Mostrando entradas con la etiqueta Nueva Zelanda. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Nueva Zelanda. Mostrar todas las entradas
mi茅rcoles, 6 de mayo de 2026
martes, 3 de marzo de 2026
Nueva Zelanda: La lesbiana que hundi贸 un buque de USD100 millones ser谩 juzgada
Capitana lesbiana contratada por diversidad, acusada por el hundimiento de un buque de la Armada de 100 millones de d贸lares
The Noticer
La capitana lesbiana contratada por diversidad de un buque de la Armada Real de Nueva Zelanda que encall贸 y se hundi贸 frente a Samoa ha sido acusada de negligencia, junto con otros dos oficiales, por la p茅rdida del buque.
El HMNZS Manawanui, valorado en 100 millones de d贸lares y comandado por la homosexual brit谩nica Yvonne Gray, se estrell贸 en la costa sur de Upolu el 5 de octubre de 2024 debido a un error humano, incluyendo la falta de desactivaci贸n del piloto autom谩tico, seg煤n una investigaci贸n realizada el a帽o pasado.
El comandante Gray, el teniente comandante Matthew Gajzago y un tercer oficial se enfrentar谩n ahora a un juicio militar por el desastre, que represent贸 la primera p茅rdida de un buque de la Armada desde la Segunda Guerra Mundial, y que dio lugar a que Nueva Zelanda pagara a Samoa 6 millones de d贸lares neozelandeses en compensaci贸n por la destrucci贸n ambiental causada por el accidente. 
Yvonne Gray (Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda)
Los cargos se presentaron y certificaron para juicio el lunes. Si bien no se han presentado alegatos, la Comandante Gray indic贸 a trav茅s de sus abogados que tiene la intenci贸n de impugnar las acusaciones, seg煤n inform贸 The New Zealand Herald.
Todd Simmons, KC de la Comandante Gray, afirm贸 que su cliente hab铆a "soportado numerosas cr铆ticas injustificadas" y agradeci贸 la oportunidad de responder a los cargos. Por su parte, el abogado Matthew Hague, del Teniente Comandante Gajzago, afirm贸 que hubo "fallas fundamentales" en el proceso de la corte marcial.
La Comandante Gray enfrenta un cargo por negligencia al permitir la p茅rdida de un buque al supuestamente estar ausente del puente a menos de una milla n谩utica de un arrecife, con un cargo alternativo por incumplimiento de un deber por la misma presunta conducta.
Enfrenta un cargo aparte, alegando que no se asegur贸 de que existiera un plan adecuado mientras el buque se encontraba en aguas desconocidas.
El teniente comandante Gajzago, quien era el supervisor de mando en el puente, tambi茅n enfrenta un cargo por negligencia al causar la p茅rdida de un buque al supuestamente no supervisar al tercer oficial ni evitar que el buque encallara.
El tercer oficial, quien era oficial de guardia en el momento del accidente, enfrenta el mismo cargo por supuestamente virar el buque hacia un arrecife a media milla n谩utica mientras navegaba a m谩s de cuatro nudos, y por supuestamente no desactivar el piloto autom谩tico ni tomar el control manual con la suficiente rapidez para evitar el arrecife. 
Yvonne Gray (segunda a la izquierda) y Fiona Jameson (derecha) – Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda
Imagen de archivo del puente de mando del HMNZS Manawanui que muestra la ubicaci贸n del bot贸n del piloto autom谩tico y los controles de los propulsores (NZDF)
Ruta del HMNZS Manawanui antes de encallar y hundirse (NZDF)
Tras el hundimiento del buque, uno de los nueve de la Armada de Nueva Zelanda, la comandante Gray recibi贸 una amplia cobertura medi谩tica corporativa positiva por rescatar con vida a los 75 miembros de su tripulaci贸n a bordo. La ministra de Defensa, Judith Collins, calific贸 la evacuaci贸n de "triunfo" y las cr铆ticas a la capitana de "mis贸ginas".
Sin embargo, su posici贸n como capitana se puso en duda tras revelarse que hab铆a sido ascendida en medio de una campa帽a por la diversidad y la inclusi贸n en la NZDF, y muchos neozelandeses preguntaron por qu茅 se le hab铆a otorgado el mando de un buque por delante de los candidatos locales.
La comandante Gray, quien se mud贸 a Nueva Zelanda con su esposa en 2012, fue elogiada en un comunicado de prensa del Departamento de Defensa de Nueva Zelanda de junio de 2023, en el que se la homenajeaba a ella y a otras tres comandantes. Una de ellas se deshizo en elogios sobre un cambio de cultura en la Armada gracias a un enfoque en la diversidad, la equidad y el respeto al personal.
Otra de las capitanas elogiadas junto con la Sra. Gray, Fiona Jameson, hundi贸 su propio buque en mayo de 2024.
"La causa directa del encallamiento se ha determinado como una serie de errores humanos que impidieron que el piloto autom谩tico del buque se desactivara cuando deb铆a", declar贸 el contralmirante jefe de la Armada, Garin Golding, al anunciar los resultados de la investigaci贸n en noviembre.
La tripulaci贸n no se percat贸 de que el Manawanui permanec铆a en piloto autom谩tico y, en consecuencia, crey贸 err贸neamente que su incapacidad para responder a los cambios de direcci贸n se deb铆a a un fallo en el control de los propulsores.
Tras evaluar err贸neamente un fallo en el control de los propulsores, los procedimientos est谩ndar deber铆an haber llevado a la tripulaci贸n a comprobar que el buque estuviera bajo control manual en lugar de en piloto autom谩tico. Esta comprobaci贸n no se realiz贸.
Permanecer en piloto autom谩tico provoc贸 que el buque mantuviera el rumbo hacia tierra hasta encallar y, finalmente, encallar.
Cronolog铆a:
- El s谩bado 5 de octubre de 2024, el HMNZS Manawanui realizaba operaciones de reconocimiento en la costa sur de Apia, Samoa, con una fuerte brisa de hasta 25 nudos y oleaje moderado.
- El reconocimiento se realiz贸 en una zona con forma de caja, que se extend铆a de este a oeste en carriles de reconocimiento que comenzaban en el exterior y continuaban hacia el interior. Alrededor de las 18:15, la tripulaci贸n del buque intent贸 un viraje rutinario a estribor, inicialmente a un rumbo de 340 grados, dentro del 谩rea de reconocimiento, como parte de un viraje. La tripulaci贸n intent贸 desviar el rumbo de 340 grados a estribor hacia un rumbo este, pero el buque no respondi贸 como se esperaba.
- Poco despu茅s, el Manawanui abandon贸 el rumbo aprobado del 谩rea de estudio, y en un esfuerzo por detener el barco, la tripulaci贸n realiz贸 acciones adicionales que, seg煤n cre铆an, deber铆an haber provocado el frenado del buque.
- El Manawanui no redujo la velocidad ni se detuvo, sino que comenz贸 a acelerar hacia el arrecife, encallando por primera vez alrededor de las 18:17 a una velocidad superior a 10 nudos.
- El barco recorri贸 entonces unos 635 metros (400 yardas) antes de encallar, encallando varias veces durante el trayecto.
- El control total del sistema de propulsi贸n del Manawanui no se recuper贸 hasta 10 minutos despu茅s, a las 18:27, cuando se desactiv贸 el piloto autom谩tico del barco. La imposibilidad de virar el barco hacia el este desde el rumbo de 340 grados y detenerlo se atribuye a que el barco estaba en modo de piloto autom谩tico.
- Posteriormente, se realizaron intentos infructuosos de maniobrar el barco para alejarlo del arrecife. El Manawanui fue trasladado a puestos de emergencia tras el encallamiento y se realizaron registros para verificar si hab铆a da帽os.
- No se detectaron da帽os ni inundaciones en el interior del buque. Sin embargo, las evaluaciones de estabilidad realizadas tras el encallamiento indicaron que el Manawanui ya no era estable.
- Aproximadamente a las 18:46, unos 30 minutos despu茅s del encallamiento inicial, se tom贸 la decisi贸n de abandonar el buque.
- La puntualidad de la decisi贸n de abandonar el buque y de mantener los generadores del Manawanui en funcionamiento contribuy贸 al 茅xito del proceso de abandono y probablemente evit贸 lesiones graves o la muerte.
- El buque sufri贸 una serie de incendios catastr贸ficos tras ser abandonado, antes de zozobrar y hundirse en la ma帽ana del domingo 6 de octubre.
Imagen de encabezado: Izquierda: Yvonne Gray (Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda). Derecha: HMNZS Manawanui hundi茅ndose (Profile Boats).
martes, 18 de marzo de 2025
Nueva Zelanda: Dispara por primera vez sus AShM Penguin
Detr谩s del lanzamiento del misil Penguin
El Penguin, que reemplaz贸 al misil aire-tierra Maverick, es propulsado a alta velocidad subs贸nica por un motor de cohete s贸lido que tiene un alcance operativo de m谩s de 34 km.
El misil, que porta una ojiva de alto explosivo de 120 kg, est谩 dise帽ado para sobrevolar el mar y penetrar objetivos en su l铆nea de flotaci贸n. La ojiva cuenta con una espoleta de retardo que detona dentro del objetivo.
El t茅cnico de armamento del Escuadr贸n N.° 6 de la Real Fuerza A茅rea de Nueva Zelanda, el sargento (SGT) Shaun Lindsay, explic贸 el papel crucial del oficio en el exitoso lanzamiento del misil y por qu茅 el entrenamiento con fuego real fue tan beneficioso.
Siempre que se carga un arma en una aeronave, es fundamental que un armero dirija el trabajo. Existen diferentes variantes de misil; en este caso, se trataba de una variante de alto explosivo.
El helic贸ptero y la tripulaci贸n se embarcaron en el HMNZS Te Kaha, que se est谩 desplegando en el Mar Ar谩bigo en apoyo de la CTF150 (Fuerza de Tarea Combinada 150).
Desplegamos algunos armeros adicionales en la nave para compartir la experiencia y el conocimiento. Si bien realizamos evoluciones de entrenamiento con armas no reales con bastante frecuencia, rara vez tenemos la oportunidad de hacerlo en un entorno m谩s realista, por lo que fue muy valioso para el sector.
Misil Penguin a bordo de helic贸pteros Seasprite (foto: NZDF)
“Obviamente, nunca queremos tener que usar estas armas, pero alguien necesita saber c贸mo usarlas y nos apuntamos para ese trabajo”, dijo el sargento Lindsay.
El lanzamiento del misil con fuego real requiri贸 entrenamiento especializado y experiencia para completarlo con 茅xito, dijo.
“El arma deb铆a cargarse en el avi贸n y luego prepararse: hab铆a que ajustar las alas, instalar los canards, que se accionan hidr谩ulicamente para dirigir el misil, y hacer controles de seguridad para garantizar que el misil funcionara como estaba previsto.
Un helic贸ptero Seasprite armado con un misil Penguin (foto: NZDF)
“Siempre es una buena oportunidad para ponerlo en pr谩ctica porque, al final, si el pa铆s necesita que reaccionemos con poca antelaci贸n, debemos ser capaces de proporcion谩rselo”.
El sargento Lindsay estaba siguiendo la misi贸n desde el escuadr贸n No. 6 en la base de Auckland en ese momento.
Esperaba que saliera bien, pero me alegr贸 que fuera un 茅xito. Es bueno tener la confirmaci贸n de que, para lo que hemos estado entrenando y las evoluciones con las armas no reales que usamos, cuando se hace con un arma real, todo sale seg煤n lo planeado.
Lanzamiento exitoso del misil Penguin desde un helic贸ptero Seasprite (foto: NZDF)
“Se puede aprender mucho en teor铆a, pero se puede aprender mucho m谩s presenciando eventos en vivo”.
El equipo pudo ver datos del lanzamiento y ver c贸mo se ve铆a el objetivo despu茅s de ser alcanzado.
Fue interesante observar el objetivo; no era lo que mucha gente esperaba ver. Muchos probablemente esperaban verlo destrozado, pero debido al dise帽o del arma, el resultado fue bastante diferente. Fue 煤til mostrar c贸mo funciona el arma a otras personas no relacionadas con el armamento.
Todos valoramos la experiencia y nos llevamos un gran aprendizaje. Fue un placer poder mostrarle a la polic铆a nuestro valor a帽adido.
viernes, 7 de marzo de 2025
Armada China realiza un rodeo y acercamiento a Nueva Zelanda y Australia
Buques del Ej茅rcito Popular de Liberaci贸n y la Armada que operan cerca de Australia y Nueva Zelanda
El grupo de tareas navales chino 107 gira alrededor del fondo del mar de Australia del Sur (infograf铆a: MG Shahidul)
DESDE EL LADO AUSTRALIANO
El crucero tipo 055 Zunyi de la Armada del EPL se ve en el mar de Salom贸n (foto: ADF)
S谩bado 1 de marzo de 2025 - 08:35 AM
El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helic贸ptero Seasprite (foto: NZDF)
Un
mapa del medio chino Tencent News muestra el curso pasado y proyectado
del Grupo de Tareas Navales 107 del PLAN (infograf铆a: The Diplomat)
Martes, 25 de febrero de 2025 - 16:30 horas
Defensa
contin煤a monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las
proximidades de los accesos mar铆timos de Australia y est谩 coordinando
estrechamente con la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.
Actualizaci贸n 1
El
Grupo de Tareas 107 del Ej茅rcito Popular de Liberaci贸n-Armada (EPL-N),
compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase
Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, est谩
operando aproximadamente a 160 millas n谩uticas (296 kil贸metros) al este
de Hobart, dentro de la Zona Econ贸mica Exclusiva de Australia.
El Grupo de Trabajo 107 regres贸 a la Zona Econ贸mica Exclusiva de Australia en las primeras horas de esta ma帽ana.
Zona econ贸mica exclusiva de Australia (imagen: SeaWeek)
Australia
espera que todos los ej茅rcitos que operan en la regi贸n se comprometan
de manera transparente y mantengan los m谩s altos est谩ndares de seguridad
y profesionalismo, y alentamos a todos los estados a mantener una
comunicaci贸n abierta para garantizar que sus acciones apoyen la
seguridad y la estabilidad regionales.
Respetamos
el derecho de todos los Estados, conforme al derecho internacional, a
ejercer la libertad de navegaci贸n y sobrevuelo en aguas y espacios
a茅reos internacionales, as铆 como esperamos que los dem谩s respeten
nuestro derecho a hacer lo mismo.
La fragata Hengyang Tipo 054A de la Armada Imperial Ar谩biga durante su viaje hacia el sur en el mar de Tasmania (foto: ADF)
Jueves, 27 de febrero de 2025 - 08:30
Actualizaci贸n 2
El
Grupo de Tareas 107 del Ej茅rcito Popular de Liberaci贸n-Armada (EPL-N),
compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase
Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, est谩
operando aproximadamente a 296 millas n谩uticas (548 kil贸metros) al oeste
de Hobart, entrando en la Gran Bah铆a Australiana.
Defensa
contin煤a monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las
proximidades de los accesos mar铆timos de Australia y est谩 coordinando
estrechamente con la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda.
Viernes, 28 de febrero de 2025 - 08:45
Actualizaci贸n 3
El
Grupo de Tareas 107 del Ej茅rcito Popular de Liberaci贸n-Armada (EPL-N),
compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase
Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, est谩
operando aproximadamente a 320 millas n谩uticas (593 kil贸metros) al sur
suroeste de Adelaida.
Defensa contin煤a monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las proximidades de los accesos mar铆timos de Australia.
El
buque de reabastecimiento de clase Fuchi Weishanhu de la Armada del
Ej茅rcito Popular de Liberaci贸n navega en el Mar de Salom贸n (foto: ADF)
Actualizaci贸n 4
El
Grupo de Tareas 107 del Ej茅rcito Popular de Liberaci贸n-Armada (EPL-N),
compuesto por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el crucero clase
Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi Weishanhu, est谩
operando aproximadamente a 480 millas n谩uticas (890 kil贸metros) al
suroeste de Adelaida.
Defensa
contin煤a monitoreando al Grupo de Tareas mientras permanece en las
proximidades de los accesos mar铆timos de Australia. ( Desde el Ministerio de Defensa )
El
buque de la Marina Real Australiana HMAS Arunta (abajo a la izquierda)
navega cerca del buque de reabastecimiento de clase Fuchi del Ej茅rcito
Popular de Liberaci贸n de Australia (PLA-N) y la fragata clase Weishanhu
Jiangkai Hengyang en el mar de Tasmania (foto: ADF)
DESDE EL LADO DE NUEVA ZELANDA
22 de febrero de 2025
Actualizaci贸n 1
La
Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda, junto con las autoridades
australianas, est谩 monitoreando un Grupo de Tareas del Ej茅rcito Popular
de Liberaci贸n y la Armada (PLA-N) en el Mar de Tasmania, en aguas
internacionales a unas 350 millas n谩uticas al noreste del Estrecho de
Bass en Australia.
El
Grupo de Tareas est谩 formado por la fragata clase Jiangkai Hengyang, el
crucero clase Renhai Zunyi y el buque de reabastecimiento clase Fuchi
Weishanhu.
En
estrecha coordinaci贸n con la Fuerza de Defensa Australiana (ADF),
estamos monitoreando los movimientos del Grupo de Trabajo utilizando
activos a茅reos y navales, y lo hemos estado haciendo desde que el Grupo
de Trabajo ingres贸 a aguas australianas hace m谩s de una semana.
Zona econ贸mica exclusiva de Nueva Zelanda (imagen: NIWA)
El
s谩bado por la tarde, el Grupo de Trabajo transmiti贸 un mensaje por
radio anunciando su intenci贸n de realizar disparos reales, el segundo
evento de este tipo en dos d铆as.
El
viernes 21 de febrero, un buque del Grupo de Tareas transmiti贸 un
mensaje de seguridad indicando su intenci贸n de realizar una actividad de
tiro real en las proximidades del Grupo de Tareas. Debido a la falta de
notificaci贸n previa del disparo, seg煤n la pr谩ctica est谩ndar de
proporcionar un Aviso a los Aviadores (NOTAM), esta actividad provoc贸
que varias aeronaves comerciales desviaran su curso.
Durante
el evento de tiro en vivo de hoy, el personal de la fragata de la
Armada de Nueva Zelanda HMNZS Te Kaha inform贸 haber observado al crucero
de clase Renhai disparando su ca帽贸n principal.
La
NZDF ha trabajado en estrecha colaboraci贸n con otras agencias a medida
que se desarrollaba esta respuesta, incluida la Autoridad de Aviaci贸n
Civil, para ayudar a garantizar que se mantenga la seguridad de la
aviaci贸n.
Respuesta actual de Nueva Zelanda
Nueva
Zelanda contin煤a coordinando estrechamente con Australia. Los recursos
de superficie y a茅reos de la ADF y la NZDF (los vuelos de los aviones de
patrulla mar铆tima HMNZS Te Kaha y P-8A Poseidon) vigilan al Grupo de
Tareas.
Adem谩s,
el petrolero HMNZS Aotearoa est谩 operando en las cercan铆as del estrecho
de Bass para brindar apoyo de reabastecimiento a los buques de guerra
australianos y neozelandeses seg煤n sea necesario.
El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helic贸ptero Seasprite (foto: NZDF)
24 de febrero de 2025
Actualizaci贸n 2
El
grupo de tareas navales chino, compuesto por tres buques, manten铆a esta
ma帽ana su posici贸n a unas 280 millas n谩uticas al este de Tasmania,
fuera de la ZEE de Australia.
La
Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) contin煤a utilizando barcos y
aeronaves para monitorear al Grupo de Tareas, en estrecha coordinaci贸n
con la Fuerza de Defensa Australiana.
Los
activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al Grupo de Trabajo
son la fragata Anzac HMNZS Te Kaha y los vuelos P-8A Poseidon de la Real
Fuerza A茅rea de Nueva Zelanda.
25 de febrero de 2025
Actualizaci贸n 3
El
grupo de trabajo naval chino compuesto por tres buques se encontraba
esta ma帽ana a 218 millas n谩uticas al este de Hobart, Tasmania.
La
Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF) est谩 utilizando barcos y
aeronaves para seguir monitoreando al Grupo de Tareas, en estrecha
coordinaci贸n con la Fuerza de Defensa Australiana.
Los
activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al Grupo de Tareas
son la fragata clase Anzac HMNZS Te Kaha, el buque de apoyo mar铆timo
HMNZS Aotearoa y los vuelos P-8A Poseidon de la Real Fuerza A茅rea de
Nueva Zelanda.
26 de febrero de 2025
Actualizaci贸n 4
El
grupo de trabajo naval chino compuesto por tres buques se encontraba
esta ma帽ana al sur de Tasmania, dentro de la ZEE australiana, y se
dirig铆a hacia el oeste.
El grupo de trabajo chino visto desde el HMNZS Te Kaha y el helic贸ptero Seasprite.
La
Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF), en estrecha coordinaci贸n con
la Fuerza de Defensa Australiana, contin煤a monitoreando al grupo de
trabajo.
Los
activos de la NZDF que se utilizan para monitorear al grupo de tareas
son la fragata clase Anzac HMNZS Te Kaha y el buque de apoyo mar铆timo
HMNZS Aotearoa.
El HMNZS Aotearoa realiza una reposici贸n en el mar con el HMNZS Te Kaha (foto: NZDF)
27 de febrero de 2025, 10.30 horas
Actualizaci贸n 5
El
grupo de tareas navales chino compuesto por tres buques se encontraba
esta ma帽ana al oeste de Tasmania, rumbo al oeste y entrando en la Gran
Bah铆a Australiana.
La
Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda (NZDF), en estrecha coordinaci贸n con
la Fuerza de Defensa Australiana, ha seguido supervisando al grupo de
trabajo. Los activos involucrados han sido la fragata clase Anzac Te
Kaha y el buque de apoyo mar铆timo HMNZS Aotearoa, y los vuelos P8-A
Poseidon.
Notificaciones de fuego en vivo
Las
Fuerzas de Defensa de Nueva Zelanda y Australia han estado en contacto
constante en relaci贸n con las actividades del grupo de trabajo chino y
contin煤an trabajando estrechamente juntas para monitorear la situaci贸n.
La
principal preocupaci贸n del HMNZS Te Kaha cuando se produjo la
notificaci贸n de disparos reales fue garantizar la seguridad de todos los
buques y aeronaves en la zona, incluidos los buques y aeronaves
civiles.
Las
aeronaves civiles y las autoridades pudieron compartir informaci贸n que
permiti贸 a las aeronaves tomar medidas apropiadas en respuesta.
El
punto clave es que, si bien estas actividades con fuego real est谩n
permitidas por el derecho internacional, la forma en que el grupo de
trabajo notific贸 sus intenciones no cumpli贸 con las mejores pr谩cticas.
Boeing P-8A Poseidon (fotograf铆a: NZDF)
27 de febrero de 2025, 22.35 horas
Grupo de trabajo chino de vigilancia
Nueva
Zelanda y Australia contin煤an monitoreando un grupo de trabajo de la
Armada china mientras ingresa a la Gran Bah铆a Australiana, al oeste de
Tasmania.
Grupo
de Tareas 107 del Ej茅rcito Popular de Liberaci贸n-Armada (EPL-N),
compuesto por la fragata clase Jiangkai del EPL-N llamada Hengyang; El
crucero PLA-N Renhai llamado Zunyi y el buque de reabastecimiento PLA-N
clase Fuchi Weishanhu, avanzaron a trav茅s del sudeste asi谩tico y hacia
los accesos mar铆timos del norte de Australia a principios de este mes.
La
Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda ha estado siguiendo al grupo de
trabajo a trav茅s de aliados y socios desde principios de febrero
mientras transitaba hacia el mar de Arafura.
Los
activos que se han utilizado para monitorear al grupo de trabajo son el
HMNZS Te Kaha, el buque de apoyo mar铆timo HMNZS Aotearoa y el P-8A
Poseidon de la Real Fuerza A茅rea de Nueva Zelanda (RNZAF).
La
vigilancia a茅rea se ha llevado a cabo mediante vuelos P-8A Poseidon de
la RNZAF desde el 16 de febrero desde el Mar del Coral durante todo el
tr谩nsito hacia el sur. Los aviones de la RNZAF han estado compartiendo
las tareas de seguimiento y vigilancia con los aviones P-8A de la Real
Fuerza A茅rea Australiana.
El
HMNZS Te Kaha parti贸 de Whangarei el 17 de febrero con destino a
Oriente Medio. El barco ha estado alineado con el grupo de trabajo de
monitoreo de la Marina Real Australiana desde el 19 de febrero.
El
HMNZS Aotearoa recibi贸 instrucciones de brindar apoyo a los buques de
Nueva Zelanda y Australia despu茅s de realizar operaciones en la
Ant谩rtida, y lleg贸 a Tasmania el 19 de febrero, donde el barco ha estado
en servicio continuo apoyando a los buques de ambas naciones que
monitorean al grupo de tareas.
28 de febrero de 2025
Actualizaci贸n 6
El
grupo de tareas navales chino compuesto por tres buques continu贸 en
direcci贸n oeste esta ma帽ana, a trav茅s de la Gran Bah铆a Australiana.
La
vigilancia la realizan efectivos militares australianos y la fragata
clase Anzac HMNZS Te Kaha permanece en la regi贸n. El buque de apoyo
mar铆timo HMNZS Aotearoa ha completado sus tareas de reabastecimiento y
ahora se dirige al puerto.
La
Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda sigue preparada para apoyar a
Australia aportando activos militares para una mayor vigilancia en caso
de que surja la necesidad.
mi茅rcoles, 9 de octubre de 2024
Nueva Zelanda: Los King Air 350 vigilan las costas de la isla
King Air 350 de la RNZAF realiza vigilancia mar铆tima en todo el pa铆s
RNZAF King Air 350 realiza vigilancia mar铆tima (fotos: NZDF)
King Airs vigila de cerca la pesca
Dos
de los cuatro aviones KA 350 de la Real Fuerza A茅rea de Nueva Zelanda,
modificados con una c谩mara electro贸ptica e infrarroja y un conjunto de
sensores de radar de vigilancia, han asumido funciones de vigilancia
mar铆tima desde el retiro del P-3K2 Orion el a帽o pasado. , con la 煤ltima
misi贸n frente a la costa de Westport.
El
l铆der de escuadr贸n Craig Clark, comandante de vuelo de operaciones en
el No. 42 Squadron, es el coordinador t谩ctico de esta misi贸n.
Despu茅s
de una sesi贸n informativa para la tripulaci贸n que cubre el resumen de
la misi贸n, el clima y el “plan de amaraje” en caso de falla del motor
(un riesgo muy bajo), la tripulaci贸n se dirige al King Air en la pista.
Se
ponen los chalecos salvavidas y, al no poder mantenerse erguidos en el
peque帽o compartimento, la tripulaci贸n se desliza en sus asientos y se
abrocha el arn茅s de cuatro puntos.
Desde
Ohakea, el King Air sube a una altitud de crucero de 22.000 pies, donde
el clima turbulento y un poco de hielo fueron reemplazados por vuelos
tranquilos y cielos azules. No pasa mucho tiempo antes de que las
impresionantes cordilleras nevadas de Kaikoura sean visibles en su
camino hacia el sur, hacia Westport.
Cuando
patrulla, el King Air puede volar a bajas velocidades ocult谩ndose bajo
la capa de nubes, hasta 250 pies cuando sea necesario. Puede volar
durante aproximadamente 3,5 horas, lo que lo hace perfecto para
patrullar la costa de Nueva Zelanda hasta 100 millas n谩uticas, o para
investigar un barco en particular o un peque帽o grupo de barcos a mayor
distancia.
SQNLDR
Clark dice que el King Air es una alternativa m谩s rentable que el P-8A
Poseidon para el patrullaje costero, ya que es un avi贸n mucho m谩s
peque帽o, utiliza menos combustible y necesita menos tripulaci贸n para
operarlo.
"Libera al P-8A para realizar otras operaciones; tiene asuntos m谩s importantes que resolver".
Despu茅s
de descender a 2000 pies de la costa de Westport, el Kind Air comienza a
patrullar en la estaci贸n (un 谩rea de b煤squeda predeterminada) y
comienza a investigar los barcos pesqueros, descendiendo en ocasiones
hasta 300 pies.
El
radar y la c谩mara est谩n instalados debajo de la panza del avi贸n y, una
vez activados, la c谩mara queda m谩s baja que las ruedas del avi贸n. La
resistencia del avi贸n se puede sentir cuando la c谩mara gira para
capturar su objetivo.
Con
su capacidad de volar bajo y lento, puede patrullar cerca de la costa y
tomar v铆deos e im谩genes de alta calidad. Esta capacidad ha demostrado
ser invaluable en la vigilancia mar铆tima.
Juntos,
la Fuerza de Defensa y el Ministerio de Industrias Primarias (MPI)
monitorean los buques que operan dentro de la Zona Econ贸mica Exclusiva
(ZEE) de Nueva Zelanda, una de las m谩s grandes del mundo con 1,7
millones de kil贸metros cuadrados.
El
director de Cumplimiento de Pesca de Fisheries New Zealand, Steve Ham,
dijo que poder utilizar la aviaci贸n de la Fuerza de Defensa para
patrullas en alta mar es fundamental para nuestro trabajo de garantizar
la sostenibilidad de nuestros recursos pesqueros.
"Nuestra
relaci贸n de trabajo continua con las Fuerzas de Defensa, que incluye
patrullas mar铆timas conjuntas a bordo de sus aviones de vigilancia o
patrulleras de la marina, es vital para garantizar que se cumpla la
legislaci贸n de Nueva Zelanda".
La
funci贸n del especialista en guerra a茅rea es localizar embarcaciones
mediante radar y transmitir esa informaci贸n al oficial de guerra a茅rea
para que decida si observa m谩s de cerca la embarcaci贸n.
SQNLDR
Clark dice que el video del barco pescando activamente, junto con el
nombre del barco y el n煤mero de serie, se env铆an al MPI para que lo vean
y realicen un seguimiento, si es necesario.
Curiosamente,
el primer barco detectado por el radar fue el RV Tangaroa de NIWA, el
煤nico barco de investigaci贸n en aguas profundas reforzado con hielo y
posicionado din谩micamente de Nueva Zelanda. Equipado para ciencias
oce谩nicas, exploraci贸n e ingenier铆a marina, Tangaroa proporciona una
sofisticada plataforma de estudios ambientales y ciencias oce谩nicas en
todo el Pac铆fico Sur, el Oc茅ano Austral y la Ant谩rtida.
( NZDF )
martes, 8 de octubre de 2024
Nueva Zelanda: Mujer LGBT hunde buque hidrogr谩fico
¡Una capitana lesbiana pierde su barco!
El HMNZS Manawanui, hundido: la armada de Nueva Zelanda pierde su primer buque desde la Segunda Guerra Mundial
El nav铆o encall贸 y se hundi贸 cerca de Samoa: su tripulaci贸n y pasajeros pudieron ser rescatados sin problemas
El HMNZS Manawanui, un buque de la Marina Real de Nueva Zelanda, se hundi贸 esta ma帽ana tras encallar en un arrecife cerca de la costa sur de Upolu, Samoa, anoche y provocar un incendio.
100 millones de d贸lares tirados a la basura.
La p谩gina de la RANZ reza:
El HMNZS Manawanui es el buque hidrogr谩fico y de buceo especializado de la Marina Real de Nueva Zelanda. El Manawanui es el cuarto buque que lleva ese nombre y brinda a nuestra Marina la capacidad de realizar una variedad de tareas especializadas de buceo, salvamento e hidrograf铆a en Nueva Zelanda y en todo el Pac铆fico sudoccidental.
La ministra de Defensa, Judith Collins, ha asegurado que este incidente supone un «d铆a realmente triste para la Armada».
La BBC asegura que el Manawanui es el primer barco que pierde la Marina del pa铆s desde que sus buques participaran, durante la Segunda Guerra Mundial, en las batallas navales contra los japoneses.
Es el segundo accidente naval asociado al mando femenino frente a un buque militar. El accidente del buque noruego HNoMS Helge Ingstad (F313) est谩 asociado a un error de conducci贸n de su capitana.
jueves, 16 de septiembre de 2021
Maniobras de la Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda
Ejercicios de NZDF con hom贸logos internacionales en el sudeste asi谩tico
NZDF
HMNZS Aotearoa AOR (foto: RNZN)
La Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda participar谩 en un ejercicio de defensa internacional en el sudeste asi谩tico y tambi茅n interactuar谩 con el Carrier Strike Group (CSG) del Reino Unido mientras realiza actividades de participaci贸n en la regi贸n del Indo-Pac铆fico.
La fragata de la Armada Real de Nueva Zelanda HMNZS Te Kaha y el petrolero de reabastecimiento HMNZS Aotearoa, con un helic贸ptero Seasprite a bordo, partieron esta semana del Golfo Hauraki de Auckland para los pr贸ximos 2-3 meses en el mar.
La tripulaci贸n de un P-3K2 Orion de la Real Fuerza A茅rea de Nueva Zelanda se unir谩 al Grupo de Trabajo naval para Bersama Gold 21, un ejercicio importante en el calendario internacional que marca el 50 aniversario de los acuerdos de defensa de cinco potencias (FPDA). El Orion tambi茅n interactuar谩 con el CSG del Reino Unido.
El comandante de las Fuerzas Conjuntas de Nueva Zelanda, el contralmirante Jim Gilmour, dijo que ejercitarse con las fuerzas armadas internacionales mejor贸 la interoperabilidad y fortaleci贸 las relaciones, lo que es fundamental para la contribuci贸n de la NZDF al orden internacional basado en reglas.
Los ejercicios de FPDA est谩n dise帽ados para ofrecer un valor significativo mediante la mejora de la cooperaci贸n en las operaciones militares convencionales, el fomento de la confianza y la seguridad, el desarrollo de mayores v铆nculos entre personas y el fomento de la interoperabilidad entre las fuerzas armadas de los pa铆ses miembros: Australia, Reino Unido, Singapur, Malasia y Nueva Zelanda.
“El despliegue de activos navales y a茅reos solidifica nuestras relaciones de larga data con nuestros socios de FPDA y nuestro compromiso continuo con la regi贸n”, dijo el Contralmirante Gilmour.
HMNZS Te Kaha (foto: Canadian Defense Review)
El objetivo de Bersama Gold 21, que se llevar谩 a cabo frente a las costas de Singapur y la pen铆nsula de Malasia, es ejercitar las fuerzas de defensa de la FPDA en la realizaci贸n de operaciones combinadas y conjuntas en un entorno de amenazas m煤ltiples. El ejercicio comenzar谩 con el entrenamiento de integraci贸n de fuerzas y concluir谩 con un ejercicio de guerra en el mar.
El contralmirante Gilmour tambi茅n ha confirmado la intenci贸n de la NZDF de aceptar la invitaci贸n de la Royal Navy para interactuar con el CSG del Reino Unido.
La naturaleza exacta de la interacci贸n con el CSG del Reino Unido se finalizar谩, pero implicar谩 el tr谩nsito en compa帽铆a en el este y sudeste de Asia.
El Comandante del Componente Mar铆timo, Comodoro Mat Williams, dijo que los barcos de la Marina Real de Nueva Zelanda realizan regularmente ejercicios de interoperabilidad y actividades de entrenamiento de preparaci贸n fuera de los ejercicios formales.
"Con HMNZS Aotearoa y HMNZS Te Kaha en el 谩rea de Bersama Gold 21, se aprovechan todas las oportunidades para operar con socios", dijo.
Es probable que el Grupo de Trabajo de Nueva Zelanda opere con las Fuerzas Francesas en el Pac铆fico en ruta a Bersama Gold 21 y la Marina Real Australiana en el regreso de los barcos a Nueva Zelanda, adem谩s de las interacciones con Indonesia, Malasia y Singapur, dijo.
P-3K2 Orion (foto: XPinger)
"La introducci贸n de nuevas capacidades, con la actualizaci贸n de los sistemas de fragatas de Te Kaha y siendo este el primer despliegue operativo de HMNZS Aotearoa en la regi贸n del sudeste asi谩tico, tambi茅n hace que este sea un momento ideal para interactuar con socios y poner a prueba las capacidades".
El NZDF ha operado en la regi贸n del sudeste asi谩tico durante d茅cadas como parte de un compromiso de defensa bilateral y regional, y demuestra su compromiso con la seguridad regional a trav茅s de su presencia en la regi贸n.
Las implementaciones de NZDF ejercen la libertad de navegaci贸n y sobrevuelo. La NZDF realiza todas las actividades de conformidad con el derecho internacional y, para los buques, en particular, la Convenci贸n de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS).
El NZDF tiene protocolos de prevenci贸n de COVID-19 bien establecidos. Todo el personal de despliegue ha sido vacunado. Las pruebas de Covid y los ex谩menes de salud tambi茅n se llevan a cabo antes de la implementaci贸n.
Aproximadamente 270 efectivos de la Armada y la Fuerza A茅rea se est谩n desplegando en los dos barcos. Se ha desplegado un m茅dico para el Grupo de Trabajo, adem谩s de los m茅dicos, como parte de las medidas para garantizar la salud y la seguridad del personal. El personal de la RNZAF tambi茅n sigue estrictos procedimientos de prevenci贸n de Covid-19 cuando se despliega con la aeronave Orion.
Los arreglos del ejercicio para Bersama Gold 21 mitigan el riesgo de transmisi贸n de Covid-19 debido a que el ejercicio se realiza "sin contacto" en el mar y bajo estrictos protocolos para los elementos a茅reos.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)