Primero de su clase LMV clase Independence de la RSN, durante su ceremonia de lanzamiento el 3 de julio de 2015. (Foto: IHS Jane)
Singapur ha puesto en marcha el primero de los ocho buques Misión Litoral (LMVs) a petición de la República de Singapur Armada (RSN).
El buque, Independence, fue lanzado el 3 de julio en el astillero de ST Marina en Benoi en una ceremonia presidida por el ministro de Defensa Ng Eng Hen de Singapur.
El Ministerio de Singapur de Defensa (MINDEF) firmó un contrato para las LMVs en enero de 2013, con los buques de sustitución de 11 lanchas patrulleras clase audaz del RSN (que han estado en servicio desde mediados de la década de 1990). La LMV ha sido diseñado conjuntamente por Saab Kockums AB y ST Marino, y se está construyendo en Singapur por ST Marino. Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa de Singapur (DSTA) es el gerente y el integrador de sistemas global para el programa.
La clase de Independence está equipado con un cañón principal Oto Melara de 76 mm, dos estaciones de armas a control remoto Oto Melara HITROLE de 12,7 mm (uno cada uno en el babor y estribor), y Sistema de arma Rafael Typhoon de 25 mm a popa frente. La protección contra aviones enemigos y misiles es proporcionada por el sistema de misiles anti-aéreo VL Mica de MBDA desplegado a través de un sistema de 12 celdas verticales de lanzamiento (VLS) en la sección delantera.
Las opciones no letales de la plataforma son proporcionados por dos cañones de agua y dos de largo alcance torretas sistema acústico dispositivo (LRAD) a control remoto con luces de xenón integrados.
La suite incluye sensor de radar Thales NS100 3D vigilancia, SharpEye radar de navegación Kelvin Hughes, y un director electro-óptica y sistema de vigilancia de 360 ° suministrada por Stelop (una unidad de negocio de ST Electronics). En respuesta a una pregunta de IHS Jane, la RSN confirmado que la LMV no tiene una guerra antisubmarina (ASW) capacidad.
La nave 1.250 toneladas tiene una longitud de 80 m, un rayo de 12 m, y un proyecto de 3 m. Tiene una velocidad máxima de más de 27 nudos y un alcance de 3.500 millas náuticas en una autonomía de 14 días.
Sistema-y-recuperación lanzamiento del LMV, ubicada en la popa, con capacidad para dos RHIBs o el buque de superficie no tripulado Protector (USV). (Foto: IHS Jane)
La LMV puede embarcar un helicóptero medio-ascensor en su cubierta de vuelo. También cuenta con un sistema de recuperación y puesta en marcha (proporcionado por Noruega Cubierta Maquinaria) que puede acomodar a los dos barcos de popa del casco rígido inflables (RHIBs) o el recipiente protector de superficie no tripulado (USV). La LMV tiene un complemento de la tripulación de línea de base de 23, incluyendo cinco oficiales.
Un concepto que está siendo probada en la RSN, por primera vez es el centro de mando integrado de la LMV, que co-localiza el puente del buque, centro de información de combate (CIC), y espacios de control de maquinaria.
"El centro de mando integrado integra y synergises la gestión de la navegación, la ingeniería, y las funciones de combate para lograr una mayor eficacia y eficiencia operacional, especialmente durante las operaciones de seguridad marítima", dijo MINDEF. Este enfoque espejos que adoptaron en su clase de la Independencia de Combate Litoral Barco de la Armada de los Estados Unidos (LCS).
También está equipada de un sistema de control remoto que permite la presentación de informes en tiempo real de los datos de facilidad de servicio. "La plataforma de la nave y el estado de salud de los sistemas de combate 'también se pueden transmitir de nuevo a la orilla para el monitoreo centralizado y el pronóstico de los sistemas para detectar anomalías y plan de mantenimiento preventivo", dijo MINDEF.
Para maximizar la versatilidad, la LMV se ha configurado para implementar una gama de paquetes de misión en contenedores tales como un módulo médico para apoyar las operaciones de socorro (HADR) operaciones de asistencia humanitaria y. La plataforma también puede desplegar sistemas no tripulados de vigilancia y contramedidas de minas (MCM) operaciones.
Tras el lanzamiento, la Independencia se someterá a un período de instalación del sistema de combate, y luego comenzar las pruebas de mar. El buque está prevista para la entrega en 2016 y se espera que esté en pleno funcionamiento en 2017. Se espera que todos los ocho LMVs para alcanzar plena capacidad operativa en 2020.
Comentario
Conceptos como el centro de mando integrado ejemplifican esfuerzo de toda la servicio de la RSN para reducir las necesidades de mano de obra. En una entrevista en la publicación de las Fuerzas Armadas de Singapur "Pioneer 05 2015, jefe de la Armada Contraalmirante Lai Chung Han resaltado la disminución de la tasa de natalidad de la república como un desafío que enfrenta el servicio.Otros esfuerzos recientes para aliviar la carga de mano de obra incluyen el despliegue a bordo de buques RSN de sistemas no tripulados, como el escaneo de Eagle vehículo aéreo no tripulado (UAV) y el vehículo submarino autónomo Remus (AUV).
La falta de capacidad ASW orgánica del LMV, a diferencia de sus predecesores de sonar-equipada, sugiere que la RSN está confiando en sus fragatas clase Formidable como principales fiscales submarinos del servicio. También podría ser una indicación de que la RSN puede emplear las capacidades de cargo submarino a base de helicópteros para los LMVs.
Jane's
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