Armada australiana prueba software de UAS naval

RAN pone a prueba un innovador ViDaR de carga útil para operaciones navales de sistemas aéreos no tripulados diseñado por australianos



ScanEagle durante las pruebas con el la Marina Real Australiana 

Sentient ha confirmado la adquisición de su VidAR ViDAR (Visual Detection And Ranging) de área extensa software de detección marítima por Insitu Pacific Ltd, que se va a utilizar y puesto a prueba por la Marina Real Australiana (RAN) en su sistema de avión no tripulado Scan Águila especialmente configurado (UAS)

MELBOURNE, Australia, 30 de septiembre 2015 - Sentient anunció hoy que la RAN (Royal Australian Navy) ha adquirido una licencia para su amplia área de software de detección marítima Kestrel Maritime ViDAR para apoyar las actividades de los UAS de la RAN. El software está diseñado para ser incorporado en un edificio construido Vidar carga útil que se puede aplicar de forma modular a la existente Bloque D Scan Eagle momento de ser trasladado por la Marina.




"Kestrel Maritime ViDAR tiene el potencial de ser cambio de juego para las operaciones Naval UAS", dijo Simon Olsen, Director de Desarrollo de Negocios, Estrategia y Alianzas de Sentient. "Capacidad de carga útil Pequeñas y ancho de banda limitado restringen UAS táctico para proporcionar principalmente la vigilancia sobre los objetos de interés que ya han sido detectados". Normalmente la detección de objetos en el océano requiere aviones tripulados con mucha mayor capacidad de carga útil - aviones que a menudo son costosos de operar y desplegar. "Kestrel Marítima Vidar ahora da un UAS como el Scan Águila la capacidad crucial para buscar, así como para llevar a cabo la vigilancia, incrementando drásticamente su utilidad para la RAN", dijo Olsen.

"La Armada está buscando en los ensayos Kestrel Marítima Vidar potencialmente el apoyo, entre otros sistemas, amplia zona de vigilancia marítima", dijo el capitán Allen Whittaker, RAN.




Insitu Pacific Ltd (IPL) será probando la carga útil del cernícalo Marítima Vidar para la RAN como parte de su apoyo a la continua actividad de experimentación Armada UAS. "Vidar proporciona un punto crítico de la diferencia para el escaneo de Eagle UAS que le permite ahora escanear áreas significativas de manera autónoma tanto en agua azul y ambientes litorales", dijo Andrew Duggan, Director General de IPL.

Kestrel Maritime ViDAR

Kestrel Maritime ViDAR consiste en un segundo sensor de 9 megapíxeles a bordo de un Scan Eagle and bordo software de automatización diseñado para detectar automáticamente los objetos en el océano en tiempo real. El sensor de 9 megapíxeles funciona de manera autónoma por parte del operador, el escaneo de la superficie del océano en un arco de 180 grados alrededor de la parte delantera del águila Scan. Funciona de manera similar a radar aerotransportado, pero en el dominio visual. Los objetos detectados se envían al operador en el suelo como imágenes y los puntos de mapa de ubicación en tiempo real. Una vez detectado, el operador puede seleccionar los objetos de interés que permiten al sensor primario que se cruzan con claves para ser interrogados / clasificación. Un escaneo Águila equipado con una carga útil Vidar puede cubrir autónomamente más de 80 veces la superficie del océano en comparación con los sensores EO / IR existentes.

Sentient