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martes, 11 de agosto de 2026

Israel: La ambigua doctrina nuclear del INS Drakon

INS Drakon: Cómo funciona la ambigüedad nuclear de Israel





En noviembre de 2024, el INS Dragon, el sexto submarino de la serie Dolphin y el tercero de la segunda generación (Dolphin II), fue botado en el astillero de Kiel. Según estimaciones públicas, es el submarino más grande de la Armada israelí. Tras su finalización y las pruebas de mar, fue entregado al cliente en agosto de 2026. El Ministerio de Defensa israelí lo denomina un "activo estratégico de combate" con "sistemas únicos" y no menciona su función nuclear. Este silencio es deliberado: forma parte del diseño, no es un secreto accidental. De ahí la pregunta que merece ser investigada: ¿por qué un Estado que oficialmente carece de armas nucleares necesitaría una plataforma que parece diseñada específicamente para su uso encubierto?

El silencio como arma

El comunicado de prensa del Ministerio de Defensa describe al submarino Dragon como portador de "tecnologías innovadoras" que amplían las capacidades de la flota "en diversos ámbitos operativos". La redacción es vaga y deliberadamente vacía: no hay conexión con el propósito específico para el que se construyó dicho submarino. Mientras tanto, publicaciones navales y centros de investigación, desde el US Naval Institute Journal hasta análisis especializados sobre no proliferación, vinculan a la familia Dolphin con el concepto de un segundo ataque naval y misiles de crucero con capacidad nuclear . Aclaro de inmediato, y esta advertencia se mantendrá durante el resto del texto: todas estas son evaluaciones y reconstrucciones de expertos, no hechos confirmados. Oficialmente, Israel no reconoce ni el estatus nuclear de los submarinos ni el tipo de misiles que transportan.

La brecha entre el silencio oficial y el consenso de los expertos no es casual. Es una herramienta de la doctrina conocida en Israel como "amimut" (ambigüedad nuclear). Su propósito no es convencer al mundo de la ausencia de armas, sino evitar el reconocimiento legal de su presencia. El mundo puede especular todo lo que quiera; no existe reconocimiento legal.

Las raíces de esta doctrina se remontan a finales de la década de 1960. Incluso durante la construcción del reactor de Dimona, Israel presentó la instalación como un centro de investigación pacífica, aunque la inteligencia estadounidense evaluó rápidamente su naturaleza militar. Estados Unidos comenzó a presionar a Israel para que se adhiriera al Tratado sobre la No Proliferación de las Armas Nucleares (TNP). Este tratado divide al mundo entre potencias nucleares reconocidas y el resto. En respuesta, la diplomacia israelí propuso la fórmula: «Israel no será el primero en introducir armas nucleares en Oriente Medio».

Vale la pena detenerse en la palabra «introducir», porque toda la estructura se basa en ella. En la reunión entre Nixon y Golda Meir en 1969, se llegó a un acuerdo tácito: Estados Unidos entendió «introducción» como posesión y despliegue, mientras que Israel lo interpretó como reconocimiento público, pruebas y una demostración abierta. Una palabra, dos interpretaciones: ambas partes consiguieron lo que querían. Israel se comprometió a no realizar explosiones nucleares ni declarar su arsenal, y Estados Unidos dejó de presionar para que se adhiriera al TNP y se llevaran a cabo las inspecciones de Dimona.

Entonces, la pregunta original deja de ser una paradoja. Un submarino que transporta armas no reconocidas no contradice la lógica de la incertidumbre, sino que la respalda. Nadie niega la posibilidad de un ataque en este caso; simplemente se niegan a confirmarlo.


Timón hinchado

Lo primero que distingue al "Dragon" de los barcos anteriores de la serie es obvio incluso sin documentación, solo por su silueta. La superestructura es alargada y abultada, alterando las proporciones hidrodinámicas tradicionales. Para un barco diésel-eléctrico, donde cada volumen adicional significa una pérdida de velocidad y un aumento del ruido, esta solución es ilógica, a menos que precisamente lo que sacrificó la velocidad se encuentre en su interior.

Algunos analistas especulan que la torre de mando ampliada oculta un módulo para lanzadores verticales (VLS, silos para lanzar misiles directamente desde el casco, evitando los tubos lanzatorpedos). No hay confirmación oficial de esto. Según varias estimaciones independientes, el módulo insertado en el casco crea un compartimento de aproximadamente 10-11 metros de altura, comparable en volumen a varios silos de misiles grandes. Esta cifra sigue siendo una estimación, no una especificación declarada, y debe tratarse como tal.

La segunda característica distintiva es el armamento. La composición básica de los barcos de la clase "Dolphin" es la siguiente:
  • diez tubos lanzatorpedos: seis de calibre estándar de 533 mm y cuatro de calibre aumentado de 650 mm;
  • Torpedos y minas alemanes DM2A4;
  • Misiles antibuque estadounidenses Harpoon lanzados desde vehículos estándar;
  • Sistema de propulsión independiente del aire (AIP), que permite semanas de inmersión.
Los analistas se centran en los cuatro tubos de 650 mm de calibre, un diseño atípico para un submarino de esta clase. Oficialmente, están diseñados para transportar buceadores de combate y torpedos pesados. Sin embargo, los expertos suelen considerar este calibre adecuado para misiles de crucero de largo alcance modificados, aunque advierten que esto es mera especulación. Fuentes abiertas citan el misil israelí Popeye, una variante naval desarrollada después de que Estados Unidos se negara a vender el misil Tomahawk a Israel, como un posible vehículo de lanzamiento; esta hipotética variante se conoce a menudo en publicaciones abiertas como Popeye Turbo. Según informes de medios occidentales, que citan a exfuncionarios del Departamento de Estado y del Pentágono, en el año 2000, el ejército estadounidense observó el lanzamiento de un misil israelí con un alcance de aproximadamente 1500 kilómetros en el Océano Índico. Israel lo negó y no existe confirmación independiente del incidente.


Submarino de clase Dolphin 2 con torre de mando convencional

Mil quinientos kilómetros son suficientes para alcanzar instalaciones clave en Irán desde el Mar Arábigo. El sistema AIP transforma el submarino de uno de inmersión a uno verdaderamente sumergible: un submarino diésel-eléctrico tradicional debe emerger regularmente para recargar sus baterías, exponiendo así su presencia, mientras que un submarino equipado con AIP puede permanecer sumergido durante semanas.

Si se consideran todos estos detalles, su importancia debe ser inmediatamente cuestionada. Ninguna fuente oficial confirma nada de esto: ni el sistema de lanzamiento vertical (VLS), ni los misiles nucleares, ni el lanzamiento de 2000 en sí. Lo que tenemos aquí es una reconstrucción de datos abiertos, donde la coherencia de evaluaciones independientes sustituye la confirmación faltante. Si dicha coherencia equivale a una prueba es una cuestión que cada uno debe decidir por sí mismo. El resultado es una plataforma cuya principal arma, como señala un informe, "legalmente no debería existir" en un submarino diésel-eléctrico.


La segunda huelga en miniatura

Esta situación solo puede entenderse a través de la geografía israelí. El país es pequeño y densamente poblado: la infraestructura, los aeródromos y los posibles emplazamientos de misiles terrestres se concentran en una zona reducida. Los activos terrestres y aéreos son vulnerables a un primer ataque desarme: los silos y las bases aéreas pueden destruirse incluso sin armas nucleares. La disuasión basada únicamente en estos recursos es frágil.

De ahí el concepto de un segundo ataque, uno de los conceptos clave de la teoría nuclear. Si un Estado es capaz de tomar represalias incluso después de que una parte significativa de su territorio y arsenal haya sido destruida, un ataque desarme pierde sentido: el atacante recibirá una respuesta. En la versión israelí, esta idea se entrelaza con la llamada «Opción Sansón»: una estrategia de represalia masiva como último recurso si la propia existencia del Estado está en juego. Tanto el «segundo ataque» como la «Opción Sansón» siguen siendo modelos analíticos, no meras líneas en documentos oficiales. Pero la lógica es evidente en la propia configuración de la flota: un submarino que ha zarpado antes del inicio de la guerra es la parte del arsenal que no puede ser atacada con un primer ataque.

Una comparación con las potencias nucleares clásicas resulta útil aquí. El componente naval de EE. UU., Rusia, Francia y Gran Bretaña se basa en portamisiles de propulsión nuclear armados con misiles balísticos lanzados desde submarinos (SLBM). El Ohio, el Borei y el Vanguard transportan misiles con un alcance de 8.000 a 11.000 kilómetros, armas para intercambios intercontinentales. El mismo Borei con misiles Bulava resuelve un problema global: una respuesta garantizada desde el otro lado del planeta. La velocidad de una trayectoria balística le da al enemigo solo minutos para reaccionar.

Israel eligió un camino diferente, y su elección puede explicarse de tres maneras. Un submarino diésel-eléctrico con AIP es significativamente más barato y sencillo que un portamisiles de propulsión nuclear, un argumento importante para un país con recursos limitados. Para un escenario regional, el alcance de un misil de crucero es suficiente: Israel no necesita combatir al otro lado del océano; necesita llegar a Irán. Finalmente, está la cuestión política. Un portamisiles balísticos de propulsión nuclear no puede hacerse pasar por un submarino convencional, pero un submarino diésel-eléctrico con tubos lanzatorpedos es perfectamente capaz. Un misil de crucero es más modesto que un misil balístico y es más fácil de ocultar bajo la apariencia de armamento estándar.

El precio de esta solución es la efectividad en combate. Un misil de crucero subsónico vuela a baja altitud y a larga distancia, y es vulnerable a las defensas aéreas estratificadas, mientras que un misil balístico lanzado desde submarino (SLBM) es prácticamente indetectable en su fase de propulsión. Pero para el propósito de la disuasión regional, este compromiso es aceptable: el componente naval de Israel no se creó para una guerra global, sino para evitar que un adversario regional cuente con un primer ataque con impunidad.


El precio del silencio

Este diseño cuenta con un patrocinador externo. Los submarinos de la clase Dolphin son construidos por un astillero alemán, y Alemania ha financiado una parte significativa de los contratos: para los primeros submarinos, prácticamente el costo total, y para los subsiguientes, aproximadamente un tercio. Formalmente, se trata de un gesto político, vinculado a su responsabilidad histórica con Israel. En esencia, Berlín participa en la financiación de una plataforma que todo el mundo de la disuasión nuclear considera un elemento de la misma, y ​​lo hace sin mencionarla por su nombre.

Berlín mantiene la misma ambigüedad que Israel. Oficialmente, Alemania suministra submarinos convencionales, pero su responsabilidad recae en el cliente sobre cómo los utiliza. El gobierno alemán se niega a comentar sobre las modificaciones nucleares. Algunos exfuncionarios del Ministerio de Defensa alemán han declarado en entrevistas que asumían que este era el propósito de los submarinos, pero se trata de valoraciones privadas, no de la postura oficial. Parece ser una estrategia ambigua: apoyar a una potencia nuclear de facto al margen del TNP sin reconocerlo públicamente.

Un aspecto aparte es la corrupción, que merece un análisis más detallado que una simple mención superficial. La compra de los submarinos y corbetas más modernos se ha convertido en objeto de una causa penal en Israel, conocida por la policía con el nombre en clave "Caso 3000". Según los investigadores, un agente de una corporación alemana prometió recompensas multimillonarias a figuras clave del sistema de adquisiciones, y la decisión de compra se aprobó a pesar de las objeciones de algunos líderes militares y sin un proceso competitivo. Esta es la trama de la acusación, no el veredicto final: la investigación continúa. Fuentes abiertas también han planteado la posibilidad de que la presión política obligara a la parte israelí a resolver rápidamente los problemas internos relacionados con el acuerdo, pero la teoría de una cláusula directa en el memorando intergubernamental que vinculara las entregas con el cese de la investigación no está documentada. El mero hecho de que un sistema de importancia estratégica esté vinculado a la corrupción ya socava la confianza pública en que las compras se debieran exclusivamente a consideraciones militares. Incluso los críticos reconocen que los submarinos más antiguos, de primera generación, alcanzaron el final de su vida útil a mediados de la década de 2020, y que la renovación de la flota era claramente necesaria. El caso de corrupción plantea interrogantes sobre el costo y la integridad de las decisiones, no sobre si los nuevos submarinos eran necesarios en absoluto.

También existe una consecuencia sistémica. Israel, al igual que India y Pakistán, nunca firmó el TNP y, por lo tanto, no lo viola formalmente. Sin embargo, el hecho de que posea un arsenal fuera del tratado, especialmente con el apoyo de socios occidentales, revela la selectividad del régimen de no proliferación. Algunos investigadores señalan directamente el contraste: el programa iraní está sujeto a una fuerte presión, sanciones, resoluciones e inspecciones, mientras que el programa israelí está sujeto a una aceptación tácita. Sin reconocimiento ni pruebas, el régimen carece de un punto de apoyo sólido al que aferrarse. Y dentro del propio Israel, hay quienes opinan que la opacidad total aumenta el riesgo de errores de cálculo en una crisis: un adversario podría subestimar tanto la magnitud del arsenal como la disposición a usarlo.

El final

El submarino Dragón no se necesita por su armamento, que no está instalado oficialmente, sino para impedir que el enemigo tenga certeza de lo contrario. La torre de mando sobredimensionada, los tubos de 650 mm, el supuesto misil con un alcance de 1500 kilómetros: el equipo está dispuesto de tal manera que la posibilidad de un ataque de represalia desde el mar parece real, mientras que su confirmación resulta imposible. Mientras el submarino flota en algún lugar del océano, sin ser rastreado, esta imposibilidad de confirmación es su principal arma. Todo lo demás es una cuestión que Israel prefiere no responder.

miércoles, 18 de marzo de 2026

Guerra contra Irán: La armada judía todavía no se implica en la guerra

La Armada israelí aún no participa en la guerra con Irán.



El 4 de marzo de este año, medios de comunicación extranjeros informaron del hundimiento de un submarino de ataque estadounidense de la clase Virginia (presumiblemente el USS Mississippi SSN-782) frente a las costas de Sri Lanka, junto con la fragata Dena de la Armada iraní, que regresaba de unos ejercicios internacionales con la Armada india.



Recuerdo: 
 
Del 16 al 20 de febrero de este año, el Dena participó en el Desfile Naval Internacional en Visakhapatnam, India, y luego del 20 al 25 de febrero en el ejercicio naval multinacional MILAN 2026, liderado por la Armada de la India. El 28 de febrero de 2026, el buque se encontraba en Visakhapatnam cuando Estados Unidos e Israel iniciaron operaciones militares contra Irán. Se le ordenó regresar a su puerto base.
 

Los estadounidenses también anunciaron el hundimiento de unos 20 buques de la Armada iraní. Sin embargo, los medios no mencionaron las acciones de la Armada israelí, lo que plantea ciertas preguntas. Y ahora ha surgido información de que el submarino israelí de la clase Dolphin II abandonó la base de la Flotilla 7 en Haifa y partió en una dirección desconocida.

Esto no sería un problema si no fuera por un "PERO": los submarinos de esta clase se consideran parte de la tríada de fuerzas nucleares estratégicas de Israel. Transportan misiles de crucero de largo alcance con un radio de impacto de hasta 1500 km, capaces de llevar una ojiva nuclear.
Uno podría objetar: todo esto es una teoría de la conspiración, y el submarino simplemente cambió de base debido a la amenaza de un ataque con misiles sobre su base. Sería bueno que esto no estuviera conectado con las amenazas de Tel Aviv de usar armas nucleares ("¡si es necesario!") arma , "que el estado judío no tiene, pero que se usará si es necesario". (c)

Cabe señalar que Israel no construye sus propios submarinos. Las Fuerzas de Defensa de Israel encargaron su construcción a Alemania, con un descuento sustancial como compensación por el genocidio de judíos en la Segunda Guerra Mundial. Así, Alemania construyó los dos primeros submarinos de la mencionada serie y se los entregó a Israel gratuitamente, como compensación por la deuda histórica del Holocausto. Tel Aviv pagó exactamente la mitad del costo del tercero. Y por los dos restantes, solo un tercio del precio de 550 millones de euros de cada submarino.

Se encargaron un total de seis submarinos de la clase Dolphin en dos series:

- Clase Dolphin I – 3 unidades: INS Dolphin (1999), INS Leviathan (Ballena o Leviatán, 1999) e INS Tekuma (Renacimiento, 2000).

- y Clase Dolphin II – 3 unidades: INS Tanin (Cocodrilo, 2014), INS Rahav (Grandeza, 2016) e INS Dragon (2025).

Los submarinos se construyeron en Alemania, en el astillero Thyssen Krupp Marine Systems en Kiel, Alemania, según el diseño Tipo 800, basado en los submarinos alemanes del Proyecto 212. La serie final de submarinos construidos para Israel presentaba un rendimiento mejorado y un sistema de propulsión de pila de combustible independiente del aire.

Así lo describieron los observadores navales extranjeros:

Los submarinos de segunda serie son prácticamente idénticos a sus predecesores, con la excepción de un inserto de 10 metros de longitud en el casco que alberga el sistema de propulsión independiente del aire (AIP). Según Der Spiegel, los submarinos de la clase Dolphin II pueden permanecer sumergidos hasta 18 días. Además de su configuración alargada y el sistema AIP, el Dolphin II pesa aproximadamente un 20 % más y está equipado con una esclusa de aire especial para buzos de combate.

Actualmente, todos los submarinos están operativos y organizados en la Flotilla 7, con base en Haifa.

Diseño y armamento del submarino de la clase Dolphin II


Los barcos están construidos utilizando un diseño tradicional de casco único. El casco robusto está dividido en seis compartimentos estancos (incluida una cámara de esclusa) y tiene tres cubiertas (dos habitables, la tercera alberga las baterías).

Los barcos Tipo 800 tienen características de alto rendimiento (en su clase) y en muchos aspectos son cercanos a los submarinos de tercera generación:

su desplazamiento en superficie es de 1450 toneladas; sumergido - 1840 toneladas;
la longitud máxima (según la línea de flotación de diseño) es de 56,3 m; el diámetro máximo del PK es de 6,8 m;
calado medio (según la línea de flotación de diseño) - 7,0 m.

Planta de energía:
- diésel-eléctrica: 3 motores diésel MTU 16V 396 SE84 (4243 hp), 3 generadores (2,91 MW), 1 motor hidroeléctrico Siemens (3875 hp);

Los submarinos de segunda serie están equipados con una pila de combustible AIP de Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW). El sistema se basa en pilas de combustible Siemens. El hidrógeno para las pilas de combustible se almacena mediante un método intermetálico. La capacidad del VNEU es de 306 kW.

Sistema de propulsión: - 01 eje, hélice de paso fijo de 7 palas de bajo ruido.

Velocidad de viaje: superficie - 12 nudos; sumergido - hasta 20 nudos (a corto plazo - hasta 25,0 nudos (según informes de los medios))

Profundidad de inmersión: operativa - 200 m; máxima - 350 m.

Alcance de navegación: - 8.000 millas en superficie y 4.500 millas sumergido.

Autonomía: - 50 días.

Tripulación - 30 personas (8 oficiales).

Armamento:
Torpedo (TO): 4 tubos lanzatorpedos de 650 mm y 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm (según el sitio web oficial de la Armada israelí, 10 tubos lanzatorpedos de 533 mm). La carga de munición estándar consta de 16 torpedos y 5 misiles.

Misil (RO): Se utiliza desde TA equipados con dispositivos hidromecánicos para liberar el misil antibuque Sab-Harpoon y el misil de crucero Turbo Popeye desde el tubo TA.

Armamento de minas: Se utiliza un cargador de minas (la cantidad depende del tipo de mina) en lugar de parte de la munición de torpedos y misiles. Despliegue sumergido a través de un lanzador de torpedos.

- Radioelectrónico e hidroacústico:
- ISUS (sistema integrado de control de fuego y sensores) — STN /Atlas Electronik ISUS 90-1 TCS;
- sistema de inteligencia electrónica - Timnex 4CH(V)2 de Elbit;
- Radar (navegación, detección de NT y AT de vuelo bajo) - "Elta", banda I;

HACK: STN Atlas Elektronik CSU-90-1 con sistemas g/a activos (DBSQS-21D) y pasivos (AN/5039A1).

También existen sistemas hidrodinámicos pasivos (PRS-3-15) y pasivos a bordo (FAS-3-1).

- Sistema para analizar el ruido intrínseco.

Reconocimiento y observación visual:
- periscopios - 2 piezas de Kollmorgen (búsqueda y ataque).

Según Military Technology, los misiles de crucero Sabre Harpoon y Turbo Popeye, con los que están equipados los submarinos, pueden equiparse con ojivas nucleares (Q = 200 kt) de diseño propio.

Información:
Los submarinos de la clase Dolphin II tienen un desplazamiento de 500 toneladas y son 10 metros más largos que los submarinos de la primera serie debido a la adición de AIP. Sin embargo, su armamento es prácticamente idéntico.

Los submarinos tienen seis tubos lanzatorpedos de 533 mm y cuatro de 650 mm con un total de 16 torpedos y cinco misiles. Su armamento incluye torpedos pesados ​​guiados por cable SeaHake Mod 4. Esta es la versión de exportación del torpedo DM2A4 Seehecht, fabricado por Atlas Elektronik para los submarinos de la Armada alemana.
Según

Combat Fleets of the World, los submarinos de la clase Dolphin están equipados con el sistema de guiado por fibra óptica Triton con un alcance de más de 14 km. Esto les permite atacar helicópteros, buques de superficie y objetivos costeros.

¿Por qué se le presta tanta atención al submarino Dragon?


El 12 de noviembre de 2024, el astillero ThyssenKrupp Marine Systems en Kiel, Alemania, celebró la ceremonia de bautizo del tercer y último submarino de misiles convencionales (CSS) de la clase Dolphin, el INS Dragon, construido para la Armada israelí. También conocido como Tipo 800+, el CSS-800 fue construido para la Armada israelí.

Los expertos notaron de inmediato cambios en el diseño exterior del último submarino de la serie. ¡Y con razón! El submarino tuvo un proceso de construcción realmente complicado. El diseño original, encargado en 2012, fue modificado y su producción comenzó recién en 2017. Un año después, en 2018, se realizaron más cambios y ajustes al diseño. El segundo lanzamiento tuvo lugar en agosto de 2023. El equipamiento a flote continuó hasta noviembre de 2024. Tras el bautizo (12 de noviembre de 2024), el submarino inició las pruebas de mar.


Como modelo de transición, sus características de rendimiento han cambiado:

desplazamiento aumentado:
en superficie, hasta 2050 toneladas;
sumergido, hasta 2400 toneladas.
Cambios en la eslora: 74 m; manga: 6,8 m; calado: 6,2 m.
Velocidad (superficie/sumergido): 12 nudos/hasta 25 nudos.
Profundidad de inmersión: no menos de 350 m.
Tripulación: aumentada a 45 personas.

Armamento de misiles del submarino Drakon

El misil de crucero lanzado desde submarino Popeye Turbo (SLCM) se lanza desde tubos lanzatorpedos de 650 mm. El Popeye Turbo es un misil de crucero de 6,25 m de longitud, propulsado por combustible líquido y con turbofán, con un alcance de hasta 1500 kilómetros (932 millas). Pesa 1800 kg y tiene un diámetro de 600 mm. Su sistema de guiado es inercial + GPS, con guiado IR/TLV para la fase terminal. El error circular probable (CEP) es de 5 m. (Las características de rendimiento se han obtenido de fuentes abiertas y pueden diferir de las reales).

Los misiles son fabricados por la empresa israelí Rafael Advanced Defense Systems.


El misil Popeye Turbo fue lanzado por primera vez desde un submarino en 2002 y recorrió 1490 km.

Hay razones para creer que los misiles SLCM ya se han utilizado en situaciones de combate.

Así, el London Sunday Times informó que el 5 de julio de 2013, submarinos israelíes de la clase Dolphin lanzaron misiles de crucero de largo alcance contra depósitos de misiles antibuque P-800 Onyx de fabricación rusa ubicados en el puerto sirio de Latakia. Este informe refutó informes anteriores de CNN que afirmaban que el ataque se había realizado desde el aire.

El último submarino de la clase Dolphin II (INS Dragon) es muy diferente de sus buques gemelos: su superestructura está coronada por una enorme vela (de 11 metros de largo) (recipiente retráctil, o RV), mucho más grande que la de todos los submarinos anteriores de esta clase.

Y, según analistas occidentales, entre otras cosas, se ocultan allí entre cuatro y seis silos de misiles de lanzamiento vertical, posiblemente incluso misiles balísticos y con ojivas nucleares.

Se puede asumir que las dimensiones del casco y el desplazamiento del Dragon son aproximadamente los mismos que los de otros submarinos de la clase Dolphin II de última generación.

La única diferencia radica en el tamaño de la vela, lo que permite a los expertos suponer que puede albergar:

- un compartimento para el lanzamiento y aterrizaje vertical de varios UAV (tanto de reconocimiento como de ataque);
- 4-6 UVPR para misiles de crucero de largo alcance o SLBM de medio alcance;
- un compartimento para AUV o vehículos submarinos para soldados de fuerzas especiales.

Es improbable, pero, como opción, es posible desplegar sistemas de autodefensa, reconocimiento y designación de objetivos.

Pero, volviendo al informe del despliegue encubierto del Dragon en el mar, cabe señalar que es un hecho conocido: primero en 2009 y luego en 2019, submarinos de misiles israelíes ya estaban en servicio de combate en el Golfo Pérsico. Esto no pudo haberse ocultado, ya que en ambas ocasiones, antes de llegar a sus zonas de patrulla, los submarinos emergieron y atravesaron el poco profundo Canal de Suez. Primero, del Mediterráneo al Mar Rojo. Luego, regresaron a Haifa por la misma ruta.

El uso principal que hace Israel de armas nucleares marítimas se conoce tradicionalmente como la "teoría del segundo ataque", probablemente por analogía con el término ruso "ataque de represalia".

Por lo tanto, mientras realizan misiones de patrulla de combate, los submarinos Dolphin se turnan en el mar Mediterráneo y, presumiblemente, en el golfo Pérsico, desde donde pueden lanzar secretamente un ataque preventivo contra Irán (u otro Estado) o un ataque nuclear de represalia.

El misil, con un alcance de hasta 1500 km, podría alcanzar Teherán, así como la ciudad santa de Qom y la ciudad norteña de Tabriz, si se lanza desde aguas frente a la costa de Siria.

Pero, ¿se limitan los misiles de crucero Dragon y los futuros misiles de crucero de la clase Drakar a misiles de crucero de largo alcance? Muchos observadores han especulado que las cápsulas retráctiles del INS Dragon podrían albergar silos diseñados para lanzamientos submarinos de misiles balísticos Jericho-2 más pequeños, lanzados desde tierra. Anteriormente se informó que los especialistas de Rafael completaron el desarrollo de misiles Jericho lanzados desde el mar para su despliegue en submarinos lanzamisiles a principios de 2025. También se señaló que el trabajo se llevó a cabo en condiciones de máxima confidencialidad y se completó con éxito. El alcance de lanzamiento de dicho misil balístico también se indicó que era de aproximadamente 6500 km.

Información:
Según datos oficiales, el alcance de vuelo del misil balístico Jericho-2 de dos etapas es de 2000 a 4800 km, y el misil de tres etapas es capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 11500 km, transportando de dos a tres ojivas de potencia media.
Fuentes abiertas indican que los misiles Jericho están desplegados en la base militar de Sdot Micha, cerca de Jerusalén. Desde allí, la distancia de vuelo directo a Moscú es de solo 2670 km, a Berlín de 2904 km y a Pekín de 7120 km.


Analistas extranjeros creen que los israelíes han desarrollado un nuevo sistema de misiles navales para sus futuros submarinos de la clase Drakar, el cual instalaron en el INS Dragon (una variante de transición para los futuros submarinos de la clase Drakar). Durante el combate, es muy posible que se utilice con una ojiva no nuclear. Sin embargo, uno o dos de los misiles cargados en el submarino bien podrían estar armados con ojivas nucleares.

Esta suposición se confirma indirectamente con el discurso del general de división de las FDI, David Salam, comandante de la Armada israelí, en la ceremonia de botadura del INS Dragon. En su discurso, enfatizó particularmente la importancia estratégica del nuevo submarino de propulsión nuclear, el INS Dragon, para Israel.

Declaró:

El submarino Dragón será una pieza clave para la seguridad de Israel. Visible e invisible, operará en zonas remotas y ocultas durante largos periodos. Este submarino potencia las capacidades de la Armada israelí, la flota, las Fuerzas de Defensa de Israel y el Estado de Israel, preparándonos para afrontar desafíos complejos en los niveles más críticos.

Todos los presentes en la ceremonia destacaron que una valoración tan significativa nunca se había escuchado durante el lanzamiento de los cinco submarinos Tipo 800 anteriores. ¿A qué se debe esto?


La nueva apariencia del submarino también suscita especulaciones sobre posibles cambios en su armamento. Todos sienten curiosidad por saber qué se esconde tras la barrera retráctil de 11 metros de longitud.



Pero la historia no termina ahí: el "Dragón" está siendo reemplazado por el "Drakar".


Simultáneamente con el lanzamiento del submarino Dragon, se anunció el inicio de la construcción de una serie de submarinos Drakar, aún más potentes, para la Armada de las Fuerzas de Defensa de Israel. Estos submarinos reemplazarán a los submarinos diésel-eléctricos Dolphin I, que están llegando al final de su vida útil. Los expertos creen que los Drakon estarán equipados con nuevos sistemas de misiles, que ya han sido probados en el mar en los submarinos Drakon.


Por lo tanto, el despliegue de un submarino israelí equipado con misiles de crucero con capacidad nuclear, en medio de una escalada de hostilidades entre Estados Unidos e Israel, por un lado, e Irán, por el otro, representa un paso más hacia la intensificación del conflicto y su posible desenlace nuclear.

La constante amenaza de un conflicto nuclear en la región, que podría derivar en la Tercera Guerra Mundial, pende como la espada de Damocles sobre la comunidad internacional. Y un lanzamiento de misiles nucleares desde submarinos israelíes bien podría desencadenar este potencial apocalipsis.


sábado, 2 de septiembre de 2023

Israel bota el poderoso INS Drakon

Israel bota el nuevo y moderno submarino INS Drakon






El submarino más nuevo de Israel, INS Drakon (foto: Helwin Scharn)


Desde su lanzamiento silencioso en la primera semana de agosto en el astillero TKMS en Kiel, Alemania, el nuevo submarino israelí INS Drakon (=Dragón) ha estado recibiendo atención porque es más grande que tres unidades de clase Dolphin-I (57,3 m, 1.900 toneladas). ) ) y sus dos predecesores de la clase Dolphin-II (68,6 m, 2.400 toneladas).
 
Análisis del casco de la clase Drakon (foto: HI Sutton)


El submarino de clase Dolphin-II tiene un casco más largo en comparación con el Dolphin-I original porque está equipado con AIP (propulsión independiente del aire). Las inserciones AIP en el casco hacen que el submarino de clase Dolphin-II sea unos 10 metros (33 pies) más largo y desplace 500 toneladas adicionales sumergido. En cuanto al submarino INS Drakon, HI Sutton estima que tiene 74 m (243 pies) de largo.


 
Vela del submarino INS Drakon (imagen: Richard )


El barco predecesor del INS Drakon en la clase Dolphin-II ha sido equipado con tubos de torpedos de 6 × 533 mm y tubos de torpedos de 4 × 650 mm. Se utilizan tubos lanzatorpedos de 533 mm para el torpedo SeaHake Mod 4 (alcance de 50 km), una versión de exportación del Seehecht DM2A4. Atlas Elektronik ha logrado aumentar el alcance de estos torpedos a 140 km, sin embargo no hay confirmación de que Israel haya comprado la serie SeaHake Mod4ER.

Los tubos de torpedos de 650 mm se utilizan para lanzar misiles de crucero y vehículos de reparto de nadadores (SDV) que transportan nadadores de combate. El tipo de misil de crucero utilizado por Israel es el Popeye Turbo fabricado por Rafael, después de que Israel propusiera previamente comprar un misil de crucero Tomahawk SLCM pero fuera rechazado por Estados Unidos durante la administración de Bill Clinton. La versión SLCM del misil de crucero Popeye Turbo está propulsado por turbofan con un alcance de al menos 1.500 kilómetros (932 millas) y se cree que está cargado con una ojiva con carga nuclear.


 
Submarino seccionado INS Drakon (imagen: NavalNews)


Lo que llama más la atención que el INS Drakon es el tamaño de la "Sail" (torre de mando), que es mucho mayor. Esto ha dado lugar a algunas especulaciones sobre lo que hay en la Vela. Un análisis proviene de Matus Smutny "The Warzone)" de la siguiente manera:

Si la vela ampliada está destinada a albergar misiles, albergará una célula de sistema de lanzamiento vertical (VLS). Estos se pueden utilizar para lanzar misiles de crucero adicionales y aumentar su capacidad general. Ampliar significativamente el alcance del misil y mejorar la capacidad del misil Popeye Turbo le dará a Israel la capacidad de lanzar misiles de crucero adicionales; atacar objetivos a mayor distancia, lo que aumentará significativamente las capacidades de disuasión de ataques de las dos naciones. Estos misiles pueden ser demasiado largos para almacenarlos y desplegarlos verticalmente desde el casco, pero un VLS que se extienda a través de la vela podrá adaptarse a su longitud. También es posible una combinación de estas armas actualizadas ahora y posiblemente misiles balísticos en una fecha posterior.

 
Maqueta del misil de crucero Popeye Turbo (foto: CSIS)

Otro análisis de NavalNews sugiere que tener tubos lanzatorpedos para misiles de crucero con armas nucleares y tubos de lanzamiento vertical (VLS) podría sorprender a los analistas. Esto demuestra que el nuevo misil no es un sustituto directo de los misiles de crucero.

Una explicación es que las nuevas armas no estarán listas hasta que el submarino entre en servicio. De hecho, el Drakon puede utilizarse para probar nuevos misiles. Por lo tanto, retener los tubos de torpedos permite una disuasión nuclear continua durante la transición. Quizás un conjunto de misiles tenga armas convencionales y el otro armas nucleares. Esto permitiría misiones de ataque terrestre manteniendo al mismo tiempo la disuasión nuclear.

El Dracon era un submarino intermedio antes de que Israel utilizara la nueva clase de submarinos. Israel ordenó tres nuevos submarinos de clase Drakar a TKMS en enero de 2022 con un diseño de casco que adopta la clase Drakon.

domingo, 28 de mayo de 2023

GYK: Batalla naval de Baltim

Batalla naval de Baltim





La Batalla de Baltim (también Batalla de Damietta , Batalla de Baltim-Damietta , Batalla de Damietta-Baltim o Batalla de Damietta-El Burelos ) se libró entre la Armada israelí y la Armada egipcia del 8 al 9 de octubre de 1973, durante el Yom Guerra de Kipur . Tuvo lugar frente al delta del Nilo, entre Baltim y Damietta. La batalla estalló cuando seis barcos de misiles de clase Sa'ar israelíes que se dirigían a Port Said fueron atacados por cuatro barcos de misiles de clase Osa egipcios que venían de Alejandría. Duró unos cuarenta minutos. Los Osas dispararon misiles Styx , fallaron y comenzaron a retirarse a Alejandría cuando los israelíes comenzaron a perseguirlos. Dos Osas fueron hundidos por misiles Gabriel en un lapso de 10 minutos, y un tercero fue hundido veinticinco minutos después. El cuarto regresó a la base.



Trasfondo

El 8 de octubre, el tercer día de la guerra, las Fuerzas de Defensa de Israel lanzaron un contraataque en el Sinaí en un intento de hacer retroceder al ejército egipcio a través del Canal de Suez. El comando naval israelí esperaba que la presión terrestre sobre Port Said provocara la retirada de los activos navales egipcios del puerto local a Alejandría, 180 kilómetros (110 millas) al oeste. Por lo tanto, se ordenó a una flotilla de barcos de misiles israelíes que se dirigiera a Port Said. Los barcos, recién llegados a Haifa después de la Batalla de Latakia, aún no había completado el reabastecimiento de combustible. Sin embargo, en veinticinco minutos, ocho barcos se dirigían hacia el sur a treinta nudos. Estos llegaron a Port Said cinco horas después y se encontraron con el comandante Michael Barkai, que ya estaba en la estación con dos barcos. Para entonces, el contraataque en el Sinaí había fracasado y los barcos egipcios no salían del puerto. 

Barkai y el almirante Binyamin Telem decidieron atraer a los egipcios bombardeando objetivos costeros a lo largo del delta del Nilo. A las 21:00, justo cuando comenzaban a bombardear, detectaron objetivos al oeste. Los barcos israelíes cargaron a cuarenta nudos, pero después de unos treinta minutos resultó que habían estado persiguiendo sombras electrónicas. Deteniéndose para reagruparse, Barkai pidió a sus barcos que informaran sobre el estado de su suministro de combustible y municiones. El barco en el que se encontraba, el INS Miznak, y otros tres, tenían muy poco combustible. Contempló un regreso a Haifa, pero finalmente decidió enviar de regreso los barcos que tenían poco combustible y permanecer en el lugar con los seis restantes. Mientras se trasladaba del Miznak al INS Herev, cuatro barcos de misiles clase Osa fueron detectados saliendo de Alejandría, en dirección este. Cuando Barkai subió a bordo del Herev, ordenó a su fuerza que avanzara hacia Alejandría.

Preludio

Barkai tenía dos barcos de misiles de clase Sa'ar 4, INS Reshef e INS Keshet; dos barcos de misiles de clase Sa'ar 3 , INS Soufa e INS Herev ; un barco de misiles de clase Sa'ar 2 , INS Eilat (llamado así por el INS Eilat hundido seis años antes); y una lancha patrullera clase Sa'ar 1 sin misiles, INS Misgav . A las 23:00, Barkai formó sus barcos en tres parejas, moviéndose en líneas paralelas a través de un amplio frente. El par del norte incluía el Reshef y el Keshet , el par central el Eilaty el Misgav , y el par del sur el Herev y el Soufa . En este punto, los Osas no aparecían en el radar ni en los sensores electrónicos de largo alcance, y no estaba claro si se estaban moviendo hacia la fuerza israelí. 

Cerca de la medianoche, Barkai llevó a la pareja del sur a bombardear objetivos en Damietta en el delta. Mientras se preparaban para disparar, su ESM detectó algo frente a Baltim, al oeste. Barkai ordenó a la pareja del norte que dispersara la paja a larga distancia hacia su norte, para ver si eso atraía el fuego. Después de unos momentos, la nube de paja fue atacada por misiles desde el oeste. Los barcos Sa'ar activaron sus defensas electrónicas y abrieron el acelerador a fondo, mientras que Barkai decidió no pedir ayuda a la Fuerza Aérea de Israel. 

Batalla

La línea de batalla israelí tenía forma de media luna, con el par del norte posicionado más adelante del resto. Dos pares de Osas se estaban moviendo hacia la fuerza israelí pero todavía estaban fuera del alcance de cuarenta y cinco kilómetros de sus misiles Styx. El alcance de los misiles Gabriel de los israelíes era de veinticinco kilómetros, formando una brecha de 20 kilómetros (12 millas) que los israelíes esperaban salvar ilesos usando su equipo de guerra eletrónica que ofreció a los misiles Styx más objetivos de los que estaban disponibles. A las 00:15, los sensores israelíes detectaron el lanzamiento de un misil egipcio a una distancia de 48 kilómetros (30 millas). Después de dos minutos, estos misiles explotaron inofensivamente en el mar. Los egipcios continuaron su avance y dispararon tres salvas más en los siguientes diez minutos, su fuego dirigido principalmente a las nubes dispersas por la pareja del norte de Israel. Después de disparar su última andanada a una distancia de treinta kilómetros, los Osas hicieron una maniobra en forma de ocho y comenzaron a acelerar de regreso a Alejandría, con los Sa'ars persiguiéndolos. Barkai advirtió a sus comandantes que no dispararan a más de 17 kilómetros (11 millas). Sus cálculos sugerían que podrían atrapar a los Osas más lentos antes de que pudieran llegar al puerto.

Después de una persecución de veinticinco minutos, INS Keshet ingresó al rango de diecisiete kilómetros y disparó un misil que golpeó a Osa. En ese momento, la sala de máquinas de Keshet comenzó a tomar agua de una tubería rota. Disparando otro misil, Keshet se detuvo a dos kilómetros del Osa dañado mientras el INS Misgav se acercaba y lo golpeaba con disparos. Mientras tanto, INS Reshef disparó y alcanzó el segundo Osa, mientras que INS Eilat también disparó un misil. El Reshef cargó contra el Osa dañado y lo hundió a tiros. El par sur de Osas se partió, uno de los cuales fue alcanzado y quedó parado, aunque no se hundió. El Herev y el Soufa dispararon docenas de proyectiles contra el Osa antes de descubrir que, de hecho, había encallado. El otro Osa se dirigió al oeste hacia Alexandria y salió del alcance. El Reshef estaba más cerca de él y comenzó a perseguir al Osa, pero el oficial de armas informó un mal funcionamiento eléctrico que impedía el lanzamiento de un misil. El INS Reshef siguió persiguiéndolo, con la esperanza de alcanzar el alcance del arma, pero Barkai notó que se estaba separando del resto de la fuerza y ​​se acercaba peligrosamente a la costa. Temiendo que fuera vulnerable a los ataques aéreos, ordenó que se retirara.

Secuelas

Al notar que la fuerza estaba demasiado cerca de Alejandría, Telem ordenó a Barkai que detuviera la persecución. A las 13:30, la fuerza regresó a Haifa.  La cuarta Osa llegó a Alejandría. Egipto afirmó haber hundido cuatro "objetivos" israelíes, tres que creía que eran lanchas torpederas a motor y una lancha lanzamisiles.  Años después de la batalla, el comandante del Reshef se reunió con un oficial naval egipcio que comandaba uno de los Osas en la Escuela de Guerra Naval de EE.UU. Dijo que él y dos o tres miembros de la tripulación sobrevivieron a la explosión y lograron nadar hasta la orilla. 





domingo, 14 de mayo de 2023

Armada de Israel: La magnífica modernización de las Sa'ar 6

Fuerzas de superficie: flota Saar actualizada y ampliada

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A finales de este año, Israel finalmente tendrá operativas sus cuatro nuevas corbetas de clase 6 Saar (Sa'ar). Esto ocurre dos años después de que los barcos se completaran en Alemania. En ese momento, los Saars tenían la mayoría de sus armas y otros equipos, pero se necesitaron otros dos años en Israel para instalar y probar armas, sensores y sistemas de comunicaciones ultrasecretos adicionales.

A fines de 2021, la última de estas cuatro corbetas Saar 6 llegó a Israel desde Alemania, donde fue construida. Esto se produjo ocho meses después de que llegara el primero de Alemania, donde la tripulación israelí realizó pruebas en el mar y otras pruebas antes de realizar el viaje de dos semanas a Israel. Los otros tres no se quedaron en Alemania y las tripulaciones israelíes rápidamente trajeron sus nuevos barcos a casa. Los sistemas electrónicos y de armas diseñados por Israel solo se instalan en sus buques de guerra construidos en el extranjero una vez que llegan a Israel, un proceso que normalmente dura unos meses. Eso resultó ser demasiado optimista para los Saar 6 y requirió alrededor de dos años por barco para instalar y probar las nuevas armas y equipos.

Los constructores alemanes instalaron estructuras, así como conexiones eléctricas y cableado para que el equipo fabricado en Israel pudiera instalarse rápidamente. Estas armas y dispositivos electrónicos están diseñados y construidos por Israel, y contienen mucha tecnología que Israel no comparte. Esto a veces causa problemas con los barcos y aviones suministrados desde el extranjero. Por ejemplo, Israel fue uno de los primeros clientes de exportación en recibir el caza furtivo estadounidense F-35. Israel planeó instalar sus propias modificaciones a los complejos sistemas de software que le dan al F-35 capacidades únicas. Los estadounidenses inicialmente se negaron a dar acceso a Israel al código fuente de ese software para que los israelíes pudieran hacer modificaciones en Israel. Los Estados Unidos e Israel tienen una larga y exitosa historia de desarrollo conjunto de nuevos sistemas de armas y esos acuerdos generalmente implican compartir nueva tecnología entre ellos. Estados Unidos consideró el F-35 como un caso especial y se necesitaron meses de negociaciones antes de que se permitiera a Israel realizar sus modificaciones en el software. Los detalles de ese acuerdo se mantuvieron en secreto, pero la versión israelí instalada en el exclusivo F-35I israelí aparentemente se compartió con los Estados Unidos. El F-35I fue el primer F-35 en operar en una zona de combate (Siria) y usar esa tecnología contra los sistemas de defensa aérea y EW (Electronic Warfare) rusos más modernos. Aparentemente, Estados Unidos tuvo acceso a los resultados de esos encuentros, que fueron exitosos y algo alarmantes para los rusos e Irán. consideró que el F-35 era un caso especial y tomó meses de negociaciones antes de que a Israel se le permitiera hacer sus modificaciones al software. Los detalles de ese acuerdo se mantuvieron en secreto, pero la versión israelí instalada en el exclusivo F-35I israelí aparentemente se compartió con los Estados Unidos.

Algunas de las capacidades electrónicas y de armas en el Saar 6 son igualmente nuevas y están destinadas a proporcionar una sorpresa desagradable para cualquier futuro oponente en combate. Además, los Saar 6 de 1.900 toneladas son los barcos nuevos más grandes que sirven en la Armada israelí. El Saar 6 se basa en las corbetas alemanas de clase Braunschweig de 1.800 toneladas, que han estado en servicio desde 2008 y han demostrado su fiabilidad y eficacia. Alemania también construye submarinos para Israel, que se modifican hasta el punto en que se consideran una mejora importante de los submarinos alemanes Tipo 212 y 214 que Alemania construye para sí mismo y para varios clientes de exportación. A Alemania le gustaría formar un acuerdo de desarrollo conjunto con Israel similar a los que Israel ha tenido durante mucho tiempo con los Estados Unidos. Esto ha resultado difícil de hacer porque, aunque los constructores navales alemanes ven las ventajas, Los gobiernos europeos aún tienen problemas con el antisemitismo y son reacios a cooperar con Israel tan estrechamente como lo hacen los estadounidenses en el desarrollo de nueva tecnología militar y en mantener en secreto los detalles tecnológicos. Eso puede estar cambiando debido a que Israel finalmente formó acuerdos diplomáticos y de defensa conjunta con los gobiernos árabes que mantuvieron durante mucho tiempo que esto nunca podría suceder. Estos estados árabes, como los estadounidenses, reconocen que Israel es la nación más democrática, económicamente exitosa y militarmente avanzada en el Medio Oriente. Los estados árabes querían defensas más fuertes contra vecinos agresivos como Irán. Europa ve a Irán más como una oportunidad comercial que como una amenaza militar.  

El diseño del Saar 6 de 1.900 toneladas contiene más armas y nuevos componentes electrónicos que nunca y ha sido objeto de mejoras incluso mientras estaba en construcción. Por ejemplo, a principios de 2017 se modificó el diseño para mejorar las capacidades antimisiles. Esto aumentó el número de celdas VLS (sistema de lanzamiento vertical) para incluir cuarenta misiles Tamir (rango de 70 kilómetros) utilizados por el sistema C-Dome (Cúpula de Hierro basado en barcos) en estos barcos. Otras 32 celdas VLS contienen misiles tierra-aire Barak-8 que pueden manejar aviones y misiles hasta 110 kilómetros. El Saar 6 de 90 metros (288 pies) de largo está equipado con un radar AESA como el que se usa para el sistema American Aegis. Tanto los misiles Barak 8 como los C-Dome utilizan el mismo sistema de control de fuego y radar AESA diseñado por Israel.

Actualmente los israelíes tienen quince barcos tipo Saar en servicio; cuatro Saar 6, tres Saar 5 y ocho Saar 4,5. Todos los Saar 4 más antiguos se retiraron, vendieron o convirtieron a Saar 4.5. Los Saar 4.5 más antiguos son barcos de 500 toneladas que miden 61,7 metros (203 pies) de largo y están fuertemente armados con un cañón de 76 mm, ocho misiles antibuque, 32 misiles antiaéreos, un cañón automático antimisiles Phalanx de 20 mm, un cañón automático de 25 mm cañón automático, dos cañones automáticos de 20 mm, dos ametralladoras de 12,7 mm, un helicóptero y un amplio conjunto de componentes electrónicos (para un barco de ese tamaño). El Saar 5 y el Saar 6 eran similares en concepto pero más grandes. Israel también tiene cinco submarinos y 45 lanchas patrulleras. Israel está obteniendo un sexto submarino y construyendo nuevas corbetas de clase Reshef de 800 toneladas para reemplazar los barcos Saar 4.5 más antiguos de 450 toneladas. Israel también está construyendo corbetas de la clase Saar S-80 de 1.000 toneladas.

Desde principios de la década de 1970, Israel ha construido 36 barcos tipo Saar. Esto comenzó con las clases Saar 1, 2 y 3 de barcos de misiles rápidos, todos de menos de 250 toneladas. Estos barcos eran variantes de diseños alemanes más antiguos. El Saar 4 fue un diseño israelí único para un buque de guerra de 450 toneladas construido en Israel y armado con ocho misiles antibuque, un cañón automático antimisiles Phalanx de 20 mm más un conjunto bastante completo de electrónica para un barco de ese tamaño. Estos podían permanecer en el mar durante unos diez días seguidos, tenían una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, una tripulación de 45 y entraron en servicio en 1972. En 1980, los barcos de la clase Saar 4.5 llegaron como una importante mejora a Saar 4. Cinco Se exportaron 4,5, pero la mayoría fueron utilizados por Israel.

Las tres corbetas de la clase Saar 5 (también conocidas como la clase Eliat) fueron, debido a su tamaño, construidas en los Estados Unidos. Los buques de 1.075 toneladas tienen 85,6 metros (281 pies) de largo y llevan una impresionante cantidad de potencia de fuego que incluye 64 misiles tierra-aire Barak, ocho misiles antibuque Harpoon (o Gabriel), dos tubos de torpedos triples de 12,75 pulgadas que disparan Torpedos Mk 46, dos Sea Vulcans de 25 mm, un Phalanx CIWS de 20 mm (para destruir misiles entrantes) y un helicóptero. La velocidad máxima es de 61 kilómetros por hora. Hay una tripulación de 74. Estos buques entraron en servicio en 1993 y 1994.

El Saar 6 puede ser el último de los muchos barcos tipo Saar que Israel había desarrollado desde la década de 1970. Antes del Saar 6, había tres Saar 5 de 1.075 toneladas e Israel no está seguro de que necesite más de estos grandes barcos. El Saar 6s, mucho más grande, es una especie de barco especializado. Están armados con un cañón de 76 mm, sistemas antimisiles/aviones y misiles antibuque. Saar 6 tiene una velocidad máxima de 46 kilómetros por hora y una autonomía normal de 10 a 12 días. El tamaño de la tripulación es de 70 y estos barcos tienen un alcance más largo que los primeros Saars. Eso significa cualquier lugar en el Mediterráneo o hasta el Mar Rojo, el Océano Índico o el Golfo Pérsico. Israel realizó recientemente ejercicios de entrenamiento naval conjuntos en el Mar Rojo con buques de guerra estadounidenses. Esto tuvo lugar frente a la costa saudí con la aprobación de los saudíes que quieren establecer lazos militares más estrechos con Israel. Ese proceso debe avanzar lentamente porque durante casi un siglo el Reino Saudita ha sido un gran opositor de un estado judío independiente en la región. Los líderes saudíes han cambiado de opinión, pero lograr que la población saudí los acepte lleva más tiempo.

Israel gastó $ 100 millones para equipar todos sus barcos tipo Saar con la última versión del cañón de fuego rápido Oto Melara de 76 mm. La armada israelí ha querido estas armas durante mucho tiempo y los marineros estadounidenses que las usaron en las fragatas de la clase Perry de EE. UU. hablaron muy bien de ellas, al igual que los marineros en las armadas de todo el mundo. Unas 40 armadas más han utilizado estos innovadores cañones navales y todas han quedado satisfechas. El Oto Melara de 76 mm tiene un cañón de 4,7 metros (15,5 pies) y se opera de forma remota. El arma tiene un cargador de 80 rondas debajo de la torreta y puede disparar hasta 80 rondas por minuto a objetivos de superficie. Aparentemente, eso es para lo que los israelíes quieren el arma de 76 mm, especialmente porque una amenaza principal son muchas (hasta docenas) de lanchas rápidas armadas con misiles y cohetes, o cargadas con explosivos para ataques suicidas.

El cañón de 76 mm puede alcanzar objetivos pequeños (incluidos misiles de crucero) a una distancia de hasta 20 kilómetros, o el doble con un proyectil guiado más pequeño. El proyectil estándar de 76 mm pesa 12,5 kg (28 libras), y es capaz de golpear y destruir con precisión pequeñas lanchas rápidas. El arma podría alcanzar unos 60 objetivos en unos pocos minutos.

Los sistemas de control de fuego en todos los barcos Saar se actualizaron en general y esto incluirá la capacidad de manejar el nuevo cañón de 76 mm. Todos los barcos activos de tipo Saar han recibido nuevos radares israelíes y equipos EW (Electronic Warfare).

Todos los barcos de tipo Saar existen principalmente para proteger la costa mediterránea, especialmente los campos de gas natural en alta mar. Israel comenzó a bombear gas natural en 2013 a partir de depósitos descubiertos y desarrollados desde 2008. Las empresas israelíes han encontrado petróleo y gas por un valor de más de $ 200 mil millones hasta el momento. Israel está utilizando estos hallazgos para lograr la independencia energética. Las instalaciones y oleoductos en alta mar deben ser defendidos de terroristas y amenazas militares. Algunos de los pozos de gas en alta mar están dentro del alcance de los cohetes disparados desde Gaza o el sur del Líbano, donde Hezbolá hace lo que quiere. Los cohetes no guiados no son lo suficientemente precisos para golpear un pozo de gas, a menos que se disparen docenas (o más) a la vez. Para contrarrestar esa táctica, algunas de las plataformas marinas también estarán equipadas con baterías Iron Dome. Iron Dome y C-Dome tienen una característica única en la que el sistema de radar calcula dónde aterrizará el cohete entrante. Si el cohete no golpea un área habitada (por barcos, personas o instalaciones en alta mar), se ignorará. De lo contrario, se disparará un misil interceptor.