Malasia se proveerá de buques de guerra litoral hechos en China

Malasia firmará contrato para buques de guerra hechos en China
Malaysian Defence

18 Naves de Misión del litoral (LMS) se construirá para la RMN 

SHAH ALAM: Sus confirmado, Malasia es la compra de buques de guerra de fabricación china. El ministro de Defensa, Datuk Seri Hishammuddin Hussein hablando en el ministerio confirmó hoy que el contrato se firmó el 5 de noviembre.

"El 5 de noviembre de 2016, el Ministerio de Defensa va a firmar un contrato para la adquisición de litoral Misión de la nave (LMS) con SASTIND (La Administración Estatal de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional de China), que es una esencia importante de la visita oficial del primer ministro de china a finales del mes, "dice Hishammuddin en una reunión en el ministerio.

Él no explica con más detalle sobre el contrato, pero dijo más tarde en las redes sociales que la contratación de la LMS significa que el plan de RMN-15-a-5 iba por delante.

Fuentes de la industria dijeron Defensa de Malasia que tienen que ver con el gobierno =-gobierno que participan cuatro barcos. Defensa de Malasia han informado acerca de la propuesta de la LMS anteriormente.




Es probable que dos de los LMS se construirá en China, con la otra en construcción a nivel local por el astillero naval Boustead. Es probable que la firma del contrato incluirá la transferencia de tecnología, mientras que BNS podría construir más el LMS localmente como la RMN había planeado tener 18 de los vasos para reemplazar un número de buques que actualmente cumple con su flota.

Como se informó anteriormente, se retiró la clase de cuatro Laksamana, muy probablemente, una tras otra. En cuanto al equipamiento, es probable que van a estar equipados con armas de fuego solamente. Será cableado para misiles sin embargo.

Una búsqueda en Google reveló SASTIND es un ministerio civil en el Consejo de Estado de la República Popular de China, responsable de establecer la política de adquisiciones de defensa.

Anteriormente se le llamaba COSTIND. Según los informes, SASTIND administró varias empresas que producen equipos militares para militares de la China, incluyendo sus dos grandes astilleros, China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) y la China State Shipbuilding Corporation (CSSC).

ARA: ARA “Puerto Deseado” inicia nueva campaña

El ARA “Puerto Deseado” inició nueva campaña oceanográfica en aguas internacionales


El pasado miércoles, el buque oceanográfico ARA “Puerto Deseado” zarpó desde la Base Naval Mar del Plata para realizar una nueva edición de la campaña científica dedicada al estudio de la circulación meridional del Atlántico Sur -denominada SAMOC (South Atlantic Meridional Overturning Circulation)-, en el marco de un proyecto a cargo del Instituto Interamericano para el Estudio del Cambio Global (IAI).



Este proyecto tiene por objeto coordinar y potenciar los recursos humanos e institucionales en los países sudamericanos, con el propósito de avanzar en el entendimiento de los efectos conjuntos del cambio global y variabilidad climática, en los ecosistemas oceánicos, atmosféricos y terrestres de la región oeste del Atlántico Sur.

La actividad se enmarca también en los objetivos institucionales del Servicio de Hidrografía Naval, organismo que tiene la misión de ejecutar y promover la investigación científica en el mar y lograr el conocimiento del factor geográfico del medio marino.

Para concretar este proyecto, un grupo de científicos argentinos, brasileños y uruguayos, liderados por el Lic. Alberto Piola (SHN-UBA), ha embarcado en el Buque Oceanográfico ARA Puerto Deseado para efectuar diferentes muestras oceanográficas en aguas internacionales y de jurisdicción brasileña.



La operación tiene una duración prevista de veinte días, tras lo cual el buque regresará al puerto de Mar del Plata para reaprovisionarse y continuar en el mes de noviembre con la siguiente campaña científica, que se concretará en el Golfo San Jorge. (fuente: SHN)

Corbeta indonesia modernizada en España

Navantia modernizará corbeta KRI-362 Malahayati de la Armada de Indonesia



Malahayati KRI-362 (foto: TNI AL)

El consorcio formado por Indra y Navantia ha sido galardonado con la actualización del sistema de combate de la Marina de Indonesia corbetas KRI-362 Malahayati trabajó en el astillero PT PAL en 15,7 millones. De acuerdo con lo detallado por Navantia, este contrato implicará; unas 80.000 horas de trabajo para Navantia Sistemas en la Bahía de Cádiz.

En una nota, Navantia ha explicado que ambas compañías trabajarán para proporcionar Marina de Indonesia con la tecnología más avanzada de la electrónica de la Armada española. El proyecto forma parte del programa de modernización de modernización de la media vida (MLM) de esta clase corbeta Fatahillah, que fue asignado a la indonesia PT PAL astillero militar.



RIGEL ESM (foto: Indra)

La actualización del sistema de combate incluye la modernización de sensores y control de incendios, la integración de todos a través de un sistema de gestión de combate moderno.

Algunos de los sistemas más avanzados de ambas empresas para el sector naval, tales como la defensa o control de incendios sistema electrónico ESM RIGEL Indra Dorna y el sistema de gestión de combate de CATIZ. Navantia ganar este contrato una nueva referencia refuerza su posición en el mercado internacional.


sistema de control de tiro Dorna (foto: Navantia)

Como se ha destacado, la colaboración con el astillero militar PT PAL Indonesia hace referencia también en este programa "abre nuevas perspectivas para el futuro." Para ellos, Indra y Navantia en este proyecto han establecido un modelo de negocio en el cual las dos empresas se unen en sus áreas de mayor especialización.

La Voz

España revisa el permiso de paso a la flota rusa

España revisa el permiso para que la flota rusa haga escala en Ceuta
La OTAN reitera su temor a que el portaaviones Kuznetsov intensifique los ataques a Alepo

MIGUEL GONZÁLEZ - El País

El Ministerio de Asuntos Exteriores español está revisando el permiso concedido a la flotilla rusa encabezada por el portaaviones Almirante Kuznetsov que se dirige al Mediterráneo Oriental para que haga escala en Ceuta. "La últimas escalas solicitadas se están revisando en estos momentos en función de la información que estamos recibiendo de nuestros aliados y de las propias autoridades rusas", ha manifestado este martes por la noche un portavoz del departamento que dirige José Manuel García-Margallo. Horas antes, el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, había reiterado su preocupación por la posibilidad de que este grupo de combate participe en el asalto final a Alepo (Siria) por las tropas del régimen de El Asad, que ha sido duramente condenado por la UE.

Fuentes diplomáticas españolas han asegurado este miércoles por la mañana que si los tres buques rusos cuya escala en Ceuta se autorizó hace ya algunas semanas, dentro de una práctica que se ha hecho habitual en los últimos años, forman parte de la flotilla que se dirige hacia las costas de Siria, los permisos serán revocados. "Estamos a la espera de recibir información detallada por parte de la OTAN y de la propia Embajada rusa para tomar una decisión", añadieron.



El portaaviones ruso Almirante Kuznetsov fotografiado el pasado día 17 por la Fuerza Aérea noruega. EFE / EL PAIS VÍDEO - REUTERS

Desde que hace unos días zarpó del puerto de Severomorsk, en el Oceano Ártico, la OTAN no la ha perdido de vista a la flotilla rusa en su travesía a través del mar de Noruega o el canal de la Mancha. La agrupación naval aliada SNMG-1, bajo mando de la fragata española Almirante Juan de Borbón, la sigue de cerca y, al aproximarse a las costas españolas, los patrulleros Atalaya y Cazadora se han turnado en su seguimiento; el primero en el Cantábrico y el segundo desde el cabo de San Vicente. La flotilla está ya en las proximidades del estrecho de Gibraltar.

La paradoja estriba en que el Gobierno español ha autorizado a varios de los buques que escoltan al Kuznetsov, el único portaaviones con que cuenta Rusia, para que hagan escala en Ceuta en los próximos días, con el objetivo de aprovisionarse de agua, víveres y combustible.

"Estamos preocupados y lo he expresado muy claramente por el uso potencial de ese grupo de combate para aumentar los ataques aéreos contra civiles en Alepo", ha reiterado Stoltenberg, quien ha añadido que "compete a cada nación decidir si estos buques pueden obtener suministros y repostar en diferentes puertos a lo largo de la ruta hacia el este del Mediterráneo".

La flota rusa es un cliente habitual del puerto ceutí, donde han recalado más de 60 buques de su Marina de Guerra desde 2011, dejando pingües beneficios para la economía local. El portavoz de Exteriores ha subrayado que estas escalas se autorizan caso por caso, atendiendo a las características del buque y la seguridad del entorno, la población ceutí y el propio puerto, y que se aprueban con total transparencia, informando de las mismas a los aliados.

En esta ocasión, sin embargo, la autorización ha levantado una gran polémica. El líder de los liberales del Parlamento europeo, Guy Verhofstad, ha enviado un tuit con el siguiente texto: "España firmó la declaración de la UE sobre los crímenes de guerra de Rusia en Alepo la semana pasada, hoy ayuda a repostar a la flota en ruta para cometer más atrociadades. ¿En serio?"

Un portavoz británico ha confirmado a France Press que su gobierno ha trasladado ya al español su "inquietud por la hospitalidad que brinda a la Marina rusa".

Indonesia equipa a sus patrulleros con radares térmicos

Indonesia pide radares Terma SCANTER 6000 para cinco buques de patrulla



patrullero de la clase KN Trisula 

La Guardia Costera y Marina de Indonesia ordena sistemas de radar Terma SCANTER 6000 para cinco buques de patrulla

Euronaval, París - El mar de Indonesia y la Guardia Costera Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai (KPLP) ha ordenado Terma SCANTER 6000 radares para navegación, vigilancia y control del helicóptero.

Los radares instalados a bordo, siendo cinco naves KPLP de diferentes clases, están siendo integrados con el sistema de visualización de Northrop Grumman Sperry Marine Vision Master radar automática, la ayuda de punteo (ARPA).

Los cinco buques de patrulla incluyen el KN. Trisula (P111); KN. Kalimasadha (P115); KN. Kalawai (P117); KN. Chundamani (P116); y KN. Gandiwa (P118). Las naves se basan en diversos lugares de todo el país y se actualizarán en sus respectivos puertos de base.

El SCANTER serie 6000 de alta resolución permitirá a los barcos de patrulla de Indonesia para detectar y rastrear blancos pequeños - desde el horizonte hasta el barco en sí -en la superficie y en el espacio de aire de bajo nivel y en todas las condiciones ", explica Jesper Tolstrup, Director , para aplicaciones de radar Terma en Lystrup, Dinamarca.

"A pesar de estos buques de patrulla no tienen instalaciones para aviones embarcados, el radar proporciona la capacidad para dirigir los helicópteros de búsqueda y rescate, la pesca patrulla, vigilancia de la contaminación, u otras misiones de imposición. El radar también es óptimo para la detección o el control de los aviones no tripulados ", dijo Tolstrup.

Indonesia es una nación marítima que se sienta a horcajadas en las rutas marítimas ocupadas que conectan el Índico y Pacífico. Con más de 17.000 islas, además, es el archipiélago más grande del mundo, que se extiende 2.500 millas, la distancia de Nueva York a San Francisco. Indonesia tiene varias entidades marítimas diferentes, para incluir la Marina, la Guardia Costera (Baklama), y el mar y Guardacostas (KPLP).


Imagen de radar grabado desde una pantalla de SCANTER  6000 

"En nuestro difícil entorno operativo, se requiere un radar con muy buenos rangos de detección y discriminación de destino alta resolución. Cuando se trata de búsqueda y rescate, la posibilidad de encontrar un pequeño bote salvavidas o un hombre en el agua a grandes distancias, en la oscuridad o en condiciones meteorológicas adversas, el radar es una herramienta para salvar vidas ", dijo el Oficial Comandante KN. Gandiwa (P118), Joseph J. H. Rengga, S. H., M.MAR. "El SCANTER 6000 hace que, con gran fiabilidad."

aguas de Indonesia tienen un alto volumen de envío, con muchos desafíos. Hay piratería, el contrabando y otras actividades ilegales, y muchos lugares para esconderse. industria de la energía en el mar del país está creciendo, lo que requiere la seguridad, la seguridad y la vigilancia del medio ambiente. Muchos países envían sus buques de pesca a las aguas de Indonesia, y muchos de ellos están tomando los peces sin licencia - una pérdida multimillonaria a Indonesia todos los años.

"Terma respondió a nuestra solicitud de una manera muy rápida," Jefe de Infraestructura del Mar y Guardacostas, M. Dahri, S. H., M.HUM, dijo. "Hemos emitido una petición urgente, y que han hecho que estos radares, los puso a prueba, y que sean enviados a los diferentes puertos de base para la instalación simultánea en un tiempo muy corto."

SCANTER 6000

El SCANTER 6000 es una banda X coherente 2D radar de estado sólido desarrollado por Terma para hacer frente a las necesidades del mercado para mejorar la superficie y el espacio aéreo bajo conocimiento de la situación. Ha sido diseñado específicamente como una solución sensor de todo tipo de clima asequible para cerrar la brecha entre los radares de navegación marítima estándar y más caros sistemas de radar de vigilancia militar.

El radar de vigilancia naval SCANTER 6000 también se instalará en los nuevos Tipo-26 naves de combate globales de la Marina Real. El radar está en servicio en el portador de la marina de guerra francés Charles de Gaulle aeronaves y buques L'Adroit, estilete buque experimental de alta velocidad de la Marina EE.UU. y el de la Marina danesa fragata Iver Huitfeldt. Se suministra también para las armadas de Alemania y EAU y para los nuevos programas de OPV, así como programas de actualización.

Nuevo velero escuela indonesio botado

Velero escuela indonesio KRI Bima Suci botado oficialmente




Buque escuela de vela KRI Bima Suci

Barco escuela reemplazo del Dewaruci botado oficialmente

El Velero Escuela reemplazo del Dewaruci fue botado oficialmente por el Ministro de Defensa Ryamizard Ryacudu estuvo acompañado por el jefe del Estado Mayor Naval (Kasal) Almirante Ade Supandi, SE, MAP, que fue marcado con un corte de cinta y las pulsaciones de teclado gauk, en el astillero Freire, España, el lunes (17 / 10) alrededor de las 14:30 hora local o las 20:30 horas.

En su discurso, el ministro de Defensa felicitó CEO Freire astillero para la implementación del desarrollo de sustitución de tren de vela Dewaruci, espera que el proceso puede ser completado de acuerdo con el calendario establecido para que el buque pueda ser operado de inmediato para educar a los posibles oficiales de la marina de guerra como un reemplazo de tren de vela Dewaruci. "Con la confianza dada, es de esperar el impulso de la cooperación entre Indonesia y España puede seguir mejorando", explicó el Ministro de Defensa.




El evento de lanzamiento fue seguido por la firma del acta de la puesta en marcha del tren de vela NB705 por el Adquisiciones del Proyecto Grupo de Trabajo comandante primer tren Almirante Vela TNI Didin Zainal Abidin y CEO Freire Astillero y marcado con el buque escuela de entrar en el agua (flotante). La actividad finalizó con el intercambio de placas y recuerdos.

Diseño técnico del velero mástil alto, tiene una longitud total de 111.20 metros, una anchura de 13,65 metros, una profundidad de 5,95 metros de calado, y la altura máxima de los mástiles de 49 metros por encima de la superficie de la plataforma. nave de la clase de la corteza (Barca, Inglés) tripolar que tendrá 26 pantallas con una superficie total de 3.352 metros cuadrados de pantalla. La altura de la cubierta principal de 9,20 metros sobre el nivel del mar.

La especialidad de esta nave se encuentra en los instrumentos de navegación marítimas más sofisticados, la purificación del instrumento de agua de mar en agua dulce, hasta herramientas de comunicación digital y datos. En el momento de esta condición lanzamiento de la nave ha llegado a la etapa de la construcción del casco y la instalación de maquinaria. Entonces se llevará a cabo diversos polos, asistencia para la instalación y montaje de interiores y otros accesorios.




En mayo de 2017, después de un ensayo realizado mar y la construcción era completa, el buque se desplazará a rendirse. Está previsto que el barco se llamará KRI Bima Suci, llegará en el país en julio de 2017 para venir.

El nuevo barco de vela de alta mástil Armada está reemplazando al Dewaruci que ha estado en funcionamiento desde 1953, está previsto para ser colocado en su propio muelle dentro de la región de flotas sede del Comando del Este de la Marina, en Surabaya.

¿Misiles americanos para corbetas vietnamitas?

¿Vietnam compra SeaRAM para sus corbetas Molniya?




Sistema de defensa aérea SeaRAM 

Según los medios estadounidenses, lo más probable en un futuro próximo, Vietnam comprará EE.UU. sistemas de defensa aérea SeaRAM para equipar el barco de misiles Molniya.

Actualmente, en el barco de misiles Molniya de la marina de guerra de Vietnam solamente están equipados con la variación de misiles de corto alcance y cañones de hombro para la defensa aérea AK-630. En ella, la artillería AK-630 CIWS son juzgados para ser capaz de derribar misiles de crucero.

Sin embargo, un alcance efectivo de corto (unos 2,5 km), lo que hace que los buques de guerra podría ser lastimado si el AK-630 no se puede tiro bloqueado, o jugador rival en la gama cercana al barco - puede hacer que el nombre pieza conchas fuego ha dañado la barco y marineros.

Y los sistemas de defensa aérea de misiles pueden ser seleccionados SeaRAM útil equipar a los buques de guerra de Vietnam, las misiones de combate, el objetivo es interceptar misiles de crucero.

sistema de misiles de defensa aérea de corto alcance Raytheon SeaRAM sido desarrollado basado en el sistema antiaéreo sistema de capital falange CIWS Mc autopista-15 Bloque 1B siendo buques de la Armada de Estados Unidos equipados para este país.



Corbetas clase Molniya

En cuanto al diseño general, la Falange y CIWS SeaRAM son casi idénticos, la única diferencia es sólo el conjunto de combinaciones de armas Gatling M61A1 falange CIWS 20 mm de ser reemplazado por una combinación de tubos de lanzamiento de misiles 11 en la sala de buque insignia de RIM-116.

El misil es guiado por radar y de capital optoelectrónico construido sobre similares SeaRAM falange CIWS.

SeaRAM también se puede considerar una variación en miniatura de los sistemas de defensa aérea de misiles RIM-116 es la Marina de los Estados Unidos y sus aliados entró en servicio desde principios de 1990 hasta la fecha.

A diferencia de SeaRAM, su predecesor es el RIM-116 está equipado con hasta 21 misiles tierra-aire y el tamaño relativamente grande, pero no utiliza radar o sistema de navegación óptica guiada rosa extranjera construido sobre SeaRAM disponible.

El misil tierra-aire RIM-116 SeaRAM pesa aproximadamente 73.5kg y está equipado con una cabeza de combate que pesa 11.3kg longitud de los fragmentos 2.8M puede volar cerca de la velocidad de la velocidad 2x de sonido.
Un alcance efectivo de hasta 9 kilómetros RIM-116 y puede ser guiado en muchos modos diferentes.

Soha

DCNS presenta su futura FFG digital

DCNS presenta la fragata Belharra de 4.000 toneladas



Fragata Belharra 4000 toneladas de alta tecnología 

DCNS presenta BELH @ RRA®, La fragata de Nueva Generación Digital 

Con motivo de la Exposición Euronaval en París-Le Bourget, DCNS presenta BELH @ RRA®, la nueva fragata digital de primera línea dedicada al mercado internacional y welke renueva el segmento de fragata de 4.000 toneladas fuertemente armado.

La nueva fragata fuertemente armados hecho para el mercado internacional

Con la BELH @ RRA® fragata, DCNS tiene la intención de forma continua el éxito obtenido en La fragatas clase de Fayette, una referencia en el mercado de defensa naval con más de veinte unidades vendida a cuatro marinas de todo el mundo.

DCNS completa línea de productos zijn mediante la colocación de un 6,000 toneladas FREMM segmento de fragata de última generación de fibra tussen de multi-misión y en el mismo de los 2,500 a 3,000 toneladas-GOWIND® corbetas.

Con la BELH @ RRA® fragata, DCNS responde a las expectativas o las marinas en busca de una fragata compacto, capaz de realizar misiones de largo alcance, operando solo o incrustado en una fuerza naval, en alta mar o como parte de las misiones de vigilancia costera en un entorno denso y hostil.

El nuevo BELH @ RRA® fragata ofertas inteligencia operativa en ella no tiene igual en el mercado, además de en virtud de un diseño modular, la robustez y la utilización simplificada, welke son todos los frutos de los Evoluciones Technologische de los últimos años. En años después de los primeros estudios de diseño de la fragata FREMM para misiones múltiples, ook última fragata de DCNS saca provecho de la experiencia de la Marina francesa con esta fibra a través de un gran número de teatros operacionales.



Gracias a la arquitectura y la versatilidad del sistema de gestión de combate SETIS® de DCNS, demostrado en las fragatas FREMM y corbetas GOWIND®, el ® de fragata BELH @ RRA que respondieron a las necesidades específicas de las armadas de los clientes en todos los ámbitos de la guerra, mientras que en el co tiempo que ofrece modularidad importante plataforma para incrementar la carga útil es de fibra o autonomía. La nueva fragata ofrecerá un rendimiento de vanguardia para la guerra submarina, una capacidad de detección de aeronaves sin precedentes y de la capacidad de guerra de aire de la superficie; una base multi-misión de capacidades Welke responder a las nuevas amenazas zoals se pueden añadir OOK La guerra asimétrica o ciber-defensa.

La primera fragata de "nativamente digital"

Resueltamente orientada hacia futuros operadores de comandos o los vasos después de 2020, los beneficios BELH @ RRA® de fragata de las tecnologías digitales. Estos dotan de rendimiento grotere para el procesamiento de datos y la detección de amenazas, mientras que en el tiempo de montaje permitiendo que el equipo se concentre en las tareas con los mostos de valor añadido.

El desarrollo de las tecnologías digitales Garantiza la capacidad de actualización de la embarcación lo largo del ciclo de vida zijn. Durante un período de casi cuarenta años, los equipos y sistemas serán incrementalmente modernizados para adaptarse a las evoluciones en el contexto operacional, amenazas futuras y la llegada de nuevas tecnologías.


El BELH @ RRA®, la versión francesa ITT-marina de guerra, un dat programa ya está en marcha

DCNS ya que ofrece una versión en francés de la Marina de la nueva fragata BELH @ RRA ® en el marco de los programas desarrollados por la Agencia de Contratación francesa (DGA) en nombre de la Marina francesa FTI (de tamaño intermedio fragata). Para la versión francesa de la Marina, el BELH @ RRA ® fragata está diseñado para satisfacer las necesidades de Francia definidos por el Ministerio de Defensa de Francia: una primera línea de la fragata de guerra antisubmarina o un desplazamiento de 4.000 toneladas Equipado con ensanchada autodefensa y la capacidad de proyección de comandos. Por último, pero no menos importante, la geïntegreerd Thales Mar FIRE® cuatro radar de antena plana y está equipado con ASTER® 30 misiles de MBDA.

DCNS

China también va por los cañones de riel

Una carrera de armas electromagnéticas ha comenzado
China está haciendo cañones de rieles también

Por Jeffrey Lin y P. W. Singer - Popular Science

Este cañón de riel primeros chinos o cañón Gauss (pre-2005) forma parte de la investigación electromagnética chino, que comenzó en la década de 1980. Mientras railguns son relativamente fáciles de construir, la dificultad radica en extender su aplicación, así como la fabricación del cañón lo suficientemente resistente para múltiples disparos.

Un contratista de defensa chino puede estar en camino a avances fundamentales en armamento cañón de riel.

Este gráfico BAE ilustra los principios básicos de la tecnología de cañón de riel, así como sus ventajas (alta velocidad de lanzamiento y alcance, capacidad de pago, de alto volumen de cocción). railguns chinos en el destructor Tipo 055A probable que tengan estas características similares.

Railguns (cañones de riel) son una de las posibles armas que cambian el juego de la guerra del futuro. En lugar de utilizar el poder de explosivos químicos, tales como la pólvora, un cañón de riel utiliza la fuerza electromagnética para lanzar proyectiles a velocidades supersónicas, potencialmente, hasta rangos de varios cientos de millas. Un barril de cañón de riel tiene dos carriles conductoras paralelas construido en él. Cuando se inserta una armadura móvil (por lo general el proyectil) en el barril, se conecta los carriles paralelos para completar la corriente, generando un campo electromagnético intenso. El proyectil luego acelera fuera del cilindro a altas velocidades.
206 Instituto de China CASIC cañón de riel de lanzamiento Elecromagnetic
206 Instituto
Los científicos de 206o Instituto de CASIC en el laboratorio. Los científicos del Instituto 206a entre los principales investigadores de China en el lanzamiento electromagnético aplicado (incluyendo tecnologías como cañones de riel y EMALS catapultas).
Estos nueva clase de armas son considerados por la Armada de Estados Unidos para ser una tecnología clave para la satisfacción de las necesidades bélicas del siglo 21, más notablemente en los planes para contrarrestar el crecimiento militar de China. Hasta ahora, la tecnología ha sido sobre todo un espacio dominado los Estados Unidos; la Marina de los EE.UU., por ejemplo, pondrá a prueba un cañón de riel en el USNS Trenton a partir de 2016. Esto parece estar cambiando.

 CASIC
7ª Conferencia de Tecnología electromagnética china
En la 7ª Conferencia de Tecnología de lanzamiento electromagnética de China en octubre de 2015, los científicos chinos presentaron los avances en las tecnologías de railgun clave, tales como barriles de temple para permitir el cañón de riel de disparo rápido en condiciones de combate.

La Ciencia Aeroespacial e Industria Corporation China (CASIC) ha informado de que su línea 206 Instituto, que investiga tecnologías electromagnéticas de lanzamiento, ha hecho avances en la puesta en marcha de forma electromagnética impulsado misiles y cañones de riel diseñadas para cierre de los sistemas de armas (CIWS). Esto se deduce de alojamiento de la Conferencia de Tecnología electromagnética Séptimo chino el 206 del Instituto en octubre de 2015, que también informó de los avances en la ciencia de los materiales para reducir el desgaste del barril cañón de riel (mientras que la tecnología cañón de riel han sido probados desde 1918, la generación de energía y el desgaste del cañón son de larga data barreras para el despliegue de cañones de riel militarmente útiles).

EMALS de Wuhan Esta imagen satelital muestra una instalación de pruebas en el laboratorio de investigación naval china de Wuhan. La especulación es que es el prototipo de los chinos EMALS sistema de catapulta, que se equipa a las compañías chinas futuros (Tipo 002?).

Phoenix Televisión informó sobre una serie de avances en la investigación cañón de riel relacionados. Un principios de noviembre el año 2015 la emisión de noticias indicó que los investigadores chinos han hecho grandes avances en los sistemas electromagnéticos de lanzamiento de aviones (EMALS) y cañones de riel, en las zonas de almacenamiento de energía a los materiales más duros barril. EMALS catapultas se podrían instalar en los portaaviones de China en la próxima década, lo que mejora el rendimiento de los aviones navales de China. La emisión de televisión Phoenix también sugirió que el plan espera probar su propio cañón de riel en funcionamiento en el próximo par de años.

CIWS Tipo 1130 El CIWS Tipo 1130, con 11 barriles de 30 mm, es la más grande de cañón Gatling en el mundo, disparando hasta 11.000 proyectiles por minuto (que es cerca de 200 rondas por segundo). Sus diseñadores dicen que puede derribar el 90% de misiles supersónicos entrantes. Pero podría ser sustituido por railguns de a bordo, que protegerían a los buques de guerra chinos contra futuras amenazas hipersónicos.

A pesar de las concepciones públicas de larga data de China sólo el desarrollo de armas de imitación ayudados por el robo de la propiedad intelectual y el espionaje (como el F-35 y el avión de combate J31 similitud), el progreso de China en el desarrollo de nuevas tecnologías militares de vanguardia como railguns refleja en realidad una profunda inversión en el campo . Los científicos chinos de universidades civiles y militares presentaron el mayor número de documentos en el Institute of Electrical and Electronic Engineers de 2014 en el Symposium on Electromagentic Launch en California, y China será la sede del próximo Simposio 2016 también.

Tipo 055El segundo lote de China Tipo 055 destructores probablemente contará con cañones de riel, comenzando en el plazo 2020-2025. Un cañón de riel 32 megajulio contra el destructor Tipo 055 sería capaz de lanzar un proyectil de diez kilogramos más de 100 millas náuticas de distancia, con la energía de impacto de artillería mediana. municiones cañón de riel puede ser guiado, y programado para estallar sobre un objetivo, destruir objetivos blandos como lanzadores de misiles y aviones estacionados.

El uso probable del cañón de riel informado en un sistemas de armas de corto alcance (CIWS) sería defender los buques de guerra chinos y las bases no sólo contra aviones y misiles convencionales, sino también misiles hipersónicos y balísticos. Sin embargo, los recientes avances en la tecnología de China cañón de riel también apunta a su potencial en el mismo papel lucha de largo alcance de la marina de Estados Unidos prevé (cubierto en el reciente libro de Ghost Fleet). Ha habido rumores en línea que sugieren que el segundo lote de Tipo 055 destructores de misiles guiados (potencialmente que se denomina Tipo 055A, siguiendo el patrón de nomenclatura) serán armados con grandes cañones de riel en el lugar de mayor edad de 130 mm cañones, para una larga lucha contra la gama superficie y la guerra de defensa aérea. El Tipo 055A clase destructor putativo probable que se pondrá en marcha a partir de 2020, y la función integrada de propulsión eléctrica, para aumentar la generación de energía a railguns potencia, láseres y sensores avanzados.

Blitzer RailgunEl cañón de riel 10 mJ general Atómica Blitzer se puede poner en un lanzador de suelo móvil, con el apoyo de dos vehículos generador suministra la energía. Los futuros avances en la generación de energía y almacenamiento podrían resultar en railguns más potentes, con rangos de cientos de millas, en sustitución de los misiles balísticos a distancia cortas chinas.

Al igual que un cañón de riel fue recientemente muestra fuera en la convención nacional de la Asociación del Ejército de EE.UU., la tecnología también podría estar basada en la tierra, donde de hecho los problemas de generación de energía son menos difíciles de tratar de adaptarse a bordo de un barco. Los grandes cañones de riel chinos también podrían ser colocados en los vehículos de tierra (similar al Atómica Blitzer general) para proporcionar movilidad, ocultos en territorio chino, mientras defendido por los sistemas / AD A2. El largo alcance y las capacidades de tiro rápido precisas de railguns darían el EPL un mayor volumen más barato de fuego, y opción menos riesgosa de ataques balísticos, misiles de crucero y aire actuales en el arsenal chino.
Una carrera de armas tecnología de cañón de riel parece estar sucediendo, y es algo a tener una estrecha vigilancia. Muy bien podría formar de nuevo lo que es posible o no en los problemas de seguridad del Pacífico en las próximas décadas.

AShM: Indonesia orgullosa de poseer los C-802 probados en combate

Misiles C-802 probados en combate, son utilizados por la Armada de Indonesia



Misiles C-802 en ejercicios de ensayo de lanzamiento por la Marina (foto: TNI AL)

En un instante, los misiles C-802 (código OTAN: SS-8 Saccade) hechos en China se pusieron los laureles y decoraron los distintos medios de comunicación en el mundo. Imagínese, en sólo una semana, este misil se ha disparado hasta cinco veces hacia el buque de guerra de Arabia Saudita y los Estados Unidos, con un récord de destrucción éxito de transportes catamarán HSV-2.


Fragata KRI Abdul Halim Perdanakusuma dispararon misiles C-802 (foto: TNI AL)

Anteriormente, el último año de tres buques de guerra Arabia Saudita se convirtió en víctimas de los misiles C-802, que corbetas clase Baynunah y una nave YunBou de transporte militar que se hundieron a finales de octubre de 2015. Si se tira hacia atrás de nuevo, el israelí Armada corbeta INS Hanit fue alcanzado con éxito por C -802 lanzados por milicianos de Hezbolá, aunque no causar un daño significativo. En Indonesia, KCR (Quick nave del misil) pez espada clase (FPB57 Nav V) y la clase de PKR (acompañamiento de destructor de misiles) Ahmad Yani (Van Speijk Fragata Clase) ya estaban equipados con los misiles de fabricación china.



Fragata KRI Yos Sudarso dispararon misiles C-802 (foto: TNI AL)

Entonces, ¿cómo C-802 puede ser global? misiles anti-buque, diseñado por China Electro Academia de Tecnología Mecánica Hai Ying (Cheta) en la década de 1970 bajo el nombre YJ-8. El enfoque de China en ese momento fue el desarrollo de misiles anti-buque con la capacidad de volar a baja altura sobre el nivel del mar. relación fría con la Unión Soviética llevó a los chinos volvieron a Francia a finales de 1970 con mucho gusto suministrar una variedad de sistemas de armas caseras, incluyendo anti-buque tecnología de misiles MM-38 Exocet.



Buque rápido disparando misiles C-802  KRI Swordfish  (foto: TNI AL)

Las primeras copias del Exocet recibidos por PLAN (Popular de Liberación Army Navy) es Ying Ji 8 (YJ-8). YJ-8 está diseñado el mismo que el Exocet, con un diseño cilíndrico alargado y ojivas ogif. direcciones de rectificación previstos por cuatro aletas de la cola y cuatro aletas principales, además de cuatro aleta secundaria delante de la aleta de la cola. Cuando estás en la caja, las alas plegadas cuerpo abrazando misil.



Buque rápido KRI Layang lanzando misiles C-802 (foto: TNI AL)

Con un alcance efectivo llega a 50-80km, YJ-8 tiene la capacidad de golpear el buque de guerra detrás de la línea del horizonte. Condición, hay dos sistemas de radar y aviones para proporcionar apoyo y el objetivo de las coordenadas para ser introducidos manualmente en el procesador cerebral YJ-8. Si es así, buques de guerra con la maniobra quedado esa caja lanzador (paquete lanzador) conduce a la meta para que el misil no es difícil de girar. YJ-8 se atornilla a penetrar en la caja de la cubierta con la ayuda de un refuerzo en la cola del misil para alcanzar velocidades de Mach 0,9.

Después de agotarse refuerzo, misiles de combustible sólido en la agencia se hará cargo de los misiles de energía. Piloto automático y sistema de control inercial guiarán el misil al blanco, mientras que el sistema de radio altímetro mantendrá una altitud misiles se deslizó ligeramente por encima del nivel del mar.

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