Dentro del destructor Zumwalt
El buque de guerra más futurista de la US Navy entra en servicio
Por Kelsey D. Atherton -
Popular Science
Nosotros marina de guerra
Zumwalt En Maine
Zumwalt destructor de la Armada de EE.UU., el buque de guerra más avanzados tecnológicamente jamás construido y el primero de su clase del mismo nombre, se fija para ser bautizado 19 de octubre, pero entonces intervino la política. A finales del mes pasado, la Marina de los EE.UU. finalmente se puso en marcha el Zumwalt de un astillero en Maine (aunque sin un spray de bautismo de champán). Popular Science informó acerca de la increíble fuerza de la cautela y el año pasado Zumwalt; echa un vistazo a los detalles, incluyendo cómo el buque de guerra podría haber cambiado el curso de una batalla histórica Guerra de Corea, en nuestro artículo de portada octubre de 2012.
Fui al Centro Capacidad Poder Marítimo de Raytheon en Portsmouth, Rhode Island, para conseguir una mirada en el interior del destructor futurista. El Zumwalt no está allí; se espera en Bath Iron Works en Maine. En cambio, yo estoy aquí para ver una maqueta del puente, el centro de mando donde los marineros enviar y recibir comunicaciones, cursos de la trama, armas directos, y en general ver con las operaciones de la nave.
Maqueta de puente Zumwalt
Aparte de la escalera de metal en el lado izquierdo, a primera vista el puente podría confundirse con una moderna oficina de una empresa de diseño gráfico. Las filas de estaciones de computadoras, cada una con tres monitores, todas dan hacia tres grandes proyecciones de Zumwalt de la ubicación en esta demostración, el barco se encuentra estacionado frente a la costa de Carolina del Sur, que guardan vigilante Fort Sumter.
Mis guías mal visto comparaciones de Star Trek.
Además del teclado habitual, bola de seguimiento, y la pantalla táctil, cada estación de equipo tiene una palanca de mando. Un empleado de Raytheon me dijo que las palancas de mando aún no se asignan a ninguna función, pero podrían ser configurados para aviones no tripulados piloto. Meter el dedo por la pantalla en el centro de una de las estaciones configuradas para las armas, me encontré con un mapa de presentación, las trayectorias de vuelo, así como una serie de círculos concéntricos que representan los vehículos entrantes: gris para iniciar el contacto, amarillo de advertencia y rojo para abrir fuego. aparece más información sobre los sistemas específicos (las armas utilizadas, sensores, motores) en los monitores secundarios.
Y ese es el puente. Diecinueve marineros por turno controlarán la nave de aquí, y los equipos harán el resto. Se espera que el Zumwalt tener un equipo de solamente 154, aproximadamente la mitad de los destructores de la clase Arleigh Burke actualmente en servicio. Lo que hace esto posible es un tremendo grado de automatización. Todo, desde las válvulas que conducen a las duchas a las torretas de los cañones, se engancha en lo que se llama el total de la nave Computing Environment. (Mis guías mal visto comparaciones de Star Trek.) En lugar de alimentar a los datos en bruto de un sensor de presión en una tubería de vuelta a un ingeniero, el equipo responde en consecuencia relevante, y luego informa al miembro de la tripulación observando las tuberías que se produjo el cambio.
miembros de la tripulación a vivir relativamente bien. En el rango más bajo, habrá cuatro marineros por camarote (y el baño). El diseño de los buques exige bibliotecas y salas de estar, y hay espacio adicional para dormir y espacio para otro personal militar del Zumwalt podría querer tomar a bordo con fines especiales. Más sobre esto más adelante.
El cerebro de la Zumwalt
Todo esto potencia de cálculo proviene de cajas de gran tamaño (ver imagen superior) llamados electrónicos carcasas modulares. Cada uno de los 16 a bordo de la Zumwalt contiene 235 armarios de electrónica, la consolidación de una gran cantidad de sistemas informáticos en un módulo más grande que está protegido de los rigores de la vida en el mar. Dentro de los recintos son muchas partes disponibles para las empresas comerciales, como los servidores blade de IBM, que son mucho más baratos y fáciles de reemplazar que el equipo robusto hecho especialmente para uso naval. Se espera que los buques de la Marina para servir durante décadas, pero la tecnología informática se mueve mucho más rápido que eso. Para actualizar el sistema electrónico en la Zumwalt, armarios modulares individuales pueden ser retiradas, sustituidas por piezas más modernas, y reinstalarse con mucho menos alboroto que por lo general implica la renovación.
electricidad de la nave proviene de las turbinas a gas, que en conjunto generan hasta 78 megavatios de energía. En condiciones normales, los sistemas operativos de la nave y de los motores de utilizar sólo 20 de esos megavatios, por lo que la nave tiene 58 sobra para armas. Especialmente futuras armas: railguns y láseres, tanto a largo como en el desarrollo de la marina de guerra, podría encontrar un hogar a bordo de la Zumwalt, que tiene más que suficiente electricidad para satisfacer las demandas de energía intensos estas armas.
Puertos de misiles del Zumwalt
Por supuesto, las futuras armas por sí solas no hacen un buque de guerra de maquillaje. El Zumwalt entrará en servicio armado con dos cañones de largo alcance que el fuego guiada proyectiles de artillería hasta 72 millas de distancia, dos pistolas más pequeñas para proteger la Zumwalt de buques que se acercan demasiado, y 80 puntos de lanzamiento de misiles diferentes, agrupados en 20 grupos de cuatro . Puede leer más acerca de los sistemas de armas de la Zumwalt en nuestra función de octubre de 2012.
Se muestra en el radar como nada más grande que un pequeño barco pesquero.
Tener las armas para golpear algo es, como máximo, la mitad de la batalla. Stealth es tan importante. La construcción bordes-afilada extraños y superficies inclinadas-media de Zumwalt que, según Raytheon, se muestra en el radar como nada más grande que un "pequeño buque de pesca," a pesar de ser de 610 pies de largo y el desplazamiento de 15.000 toneladas de agua. Tiene tanto el sonar de frecuencia media típica de los buques de superficie y el sonar de alta frecuencia común en los submarinos. El radar de a bordo puede llevar a cabo de forma simultánea amplios barridos de exploración y estrecho. También hay un sistema de ojos electrónicos que capturan la luz, tanto visual e infrarrojo y luego se analizan las imágenes para determinar si todo lo visto es una amenaza y órdenes de notificar a un marinero de guardia.
Además de las herramientas para el combate naval, la Zumwalt tiene un helipuerto sea lo suficientemente grande para dos helicópteros o un helicóptero y un avión no tripulado de despegue vertical. Hay suficiente espacio en el Zumwalt para alojar dos tripulaciones de los helicópteros o aviones no tripulados, así como espacio para el valor de las fuerzas especiales de dos helicópteros ', si es necesario. El V-22 Osprey, mientras que un elemento básico de despegue vertical y despliegues complicados, es demasiado grande y pesado para la pista de aterrizaje del Zumwalt, pero para la mayoría de los propósitos, helicópteros va a estar bien. Gracias a los sensores de la nave, defensas, y el sigilo, podría muy bien tener fuerzas especiales a lugares de otro modo difíciles de alcanzar.
En Bath Iron Works, Maine
Star Trek en oscuridad, lanzado este verano, cuenta con un buque de guerra llamado el Dreadnought que está muy automatizado y diseñado para ejecutarse en un equipo muy mínimo. Cuando, hacia el final de mi visita, le pregunté a mis anfitriones en Raytheon lo que pensaban de esta comparación, me encontré con un coro abundante de "sin comentarios".
La Marina de EE.UU., por el contrario, parece estar listo para las comparaciones de ciencia ficción. Parece que el primer comandante de la Zumwalt será el capitán James Kirk.
