The Vintage News
Es una cosa interesante para pensar - cuatro generaciones de una familia, la familia Gibson, estaban allí para fotografiar varios barcos justo en el momento de su destrucción. Las borrosas fotos espeluznantes, blanco y negro de los barcos a pocos minutos de la muerte fueron capturados por la familia Gibson y ahora van a subasta, donde se espera que la colección trae en miles de dólares.
La primera foto fue tomada hace más de 150 años, cuando John Gibson compró su primera cámara. Todos y cada foto que se tomó con la misma cámara se han puesto en una colección y se venderá por lo subastadores espero estar entre 100.000 y 150.000 libras.
El Minnehaha naufragó en 1874, ya que viajó desde Perú a Dublín, que llevaba guano para ser utilizado como fertilizante y golpeó rocas Peninnis cabeza cuando el capitán perdió su camino. El barco se hundió tan rápidamente que algunos hombres se ahogaron en sus literas, de diez personas murieron en total, incluido el capitán.
El Minnehaha naufragó en 1874, ya que viajó desde Perú a Dublín, que llevaba guano para ser utilizado como fertilizante y golpeó rocas Peninnis cabeza cuando el capitán perdió su camino. El barco se hundió tan rápidamente que algunos hombres se ahogaron en sus literas, de diez personas murieron en total, incluido el capitán.
El velero noruego del Hansy, naufragó en noviembre 1911 en el lado oriental del lagarto en Cornualles. Tres hombres fueron rescatados por los botes salvavidas y todo el resto de los pasajeros lograron escapar arriba sobre las rocas.
La mayoría de esas fotos eran de los acontecimientos que tuvieron finales trágicos. Muchos de los barcos serían estrelló contra las rocas en la costa de Cornualles. Muchos carga perdida y los hombres que estaban en ellos. Es sorprendente que los miembros de la familia Gibson se quedaron allí y miraron mientras que los hombres perdieron el control de sus barcos ya veces se hundieron con el barco.
Que abarca un período de 130 años, cada generación de Gibson proporcionó un miembro de la familia a ser un fotógrafo. En su colección había cerca de 1.000 negativos que capturaron casi 200 naufragios. Esta área en particular alrededor de Cornualles y las Islas de Scilly se sabe que es traicionero y peligroso. Sin embargo, eso no impidió que los barcos de intentar navegar cerca de esa zona.
El Bay of Panamá naufragó bajo Nare Head, cerca de St Keverne, Cornwall durante una gran tormenta de nieve de marzo de 1898. En en el momento en que naufragó que transportaba un cargamento de yute, que se utiliza para hacer tela de arpillera, de Calcuta en la India, el 18 de las personas a bordo murieron, pero 19 fueron rescatados.
El barco francés, el Sena estaba en camino a Falmouth con un cargamento de nitrato cuando se encontró con un vendaval de Scilly en Decermber 28, 1900. Corrió a tierra en Perran Bay, Perranporth, Cornualles, pero por suerte todos los miembros de la tripulación fueron rescatados con Capitán Guimper reportado como el último hombre en abandonar el barco antes de que se rompió en la próxima marea.
El buque mercante Cita de propiedad alemana poseía 300ft, hundido después de que perforó su casco y encalló en vientos huracanados en ruta desde Southampton a Belfast en marzo de 1997. La tripulación principalmente polaca del buque siniestrado fueron rescatados pocas horas después del incidente por RNLI y los restos permanecieron en la repisa de la roca durante varios días antes de que se salga a aguas más profundas.
Fundador y aprendiz: John Gibson (arriba (comenzaron el negocio después de comprar su primera cámara y se llevaron a su hijo Herbert (abajo) como aprendiz en 1865
John Gibson y miembros de su familia podrían ser considerados los primeros fotoperiodistas, con ganas de grabar escenas de los naufragios de la historia. Cada foto y cada naufragio tuvo su propia historia singular; mientras que muchos de los eventos fueron trágicos, algunos tenían terminaciones milagrosas. Todos eran de interés para los británicos y otros alrededor del mundo.
Generaciones: Cuando Herbert Gibson murió, el negocio cambió de manos a su hijo James (arriba) que le había ayudado durante diez años. Frank (abajo) salió de la Isla de Scilly después de una discusión familiar y se fue a aprender acerca de la nueva tecnología que ayudó a avanzar en el negocio cuando regresó en 1957
John Gibson nació en 1827 a un marinero. Los historiadores aún no saben donde Juan había conseguido el dinero para comprar una cámara, ya que las cámaras estaban todavía nuevo entonces y sólo los ricos podían pagarlos. En 1860, John se había establecido como un fotógrafo profesional y tenía su propio estudio en Penzance. Regresó a los Scillies en 1865 y empleó a sus dos hijos Alexander y Herbert como aprendices. Este sería el inicio del comercio de la familia que se transmite desde hace cuatro generaciones. Mientras que John sería capturar las escenas Alexander y Herbert Gibson se anote cada cuenta de que fueron testigos, formando una historia para cada imagen. En la subasta, las historias se incluirán con la foto.
El Glenbervie, que transportaba un cargamento de pianos y licores de alta calidad se estrelló contra las rocas de la tierra baja Point, cerca de Coverack, Cornualles, en enero de 1902 después de perder su camino en el mal tiempo. La barca de propiedad británica estaba cargado con 600 barriles de whisky, 400 barriles de aguardiente y barriles de ron. Los 16 tripulantes fueron salvados por los botes salvavidas.
Mientras trabajando juntos, Herbert y Alexander eran inseparables y forman un enlace como ningún otro. Historias contadas dicen que Alejandro casi el mismo arrojó a la tumba de Herbert en 1937 durante el funeral. Fotografías de la familia Gibson se hicieron famosos en 1869 con la llegada de la primera línea telegráfica a las islas de Scilly. Antes de eso, los Gibson se basó en las letras y el boca a boca para pasar la información de los naufragios a lo largo. Con el telégrafo de llegar a las islas, que fueron capaces de obtener las noticias a cabo mucho más rápido, y Juan habían convertido en corresponsal de noticias locales de la isla - la primera vez. Alexander era entonces el telegrafista oficial, y juntos, la familia se convirtió en muy popular, ya que los naufragios eran las noticias importantes.
Una barca de vela de hierro británico The Cromdale, se topó con Lizard Point, el punto de tierra firme británica más al sur, en la espesa niebla. El barco de tres mástiles estaba en un viaje de Taltal, Chile a Fowey, Cornualles con un cargamento de nitratos. No hubo víctimas, pero dentro de una semana la nave habían roto completamente por el mar.
El vapor Ciudad de Cardiff imaginó atrapado en las rocas con el vapor sigue saliendo de la chimenea, se llegó a la orilla por un fuerte vendaval de marzo de 1912 en en Nanjizel. El capitán, su esposa y su hijo, y la tripulación fueron rescatados, pero el buque quedó un desastre total.
En 1876 se produjo el naufragio de un 3,500 toneladas vapor alemán Schiller, con más de 300 personas que murieron. Alexander y John trabajaron durante días para obtener la historia y fotos listo. Juan preparó los informes periódicos y Alexander transmitiría a todo el mundo. Se dice que durante el presente informe, Alexander se derrumbó de agotamiento. Mientras que el trabajo de los Gibsons 'parecía fácil para algunos, la familia arriesgaron sus vidas para obtener la mejor cobertura para las personas que dependían de ellos para las noticias. Ellos solían viajar con carros de mano a los naufragios, haciendo su camino a lo largo de la costa peligrosa con un cuarto oscuro portátil, que incluye placas de vidrio y equipo pesado.
El Mildred viajaba desde Newport a Londres cuando se quedó atascado en la niebla densa y golpear piedras a Gurnards Cabeza a la medianoche del 06 de abril de 1912. El capitán Larcombe y su tripulación de dos irlandeses, uno galés y un mexicano remó en St. Ives como su nave fue destruida por las olas.
El buque de carga holandés Voorspoed imaginó rodeado de caballos que se utilizan para ayudar a quitar la carga después de que naufragó en Perran Bay, Cornualles marzo de 1901. Todas las personas a bordo murieron en el incidente, mientras el barco viajó desde a Terranova, Canadá a Perranporth, Cornualles.
Un cazador de naufragios, Rex Cowan, dijo que nadie habría sido capaz de representar fotos mejor que la familia Gibson. Cualquier persona que ve estas fotos no se puede dejar de sentir la emoción de los Gibson hicieron. Cowan es el adecuado, es emocionante y lo que es especialmente diferente es que la familia fotografiado naufragios que suceden en el momento; muchos al igual que el barco se hundió. La mayoría de las fotos que se toman hoy en día son de las secuelas - naves situadas en el océano. Esta es una perspectiva totalmente nueva y la gente puede ver los literales antes y después de las fotos.
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