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jueves, 9 de octubre de 2025

Blindado anfibio: El prometedor Iveco VBA

Vehículo blindado de transporte de personal anfibio Iveco VBA para el Cuerpo de Marines italiano



Uno de los primeros vehículos blindados de transporte de personal de la VBA en producción en la feria Seafuture 2025. Foto: European Defence Review

El Ministerio de Defensa italiano está implementando un programa para modernizar la flota de vehículos blindados del Cuerpo de Marines. Hace varios años, seleccionó un nuevo vehículo de combate anfibio para su futura adquisición: el vehículo blindado de transporte de personal sobre ruedas VBA. Se han programado más pruebas para los próximos meses, y se tomarán decisiones finales en función de los resultados. Salvo complicaciones, los primeros vehículos del nuevo tipo se entregarán al cliente a finales del próximo año.


Buscando un reemplazo

Actualmente, el Cuerpo de Marines italiano está representado por una sola brigada, la Brigada San Marco. Está compuesta por tres regimientos con unidades de línea y apoyo, un cuartel general y otras estructuras. La dotación total de personal no supera los 3 efectivos.

La brigada está armada con diversos vehículos blindados, incluidos anfibios. Sin embargo, solo los transportes anfibios AAVP-7, de fabricación estadounidense, pueden considerarse vehículos de asalto anfibio de pleno derecho. Según los datos disponibles, San Marco cuenta actualmente con tan solo 18 vehículos de este tipo: 15 vehículos blindados de transporte de personal, dos vehículos de mando y un vehículo de reparación y recuperación.

El mando italiano lleva mucho tiempo insatisfecho con la cantidad, la antigüedad y el rendimiento de los vehículos AAVP-7. Desde mediados de la década de 2000, se ha solicitado el rearme del Cuerpo de Marines y la adquisición de nuevo equipo.


Una perspectiva diferente. Foto: Revista Europea de Defensa

En respuesta a las necesidades de las fuerzas armadas, Iveco Defence Vehicles comenzó en 2006 el desarrollo de un prometedor vehículo blindado de cuatro ejes con ruedas y plena capacidad anfibia. En 2009, completó el diseño y presentó un prototipo denominado SUPERAV (Vehículo Anfibio de Alto Rendimiento en Superficie).

En 2012, el vehículo blindado de transporte de personal SUPERAV se modificó para satisfacer las necesidades del Cuerpo de Marines italiano, y esta versión del proyecto se denominó VBA (Veicolo Blindato Anfibio). El Ministerio de Defensa italiano revisó el vehículo y lo elogió ampliamente. Sin embargo, en ese momento, no pudo financiar su desarrollo ni encargar vehículos de producción.

A mediados de la década de 2010, todas las conversaciones sobre la posible adquisición de nuevos vehículos blindados se habían paralizado. Apenas unos años después, el tema se reanudó y el Ministerio de Defensa logró obtener la financiación necesaria. Los años siguientes se dedicaron a realizar las pruebas necesarias, a seguir perfeccionando el diseño, etc.

Durante el mismo período, Iveco, junto con BAE Systems, participó en un programa del Cuerpo de Marines de EE. UU. El vehículo blindado de transporte de personal SUPERAV, modificado para cumplir con los requisitos estadounidenses, superó a sus competidores. A principios de la década de 2000, comenzó la producción en serie a gran escala de este vehículo.


VBA durante las pruebas. Foto: Iveco Defense Vehicles

Contrato y planes

A principios de 2022, el Ministerio de Defensa italiano formuló y dio a conocer sus planes. Pretendía firmar contratos para la construcción y entrega de 64 nuevos vehículos blindados de transporte de personal VBA. Estos debían reemplazar no solo al obsoleto AAVP-7, sino también a otros tipos de vehículos.

El primer contrato para el nuevo VBA se firmó en diciembre de 2023. Abarcaba el ensamblaje y la entrega de 36 vehículos blindados en la versión de transporte de infantería anfibia. No se especificó el costo de los vehículos. Se preveía que la ejecución del contrato durara cinco años.

Poco después de recibir el pedido, Iveco comenzó la producción de los vehículos. El ensamblaje de los dos primeros VBA se completó a mediados de 2024, tras lo cual se enviaron a fábrica para las pruebas, realizadas bajo la supervisión del cliente. En diciembre, el Ministerio de Defensa y el fabricante informaron de su finalización exitosa.

A finales de septiembre de 2025, se celebró en Italia la feria técnico-militar Seafuture, dedicada al desarrollo de las fuerzas navales. En este evento, Iveco Defence Vehicles presentó los primeros vehículos blindados de transporte de personal de producción tipo VBA. La compañía también reveló sus planes para el futuro próximo.


Prueba de agua. Foto: Iveco Defense Vehicles.

En el primer trimestre de 2026, el fabricante entregará dos vehículos blindados de transporte de personal (APC) al Cuerpo de Marines para realizar pruebas de calificación. Estas pruebas durarán aproximadamente seis meses, tras lo cual los vehículos se entregarán a las unidades activas. Las pruebas de campo de estos vehículos comenzarán a más tardar en el cuarto trimestre de 2026.

El próximo año se firmará un segundo contrato para los 28 VBA restantes. Se espera que incluya vehículos de otras clases, no vehículos blindados de transporte de personal. El Cuerpo de Marines desea recibir vehículos con cañones de pequeño calibre, vehículos de mando, morteros autopropulsados, etc.

Es posible que se realice un nuevo pedido próximamente. El producto VBA está siendo evaluado actualmente por las fuerzas terrestres, que planean adquirir varias docenas de estos vehículos. Estos vehículos se asignarán a la 1.ª Brigada Lagunari, una fuerza terrestre capaz de apoyar a los marines. Las capacidades operativas necesarias se lograrán mediante la estandarización de la flota de vehículos blindados.

Características técnicas

El VBA es un vehículo blindado de combate con ruedas diseñado para el transporte, desembarco y apoyo de fuego a las tropas de desembarco. Se desarrolló teniendo en cuenta los requisitos específicos del Cuerpo de Marines, lo que influyó en su diseño técnico, la composición de sus componentes y sus capacidades.

El APC cuenta con un casco soldado de blindaje laminado con capacidad para instalar módulos externos adicionales. En su configuración máxima, la proyección frontal puede soportar proyectiles de pequeño calibre, artillería, proyectiles y otras piezas, como balas de fusil. Los contornos y la disposición del casco son los tradicionales para los vehículos de esta clase.


SUPERAV del Cuerpo de Marines de EE. UU. Fotografía de BAE Systems.

La longitud total del vehículo alcanza los 8,75 m, con una anchura máxima de 3 m y una altura (en el techo) de 2,8 m. El peso en combate, dependiendo de la configuración, alcanza las 30-31,5 toneladas.

El VBA está equipado con un motor diésel Iveco Cursor 16 de 700 caballos de fuerza. Al igual que en algunos proyectos anteriores de la compañía, utiliza una transmisión única en forma de H. Una caja de transferencia transmite el par a dos diferenciales laterales, cada uno de los cuales impulsa las ruedas de su propio lado. Este diseño mejora la capacidad de supervivencia en caso de averías o daños.

El chasis de cuatro ejes cuenta con suspensión hidroneumática independiente. Tanto el eje delantero como el trasero son dirigibles. También se incluyen chorros de agua traseros para la propulsión en el agua. El APC alcanza una velocidad de 105 km/h en tierra y 10 km/h en agua. La autonomía del vehículo en carretera se establece en 800 km.

El compartimento de la tripulación tiene capacidad para 13 personas, incluyendo al conductor y al artillero. Las tropas embarcan y desembarcan por la rampa trasera. Durante la navegación, las tropas no pueden usar su equipo personal.


El vehículo blindado de transporte de personal VBA en producción y sus futuros operadores, octubre de 2024. Fotografía: Iveco Defence Vehicles.

La plataforma VBA es compatible con varios tipos de módulos de combate, y el Ministerio de Defensa italiano planea aprovechar estas capacidades. Por ejemplo, los vehículos blindados de transporte de personal (APC) del Cuerpo de Marines recibirán módulos teledirigidos Leonardo Hitrole Light con una ametralladora pesada. También se planea adquirir vehículos con un módulo diferente y un cañón Leonardo X-Gun de 30 mm. Se ha desarrollado una versión de mortero autopropulsado, con el arma montada en el compartimento de tropas y disparando a través de una trampilla en el techo.

Medidas reales

El Ministerio de Defensa italiano lleva tiempo considerando la modernización de la flota de vehículos blindados del Cuerpo de Marines, pero las medidas concretas en este frente se tomaron hace apenas unos años. Hace menos de dos años, se adjudicó un contrato para el primer lote grande de nuevos vehículos anfibios VBA, y dos vehículos de producción ya han entrado en pruebas.

Según los planes actuales, los dos primeros vehículos blindados VBA se entregarán a la Brigada de San Marcos a finales del próximo año. Posteriormente, se espera que las entregas continúen, en mayores cantidades y a un ritmo acelerado. Se prevé un total de 64 vehículos para el Cuerpo de Marines, así como docenas de unidades para las fuerzas terrestres.

Independientemente del plazo y el ritmo de entrega reales, el rearme previsto tendrá un impacto positivo en el potencial del Cuerpo de Marines italiano. Claramente, 64 vehículos blindados modernos podrán reemplazar por completo a 17 vehículos obsoletos.

sábado, 24 de mayo de 2025

La doctrina de los infantes de marina europeos en su propio litoral

Los infantes de marina europeos en el futuro entorno operativo del litoral europeo


Sidharth Kaushal || War on the Rocks





A principios del siglo XX, tras la Batalla de Galípoli, en la que las fuerzas turcas atrincheradas infligieron pérdidas considerables a un ejército y una flota aliados más poderosos, el futuro de la guerra anfibia fue cuestionado por muchos pensadores y profesionales. Poco después, el entonces secretario de la Armada, James Forrestal, proclamó "un Cuerpo de Marines para los próximos 500 años" tras la victoria estadounidense en Iwo Jima. Este cambio de rumbo se debió en gran medida a los reformistas que reconocieron que conservar la utilidad subyacente que brindan las fuerzas anfibias en términos de movilidad táctica y estratégica exigía cambios en sus conceptos subyacentes de empleo, así como en las tácticas, técnicas y procedimientos. Esta transformación se basó en un esfuerzo por definir el papel de las fuerzas anfibias como una capacidad facilitadora para la propia flota, en lugar de simplemente una capacidad facilitada por el resto de la fuerza.

Las fuerzas anfibias europeas se encuentran en un punto de inflexión similar, al tener que definir su papel en el futuro entorno operativo de combate. Estas fuerzas, que tradicionalmente han representado un mecanismo para una reacción rápida tanto en los flancos marítimos europeos como en su alcance, se enfrentarán a dos desafíos. En el mar, el desafío de las capacidades antiacceso/denegación de área pondrá en riesgo a los buques que apoyan a las fuerzas anfibias. En tierra, organizaciones como la 3.ª Brigada de Comandos británica y el Cuerpo de Marines neerlandés verán su capacidad de concentración para lograr un efecto táctico cuestionada por ejércitos adversarios organizados para lanzar grandes volúmenes de fuego en ciclos rápidos, controlados por vehículos aéreos no tripulados. Como fuerzas ligeras sin sistemas propios de defensa aérea orgánica de corto alcance (más allá de las defensas aéreas portátiles), los infantes de marina europeos se enfrentarán a desafíos considerables en este contexto.

Sin embargo, esto no debe justificar la renuncia a las oportunidades tácticas y operativas que las fuerzas anfibias brindan a una fuerza conjunta. En muchos sentidos, la contribución de fuerzas capaces de explotar la totalidad del litoral como espacio de maniobra será cada vez más importante si se niega a competidores similares como Rusia la oportunidad de operar como preferirían en frentes lineales estrechos en teatros de operaciones como el Báltico y el flanco norte de la OTAN.

Sin embargo, para ofrecer una utilidad táctica y operativa continua, fuerzas como los Royal Marines deberán resolver un desafío subyacente. Para sobrevivir, deberán, entre otras cosas, convertirse en una fuerza cada vez más distribuida. No obstante, la distribución conlleva desafíos inherentes, tanto para el mantenimiento de una fuerza como para la obtención de resultados significativos en el campo de batalla. Por supuesto, esta dinámica no es exclusiva de las fuerzas anfibias, ya que la distribución cobra mayor importancia en todos los ámbitos. Sin embargo, la pregunta es cómo las fuerzas distribuidas y, por naturaleza, ligeras pueden seguir siendo eficaces.

En un informe reciente, mi coautor y yo argumentamos que las fuerzas marinas europeas (incluida la Infantería de Marina Real) pueden ser de gran utilidad si integran sus conceptos operativos en las funciones marítimas tradicionales de ataque y control del mar. Nuestra premisa es que existe una base para una mayor armonización entre las organizaciones marinas y las flotas (en particular, las flotas tradicionalmente optimizadas para la denegación de acceso al mar en espacios litorales), así como entre los conceptos operativos emergentes dentro de las organizaciones marinas a ambos lados del Atlántico. Reconocer esto puede ayudar a resolver el dilema de la dispersión y, además, permitir que los infantes de marina contribuyan a resolver la creciente separación espacial entre las flotas que operan a distancia y las fuerzas conjuntas.

Tanto las flotas orientadas al litoral como las fuerzas anfibias en desarrollo, como el Cuerpo de Marines de los EE. UU., pueden ofrecer capacidades de ataque eficaces, algo tan relevante para la disrupción en el interior desde el litoral como para tareas como la negación de acceso al mar en el Indopacífico. Sin embargo, las operaciones centradas en el ataque deben facilitarse mediante la vigilancia y el reconocimiento en el interior, así como mediante la configuración de operaciones que influyan en el comportamiento del oponente para maximizar su vulnerabilidad. Es aquí donde las fuerzas de infantería de marina europeas rediseñadas para operar como una capacidad de incursión distribuida pueden ofrecer el mayor valor. En efecto, existe una complementariedad inherente entre las fuerzas ligeras de infantería de marina europeas, que necesariamente deben operar de forma distribuida, y las fuerzas centradas en el ataque que pueden generar fuegos desde el litoral. Estas fuerzas se convertirían así en la vanguardia de una única capacidad archipelágica que abarcaría fuegos distribuidos en el litoral y combatientes costeros más pequeños. Los infantes de marina europeos empleados de esta manera se convertirían en un elemento clave para cualquier esfuerzo destinado a generar efectos en el interior desde el litoral.

Cambio: impulsores y oportunidades

Durante la Guerra Fría, se esperaba que las fuerzas marinas europeas, como los Royal Marines y el Korps Mariniers, proporcionaran una capacidad de reacción rápida en el flanco norte de Europa. Estructuradas y equipadas como infantería ligera, estas fuerzas representarían la vanguardia de una fuerza anfibia que incluiría al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Esta fuerza, a su vez, sería reforzada por el ejército noruego a medida que el estado se movilizaba según su sistema de reclutamiento.

Hoy en día, elementos importantes de esta visión resultarían difíciles de replicar. En primer lugar, si bien ya existía un desafío creíble y peligroso de negación de acceso al mar en la década de 1980, la amenaza ha evolucionado. La capacidad de procesamiento para fusionar datos de múltiples tipos de sensores y de múltiples fuentes se ha desarrollado a la par con la aparición de misiles de crucero antibuque supersónicos e hipersónicos, como el P-800 y el Zircon. La proliferación de diferentes tipos de sensores, así como los medios para orientarlos, dificultará cada vez más el ocultamiento en la superficie, mientras que los misiles más rápidos reducen la potencia de las salvas necesarias para penetrar una pantalla de defensa aérea. Sin duda, Rusia ha tenido dificultades para atacar objetivos dinámicos en el conflicto de Ucrania, pero cabe suponer que mejorará en este aspecto. De igual manera, una combinación de defensas aéreas portátiles más capaces y sistemas de defensa aérea de mayor alcance dificultará la inserción mediante helicópteros en muchos casos. Todo esto quedó en evidencia en los primeros días del conflicto en Ucrania, cuando los elementos de reconocimiento de la 810.ª Brigada de Infantería Naval de la Flota del Mar Negro rusa encontraron una fuerte resistencia cerca de Odesa al intentar la penetración por mar y aire. Esto no significa que la penetración anfibia sea imposible, pero ocurrirá en condiciones cada vez más conflictivas.

En segundo lugar, los asentamientos en tierra serán cada vez más difíciles de defender. Esto no es exactamente un problema nuevo y ha sido un desafío para las fuerzas anfibias históricamente. Ejemplos como la Guerra de las Malvinas ilustran cuán vulnerable puede ser una fuerza que gradualmente acumula poder de combate en tierra a los ataques aéreos. Sin embargo, la amenaza aérea y de misiles se volverá más compleja por varias razones. En primer lugar, una mayor precisión significa que herramientas como los misiles balísticos de corto alcance pueden usarse eficazmente como herramientas tácticas. En segundo lugar, los drones armados y de vigilancia como el Okhotnik ruso y el GJ-11 chino pueden proporcionar a los adversarios un medio relativamente simple para generar un poder aéreo observable muy bajo. En tercer lugar, los oponentes pueden generar grandes volúmenes de distancias de seguridad menos precisas al equipar bombas torpes con kits de planeo, como los rusos con el FAB-500. Finalmente, los medios de apoyo se ocuparán de tareas como la autoprotección, la defensa de los grupos de portaaviones y, en el caso de los aviones, la supresión de la defensa aérea, todo lo cual significa que no siempre se puede confiar en la defensa aérea externa.

Oportunidades

Existen diversas razones para creer que la capacidad de explotar la maniobrabilidad de las fuerzas anfibias en el litoral puede mantenerse y aprovecharse eficazmente. En los probables frentes donde una fuerza rusa podría avanzar hacia Europa, Rusia disfrutaría de la ventaja de operar en frentes estrechos donde la potencia de fuego, los recursos de guerra electrónica y los sistemas de defensa aérea pueden concentrarse con efectos devastadores. En Estonia, por ejemplo, las fuerzas de la OTAN podrían enfrentarse a las fuerzas rusas en un frente de aproximadamente 50 kilómetros.

Si Rusia cumple los objetivos que se ha fijado bajo la égida del diseño de fuerza planificado por el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, desplegará una fuerza de 1,5 millones de efectivos, que incluye 10 nuevas divisiones en dos nuevos distritos militares. Dicha fuerza sería casi con seguridad de calidad variable, similar a la actual estructura de fuerza rusa de tres niveles en Ucrania (dividida entre unidades desechables, infantería de línea e infantería de asalto de alta calidad). Sin embargo, la fuerza descrita generaría una considerable masa de combate. Una fuerza rusa así constituida podría, por ejemplo, concentrar las fuerzas de la OTAN en múltiples puntos de la frontera de la alianza con Rusia, mientras que concentraría su mayor calidad.

Como se ilustró en la campaña del Donbás en julio de 2022, cuando las fuerzas rusas logran concentrarse de esta manera, pueden generar fuegos a una escala y con una capacidad de respuesta que impondría un desgaste considerable a los defensores (en un momento dado, las fuerzas ucranianas en el Donbás perdían 200 hombres al día). Los frentes estrechos permiten a las fuerzas rusas saturar su línea de avance con drones como el Orlan-10, lo que permite a las fuerzas rusas iniciar fuegos en tan solo tres minutos desde la observación inicial. Si bien los recursos de ataque de precisión terrestres y aéreos pueden interrumpir las líneas de comunicación y suministro de las que depende dicha fuerza rusa, las fuerzas rusas se han adaptado a sistemas como el Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad y, además, podrían concentrar una parte considerable de sus recursos de vigilancia y ataque en la detección y destrucción de sistemas terrestres en un teatro de operaciones congestionado. Como lo ilustra el uso de misiles Iskander por parte de Rusia para destruir sistemas de misiles tierra-aire ucranianos, cuando las fuerzas rusas consideran que una capacidad es suficientemente importante, pueden dedicar recursos desproporcionadamente costosos a su ataque. En Ucrania, el tamaño de la línea de frente ha complicado los esfuerzos rusos para enfrentar con rapidez los recursos de ataque occidentales, pero esto podría ser una tarea más sencilla en muchos de los frentes donde es probable que se enfrenten las fuerzas rusas y de la OTAN.

La geometría del campo de batalla puede, sin embargo, expandirse considerablemente si el litoral es tratado como un espacio desde el cual puede generarse un ataque tierra adentro. Estonia, por ejemplo, tiene 2222 islas mientras que Noruega tiene, según algunas estimaciones , más de 200 000. Las plataformas de ataque como el Sistema de Cohetes de Artillería de Alta Movilidad y el Sistema de Interdicción de Buques Expedicionarios de la Armada, los cuales probablemente ocuparán un lugar destacado en el diseño de la fuerza futura del Cuerpo de Marines de los EE. UU., pueden así ser considerablemente más resistentes si pueden operar tanto en tierra firme continental como en alta mar. Si bien la utilidad de conceptos como las Operaciones de Base Avanzadas Expedicionarias se ha discutido ampliamente en el contexto del Indopacífico, los mismos conceptos pueden permitir a una fuerza aliada librar la batalla profunda de manera más efectiva en el teatro europeo al operar desde una gama más amplia de posiciones. Esto no sólo complicaría el desafío de la vigilancia para las fuerzas rusas al ampliar varias veces el área que debe ser inspeccionada, sino que también introduciría un requisito de especialización de la plataforma y complicaría el uso de algunos activos de inteligencia y vigilancia, ya que los drones construidos para operar en tierra son menos estables y con menos capacidad de supervivencia en el dominio marítimo debido a las condiciones climáticas.

Existe una segunda oportunidad en el litoral europeo, centrada en las flotas de superficie existentes de los nuevos miembros de la OTAN en teatros de operaciones como el Báltico. Históricamente, naciones como Finlandia y Suecia diseñaron sus armadas para la denegación de acceso al mar contra lo que se presumía era una fuerza naval rusa superior en el mar Báltico. Si bien no debe subestimarse la continua amenaza que representa la armada rusa en el Báltico, es probable que esta fuerza se vea ampliamente superada por la OTAN, lo que significa que la función original de denegación de acceso al mar que sustentaba a estas flotas ya no es relevante. Sin embargo, pequeñas plataformas equipadas con misiles, como las lanchas de ataque rápido clase Hamina y la corbeta clase Visby, optimizadas para operar en aguas poco profundas y equipadas con misiles de doble uso como el RGB-III de fabricación sueca, pueden fácilmente constituir el núcleo de un elemento avanzado de un componente marítimo de la OTAN, cuya función sería lanzar ataques tierra adentro desde un mar estrecho como el Báltico. La demanda de estos buques por parte de la fuerza en general sería considerablemente menor que la de buques como fragatas y destructores, que también serán necesarios para funciones en alta mar, como la guerra antisubmarina y la protección de grupos de trabajo. Además, representarían objetivos más pequeños y menos atractivos para los sistemas rusos de denegación de acceso al mar en tierra que las plataformas aliadas, más grandes y costosas. De este modo, las armadas de los nuevos aliados podrían conservar su papel litoral en mares estrechos, pero en una posición avanzada que complicaría considerablemente la planificación rusa en los flancos marítimos de una invasión.

A nivel operativo, la capacidad de posicionar plataformas de ataque como las previstas en el Diseño de Fuerza 2030 del Cuerpo de Marines de EE. UU. en zonas como el norte de Noruega durante una crisis también plantearía dilemas a la planificación rusa a nivel de teatro de operaciones. Dichos sistemas representarían una amenaza considerable para instalaciones como Severomorsk y necesariamente tendrían que ser utilizados. Sin embargo, dotar de recursos a un esfuerzo contra ellos probablemente privaría a los otros frentes rusos de unidades de asalto críticas (principalmente de las Fuerzas Aerotransportadas y la 200.ª Brigada Ártica), ya que la capacidad para ejecutar operaciones en clima frío no está presente en toda la fuerza. Además, estas fuerzas tendrían que avanzar en frentes estrechos y terrenos difíciles donde, si no pueden reprimir a las fuerzas aliadas mediante el mero uso del fuego y la saturación de la vigilancia, resultarían altamente vulnerables, como lo fue el ejército ruso en su asalto inicial a Kiev. El posicionamiento de las plataformas de ataque puede, por lo tanto, facilitar la dislocación operativa y, si un oponente no puede rastrearlas fácilmente, puede reforzar la disuasión. Como ejemplo de cómo la incapacidad de rastrear los activos aliados ha contribuido a la disuasión en el pasado, podríamos considerar el ejercicio Ocean Venture de la OTAN, que vio a plataformas marítimas aliadas apagar sus emisiones en el Alto Norte, para gran consternación de los planificadores soviéticos.

Fuerzas Marítimas Europeas

Hasta ahora, este artículo ha analizado las capacidades navales europeas, así como los sistemas que probablemente integrará el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Unas fuerzas navales europeas reestructuradas pueden aportar un valor considerable al marco descrito.

El reto para las fuerzas marinas europeas reside en que ya no pueden funcionar como brigadas de infantería ligera convencionales. Sin embargo, pueden ofrecer una ventaja crucial a las fuerzas socias con capacidad de ataque, concretamente la capacidad de identificar objetivos tierra adentro y deslocalizar y fijar a las fuerzas enemigas, de forma que los componentes centrados en el ataque puedan utilizarse con éxito.

Para ello, los Royal Marines prevén reestructurar la compañía de comando tradicional en equipos de ataque de 12 hombres. Si se les permite operar a lo largo del frente enemigo, estos equipos pueden representar un considerable multiplicador de fuerza para las fuerzas aliadas centradas en el ataque.

La capacidad de operar en profundidad puede ser posible gracias a que el espacio de maniobra marítima es prácticamente paralelo a la probable línea de avance del oponente. Si se facilita mediante plataformas de maniobra de superficie con suficiente alcance y baja observabilidad, esto puede facilitar la inserción de equipos de ataque a profundidades que otros elementos de la fuerza no siempre podrían alcanzar. Esto presupondría un cambio en la filosofía de diseño, con embarcaciones de maniobra de superficie y no conectores de superficie representando la principal capacidad de maniobra de la fuerza. Esto último requeriría características como baja observabilidad, que necesariamente se produce a expensas de la capacidad de carga. Además, dichas plataformas podrían estar dotadas de sus propias capacidades de ataque. Podríamos considerar, como ejemplo, cómo el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán ha equipado lanchas rápidas Bladerunner de fabricación británica con misiles.

Si bien la observación en el litoral representa un desafío considerable, las redes de sensores adversarios dependen inherentemente del radar, dados los estrechos campos de visión que permiten otros modos de detección, como los sensores electroópticos. Los esfuerzos por superar al radar mediante una baja observabilidad y el uso de señuelos y contramedidas para exacerbar el efecto de las condiciones climáticas, como la superrefracción (que genera falsos positivos), pueden reducir la eficacia de toda una red marítima. Los buques suficientemente versátiles también podrían estar equipados con capacidades de defensa aérea de corto alcance, algo que China ha desplegado en el catamarán Tipo 022 de 42 metros. Cabe destacar que la armada y la infantería de marina de Suecia parecen estar ya implementando este cambio con buques de maniobra de superficie planificados, equipados con morteros NEMO. Disparados desde el litoral, estos morteros pueden, en principio, usarse contra objetivos en profundidad (al menos cerca de las zonas costeras), ya que pueden eludir la línea de frente de un ejército enemigo.

El coste de un cambio que priorice la maniobra de superficie se vería afectado tanto por el tamaño como por la capacidad de carga general, una vez que se consideran requisitos como la baja observabilidad, lo que obliga a las fuerzas de infantería de marina a recurrir a vehículos ligeros como el Polaris MRZR. Por un lado, podría argumentarse que esto introduce una brecha entre los infantes de marina y los componentes terrestres, ya que el equipo de estos últimos no se puede mover fácilmente. Si bien esto es cierto en cierto modo, también introduciría complementariedades en otras áreas. Las fuerzas de infantería de marina así equipadas pueden, por ejemplo, interoperar fácilmente con unidades como la Brigada de Ataque de Reconocimiento Profundo del Ejército Británico, como parte de un esfuerzo conjunto de la fuerza para ganar la batalla profunda. Las fuerzas no siempre tienen que ser interoperables para ser complementarias.

Existen pruebas que sugieren que las unidades ligeras de asalto distribuidas que operan en profundidad pueden ser un multiplicador de fuerza considerable. La doctrina rusa presupone una proporción de 12 infanterías por cada una al operar contra fuerzas especiales en retaguardia, lo que significa que estas fuerzas pueden inmovilizar recursos de valor desproporcionado. La capacidad de la infantería ucraniana, equipada con armas antitanque ligeras de nueva generación, para inmovilizar a los blindados rusos y permitir su destrucción por artillería es otro ejemplo. Ejercicios como la Daga Verde refuerzan esta idea. En el contexto de la Daga Verde, una fuerza compuesta por el 40.º Comando y el Cuerpo de Marines operó por delante del 7.º Regimiento de Marines contra una fuerza enemiga del Cuerpo de Marines de EE. UU. El 40.º Comando se dividió en equipos de ataque de 12 personas que operaban por delante de una pantalla defensiva ligera. La presencia de equipos de ataque distribuidos de marines para asaltos planteó considerables desafíos al comandante estadounidense enemigo, quien no podía distribuir sus fuerzas sin aumentar el riesgo de asalto, sino que se exponía a incendios si optaba por concentrarse tanto para defenderse mejor de los asaltos como para invadir una pantalla defensiva relativamente ligera de la Marina Real. En efecto, existe una complementariedad inherente entre las fuerzas ligeras distribuidas y las centradas en el ataque, incluidas las que se encuentran en los espacios litorales.

Los primeros pueden operar a profundidades y de maneras que posibilitan a los segundos, mientras que el peso del fuego que las fuerzas centradas en el ataque en el mar en el litoral pueden ejercer permite a los elementos de vanguardia distribuidos generar efectos sin concentrarse. Eliminar el requisito de concentración, a su vez, reduce la necesidad de desarrollar capacidades que puedan respaldar una brigada con estructura convencional, que, como se mencionó, es inherentemente vulnerable. Además, los equipos pequeños distribuidos tienen otras ventajas. Pueden desplegar plataformas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento con cargas útiles de sensores fiables a corta distancia, lo cual es crucial, ya que los sistemas de gran alcance y largo alcance son inherentemente vulnerables. Asimismo, las unidades más pequeñas pueden beneficiarse de soluciones como el ocultamiento multiespectral, que son viables incluso en el entorno operativo actual, pero no escalables debido a los costos que implica.

Conclusiones

En muchos sentidos, las cosas deben cambiar para seguir igual. La utilidad de la maniobra en y desde el litoral sigue siendo un componente importante de la solución al desafío del poder de combate ruso en Europa, al igual que lo fue durante la Guerra Fría. Sin embargo, los métodos para lograr efectos como la dislocación operativa y la disrupción táctica deberán cambiar.

La capacidad de generar ataques de largo alcance, tanto desde islas cercanas a la costa como desde plataformas marítimas, puede ayudar a superar el reto de generar efectos concentrados con fuerzas distribuidas. Esto es relevante tanto para la aplicación de los conceptos de operaciones del Cuerpo de Marines de los EE. UU. en el teatro de operaciones europeo como para el uso de las flotas costeras europeas orientadas al litoral en el contexto de la OTAN.

Las fuerzas de la marina europea necesitarán, en gran medida, definir su utilidad futura en relación con estas tendencias. Tienen considerables oportunidades para añadir valor a los conceptos operativos centrados en el ataque para la maniobra litoral, y la experimentación temprana de los Royal Marines parece confirmarlo. Sin embargo, esto requerirá cambios en la estructura y el equipamiento de fuerzas como los Royal Marines (algunos de los cuales ya están en marcha) y en la concepción de su empleo. También requerirá un esfuerzo aliado más amplio para armonizar los conceptos operativos entre las fuerzas de la marina aliada y las armadas orientadas al litoral.

Un concepto viable de maniobra litoral puede ayudar a reducir la posibilidad de una creciente brecha espacial entre las flotas que operan a distancia con capacidades estratégicas como misiles de crucero y otros elementos de la fuerza conjunta y garantizar que tanto los marines como las fuerzas marítimas en general puedan contribuir a una batalla profunda de múltiples dominios.

sábado, 3 de mayo de 2025

Tailandia: Maniobras CALFEX del Cuerpo de Infantería de Marina

CALFEX del Comando del Cuerpo de Infantería de Marina en el Ejercicio Anual de la Armada 2025


CALFEX en el Ejercicio Anual 2025 de la Marina Real Tailandesa (todas las fotos: RTN)

El ejercicio combinado de fuego real (CALFEX) del Comando del Cuerpo de Marines en el Ejercicio Anual de la Armada 2025 se llevó a cabo en el Campo de Entrenamiento de la Armada No. 16, Ban Chan Khem, Distrito de Khao Khitchakut, Provincia de Chanthaburi.

El ejercicio combinado de fuego real (CALFEX) es parte del ejercicio de entrenamiento de campo/mar (FTX) del Ejercicio Anual de la Armada 2025, que es un entrenamiento de operaciones en el mundo real de varias unidades de combate para crear familiaridad y experiencia para el personal.

El objetivo es probar las capacidades operativas y comprobar la preparación tanto del personal como del equipo. En línea con el concepto de gestión del entrenamiento que "Lucha mientras entrenas"

Para el ejercicio combinado de fuego real (CALFEX), se realizará un ataque, ocupación, defensa del objetivo y establecimiento de la línea de cabeza de playa, junto con el apoyo al ataque con armas de apoyo del Comando del Cuerpo de Infantería de Marina (MCC) y el  Comando de Defensa Aérea y Costera  (ACDC), incluyendo la solicitud de ataque a Objetivos de Alto Valor a la Fuerza Aérea, que simula la situación y el área de entrenamiento en el Campo de Entrenamiento Naval No. 16.


En cuanto a las armas y equipos utilizados en el entrenamiento de la Armada, incluyen: 6 vehículos de combate anfibios AAV, 3 vehículos de asalto anfibio VN16, 4 vehículos blindados con ruedas BTR-3E1, 7 vehículos blindados con ruedas AWAV 8x8, 4 camiones Humvee con lanzacohetes antitanque Tow 2A-RF, 2 cañones de campaña de 155 mm de la Infantería de Marina y la Marina Real Tailandesa, con sistemas de vigilancia BOR-A560, 4 cañones de campaña de 105 mm, 2 cañones antiaéreos de 40/60 mm, armas de apoyo de fuego interno a nivel de batallón de infantería, unidades de infiltración aérea del Batallón de Reconocimiento del Cuerpo de Marines y 1 UAV M SOLAR-X.


Entre los aviones navales que participaron en el ejercicio se encontraban aviones de reconocimiento marítimo Dornier Do-228 para infiltración aérea. Aviones de ataque Cessna T-337 para apoyo aéreo cercano (CAS) y helicópteros de transporte EC-645 para evacuación médica.

El Real Ejército Tailandés ha dispuesto cuatro vehículos blindados M1126 Stryker ICV para participar en el ejercicio para la estrategia de ataque y captura del objetivo, mientras que la Real Fuerza Aérea Tailandesa ha dispuesto dos aviones de combate F-16 para interceptar fuerzas adicionales del lado opuesto. El Equipo de Control de Combate del Departamento de Operaciones Especiales del Comando de la Fuerza Aérea asesoró sobre el contacto con las aeronaves para ingresar al área operativa.

Los resultados de este ejercicio, además del personal participante en el ejercicio de varias unidades de la Marina Real Tailandesa, el Ejército Real Tailandés y la Fuerza Aérea Real Tailandesa utilizando las principales tácticas en combate conjunto y probando el uso de fuerzas de la Marina de acuerdo con el plan de defensa nacional para obtener más conocimientos y experiencia del entrenamiento real, también hicieron que la Marina fuera consciente de las capacidades y limitaciones de su personal actual, incluidas las operaciones conjuntas con varias fuerzas armadas, que se utilizarán en la planificación para desarrollar capacidades para las misiones de la Marina Real Tailandesa, especialmente en la defensa nacional, para ser más efectivas.

Marina Real Tailandesa

domingo, 23 de febrero de 2025

Cañón de desembarco: 6 cm Schnelllade-Boots-Kanone L/21

6 cm Schnelllade-Boots-Kanone L/21




El 6 cm Schnelllade-Boots-Kanone L/21 en Landungslafette C/1900 (cañón de barco de 6 cm de tiro rápido, calibre 21, sobre carro de desembarco, circa 1900) o 6 cm S-Bts KL/21 fue un cañón de desembarco utilizado por Alemania durante la Primera Guerra Mundial .




Un S-Bts KL/21 de 6 cm mal identificado en el Museo de Armas de Tournai, Bélgica.

Tipo Cañón de desembarco
Lugar de origen Imperio alemán
Historial de servicio
Utilizado por Imperio alemán
Guerras Primera Guerra Mundial
Historial de producción
Diseñador Krupp
Diseñado 1898
Especificaciones
Masa Cañón: 105 kg (231 lb) Carro
: 340 kg (750 lb) Acople : 430 kg (950 lb)
 Longitud del cañón 1,26 m (4 pies 2 pulgadas) L/21
Ancho 1 m (3 pies 3 pulgadas)

Munición Disparo rápido fijo 60 x 64R 
Peso de la munición 2,7 kg (6 libras)
Calibre 60 mm (2,4 pulgadas)
Recámara Bloque deslizante horizontal
Retroceso Ninguno
Carro Sendero de cajas
Elevación Pivote central: -3° a +15°
Carro de campo: -10° a +20°
Travesía Ninguno
Cadencia de fuego 12-14 rpm
Velocidad inicial 448 m/s (1.470 pies/s)
Alcance máximo de disparo 3,4 km (2,1 mi)



Introducción

Los buques de guerra de la Armada Imperial Alemana solían llevar un contingente de infantería naval que era responsable de dotar de guarniciones a las naves alemanas para defenderlas en puertos extranjeros, así como de armar a las tropas para operaciones anfibias ofensivas . El problema al que se enfrentaban los ingenieros de Krupp era que las tropas del Seebataillon eran a menudo una fuerza expedicionaria que operaba en zonas con infraestructura vial y ferroviaria limitada, por lo que se necesitaba un cañón ligero para proporcionar fuego de apoyo a los grupos de desembarco en terrenos difíciles.


Un L/21 de 6 cm sin escudo unido a su ala.

La artillería de campaña de la época estaba diseñada para ser remolcada por equipos de caballos y luego llevada a mano hasta la posición de disparo. La artillería de campaña normalmente se podía descomponer en vagones separados con el cañón en un vagón remolcado por un equipo de caballos mientras un segundo equipo de caballos remolcaba el vagón. Dado que la artillería de campaña tradicional sería demasiado grande y pesada para ser desplegada fácilmente durante operaciones anfibias sin embarcaciones de desembarco especializadas , los cañones tendrían que desmontarse y almacenarse mientras estaban en el mar. Se pensó que sería una ventaja si el cañón pudiera montarse en un soporte de pivote central a bordo de una lancha para proporcionar apoyo de fuego para un grupo de desembarco. Una vez en tierra, el grupo de desembarco podría quitar el cañón del cañón de su soporte de a bordo y colocarlo en su carro de campaña.


Un cañón de embarcación L/21 de 6 cm sobre una montura Vavasseur.

Diseño

El 6 cm S-Bts KL/21 era un cañón naval de retrocarga con una recámara de bloque deslizante horizontal , un carro de arrastre de caja , escudo del cañón y dos ruedas con radios de madera y borde de acero. No tenía mecanismo de retroceso ni mecanismo de desplazamiento y la elevación se controlaba mediante un tornillo nivelador debajo de la recámara. La parte inferior del escudo del cañón tenía bisagras y se podía plegar hacia adelante y asegurar con cadenas en el escudo para su transporte. Detrás del escudo del cañón, había dos marcos de metal en el eje del carro que contenían cajas de munición cada una con 14 balas. Una vez ensamblados, los cañones podían unirse a un limber que transportaba cuatro cajas de munición y ser remolcado por un equipo de caballos. Los cañones usaban munición fija de 60 mm (2,4 pulgadas) de fuego rápido similar a las utilizadas por los cañones de campaña, fortaleza y montaña existentes . Dado que tenía una elevación limitada, era un arma de fuego directo destinada a disparar a las tropas al aire libre y los tipos de proyectiles más comunes eran los de alto explosivo , los de metralla y los de metralla . Sin embargo, un inconveniente de los cañones de desembarco era que a menudo eran de pequeño calibre con cargas de propulsor reducidas para reducir el retroceso y carecían de alcance porque sus cañones eran cortos para mantenerlos ligeros y portátiles.


Un 6 cm L/21 en posición de disparo con cajas de munición desmontadas.

Primera Guerra Mundial

Además de ser utilizado por las unidades Seebataillon, el cañón S-Bts KL/21 de 6 cm fue utilizado por la Schutztruppe en el imperio colonial alemán . Es posible que se hayan utilizado antes de la Primera Guerra Mundial durante la Rebelión de los Bóxers , las Guerras Herero o la Rebelión Maji Maji . En el teatro africano de la Primera Guerra Mundial , el SMS Königsberg envió sus cañones a tierra para servir con la Schutztruppe en África Oriental Alemana en agosto de 1914. Otros dos cañones llegaron a África Oriental a bordo del rompebloqueos SS Rubens en 1916. [ 6 ] A partir de 1915, varias unidades de infantería naval armadas con cañones S-Bts KL/21 de 6 cm se establecieron en la región de Flandes de Bélgica. Se cree que se utilizaron como cañones de apoyo de infantería debido a su capacidad para ser transportados fácilmente sobre terreno blando.




Un L/21 de 6 cm con cajas de munición montadas.


Tropas del Batallón del Mar con un S-Bts KL/21 de 6 cm.


martes, 4 de febrero de 2025

Tailandia: Real Infantería de Marina se entrena con tanques y 8x8

Entrenamiento realizado por RTMC con VN16 y AWAV 8x8




Ejercicios de tiro real con el VN16 y el AWAV 8x8 (todas las fotos: RTMC)

Listo para combatir en cada misión, el Comando del Cuerpo de Marines avanza con el entrenamiento como unidad básica del batallón anfibio para crear experiencia y plena preparación.



El Comando del Cuerpo de Infantería de Marina, a través de la División de Infantería de Marina (Batallón Anfibio, División de Infantería de Marina), realizó un entrenamiento como unidad básica del batallón anfibio para el año fiscal 2025.



La formación consistió en:
Paso 1: Entrenamiento básico de tácticas de unidad en la ubicación habitual
Paso 2: Entrenamiento de campo y tiro con fuego real
Paso 3: Inspección de la formación



Actualmente, el entrenamiento ha llegado al paso 2 con la disposición del vehículo de asalto anfibio ZTD 05A, Tipo VN16, y del vehículo blindado con ruedas 8x8, tipo AWAV, para practicar el disparo de las armas del vehículo.



Permitir que todos los niveles de personal, desde oficiales, funcionarios públicos y soldados, adquieran experiencia y familiaridad con los vehículos anfibios de la unidad y puedan realizar operaciones anfibias de manera efectiva en el campo de pruebas de armas del Departamento de Artillería de la Marina Real Tailandesa, distrito de Sattahip, provincia de Chonburi. .
 RTMC

jueves, 17 de octubre de 2024

Infantería de marina: Los cosacos araucanos

¿Por qué le dice cosacos a los infantes de marina trasandinos?




El apodo "cosacos" que se le da a los infantes de marina chilenos tiene sus raíces en la historia y tradiciones militares de Chile. Aquí hay una explicación detallada:

  1. Origen del Término: El término "cosacos" se empezó a usar en Chile a principios del siglo XX. Aunque no hay un origen completamente claro, se cree que el apodo se les dio debido a su parecido con los cosacos del Imperio Ruso en términos de su apariencia y disciplina militar. Los cosacos rusos eran conocidos por su gran habilidad ecuestre, su valentía en combate y su disciplina rigurosa, características que los infantes de marina chilenos también aspiraban a representar.

  2. Uso y Desempeño: Los infantes de marina chilenos, al igual que los cosacos rusos, son reconocidos por su dureza, habilidad en combate y capacidad para operar en condiciones extremas. Este apodo refleja el respeto y la admiración por estas cualidades. Durante entrenamientos y operaciones, han demostrado ser tropas altamente efectivas y adaptables, lo que fortalece esta comparación con los legendarios guerreros cosacos.

  3. Situación Actual y Perspectivas: Hoy en día, el apodo "cosacos" sigue siendo un símbolo de honor y tradición dentro de la Infantería de Marina de Chile. Se mantiene como un reconocimiento de la disciplina, el coraje y la profesionalidad de estos soldados. Este apodo es una parte importante de la identidad y el orgullo de los infantes de marina chilenos y probablemente continuará siendo utilizado en el futuro como un símbolo de sus capacidades y legado.

Este apodo es un testimonio de la reputación y las capacidades de la Infantería de Marina de Chile, un grupo altamente respetado dentro de las fuerzas armadas del país.

miércoles, 6 de septiembre de 2023

Guerra Fría: ORBAT del USMC

US Marines de la Guerra Fría

Red Star, White Star

 


Infantes de marina de la 1.ª División de Infantería de Marina en la batalla del embalse de Chosin apoyados por el tanque M46 Patton.

 
Aunque el título es un oxímoron para el Cuerpo de Marines, aquí están los Marines.

Los infantes de marina son similares a los soldados en que su misión principal es luchar en tierra. Sin embargo, el Cuerpo de Marines de los EE. UU. (USMC) es parte del Departamento de la Marina y trabaja en estrecha coordinación con la Marina de los EE. UU. Por lo tanto, las misiones principales del Cuerpo de Marines son las invasiones anfibias, las operaciones de evacuación de no combatientes (NEO) y la seguridad interna a bordo de los barcos. Además, los marines tradicionalmente han custodiado las embajadas estadounidenses.

Durante la Guerra Fría, el USMC luchó en Corea, Vietnam, Granada, Panamá y el Golfo Pérsico. También participaron en operaciones de menor escala, como intervenciones en el Líbano y la República Dominicana, NEO de Chipre y Camboya, el Incidente de Mayagüez y el Líbano. El USMC también estaba preparado para librar una tercera guerra mundial contra la Unión Soviética reforzando Noruega y la península de Jutlandia en Dinamarca.

El USMC se redujo drásticamente como parte de la desmovilización posterior a la Segunda Guerra Mundial, pasando de un máximo de 485 053 efectivos durante la guerra a 107 000 a fines de la década de 1940. Algunos políticos, incluido el presidente Harry S. Truman, querían disolver el USMC, ya que pensaban que las operaciones anfibias estaban obsoletas en la era atómica y que el ejército podría absorber la misión del USMC. Sin embargo, la actuación del USMC en Corea en 1950 sofocó este debate.

Los infantes de marina participaron en la lucha desesperada a lo largo del perímetro de Pusan. También encabezaron el desembarco anfibio en Inchon que cambió el rumbo de la guerra en septiembre de 1950. Posteriormente, los marines ayudaron a liberar Seúl en sangrientos combates casa por casa. Luego, el general Douglas MacArthur ordenó a los infantes de marina que tomaran Wonsan en un asalto anfibio sin oposición y que simultáneos se dirigieran hacia el norte hasta el río Yalu. Sin embargo, el avance hacia Yalu provocó la intervención china y, a fines de noviembre de 1950, unos 100.000 hombres del 9. ° Grupo de Ejércitos chino aislaron a la 1. ° División de Infantería de Marina cerca del embalse de Changjin (Chosin) en un clima invernal. A pesar de la situación desesperada, en una de las mayores retiradas militares de toda la historia, los marines se abrieron paso hacia el sur, sacando a sus heridos, muertos y equipo.

Después de la Guerra de Corea, el USMC disfrutó de un período de relativa calma marcado por operaciones más pequeñas. En julio de 1958, a petición del gobierno libanés, el presidente Dwight D. Eisenhower envió marines a Beirut. Los marines mantuvieron el orden general allí antes de retirarse a mediados de octubre. La Intervención Dominicana de abril de 1965 vio a los Marines evacuar a más de 3,000 ciudadanos estadounidenses durante la agitación política allí. Posteriormente, más de 8.000 infantes de marina y tropas adicionales del Ejército de los EE. UU. hicieron cumplir la paz.

Los infantes de marina también sirvieron como asesores de la República de Vietnam (RVN, Vietnam del Sur). El USMC desplegó su primera unidad operativa, el Escuadrón de helicópteros medianos 362, en Vietnam el 15 de abril de 1962. La 9.ª Brigada Expedicionaria de la Infantería de Marina se desplegó en Vietnam como la primera unidad de combate terrestre del USMC el 8 de marzo de 1965. Los infantes de marina se desplegaron en las provincias del norte de Vietnam del Sur. Los marines jugaron un papel crucial en la derrota de la Ofensiva Tet de enero de 1968, especialmente en la recuperación de Hue. También mantuvieron la base de Khe Sanh durante un asedio prolongado por parte de las tropas de la República Democrática de Vietnam (DRV, Vietnam del Norte). Los marines participaron activamente en los programas de pacificación, especialmente con sus innovadores pelotones de acción combinada. Las unidades marinas comenzaron a retirarse de Vietnam del Sur en 1970. Todas las operaciones terrestres y aéreas del USMC en Vietnam cesaron en junio de 1971.

El comienzo de la década de 1970 marcó un período de recuperación para el USMC, que había sido gravemente golpeado durante la participación de Vietnam de una década. Una vez más, el USMC se preparó para las misiones de operaciones anfibias tradicionales. Sin embargo, los marines evacuaron a ciudadanos estadounidenses de Chipre en julio de 1974 y de Camboya en abril de 1975. El conflicto con Camboya continuó con la captura del barco estadounidense Mayagüez y su tripulación el 12 de mayo de 1975. El presidente Gerald R. Ford ordenó a los marines que retomó el barco tres días después.

En 1983, el presidente Ronald Reagan envió infantes de marina al Líbano para monitorear la evacuación de la Organización para la Liberación de Palestina (OLP). Sin embargo, los ataques a los marines culminaron con el atentado suicida con camión bomba del 23 de octubre de 1983 en el edificio de oficinas que albergaba la sede de los marines. La explosión mató a 239 estadounidenses, 220 de ellos marines. Reagan retiró todas las fuerzas estadounidenses a fines de febrero de 1984 en gran parte debido a este devastador ataque. El USMC participó en la Operación FURIA URGENTE, la invasión estadounidense de Granada en octubre de 1983 ordenada por Reagan. Durante la Guerra Irán-Irak (1980–1988), Reagan desplegó infantes de marina para ayudar a proteger a los petroleros en el Golfo Pérsico contra ataques, una misión que duró de 1986 a 1989.

Los infantes de marina también participaron en la invasión de Panamá de 1989, Operación CAUSA JUSTA, asegurando instalaciones clave, tomando cabezas de puente críticas, controlando cruces de caminos vitales y procesando a 1,200 panameños capturados.

Cuando las fuerzas iraquíes invadieron Kuwait el 2 de agosto de 1990, el presidente George HW Bush desplegó a los marines para proteger a Arabia Saudita de una incursión iraquí (Operación DESERT SHIELD). Durante la ofensiva terrestre (Operación TORMENTA DEL DESIERTO), en un avance sobre la ciudad de Kuwait en la Batalla de Khafji, las unidades de la Marina rechazaron fácilmente dos columnas blindadas iraquíes en la batalla de tanques más grande en la historia del USMC. Dos brigadas de marines fingieron un desembarco anfibio desde barcos en el Golfo Pérsico, lo que fijó a los iraquíes en el este de Kuwait y facilitó el envolvimiento occidental de la Coalición. Sin duda, el USMC jugó un papel importante durante la Guerra Fría.

Referencias:
Alexander, Joseph H. Fellowship of Valor: The Battle History of the United States Marines. Nueva York: HarperCollins, 1997. ———. Soldados marinos en la Guerra Fría: guerra anfibia, 1945–1991. Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995. Kindsvatter, Peter S. American Soldiers: Ground Combat in the World Wars, Korea and Vietnam. Lawrence: University Press of Kansas, 2003. Millett, Allen R. Semper Fidelis: La historia del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Nueva York: Prensa Libre, 1991.