Defense News India
"Si todo va bien, se espera que la Marina cierre el contrato LPD a finales de este año", dijo en Nueva Delhi el vicealmirante DM Deshpande, controlador de la producción y adquisición de buques de guerra, la marina india.
Indian Navy ha planeado introducir al servicio cuatro LPD 20.000 toneladas en la próxima década. Los fabricantes privados indios Reliance Defense e Engineering Limited (RDEL) y Larsen & Toubro (L & T) han aprobado las pruebas financieras y técnicas y han presentado ofertas comerciales al Ministerio de Defensa indio. L & T tiene un empate con Navantia de España y RDEL con DCNS de Francia.
Anteriormente, el gobierno había planeado dar el contrato a los constructores navales privados, así como de propiedad del gobierno, pero lo reelaboró y decidió dar los cuatro contratos de construcción naval a los jugadores privados, ya que el constructor del sector público tenía demasiadas órdenes.
El vicealmirante Deshpande dijo que la India aspira a emerger como un centro de fabricación de defensa en el futuro; Por lo tanto la Marina busca el apoyo de la industria, investigadores, DRDO y organizaciones gubernamentales. Agregó que las políticas gubernamentales proactivas encaminadas a facilitar las reglas de negocio ayudarían a forjar un ambiente de colaboración.
De acuerdo con la licitación de la Marina de la India emitida en 2013, LPD no debe tener más de 215 metros de largo y tener un calado de no más de 8 metros en condiciones de plena carga. Los barcos serán propulsados por sistemas de propulsión eléctrica. El LPD propuesto tendrá capacidad para transportar seis tanques de batalla principales, 20 vehículos de combate de infantería y 40 camiones pesados. Se espera que cada buque transporte 1.430 efectivos, 470 marineros y 900 tropas.
La Marina de la India está fortaleciendo sus capacidades de guerra anfibia para contrarrestar la creciente influencia china en la región del Océano Índico. La Marina de la India opera la antigua propiedad de los Estados Unidos, de clase Austin LPD Trenton. Fue adquirido por la India en 1997 y renombrado INS Jalashwa.
Actualmente, la capacidad anfibia de la guerra de la India se carga con nueve barcos de aterrizaje más viejos del tanque de varios tamaños y capacidades. Los buques de la clase Shardul de 5655 toneladas son los más recientes que son un híbrido de diseños LST y LSD. Son una evolución de los buques de aterrizaje anfibios de clase Magar. La clase Shardul y Magar puede llevar 10 vehículos blindados, 11 vehículos blindados de transporte de personal y más de 500 tropas.
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