reacondicionamiento de sus sistemas. El “Patagonia” ha realizado su etapa de reparación en el Astillero Tandanor y en el Arsenal Naval Puerto Belgrano.

Se recupera así una capacidad operativa de gran importancia porque permite mantener por un lapso mayor de tiempo las operaciones en altamar, dado que este buque puede proveer al resto de víveres, agua potable, combustible y municiones, evitando así que las unidades de la Armada Argentina deban ingresar a un puerto para el reabastecimiento. En la prueba de máquinas y sistemas participó personal especializado del Arsenal Naval Puerto Belgrano.



Las pruebas comenzaron con una navegación virtual con el buque amarrado a la dársena, tras lo cual el “Patagonia” zarpó de Puerto Belgrano. El adiestramiento incluyó el gobierno de la unidad, rol de abandono, de incendio, de combate, de aguas restringidas y gobierno desde estaciones secundarias, de siniestro en cubierta de vuelo y pruebas SAT, entre otras.



El comandante del ARA “Patagonia”, capitán de fragata Gustavo Adolfo Príncipi, detalló que “el nivel de adiestramiento sólo se eleva con práctica y por eso es muy importante que el buque navegue. Todos las ejercitaciones que realizó la dotación ya las habían efectuado en tierra, pero salir al mar ayuda a consolidar y afianzar todo ese conocimiento en una práctica real”.  Finalmente, en una segunda etapa, el “Patagonia” realizará adiestramientos en el mar junto a otros buques para efectuar reaprovisionamiento.(Luis Piñeiro, corresponsal en Argentina)

PGM: Movimientos de flotas en Jutlandia

Jutlandia - movimientos de la flota 

Military History Monthly

En nuestra Jutlandia - la función de la experiencia de combate de este mes, Peter Hart reconstruye la acción de la batalla usando los relatos personales de los hombres que estaban allí. Este mapa ha sido diseñado para ayudar a colocar los movimientos de las flotas batallando geográficamente, y muestra los enfrentamientos durante la batalla entre el 31 mayo-1 junio 1916.

Sea Ranger, un proyecto de FAC moderna

MBDA presenta Sea Ranger, solución para naves ligeras de combate       

[maquina-de-combate.com] Habiendo MBDA entrado en negociaciones con varios prospectos de exportación para su sistema CWSP (Compact Warfare System Package – Paquete Compacto de Sistema de Guerra), la compañía europea ha decidido asignar a este producto un nombre comercial. A partir de este 26 de octubre, CWSP ha sido incorporado en el portafolio de productos de MBDA bajo la denominación Sea Ranger, con el cual será comercializado.



El sistema de combate Sea Ranger – PB puede integrar variedad de armamento, como el sistema anti-buque Marte Mk2/N, pensado para uso contra buques de tonelaje mediano; el sistema de defensa anti-aérea de corto alcance Simbad-RC,con entre una a cuatro torretas automatizadas con misiles Mistral (las primeras entregas del Simbad-RC están programadas para 2015); misiles Brimstone para contrarrestar ataques de saturación de botes rápidos, en zonas cercanas al litoral. Siendo una solución modular Llave-en-mano (Turnkey solution), fusiona data del sistema de navegación, radar de vigilancia, sensores ópticos, sistemas de comando y control y sistemas de comunicaciones, puede ser operado día y noche, en clima adverso. La integración de Sea Ranger en cualquier plataforma naval, a partir de 25 metros de eslora y hasta buques auxiliares, aprovisionamiento, soporte, logísticos de gran porte, es completa responsabilidad de MBDA.



Fotos: MBDA