viernes, 3 de noviembre de 2017

Singapur recibe su cuarto LMV

Singapur recibe cuarto buque de la misión del litoral

Jane's

Vista de cerca del cañón principal, timonera y mástil integrados de RSN LMV


La Armada de la República de Singapur (RSN) ha recibido su cuarta embarcación de misión litoral (LMV).


El barco de guerra, que estará en servicio como RSS Justice con el número de bandera 18 una vez que se lo encargue, fue entregado por el armador naval de Singapur ST Marine el 31 de octubre, fuentes cercanas al asunto confirmadas con Jane's al día siguiente.

Justice, que fue lanzado por ST Marine en marzo de 2017, ahora se someterá a una fase de instalación, verificación, integración y prueba (ICIT) para varios sistemas a bordo del buque en los próximos meses. La plataforma está programada actualmente para la puesta en servicio en 2018.

Justice forma parte de un contrato otorgado a ST Marine en enero de 2013 por ocho plataformas LMV. Los buques están reemplazando progresivamente a la flota de patrulleros de clase imprudente de la RSN que han estado en servicio desde mediados de la década de 1990. Primera LMV de primera clase, RSS Independence (15) se puso en marcha en mayo de 2017 y actualmente se implementa con el Escuadrón 182 de la RSN como componente operativo de la Fuerza de Tarea de Seguridad Marítima (MSTF) de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF).

La plataforma LMV mide 80 m de longitud, 12 m de ancho y tiene un calado de casco de 3 m. Impulsado por dos motores MTU 20V 4000 M93 en una configuración combinada de diesel y diesel (CODAD), el buque de guerra de 1.250 toneladas tiene una velocidad máxima de más de 27 kt y un alcance estándar de 3.500 millas náuticas a 15 kt.

jueves, 2 de noviembre de 2017

Armadas: La 810a Brigada de Infantería de Marina Rusa (1/2)


La 810ma brigada de infantes de marina rusos 

 
El campo de tiro "Opuk" de la Flota del Mar Negro está localizado en un lugar donde se disputó la guerra de Crimea y sólo es utilizado por las fuerzas armadas rusas. "Opuk" es universal: infanterías y artillerías, buques de navegación marítima y aviaciones pueden practicar sus posibilidades de tiro. Hoy vamos a ver un entrenamiento de combate de un batallón de asalto de aterrizaje con imitaciones de desembarcos enemigos y ataques de infantería de marina.

La compañía comienza su movimiento en un campo.

Durante este proceso de las tripulaciones de BTR-80 recibe las últimas instrucciones.



La infantería recibe una directiva para acostarse y cavar, que no es fácil debido a la pesada chalecos a prueba de balas.

Los soldados no tuvieron tiempo suficiente para cavar incluso pequeños agujeros en un símbolo del nuevo vino: "Pon palas lejos y tomar las armas!"

Se siguen utilizando RPK-74M.


¡Yendo un poco al trote!







Estos chicos lanzaron granadas RGD-5 acaba inclinándose un poco.

A continuación, soldados de infantería separados por grupos, corrió alrededor de un km y trincheras ocupadas para repeler un contraataque enemigo.

Pistolas, ametralladoras, lanzagranadas, SVD, PKTS y BTR también se utilizaron.

El campo objetivo.

Al final de nuevo lanzamiento de RGD-5. Y aquí nadie está asegurado de los errores accidentales, tales como granadas en su trinchera.


La formación general después de los entrenamientos.

Iniciales y finales.

Estos entrenamientos no son una cosa rara, el rango de tiro funciona todo el año. Además de cursos de formación sobre la tierra, no es un destino obligatorio de un gran barco. Esa es la manera todas las unidades militares llegan al campo de tiro.


Todos los infantes de marina entrenan meses en Sebastopol. 

miércoles, 1 de noviembre de 2017

Submarino civil con piscina propia

Submarinos para millonarios, el objeto privado más caro del mundo

La empresa austriaca Migaloo Private Submersible Yachts pretende cautivar a los millonarios con su M7, un submarino 300 metros de largo que está dotado de todas las facilidades de un yate de lujo como helipuerto, piscina o suites VIP.




Este ejemplar contará con una suite principal de tres plantas, ocho camarotes VIP para invitados y de otras estancias como sala de cine, gimnasio de última generación, spa con jacuzzis, diversas salas de estar y comedores con bar. Además, para el personal de tripulación tendrá diferentes espacios como camarotes, cocina, sala de máquinas, salas de navegación para el capitán, gimnasio y lavandería.

En el exterior, el Migaloo poseerá un generoso helipuerto, un solárium con techos desplegables y una piscina de ocho metros de largo y un beach club de dos niveles que se despliega sobre el mar para permitir el acceso directo al océano.

Como se podía esperar, estos submarinos son extremadamente caros. Y aunque todavía no hay precios precisos Christian Gumpold, director ejecutivo de Migaloo, entiende que la cifra de 2.300 millones de dólares por embarcación puede ser bastante realista. "Esto lo haría el objeto privado más caro del mundo", asegura Gumpold.

Es decir, un precio desproporcionado que hace que la viabilidad económica de este sector esté en entredicho. "Parece un ejercicio de ingeniería masivamente costoso -y no probado- en el sector recreativo", indica Stewart Campbell, editor del medio especializado Boat International. Por su parte, L. Bruce Jones, el fundador y CEO de la compañía Submarinos de Estados Unidos que también trabaja en el sector de los ejemplares de lujo de gran tamaño, asume: "No estamos construyendo nada en este momento

Por el momento, los submarinos comerciales de alta gama que sí están encontrando un espacio en el mercado son de menor tamaño y a un precio más económico. Por ejemplo, la compañía holandesa Ocean submarine entregará en 2018 a un cliente muy rico un submarino VIP, el Neyk L3, que tendrá espacio suficiente para acomodar hasta 20 pasajeros y esta dotado de bar, cocina y biblioteca. Su tamaño alcanza los 19 metros, frente a los 300 del M7, y su precio alcanza los 20 millones. (EL ECONOMISTA)

Fundación Nuestro Mar

martes, 31 de octubre de 2017

lunes, 30 de octubre de 2017

DDG: Clase Atago (Japón)

Destructor de guerra antiaérea clase Atago





Los destructores antiaéreos de la clase Atago de Japón son uno de los barcos más capaces de su clase



País de origen Japón
Ingresado al servicio  2007
Tripulación 300 hombres

Dimensiones y desplazamiento

Longitud 167 m
Eslora 21 m
Manga 6.2 m
Desplazamiento, estándar 7 700 toneladas
Desplazamiento, carga completa de más de 10 000 toneladas

Propulsión y velocidad

Velocidad 30 nudos
Propulsión COGLAG de propulsión con 4 turbinas de gas, desarrollando 100 000 shp combinados.

Ala aérea

Helicópteros 1 x SH-60K

Armamento

Arma de artillería 1 x 127 mm DP, 2 x 20 mm Phalanx CIWS
Misiles VLS de 96 celdas con misiles SM-2MR SAM, misiles antibalísticos SM-3 y cohetes antisubmarinos RUM-139 ASROC, 8 misiles antibuque de tipo 90 (SSM-1B)
Torpedos 2 x lanzadores de torpedos triples para Mk.46 Mod.5 Neartip o Type 73 torpedos



 
La clase Atago son grandes destructores de Japón con una fuerte capacidad de guerra antiaérea. Esta clase es una versión mejorada y mejorada de la clase Kongou (una versión japonesa de la clase US Arleigh Burke). En términos de tamaño y desplazamiento, los barcos de la clase Atago son casi tan grandes como los cruceros clase Ticonderoga. Se realizaron algunas mejoras para reducir la sección transversal del radar de estos barcos. Se ordenaron dos barcos clase Atago en el año 2000. Estos buques fueron comisionados con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF) durante el período 2007-2008 y reemplazaron a los destructores anteriores de la guerra antiaérea clase Tachikaze. Los nuevos buques de guerra proporcionan una capacidad de defensa aérea de varios órdenes de magnitud mayor que la que ofrece la clase Tachikaze. Se están construyendo otros dos buques de guerra clase Atago que entrarán en funcionamiento en 2020-2021.



   Los buques de guerra clase Atago llevan Aegis sistema de defensa aérea de clase mundial. Integra una combinación de sistemas hechos en Japón y en los Estados Unidos, que incluyen armas, radar y control de fuego en un sistema altamente eficiente, capaz de controlar una batalla de flotas por encima y debajo de la superficie. Además, el sistema Aegis utilizado en los barcos de clase Atago es más capaz que eso, utilizado en la clase Kongou anterior.



   Los buques de guerra clase Atago con su sofisticada capacidad de defensa aérea de largo alcance proporcionan cobertura aérea para la flota. Estos pueden incluso involucrar misiles balísticos. Hay un sistema de lanzamiento vertical (VLS) Mk.41 de 96 celdas con 64 celdas en el área delantera y 32 celdas en el área de popa. Estos están equipados con una mezcla de misiles estándar SM-2MR, misiles antibalísticos SM-3 y misiles antisubmarinos RUM-139 ASROC.



   El mismo VLS también podría empaquetar misiles de crucero Tomahawk antibuque y ataque terrestre. Sin embargo, de acuerdo con la constitución de posguerra de Japón, la clase Atago no porta misiles Tomahawk. En cambio, la capacidad antibuque es proporcionada por misiles antibuque Tipo 90 (SSM-1B) menos capaces. Estos misiles antibuque tienen un alcance de 150 km y llevan una ojiva de 225 kg. En concepto, estos son similares al Arpon estadounidense, aunque parece que estos misiles japoneses son más avanzados que los Arpones. El JMSDF en realidad reemplaza misiles Harpoon en sus barcos por el Tipo 90 indígena. La clase Atago puede transportar hasta 8 de estos misiles en dos lanzadores cuádruples.



   La clase Atago tiene una pistola de doble propósito de 127 mm en una montura sigilosa. Es una versión producida por licencia del cañón Mk.45 de los EE. UU. Aunque el arma es la misma que en la clase Kongou anterior, su cañón se ha extendido desde 54 calibres a 62 calibres. Ahora la pistola puede manejar cargas de pólvora reforzada y tiene un alcance máximo de 38 km. Esta arma puede atacar barcos hostiles, objetivos aéreos y bombardear objetivos terrestres.
   La última defensa contra los misiles antibuque entrantes es provista por dos sistemas Phalanx Close-In Weapon Systems (CIWS) de 20 mm. Uno de ellos está ubicado en el área delantera, mientras que otro está en el área de popa.
   Para la guerra antisubmarina hay 2 lanzadores de torpedos en tubos triples para torpedos Mk.46 Mod.5 Neartip, o Tipo 73 japoneses.



   Los buques de guerra clase Atago tienen mejores facilidades para la entrega de helicópteros que la clase Kongou anterior y los barcos más antiguos de la clase Arleigh Burke de los Estados Unidos. Estos solo tienen plataformas de helicópteros sin equipo de apoyo. Los barcos de la clase Atago tienen un hangar para un solo helicóptero SH-60K. Aunque la mayoría de los otros buques de guerra modernos de este tamaño y desplazamiento pueden acomodar dos helicópteros.
   Estos buques de guerra son operados por una tripulación de 300 marineros, incluida la tripulación de vuelo, y pueden funcionar como centros de comando de la flota.



   Estos barcos tienen un avanzado sistema combinado de propulsión de gas, electricidad y gas (COGLAG). La potencia es suministrada por 4 turbinas de gas Harima / General Electric LM2500-30, que generan una producción combinada de 100 000 shp. La potencia se entrega a dos ejes. Esta propulsión híbrida de gas y electricidad es la mejor para operaciones silenciosas antisubmarinas. A bajas velocidades, la propulsión es proporcionada por motores eléctricos. Para operaciones normales y de alta velocidad se utilizan turbinas de gas. La velocidad máxima es de 30 nudos (56 km / h).


Military Today

domingo, 29 de octubre de 2017

SSBN: La Royal Navy echa a submarinistas juergueros

Submarinistas nucleares dados de baja después de fiestas 'absolutamente vergonzosas' con una prostituta y cocaína

Por Cleve R. Wootson Jr. | The Washington Post



El personal de seguridad de Royal Navy monta guardia en HMS Vigilant en la Base Naval de Su Majestad, Clyde, Escocia en 2016. (Jeff J Mitchell / Getty Images)

Los marineros británicos que se pasan la vida en submarinos salvaguardando los misiles nucleares de la nación son, sin hipérboles, los aspirantes al trabajo más importante del mundo.

La gravedad de su misión es incluso evidente en los nombres que la Marina Británica le dio a los tubos metálicos equipados con misiles nucleares que se deslizan debajo de los océanos del mundo: Vanguard, Victorious, Vengeance, Vigilant.

Pero varios marineros del HMS Vigilant han sido despedidos recientemente luego de que su misión se convirtiera en un crucero de bebidas alcohólicas alimentado por las drogas: transgresiones que ocurrieron el mes pasado cuando el submarino se atracó en Estados Unidos para recoger armas nucleares.

Según The Associated Press, al menos nueve marineros dieron positivo por cocaína después de "fiestas alimentadas con drogas". The Telegraph informó que un hombre tuvo relaciones sexuales con una prostituta en una piscina.

"No toleramos el uso indebido de drogas por parte del personal de servicio. Aquellos que no cumplieron con nuestros altos estándares enfrentan el alta del servicio ", dijo un portavoz de la Royal Navy, según Reuters.

Pero como señalaron los medios británicos, los problemas a bordo del Vigilant son más profundos.

A bordo de cada submarino de la clase Vanguard hay una caja fuerte a la que solo pueden acceder el comandante y el oficial ejecutivo. En el interior hay una "carta de último recurso": instrucciones del primer ministro que detallan qué debe hacer la tripulación si el Reino Unido es atacado con armas nucleares.

Ambos oficiales de comando del Vigilant han estado envueltos en controversia debido a asuntos sexuales con sus subordinados. La Marina tiene una estricta regla de "no tocar", de acuerdo con el Evening Standard.

De acuerdo con el Sol, Comandante. Stuart Armstrong, el capitán del submarino, ha sido relevado de su deber en medio de la investigación, que incluye una foto que salió a la superficie de la mujer que supuestamente tenía intimidad con el uniforme del capitán. El No. 2, teniente comandante. Michael Seal, también enfrenta una acción disciplinaria.

Otros miembros de la tripulación han amenazado con renunciar por las infracciones generalizadas en las reglas de la Royal Navy.

The Daily Mail hizo algunos cálculos sobre lo que significan los acontecimientos recientes para uno de los elementos disuasivos más fuertes del mundo libre para la guerra nuclear: "Alrededor del 10 por ciento de los 168 miembros de la tripulación de HMS Vigilant han sido expulsados, abandonados, están bajo investigación o han sido eliminados en lo que se cree que es uno de los mayores escándalos sexuales y de drogas para golpear a la Marina ".

Los sub problemas nucleares surgen a medida que aumentan las tensiones alrededor de las armas más peligrosas del mundo.

Hablando en Seúl el sábado, el secretario de Defensa de Estados Unidos Jim Mattis dijo que la amenaza de un ataque nuclear por parte de Corea del Norte está creciendo.

"Corea del Norte ha acelerado la amenaza que representa para sus vecinos y el mundo a través de sus programas ilegales e innecesarios de misiles y armas nucleares", dijo Mattis a los periodistas, y agregó que no podía imaginar una "condición bajo la cual Estados Unidos aceptaría Corea del Norte". como una potencia nuclear ".

Y ha habido informes de que Estados Unidos y otras potencias nucleares del mundo están desempolvando los protocolos disuasorios de la Guerra Fría.

Hace unas semanas, se negaron reiteradamente los informes de que el Comando Estratégico de los EE. UU., La agencia gubernamental que mantiene las armas nucleares del país, ha colocado sus bombarderos B-52 en alerta de 24 horas, un estado de preparación que no se ve desde 1991.

Las tripulaciones de la Base de la Fuerza Aérea Barksdale de Luisiana están llevando a cabo renovaciones cerca de "plataformas de alerta" vacantes durante mucho tiempo, donde durante el avión de la Guerra Fría pudieron transportar armas nucleares una vez que estuvieron listas de manera continua. Las llamadas alertas de banda se suspendieron después del colapso de la Unión Soviética.

La actividad se produce en medio de una creciente guerra internacional de palabras con consecuencias potencialmente catastróficas.

Aunque Donald Trump se comprometió a domar a Corea del Norte mientras se postulaba a la presidencia, el estado canalla no se ha movido de su objetivo declarado de convertirse en una potencia nuclear equipada con armas que puedan llegar a la parte continental de Estados Unidos.

Kim, el presidente de Corea del Norte, ha dicho que su nación necesita armas nucleares para evitar que Estados Unidos asfixie su economía y derroque a su gobierno.

En un discurso ante las Naciones Unidas, el presidente Trump ha amenazado con "destruir totalmente" a Corea del Norte con "fuego y furia" si no se aleja de sus objetivos nucleares.

El presidente Trump criticó duramente al líder norcoreano Kim Jong Un en las Naciones Unidas el 19 de septiembre, llamándolo "Hombre de cohetes" y amenazando con "destruir totalmente a Corea del Norte" si es necesario. (The Washington Post)

Kim tomó represalias con una declaración en la que calificaba a Trump como "un bobo de los Estados Unidos mentalmente trastornado", que "pagaría caro" su discurso en las Naciones Unidas.



Casualmente, el escándalo a bordo del HMS Vigilant estaba sucediendo casi al mismo tiempo que Kim y Trump se enfrentaban en los medios de comunicación. Los escándalos sexuales surgieron cuando el submarino se atracó en Kings Bay, Georgia, según el Daily Mail.

Los marineros iban y venían entre el submarino y un hotel mientras el barco estaba atracado y celebraba varias fiestas que se descontrolaban, algo que otros militares llamaron "vergonzoso".

El contralmirante Chris Parry, ex comandante de un destructor Tipo 42, le dijo al Daily Mail: "Esto no es solo un submarino, es uno de nuestros submarinos de disuasión. Es absolutamente vergonzoso La gente en la Marina debería recordar que jugar para nuestro país a nivel internacional es un gran privilegio. Se trata de poner el servicio antes que uno mismo ".


La Royal Navy de Gran Bretaña ha lanzado una serie de conceptos submarinos futuristas que imitan formas de vida marinas reales y cambian radicalmente la forma en que podría verse la guerra bajo el agua en 50 años. (Reuters)

sábado, 28 de octubre de 2017

HMAS Hobart entra en comisión

HMAS Hobart estableció la vela por primera vez desde la puesta en marcha


RAN
HMAS Hobart - Destructor de guerra aérea 

HMAS Hobart zarpa


HMAS Hobart ha "deslizado sus líneas" y zarpó por primera vez desde la puesta en marcha el 23 de septiembre de 2017.

Su partida de Fleet Base East, Garden Island, Sydney el miércoles anunció el tan esperado regreso al mar para el Destructor Guiado de Misiles (DDG) de la Royal Australian Navy.

Durante su viaje hacia y desde Jervis Bay, en la costa sur de Nueva Gales del Sur, la compañía de naves de HMAS Hobart realizará una serie de ejercicios para evaluar las habilidades básicas del marinero.

El comandante, HMAS Hobart, el capitán John Stavridis, dijo que la compañía del barco estaba ansiosa por poner a prueba sus habilidades.

"Este es realmente el primer hito clave en la demostración de que podemos operar el buque de guerra de manera segura y efectiva", dijo.

"Mi tripulación ha trabajado mucho para que el barco se haya puesto en servicio y listo para navegar".

El período de Mariner Skills Evaluation (MSE) de una semana de duración permitirá que la compañía del barco haga todo lo posible en una serie de ejercicios esenciales de navegación y marinería en la costa este de Australia para demostrar la operación segura y efectiva de Hobart en el mar.

El MSE contará con simulacros de lanchas, ejercicios con hombre-fuera de línea, bajas y control de daños.

"La compañía del barco será probada en peligros tóxicos, extinción de incendios, detención de inundaciones y reparación, todas las respuestas de emergencia esenciales para garantizar que un barco pueda operar con seguridad en el mar", dijo el capitán Stavridis.

"Es un momento desafiante para la compañía del barco, pero la sensación de logro hará que valga la pena".

"Estamos muy orgullosos de llevar el nombre de Hobart sobre nuestros hombros y llevar el lema 'Grow with Strength'", dijo.

"Esta es una oportunidad para vivir a la altura de ese legado".

A su regreso a Fleet Base East, Hobart continuará con una compleja serie de pruebas de sistemas y pruebas y evaluaciones de preparación para unidades, trabajando hacia la plena capacidad operativa a fines del próximo año.